淬火桥式起重机说明书

1、 渤海起重 中国·大连YH用说明书大连渤海起重机器股份有限公司目 录一 用途3二 技术特征和主要参数3三 结构概述3（一）金属结构4（二）起重机运行机构4（三）起升机构4（四）小车运行机构4（五）其它 5四 电气系统6（一）电6五 调试和试运行8装和调试8重机的试运行9六 维护和保养 10（一）机械设备的维护和保养10（二）金属结构的维护和保养14（三）电气设备的维护和保养15（四）安全操作注意事项15一、用途件或细长杅件快速浸入淬火液中淬火。水、矿物油的淬火工艺。根据淬火工艺要求, , 以二、技术特征和主要参数(一 起重量(二 跨度(三 工作制度: A5( 。跨度和工作制度，可查阅

2、随机附加的淬火桥式起重机总图淬火起重机的结构主要由箱形桥架、起重小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。箱形桥架具有制造工艺简单、组装方便、通用性强、利于自动焊接及抗扭刚度好等优点。包括两件主梁、两件端梁、走台及栏杆等。主梁是承受载荷的主要构件，采用正轨箱型结构，上面铺设有轨道，供起重小车沿主梁方向作横向移动，主梁的下翼板处设置有隔热层，既可隔热又可起到防溅的作用。主梁与箱型端梁焊接而成一体，端梁中间布置有接头，由螺栓连接，供桥架拆分运输。走台用来放置大车运行机构、电气设备，并兼作检修平台和通道用，外侧设有防护栏杆。(一 金属结构金属结构包括桥架、小车架和操纵室。桥架是由两根箱形主梁、两

3、根箱形端主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构。走台的外侧都有栏杆，以保障检修人员的安全。样，整个桥架可以拆开成两半来进行运输和安装。(二 起重机运行机构起升机构用来垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）和卷绕装置（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）组成。为保证起重机正常的工作和准确定位，在减速器的高速轴上布置有2套常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。其下降时的快速功能由电控装置实现。起重量限制器、装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置。（四）小车运行机构小小车运行机构采用集中传动，分别由电动机、减速器、

4、制动器、齿轮联轴器、传动轴和车轮组等部件组成。（五）其它所有工作机构的控制均在司机室内操作。司机室为封闭式结构，骨架由厚度不低于3mm 的薄钢板弯成的型材焊成，结构精巧，外形美观，据用户要求配置冷暖空调、讯响器、对讲机等物品。重机的控制设备外，器显示仪等仪表。门外设有平台，平台上另有通向桥架走台的斜梯，作检修通道用。设置有过电流保护、零位保下降速度通常为起升速度的, 进而保证工件上下金相组织调质均匀。晶闸管闭环能耗制动式，摇摆电动机式、变频电动机式等。本设计按招标文件要求，采用晶闸（可控硅）整流出的直流电通入通过改变电动机转子的电阻或改变等效励磁电流的大小产生最大转矩的转速也增大。因此速度的控

5、制与载荷无关，即在不增加起升电动机容量的前提下就可以满足淬火起重机快速下降的工艺要求。此方法电动机容量较小，既节能，控制装置的结构又成熟、简单、可靠。是目前用得最广泛的淬火起重机控制方式。四、电气系统（一）电气控制设计、制造遵守的主要标准及规范：GB3811 起重机设计规范GB6067 起重机械安全规程GB5905 起重机试验规范和程序JB4315 起重机电控设备GB1497 低压电器基本标准JB/ZQ20070 【控制方式】 位保护。 505。大小车运行机构转子串电阻采用一相开箱内的总过流继电器进行保护，各继电器的动作电流为被保护电动机总额定电流的2.5倍。 零位保护起重机开始工作及失压后重

6、新工作时，必须将各控制器手柄置于零位后才能启动总接触器，使各机构电动机工作。 限位及行程保护主、副起升机构均设有DXZ 型起升高度限位器，当吊钩上升到规定的极限位置时，能自动切断起升电动机电源，此时只能反向下降；设有下降深度限位器，当下降到下极限位置时，除能自动切断电动机电源外，缠绕在卷筒上的钢丝绳除固定圈外，至少保留两圈，此时起升机构只能作上升动作。大、小车运行机构均设置LX1012型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。 机总控制电源。 进入司机室的门和司机室到桥架上的门均设有LX6何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。【照明信号及通讯】 司机室

