推荐引进取代石油的氢燃料电池项目

1、推荐引进取代石油的氢燃料电池项目以氢能源燃料电池为动力的不中断电力系统尊敬的朋友：您好！这是来自北美海外华人学子自有知识产权的，已经在成熟期成长中的氢燃料电池发电系统产品项目简介。本项目已把氢燃料电池技术及相关的技术集成为一个成熟的不中断电力系统技术，已经完成研发、实现产品小批量生产。它具有综合性成本的比较优势和巨大的市场和社会效益的潜力，在成熟期成长中的、先进的、实用的新能源技术。实施此氢能源工业项目，不仅有利于我们国家的经济建设，而且有益于国防建设，进而加快实现中华民族的复兴大业。请在百忙中抽时间阅读和指教。希望通过互相交流，达成共识，积极推动以氢能源来取代石油，防止能源危机，参与建构一个

2、氢能经济的未来，携手发展。希望政府、投资商、有实力的企业关注和支持。一、氢能源经济的发展前景 氢燃料电池(又称氢氧发电机)的原理是利用电分解水时的逆反应，使氢气与空气中的氧气产生化学反应，产生水和电。它不仅可以实现高效率的低温发电，而且余热的回收与再利用也简便易行，只是开发氢气发生装置难度较大。150多年前，英国的威廉·罗伯特·哥鲁夫爵士首先提出了这个设想。当前，世界抢占氢能技术制高点之争愈演愈烈，关键在于谁能突破氢能发展的“瓶颈”：现在的燃料电池的制造需要贵重金属，燃料电池是一个“电源”，还需要控制设备，整个系统相当复杂；氢是易挥发、易燃的危险气体，对金属有脆化作用，这使

3、燃料电池运转费用大幅度提高。这两个因素都导致了价格的居高不下。据悉，氢燃料电池成本为每千瓦美元，而内燃机为美元，是内燃机的倍。如果技术没有“革命性”的突破，不能使价格降低到一般消费水平以内，燃料电池车就较难实现市场突破。然而，本项目已把氢燃料电池技术及相关的技术集成为一个电力系统技术，已经完成研发、实现产品小批量生产。它具有综合性成本的比较优势和巨大潜力的，在成熟期成长中的、先进的、实用的新能源技术。它可以为我们提供一个贴近现实生活的示范工程，可让我们了解氢燃料电池技术的重大实用价值。同时，氢燃料电池作为一种清洁能源，其应用不仅能获得较完美的环保效益，而且能减少对外国石油依赖，实现能源独立。可

4、以肯定，氢燃料电池技术一旦取得商业性的突破，现在世界面临的能源紧张问题将随之迎刃而解。氢燃料电池车的进一步开发利用，也将极大地改变现有能源生产的方式。据牛津研究所预测，到2010年前，世界每天生产的氢能源当量将相当于320万桶石油；2020年前将相当于950万桶石油。专家们认为，氢能可能会在2050年前取代石油而成为主要能源，人类将进入完全的氢经济社会。二、美国、加拿大据悉，美国能源部（DOE）已准备在未来5年投资3.5亿美元用于将氢气和燃料电池技术从实验室走向陈列室项目，此外还有2.2亿美元的私有资金也将投入到该项目中。DOE认为当前该研究领域的主要技术障碍就是随车携带的氢气存储位置，要做到

5、能携带足够跑300英里的氢气资源而又不影响货物或乘客占用空间。在这方面DOE将投入大量的资金用于研究开发，其他的资金将支持由汽车制造商和能源公司组成的团队，这些团队的使命是在现实环境中示范研究成果。DOE的目标是到2015年前将该技术投入商业化运作。加拿大政府一直积极支持技术公司、大学开展对燃料电池和氢能源的研究、开发和利用。加拿大国家研究院、工业部、自然资源部、国家科学工程研究院和各大学在氢能研究领域进行了广泛的合作。 加拿大政府在氢能领域研究与开发的投资力度不断加大，2002年为2.76亿美元，2003年增至2.9亿美元，估计在未来5年里，氢能开发还将投入10亿美元以上；氢能业的营业额从2

