市政道路施工组织设计创新

1、凝聚 创新 和谐 发展 太平路南延（青年东路-通启公路）A、B标太平路南延（青年东路-通启公路）B标段施工组织设计第一章 编制依据、原则及目标第一节 编制依据1、太平路南延（青年东路-通启公路）B标的招标文件及答疑文件。2、随同招标文件提供的工程设计图纸、勘察报告及其它相关设计文件。3、国家和行业颁发的施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。4、我单位可投入本工程的资源。5、通过现场调查获得的资料。6、适用的规范、规程及验收标准。序号规范、规程名称编号1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082公路路面基层施工技术规范JTJ034-20003公

2、路沥青路面施工技术规范JTJF40-20044公路工程质量检验评定标准JTJF80/1-20045公路路基施工技术规范JTJF10-20066给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20087给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-20088混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20029钢筋焊接及验收规范JGJ18-200310混凝土结构施工质量验收规范GB50204-200211混凝土外加剂应用技术规范TB50119-200312工程测量规范GB50026-200713公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-200014施工机械临时用电安全技术规范JGJ46-20051

3、5埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程CECS122：200116建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200117建筑施工组织设计规范GB/T50502-200918建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-200819普通混凝土配合比设计规程JGJ55-200020砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-200021砌筑砂浆基本性能试验方法标准JGJ70-200922混凝土结构施工质量验收规范GB50204-200223通用硅酸盐水泥GB175-200724公路工程施工安全技术规程JTJ076-9525公路桥涵施工技术规范JTJ041-200026公路桥梁伸缩装置JT/T327-200427城市

4、桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-200828预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程J6J852002第二节 编制原则1、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对土石方挖填、雨污水管线、道路基层、沥青砼面层、桥梁工程施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。2、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。本工程施工内容较多，包含道路、市政管线、桥梁工程，必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。3、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺

5、的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。4、确保工期的原则根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，组织各工序之间的施工顺序，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，科学配置施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备

6、的科学合理配置。6、合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工、搞好文明施工等多角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线，合理规划办公场所、宿舍、材料堆置以及机械停置的空间布局。第三节 工程目标1、质量目标 合格。2、工期目标计划开工时间：2011年06月30日，计划竣工时间：2012年04月30日，施工总工期：304日历天。针对本工程工期紧的实际情况，我公司合理编制施工进度计划及调度我公司资源，精心组织、科学施工，确保本工程按期完工。3、安全目标杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故。施工现场重大危险源得以控制或消除。4、文明施工目标严格按南通市市政工程文明施工管理规定组织施工，争创“省级安全文

7、明施工示范工地”。第二章 工程概况第一节 工程简介太平路南延工程（青年东路-通启公路）为崇川区南北方向的一条城市主干路。本次工程范围北起青年东路，南至通启公路，为新建道路，路线长约3039米，道路宽度40米，跨越三港横河、中沙河等河流，共设置桥梁四座。本期工程共分为两个标段，其中B标段桩号K1+342K3+039.483(通启公路)，包括雨污水管道，K1+554.5处8米空心板梁桥、K2+373.282处13米桥、道路等。1、道路工程太平路南延工程（青年东路-通启公路）B标段位于南通市崇川区，本标段道路红线宽度40m。1.1道路断面形式规划道路红线宽度40m，道路标准横断面布置为：3.5m人行

8、道+4.5m非机动车道+4m绿化带+16m机动车道+4m绿化带+4.5m非机动车道+3.5m人行道=40m（规划红线）。道路标准横断面图（单位：厘米）1.2道路结构形式1.2.1车行道上面层：4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）；中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16）；下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20）下封层：0.6cm下封层；基层：18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）；底基层：18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）；下底基层：20cm石灰土（石灰：土=12:100）；车行道结构断面图（单位：厘米）1.2.2非机动车道上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13）；下面层：6cm中粒式