7、内采用照度不低于100LX 220V 。 起重机走台下设有2个以上，照度不低于20LX 。 机。【操纵形式】大车馈电装置采用型钢滑触线或安全滑触线两种（供用户选择）。【导线型号及敷设】 整机室内采用BVR 500V 铜芯塑料线，室外采用BXR 500V 铜芯橡皮线。所有布线均采用截面积不小于1.5mm ²的单芯铜线。 导线通过线槽及线管来敷设。【接地】起重机所有电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。（二）防护设备1. 起重机走台上通道的宽度不小于500mm 栏杆高度为1050mm ，

8、间距350mm2. 起重机外露的旋转零部件均装设有防护罩。3. 有防护网。五、安装、调试和试运行（一）安装和调试1桥架拼装：。桥架拼装（15mm 之内。F=Lk（11.4）/1000 mm的上拱度（Lk 桥架跨度）。3） 两根主梁的旁弯度不应超过L/2000mm。（4） 两根主梁上轨道之间距离偏差：跨端±1、跨中5/1（L<19.5M）、跨中+7/+1（L 19.5M ）。桥架吊运时，严禁捆扎走台或任何机械零部件。捆扎主梁或端梁时，钢绳下面须垫以足够厚的橡皮或其他护垫。2. 小车安装：把整台小车安放在已拼装好的桥架轨道上，这时应保证小车的四个车轮同时与轨面接触。3. 操纵室等部

9、件安装：安装操纵室、导电架、导电线挡架、栏杆、电柱等，并检查各部件的安装是否符合图纸上有关技术要求的规定。4. 电气设备安装：电气设备在安装前应严格检查各元件是否完整无缺、绝缘、触点等的性能是否良好以及是否潮湿等。有电气设备的外壳均应可靠接地。5. 钢丝绳的缠绕：固定滑轮，绳的两端用压板分别固定在卷筒的两端。（二）起重机的试运行在起重机试运转前，特别是起1.(1(3 把小车开到跨中，起重机以慢速沿厂房全长行走两次，以验证房架和轨道，然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量。此时启动或制动时，车轮不应打滑、行走平稳、限位开关动作准确、缓冲器起作用。2. 起重机的静载试车：静载试车按下列

10、程序和要求进行：(1 将小车开到端部极限位置，待机体平稳后，标记出主梁中点的零位置。(2 将小车开到主梁中部，以最慢提升速度提升重物，逐步加载至额定超重量，离地100mm ，悬吊10分钟，然后测量主梁中部的下挠度。此时，主梁中部的下挠度不得超过跨长Lk 的1/700（工作级别A6为1/800、工作级别A7、A8为1/1000）。如此试验三次，且在第三次试验卸载后不得有残余变形。每次试验间歇时间不少于10分钟。（3）在上述试验满足后，可作超额定载荷25%的试车（即提升1.25倍额定起重量），方法与要求同上。厂房的柱子附近。3. 起重机的动载试车：动载试车按下列程序的要求进行：（1） 满载小车沿其

11、轨道来回行走35额定速度在厂房全行程内来回行走23（2） 上述试车结果良好时，10%的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车。六、维护和保养1.大小车轮及卷筒轴承座中的轴承、齿轮联轴器、吊钩滑轮、固定滑轮和其他部分的滚动轴承可用3号钙基润滑脂。制动器及其他操纵系统的活动销轴可用缝纫机油。减速器是用油池润滑方式的，经常保持油面线不低于量油针上刻度线的规定。2. 钢丝绳：为了防止钢丝绳松懈和降低其强度，起升机构工作时，应避免吊具组打转。钢丝绳必须按时正确地润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢绳上的污物；也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐蚀性的润滑剂。随着