6、002年的1.34亿美元增至目前的1.88亿美元；氢能业的从业人员保持在2600人左右；在氢能领域拥有的专利2003年达581项，比2002年增加34；氢能公司示范推广的氢能项目从2002年的79项增至262项，增幅达232。 据2004年的报告显示，在过去5年里，加拿大的氢能公司数目增加了一倍，新增的公司数量可观，新设立的创新研究所也在温哥华面世。氢能技术的应用是一个系统工程，加拿大在该技术领域拥有门类齐全的研究、开发和生产体系。据统计，加拿大目前共有112个与氢能有关的研究机构。加拿大的长期目标是维持其在全球氢能技术革命中的主导地位，抢占世界氢能领域的制高点。为保持在氢能研发与应用领域的领

7、先地位，自2003年以来，加拿大已经推出下述开发计划： 一是“氢公路项目”。该项目一提出，立即在世界能源界引起轰动。通过这个项目的实施，为氢燃料电池在运输工具、固定电源和微型电源方面的应用做出示范，推进加拿大氢能源的开发与商业应用。 二是“温哥华氢燃料电池车计划”。三是“氢能村计划”。由政府和企业在多伦多地区建立氢能村，部署和示范不同的氢设施技术。此外，加拿大还计划推出：“氢能走廊”，即在温莎与蒙特利尔之间的900公里高速路布设加氢站；“氢能机场”，即以氢能技术装备机场，使蒙特利尔机场内部交通各式车辆氢能化等。三、中国 中科院所描绘的中国能源发展路线图，建议在加大氢能战略研究力度的同时，在近期

8、以关键技术和部分产业的重点发展为目标，针对氢能的制备、存储、分配和终端利用技术展开研究。 有关资料显示，我国针对氢的研究始于1958年，经过四十余年的积累与发展，中国拥有完全自主知识产权的纯氢燃料电池动力平台，并于2003年8月由同济大学与上海汽车集团联合推出了我国第一辆燃料电池混合动力轿车“超越一号”。去年4月19日在北京奥运经济市场推介会上，纯氢燃料电池公交车成为本次推介会上一项重点项目。但氢能发展的技术“瓶颈”及其产业化问题还没有完全解决，有关人员表示，真正的纯氢燃料电池公交车有望行驶于2008年北京奥运会上。 按照有关规划，在北京为2008奥运会开列的采购清单上，有1.8万辆清洁燃料公

9、交车，1000辆电动汽车，订单总额预计在20亿元左右。到2010年上海世博会期间，20辆氢燃料公交车、300辆氢燃料出租车、1000辆电动汽车以及一批燃料电池场地车和邮政车都将投入运行。最近，我们海外华人学子（HO POWER TECHONOLOGY, INC.）的船用氢氧发电机（又称氢燃料电池）产品也安装在上海海事大学（商船学院）的船上，眼见为实。显然，我们海外华人学子（HO POWER TECHONOLOGY, INC.）的加入，不但可以确保知识产权的“中国化”，缩短开发可再生的、环保型氢能源的时间；而且，我们现在的技术和产品就已经实现了中科院的上述目标，加快实现中国新的能源战略目标。希望

10、凭借我们华人世界领先的、成熟的氢氧发电机成套制造技术，和祖国有识之士的优势互补、资源整合，努力争取在中国实现氢氧发电机产业化的目标。从而，使祖国的氢氧发电机（氢燃料电池）的技术走在世界发达国家的前列；也将因此，减轻石油能源危机给中国经济发展带来的威胁。为了预防未来可能出现的“知识产权”问题，他们计划：在他们持技术股的“中国氢氧发电机公司”里，a、用半年完成符合中国国情的“批量生产前的国产化技术和工艺”的研制工作，并申报相应的技术专利工作。b、正式公布此新产品经测试和通过的安全标准和技术标准；确保知识产权的“中国化”。这也是节省数十亿人民币研制氢氧发电机（又称：氢燃料电池）费用，和加快新能源应用

11、的有效途径。四、氢能时代来了这并非耸人听闻：谁抢占了氢氧燃料电池发电系统的技术制高点，谁就将在能源、环保等众多领域拥有更多的发言权和经济利益。之所以这样说，原因主要有两点： 其一，人类将迎来氢能时代的高速发展。蒸汽机和内燃机作为第一代和第二代动力系统，消耗了大量的煤和石油。人类在失去能源的同时，也造成了环境的严重污染。氢氧燃料电池发电系统能量转化效率高、清洁无污染，这两大突出优势使其异军突起。作为一种新兴的，可持续发展的清洁、高效的能源，人类将进入氢能时代。 其二，这一系统具有广泛的应用范围，具有极大的市场潜力。可以说，凡用电的领域都可以应用。比如，这一系统作为燃料电池发动机可用于电动汽车；作