9、沥青砼（AC-20）；下封层：0.6cm下封层；基层：18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）；底基层：20cm石灰土（石灰：土=12:100）；非机动车道结构断面图（单位：厘米）1.2.3人行道8cm透水砼路面砖；2cm中砂垫层；12cmC20透水无砂砼；10cm碎石垫层；人行道结构断面图（单位：厘米）2、雨水工程雨水汇水范围为道路路面雨水及道路西侧100米范围、路东侧50米范围地块雨水，就近排入K1+554.5处现有河道、K2+373.3处改线后新开河道，雨水管道为两侧布置，管径为D400-D1200。D400雨水管道采用PVC-U管，橡胶圈接口，砂包封基础。D600-D1200雨水管采用

10、承插式钢筋砼管级管，橡胶圈接口，闭水试验合格后，D600管接口采用1:2水泥砂浆做外缝，D800-D1200管道接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。D600-D1200雨水管道基础采用1350砼基础。雨水检查井接入D400管采用1000圆形检查井，接入D500-D600管采用1250圆形检查井，接入D800管采用1500圆形检查井，接入D1200管采用2000圆形检查井。雨水检查井为落底式。雨水边井采用320×720mm钢纤维混凝土水篦盖偏沟式雨水井，H1.4m，道路纵坡低点处及交叉口处采用双篦，其余采用单篦。当回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在底下水位以上时，采

11、用4%灰土回填至道路路基处理层底。2.1管道位置雨水管道分别布置于道路两侧车行道下。道路雨水管线横断面（单位：厘米）2.2管材、基础及接口雨水管管径有D400、D600、D800、D1000、 D1200，D400管材采用PVC-U管，管道接口采用橡胶圈接口。D600、D800、D1000、D1200管材采用钢筋砼承插管（级），接口采用橡胶圈接口。企口管、承插管采用135°砼基础。3、污水工程D400污水管道采用PVC-U管，橡胶圈接口，砂包封基础，过路管采用砼包封基础。D500-D1200污水管采用承插式钢筋砼管级管，橡胶圈接口，闭水实验合格后，管接口采用1:2水泥砂浆做外缝。污水

12、管采用1300钢筋砼基础。污水检查井接入D400管采用1000圆形检查井，D500-D600管采用1250圆形检查井，接入D800管采用1500圆形检查井，D1200管采用2000圆形检查井。当回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在底下水位以上时，采用4%灰土回填至道路路基处理层底。3.1管道位置污水管线布置于西侧非机动车道下。道路污水管线横断面（单位：厘米）3.2管材、基础及接口D400污水管道采用PVC-U管，橡胶圈接口，砂包封基础，过路管采用砼包封基础。污水D500-D1200管采用承插式钢筋砼管级管，橡胶圈接口，135°钢筋砼基础。4、桥梁工程4.1 K1

13、+554.5桥梁本桥梁位于太平路南延（青年东路-通启公路）工程桩号K1+554.5处，此处河口宽约8m，河道直顺，水流平缓。拟建桥梁上部结构为一跨8m钢筋砼板梁桥；下部结构采用重力式桥台，明挖基础。桥面铺装采用：机动车道采用4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-16）+8cm现浇层砼（C40）；非机动车道采用4cm细粒式沥青砼（AC-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-16）+8cm现浇层砼（C40）。桥梁支座采用GYZ150*28板式橡胶支座，伸缩缝采用异型钢伸缩缝，栏杆采用钢栏杆。5.2 K2+373.3桥梁本桥位于太平路南延（青年东路-通启公路）工程桩号K2+37

14、3.3处，拟建一跨13米空心板桥，桥梁下部结构为桩接盖梁墩台、钻孔灌注桩基础。设计桥梁与规划河道中心线夹角83.5度。桥面铺装采用：机动车道采用4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-16）+8cm现浇层砼（C40）；非机动车道采用4cm细粒式沥青砼（AC-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-16）+8cm现浇层砼（C40）。桥梁支座采用GYZ200*28圆板式橡胶支座，伸缩缝采用异型钢伸缩缝。5.2.1上部结构桥上部结构为预制拼装+现浇空心板梁，13m板梁预制长度为12.96m，板体采用C35砼。5.2.2下部结构桥台采用桩基盖梁桥台，台身采用C35砼。在台后设置长6m