12、钢绳的使用日久，钢绳中的一部分钢丝将受到磨损或折断。钢丝绳能否继续安全使用，是由钢绳每一拧节距内钢绳的断裂数目来决定的。所谓钢丝绳的 有19A-顺向捻制钢绳B-交叉捻制钢绳6，钢绳的结构是6×191因此，凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时规定时，钢绳也应报废。3. 吊具组：吊具是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现有下列情况出现时，吊钩或其附属零件应即报废，更换或新购零件。（1）表面出现任何裂纹、破口或发裂（严禁焊补使用）。（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。（3）吊钩危险断面或尾部产生废余变形。（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近处出现疲劳裂纹

13、。（5）螺母、吊钩横梁出现任何裂纹的变形。4. 滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况、轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。5. 齿轮联轴器：主要检查其润滑、密封以及有否轴向位移等松动现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查。如出现下列情况应予更换。（1）齿根上有一处疲劳裂纹。（2）轮齿崩裂。（3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达原齿厚的20%时。起升机构的联轴器，轮齿齿厚的磨损达原齿厚的15%为10%）。6. （1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%（2）其公称直径的1/600。如果超过此值，应重新车光，称直径小10mm 时，车轮应更换。7. 23天的间隙应处处相等。线路。85检查制动力矩。1.

14、25倍。运行50%时，应即更换。制动轮表面应光洁，并定期用煤油抹布200），此时必须调整闸瓦和制动轮之间的空隙并使之相等。其调整程序如下：（）短冲程制动器的调整：a. 调整磁铁冲程时，须使闸瓦和制动轮之间的两侧间隙相等，间隙值的推荐见（表一）。闸瓦与制动轮的调整间隙 表一 注：调整间隙的分子值表示正常值，分母表示最大值。调整磁铁冲程的方法是：用一扳手把住调整螺母，用另一扳手转动螺杆，磁铁冲程不应超过（表二）规定。b.主弹簧长度的调整：调整磁铁冲程后，为使制动器产生相当的力矩，须调c. 调整闸瓦与制动轮的间隙均等时，须松开闸瓦，只须调整螺栓即可。主弹簧装配长度允许误差 表五（）脚踏制动器：在冶金

15、起重机的大车运行机构上，也采用脚踏制动器的，这是为了满足吊运炽热熔态金属的准确停车而设置的。把原来起重机运行机构上装置的常闭式制动器改装成常开式，并将制动器上的电磁铁部分去掉，代之以钢丝绳和滑轮组。如果采用脚踏制动器的装置时，可参阅随机附图中的脚踏制动系统示意图。这种装置，并不复杂，钢丝绳一端与制动器杠杆连接，另一端接至走台中间，再通到操调整相等。图四表示起升机构上安装的上升高度限位器。件2轴端方孔内，卷扬滚筒的转动使活动螺母4并6接触而切断上升电源。5与7松去，抽出光杆3，这时转动活动螺母4 5 调整6限位开关 7螺塞 8卷筒端盖 9卷筒轴上升限位器的动作原理是一样的，但结构型式有好几种。图

16、四表示的只是其中的一种，另有一种常用的上升限位器，是由蜗轮蜗杆代替活动螺母和丝杆。蜗轮轴上装有凸轮，当蜗轮回转至预定圈数时，凸轮推动限位开关而切断电源。调整上升高度时，只要把限位器的两个联接螺钉松去，取下限位器，就可以看到露出在限位器壳外的方榫端，用手转动方榫端至需要上升的圈数位置，然后重新装上，拧紧联接螺钉即可。(二 金属结构的维护和保养1. 桥架：桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此，使用时应注意：（1） 必桥架产生很大的附加动载荷的变形。（2） （3） 检T422）重焊。重焊时应注意工艺，确保焊接质量和防止焊接变形。（4） 定修复办法。（5）（6） 34年油漆一次。2. 轨道：2. 经常观察电动机的转子滑环电刷接触是否良好，有否磨损等情况。3. 检查凸轮控制器、接触器等的触头有否烧毛现象。如有这些情况应及时更换或用砂皮磨平后使用。4. 随时检查制动器电磁铁线圈有否发热现象。是否由于电磁铁的牵引过载或是制动器的工作条件与线圈的特性不符。查明后加以消除。5.小车滑线轨上的铁锈和污物必须随时消除干净，保持导电部分接触良好。 (四安全操作注意事项 1不得提升超过起重机额定起重量的重物。 2严禁吊运的货物在人头上越过。 3空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。 4严禁用吊具组