12、为再生燃料电池电源系统可用于空间站；作为动力系统可用于飞机、潜艇和舰艇。此外，在水下机器人、通信系统、中小规模电站、家用电源以及其他可移动电源领域都可应用。 风景这边独好。 氢氧燃料电池发电系统触发的最大焦点将是：汽车行业的一次革命性变革。这也将是不争的事实：谁发展成功了，将赢得21世纪能源市场的主导权；谁落后了，将从行业中被除名。五、我们技术的优势l 燃料电池发电系统产品的主要器件和组成:(1) 燃料电池 (fuel cell stack)；(2) 燃料电池控制器(high speed DSP controller)，空气压泵，燃料和温涩度控制；(3) 电力电子转换器(直流电源, DC co

13、nverter)和逆变系统(交流电源, Sine Wave Inverter)。目前燃料电池发电系统开发领域有一个非常致命的断层，在很大程度上限制了应用推广。燃料电池是一个综合 燃料（氢、氧），电，热和水的复杂系统， 至今没有一家公司在系统地研制燃料电池的电力自动控制器来优化控制复杂的转换过程；更重要的是， 燃料电池仅是一种特殊的“电池”，仅能提供电压波动大的直流输出，而一般的常用负载皆为对电源品质要求颇高的交流负载，需要有特殊的高效高频电力电子转换器和逆变系统。而我们的优势，就是系统地解决了所有的问题。l 产品创新内容： 这是一个燃料电池交流、直流电源系统的产品。技术创新主要内容如下:(1)

14、多功能的燃料电池控制器燃料电池需要有高品质，多功能的控制器来协调气路（氢和氧），水路（冷却和热的利用）以及电路的工作。为了提高效率和实现自动控制，必须由DSP高速数字处理机来执行，各种功能要用软件来实现。 研发提高转换效率、燃料电池（化学）过程自适应控制系统，包括集冷却系统，空气压泵，温涩度控制，过电流、欠压保护等众多功能的DSP高速优化自适应系统控制器和直流电力系统转换控制器。(2)高效高频逆变和直流电源转换系统，以达到小型化、降低成本和高效率开发相应的功率电子装置，直流转换器和直流/交流逆变器，燃料电池的特性是其电压随着输出电压的增加而降低， 起最大的输出功率的增加而降低，起最大输出功率时

15、的电压只有其开路（无负载）电压的一半。所以必须要用直流转换器或直流交流逆变器来调制电能品质。离开了功率电子装置， 燃料电池就失去了应用价值。采用最新半导体芯片和元器件技术，综合国际先进的零电流零电压开关高频逆变和高频直流电源转换技术，大幅度减小感性和容性元器件的体积、重量及成本，提高转换效率，减少系统所需的燃料电池所需的功率配置，以降低整个系统的成本。并采用导抗转换器实现纯正弦波输出。六、目的l 以实用的专有技术和中国实力公司优势互补，建设氢能源研发制造平台；研发和销售氢燃料电池发电系统产品，突破氢能发展的两大“瓶颈”，形成技术、成本优势的核心竞争力，实现企业经营的盈利目的。l 从而造就“投资

16、者”获得丰厚的几何级数的投资回报效应。l 我们海外华人学子（HO POWER TECHONOLOGY, INC.）的加入，不但可以确保知识产权的“中国化”，缩短开发可再生的、环保型氢能源的时间，加快实现中国新的能源战略目标。这也是节省数十亿人民币研制氢氧发电机（又称：氢燃料电池）费用，和加快新能源应用的有效途径。 l 实施此氢能源工业项目，不仅有利于我们国家的经济建设，而且有益于国防建设，进而加快实现中华民族的复兴大业。l 积极推动以氢能源来取代石油，参与全球建构一个氢能经济的未来。l七、欢迎交流资料和方案供研究，欢迎咨询。希望我们能提供先进的技术、管理等服务。希望双方优势互补，共同发展。联系：中国地区首席代表：陈向民（MR.TIM CHENetimchen建议