15、，厚30cm的钢筋砼搭板，基础采用1.0m钻孔灌注桩。支座采用GYZ200*28板式橡胶支座。伸缩缝采用异型钢伸缩缝。栏杆采用钢栏杆。第三章 施工顺序第一节 施工部署我公司长期从事市政工程施工，拥有大量经验丰富的专业技术人员。为保证工程的顺利实施，针对本工程特点，我公司将挑选具有丰富施工经验的专业人员组成“太平路南延（青年东路-通启公路）B标段项目经理部”，项目经理具有国家一级建造师资质，项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，形成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据施工要求组织专业化施工。1、施工组织机构B标段设项目经理部设项目经理一名、项目副

16、经理一名及项目技术负责人一名，下设质量部、技术部、合同部、物资部、安全部、财务部、办公室、实验室及文明施工办，同时针对本工程雨季施工特点，成立防汛办。根据B标段工程的工程量及施工内容情况，项目部下设桥涵施工作业部、道路施工作业部、管线施工作业部，共3个施工作业部，15个专业施工队；防汛办下设防汛巡查组、防汛应急抢险组、防汛后勤保障组，共3个防汛应急小组。各施工作业队、防汛办及文明施工办分别负责各自范围内的工作。2、各作业部、防汛办及文明施工办工作安排2.1道路施工作业部2.1.1 道路施工作业部负责土石方施工、路基处理、道路基层和面层混合料、运输、摊铺施工及道路附属工程等施工。2.1.2 道路

17、施工作业部下设土石方施工作业队、路基处理作业队、道路基层作业队、沥青砼路面作业队、道路附属工程作业队共5个施工作业队。其中：(1)土石方施工作业队负责道路工程的土方挖填、土方外运工作。(2)路基处理作业队负责道路工程的地基处理工作。(3)道路基层作业队负责道路工程灰土基层、二灰碎石基层摊铺、碾压及养护等工作。(4)沥青砼路面作业队负责道路沥青砼路面的摊铺碾压工作。 (5) 道路附属工程作业队负责侧石、平石安装、花砖安装、检查井及雨水斗加固等工作。2.2管线施工作业部2.2.1 管线施工作业部负责本标段的雨水管道、污水管道施工。2.2.2 管线施工作业部下设雨水管道作业队、污水管道作业队、附属工

18、程作业队共3个施工作业队。其中：(1) 雨水管道作业队负责雨水管道沟槽开挖、管道安装、雨水闭水试验、沟槽回填等工作。(2) 污水管道作业队负责污水管道沟槽开挖、管道安装、污水闭水试验、沟槽回填等工作。(3)附属工程作业队负责雨污水检查井、雨水口砌筑等工作。2.3桥梁施工作业部桥梁施工作业部下设土石方施工作业队、桩基施工作业队、钢筋工程作业队、模板支架作业队、砼浇筑作业队、空心板预制吊装作业队及桥梁附属工程作业队共7个施工作业队。其中：(1)土石方施工作业队负责桥涵工程施工范围内的土石方施工。(2)桩基施工作业队负责桥梁桩基成孔、钢筋工程、砼浇筑等工作。(3)钢筋工程作业队负责桥梁扩大基础、墩台

19、、盖梁、台帽和涵主体等钢筋下料、钢筋绑扎等工作。(4)模板支架作业队负责桥梁扩大基础、墩台、盖梁、台帽等和涵主体支架、模板的搭设、拼装、拆除等工作。(5)砼浇筑作业队负责桥梁扩大基础、墩台、盖梁、台帽等涵主体砼浇筑及养护等工作。(6)空心板预制吊装作业队负责桥梁的空心板预制、运输及吊装等工作。(7) 桥梁附属工程作业队负责桥梁桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板、栏杆安装等工作。 2.4防汛办2.4.1 防汛办负责制定工地现场防汛应急预案和措施，组织工地防汛工作的实施。2.4.2 防汛办下设防汛巡查组、防汛应急抢险组及防汛后勤保障组共3个小组。其中：(1)防汛巡查组负责进行工地现场的防汛日常巡逻、防汛物

20、资设施到位情况检查、汛情记录上报等工作。(2)防汛应急抢险组负责组织防汛抢险抢修、险情排除及善后处理工作。(3)防汛后勤保障组负责防汛物资计划、采购及日常维护，确保防汛物资的完备与可靠，为防汛抢险工作提供后勤保障。2.5 文明施工办文明施工办负责现场文明施工、对外环境保持、交通组织及协调工作。3、施工组织机构框图B标段施工组织机构框图见下页。第二节 施工顺序计划开工时间：2011年6月30日，计划竣工时间2012年4月30日，施工总工期304日历天。B标段道路全长1031.3米，包括沿线雨水管道2道、污水管道1道，K1+554.5处8m跨小桥1座，K2+373.3处13m跨小桥一座及道路工程。

21、1、总体施工顺序1.1 施工区划分根据工程内容，将该工程划分为二个施工区：道路管线施工区、桥梁施工区。施工组织时，完成施工准备工作后，桥涵施工区与道路管线施工区同时展开、并行施工。1.2 道路施工区施工安排根据设计要求及现场勘查情况，现状道路位于设计道路西侧且正在通行，为不影响周边居民正常通行，拟保留现状道路通行，进行东半幅道路管线施工，待东半幅道路施工完车行道沥青砼中下面层后，改道至新建东半幅道路，进行西半幅道路管线施工，最后统一进行道路沥青砼上面层的施工。1.3 桥梁施工区施工安排K1+554.5小桥位于现状河道上，首先将河水改至施工范围外侧，设置围堰，围堰下埋设4根D1000钢筋砼管，围

22、堰上部修筑施工便道与道路施工便道顺接。然后开挖桥梁基础基坑，按照桥梁下部结构-上部结构的顺序组织施工。桥梁上面层沥青砼与道路上面层沥青砼统一进行施工，最后进行桥梁伸缩缝的施工。K2+373.3处小桥为新建小桥，施工位置无河道及流水影响，因此施工时按照桩基、桥台、台帽、桥面板、台后回填、桥面铺装及桥面附属等工序组织施工，然后与道路统一进行沥青砼上面层施工，最后进行桥梁伸缩缝施工。2、节点工期划分2.1道路施工区施工节点工期划分2011年9月25日前完成道路东半幅沥青砼中下面层施工，具备拆除旧路及施工西半幅道路的条件；2011年12月16日完成除道路沥青砼上面层（SMA-13）及人行道外的所有工作

23、；2012年春节前完成人行道基层施工；2012年4月3日完成道路沥青砼上面层（SMA-13）等所有工作，具备竣工验收条件。2.2 桥梁施工区施工节点划分2.2.1 K0+201小桥：2011年9月25日前完成东半幅非机动车道及人行桥桥面铺装、中粒式沥青砼施工；2011年12月16日前完成西半幅非机动车道及人行桥、机动车道桥桥面铺装、中粒式沥青砼施工；2012年3月30日前完成桥梁上面层沥青砼施工，具备桥梁伸缩缝施工条件；2012年4月24日前完成桥梁伸缩缝施工，具备竣工验收条件。2.2.2 K0+814小桥2011年9月25日前完成桥梁主体结构；2012年3月30日前完成桥梁上面层沥青砼施工，

24、具备桥梁伸缩缝施工条件；2012年4月24日前完成桥梁伸缩缝施工，具备竣工验收条件。2.3 污水泵站施工区施工节点划分2011年9月18日前完成房建结构物施工；2012年春节前完成剩余道路管线、设备设施安装及园林绿化等工作，具备竣工验收条件。3、施工进度网络图见下页第四章 主要施工方法及技术措施第一节 施工准备工程开工前，根据设计单位提供的图纸资料及沿线地下管线和构筑物情况，进行设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时设施的搭建工作，同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。1、施工现场准备1.1 进入现场后，

25、积极配合建设单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组织力量进行现状管线调查，绘制现状管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，保证管线运行安全，为全面开工创造条件。由于管线、线杆拆迁进度不能满足工程的工期要求时，施工中与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。1.2 编制详尽的工程施工交通疏导方案，上报业主、监理和公安交通管理部门，保证交通疏导方案在正式实施前得到批复，不因此而拖延工期。施工现场周边搭设标准的硬质围挡，围挡固定牢固，靠现状交通一侧挂霓虹灯管，使施工

26、区和通行区分开。施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导车辆及行人，保证交通安全。提前委托公安交通管理部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。2、技术准备2.1 接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊工序、重点部位制定具体的施工方案；待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。2.2 组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。2.3 组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。2.4 及时编制各种材料机械设备计划，提供给材料设备部。2.5 配备齐全有效的施工

27、规范、规程及验收标准，划分分部分项工程，编制试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。3、劳动力准备 根据本工程的工程量及施工内容情况，项目部下设道路施工作业部、管线施工作业部及桥梁施工作业部，共3个施工作业部，15个专业施工队；防汛办下设防汛巡查组、防汛应急抢险组、防汛后勤保障组，共3个防汛应急小组。各施工作业队、防汛办及文明施工办分别负责各自范围内的工作。3.1 本工程工期紧、任务重，为了顺利完成该项施工任务，我单位现场设立的项目部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。3.2 为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、

28、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。3.3 根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。3.4 进场前对全体施工人员进行入场教育，对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。3.5 各作业部、防汛办及文明施工办工作安排3.5.1道路施工作业部道路施工作业部负责土石方施工、路基处理、道路基层和面层混合料、运输、摊铺施工及道路附属工程等施工。道路施工作业部下设土石方施工作业队、路基处理作业队、道路基层作业队、沥青砼路面作业队、道路附属工程作业队共5个施工作业队。其中：(1)土石方施工作业

29、队负责道路工程的土方挖填、土方外运工作。(2)路基处理作业队负责道路工程的地基处理工作。(3)道路基层作业队负责道路工程灰土基层、二灰碎石基层摊铺、碾压及养护等工作。(4)沥青砼路面作业队负责道路沥青砼路面的摊铺碾压工作。 (5) 道路附属工程作业队负责侧石、平石安装、花砖安装、检查井及雨水斗加固等工作。3.5.2管线施工作业部管线施工作业部负责本标段的雨水管道、污水管道施工。管线施工作业部下设雨水管道作业队、污水管道作业队、附属工程作业队共3个施工作业队。其中：(1) 雨水管道作业队负责雨水管道沟槽开挖、管道安装、雨水闭水试验、沟槽回填等工作。(2) 污水管道作业队负责污水管道沟槽开挖、管道

30、安装、污水闭水试验、沟槽回填等工作。(3)附属工程作业队负责雨污水检查井、雨水口砌筑等工作。3.5.3桥梁施工作业部桥梁施工作业部下设土石方施工作业队、桩基施工作业队、钢筋工程作业队、模板支架作业队、砼浇筑作业队、空心板预制吊装作业队及桥梁附属工程作业队共7个施工作业队。其中：(1)土石方施工作业队负责桥涵工程施工范围内的土石方施工。(2)桩基施工作业队负责桥梁桩基成孔、钢筋工程、砼浇筑等工作。(3)钢筋工程作业队负责桥梁扩大基础、墩台、盖梁、台帽和涵主体等钢筋下料、钢筋绑扎等工作。(4)模板支架作业队负责桥梁扩大基础、墩台、盖梁、台帽等和涵主体支架、模板的搭设、拼装、拆除等工作。(5)砼浇筑

31、作业队负责桥梁扩大基础、墩台、盖梁、台帽等涵主体砼浇筑及养护等工作。(6)空心板预制安装作业队负责空心板预制、运输及吊装等工作。(7) 桥梁附属工程作业队负责桥梁桥面铺装、伸缩缝、桥头搭板、栏杆安装等工作。 3.5.4防汛办防汛办负责制定工地现场防汛应急预案和措施，组织工地防汛工作的实施。防汛办下设防汛巡查组、防汛应急抢险组及防汛后勤保障组共3个小组。其中：(1)防汛巡查组负责进行工地现场的防汛日常巡逻、防汛物资设施到位情况检查、汛情记录上报等工作。(2)防汛应急抢险组负责组织防汛抢险抢修、险情排除及善后处理工作。(3)防汛后勤保障组负责防汛物资计划、采购及日常维护，确保防汛物资的完备与可靠，

32、为防汛抢险工作提供后勤保障。3.5.5 文明施工办文明施工办负责现场文明施工、对外环境保持、交通组织及协调工作。4、物资准备本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经业主及监理认可的生产厂家中进行择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料设备科提前定购各种施工原材料、成品(半成品)、签订供应合同，保证材料供应及时、充足。材料进场实行检验制度：原材料取样送检，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目技术负责人、材料员、质检员和试验员对此负责。4.1 根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。4.2 与供货商签订供货协议，明确双方材料供货范围及责任。

33、4.3 开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。4.4 为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。4.5 支护体系材料根据设计选择合格的厂家进行加工。5、机具及机械设备准备 5.1根据工程工期要求及投标承诺，调配挖掘机、自卸车、吊车、摊铺机、压路机等设备提前调试，根据施工进度要求随时进场。5.2本工程工期紧、任务重，挖掘机、汽车式起重机等要提前准备，备足、备齐。5.3钢筋加工、模板加工、砼浇注等施工机具准备齐全，提前维修、尽

34、早准备。5.4前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。后续施工机械随施工进度陆续组织进场。6、生产准备 6.1 对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。6.2 根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防、保卫和环境卫生管理措施。6.3 掌握现场地上地下障碍情况，明确地上地下障碍物相对拟建管线和道路的相对位置，及时向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。6.4 调查联系渣土消纳场地，并办理渣土消纳手续。6.5 开工前按标准做好临设的搭建工作。7、建立测量控制系统7.1

35、 测量工程师与业主、监理工程师办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。7.2 根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。建立定期复核制度，对重要测控点每月复核一次，保证测量精度。7.3 对原地表进行高程测量，针对设计路床标高绘制土方断面图。8、建立质量检测系统 8.1 根据施工承包合同的具体要求确定本工程的最终质量等级，制定本工程的质量目标，建立工程质量保证体系和质量管理体系。8.2 项目经理部设专职质检工程师和试验员，在项目技术负责人的领导下开展工作，全权负责施工现场的质量控制工作。质检员要求持证上岗，并制定岗位责任制。各作业队设专职或兼职质量员，负责

36、作业队内部工序自检工作。8.3 制定工序质量评定标准，并组织质量管理人员进行学习。8.4 施工现场建立符合监督站、业主和监理要求的“现场试验室”，并配备完善的试验仪器设备和专职试验员，完成现场试验工作。部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成。试验员全部持证上岗。8.5 认真落实施工试验，有见证取样和送检工作。按照相关文件、监督部门的要求编制有见证取样和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，填写有见证取样和送检见证人备案书送质量监督站和承担有见证试验的试验室备案。8.6 开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见证取样送检的控制依据。8.7 作好

37、各种原材料试验、土工试验及砂浆、砼配合比设计。8.8 施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，合格后请监理验收；未经验收的不允许转到下一个工序。第二节 测量施工方法为了保证工程施工符合设计文件的要求，在施工前必须把设计单位提交的全部控制桩点(平面控制点、水准点等)进行复测。施工复测的工作内容包括导线、中线、水准点和横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，而不是重新测设。所以，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许的范围内时，一律以原有的成果为准，不作改动。对经过多次复测确定，证明原有成果有误或点位有较大变动时，报有关单位，经审批后，才

38、能改动。施工前，除恢复中桩外，为了施工方便，尚须加设临时水准点。1、人员配置公司工程科设置测量工程师一名，负责协助项目部，解决施工测量中的有关问题，定期对项目部测量工作进行监督检查。项目部建立与生产任务相适应的测量组织，并指派测量负责人，负责工程各项施工测量工作。2、测量工具、仪器的配置2.1测量仪器2.1.1主要测量设备：全站仪(测角精度不低于6，测距精度不低于5mm+5ppm*D)。2.1.2经纬仪(不低于J6)、水准仪(不低于S3)。2.1.3辅助工具和材料：水准尺、钢尺、盒尺、大锤、水泥钉、小钉、木桩、白灰、混凝土标桩、标志牌、红漆。2.1.4全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质

39、的计量检测部门检定合格。2.2工艺流程布设施工控制网管线开挖测量管线基础测量管线安装测量桩位复测测量桩位交接回填过程测量竣工测量2.3交桩及复测2.3.1测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。2.3.2接桩时察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，及时向勘测单位提出补桩的申请。2.3.3逐一记录现场点位，并做好桩位标记，桩标不突出的要用钢尺拴桩，做好标记，使于寻找复测。2.3.4接桩后及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点钉设防护栏杆。2.3.5接桩后，立即组织

40、测量人员进行内业校核及外业复测，平面控制点复测采用附合导线测量方法进行，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法；复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级；如发现问题，及时与业主及交桩单位研究解决；复测合格后及时向监理工程师或业主提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。2.4控制网布设2.4.1平面控制网布设形式：平面控制测量方法采用附合导线方法。2.4.2高程控制网布设形式：高程控制测量宜采用附合水准测量方法，高程控制点每100m左右布设一点，施工期间应定期复测。2.4.3选点、埋石：加密控制点选在距沟槽边20m-50m，点位通视良好、便于施测和长期保存，控制点埋设混凝土桩或

41、现浇混凝土，中心预埋6钢筋作为中心点(钢筋中设十字中心线)，如控制点在现状沥青混凝土路面上也可直接钉水泥钉作为点位。2.4.4外业观测：控制网测设符合国家控制测量相应等级及技术要求。2.4.5计算所用全部外业资料与起算数据，经两人独立校核，确认无误后方可使用。2.4.6各级控制点的计算，可根据需要采用严密平差法或近似平差方法。2.4.7平差时，使用程序必须可靠，对输入数据进行校对，输出数据应满足相应精度要求。3、准备工作3.1对建设单位所交付的道路中线桩、导线、导点基桩、水准基桩等及测量资料进行检查、核对，若发现桩杯位不足、不稳或精度不符合要求时，应根据有关技术要求进行不测、加固，并通知建设单

42、位、监理单位。3.2根据施工中所需的道路中线桩来确定施工范围，以便进行现场平整。3.3测量精度符合工程测量精度要求。3.4工程结构位于圆曲线上时，应根据测量部门提供的经复测无误的导线、导点进行道路中心控制点的坐标、距离、角度相关位置进行列表计算，并根据计算数据进行测放。3.5补充施工需要的水准点，并进行闭合计算，闭合差+20L1/2。3.6自行测定的重要测量标注必须由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。4、施工过程中测量方法控制网成果经监理批准后，即可依据该成果进行下一步的施工测量放线工作。施工测量放线的原则：每一过程必须要有自检、有复核，只有在前一过程的正确性得到确认后，方可进行下一

43、步的测量工作。本工程主要施工项目的测量放线方法：4.1 道路施工测量放线4.1.1路床开挖施工测量控制施工前根据施工图纸，计算出道路平面中心线及边线坐标、桩号对应的高程等数据。一般每20m设为一断面。施工时用全站仪利用测量控制网进行道路中心线及开挖边线测量放样。开挖后再放样一次，作为人工清槽的控制线。为加快开挖进度，也可充分利用全站仪的高性能，在开挖时将全站仪支设一旁，随挖随测，随时把测量结果反馈给机械操作员，作为调整开挖依据。在施工过程中，应对各断面的开挖和填筑情况，经常进行检查，看是否符合设计要求注意对中桩标高和断面边坡度的观测，以便及时指导修正。通过对施工断面的核对也可估算土石方完成的数

44、量，以控制施工。当路基开挖遇到地质变化而需修改断面边坡或增设人工构筑物时，应及时测量以利继续施工。4.1.2路面结构施工测量控制路面结构层测量控制也同路床施工测量控制方法基本相同。即在施工过程中随时对刚施工完成的路面各结构层进行测量、分析结果，并把结果反馈给施工技术人员，并依此为依据及时调整各种参数，动态控制构造层的厚度，确保构造层的厚度、平整度等各项指标，保证道路的施工质量。4.2管线施工测量放线4.2.1原有管线的测量根据我单位已往施工类似工程的经验，在施工旧路改造工程时，原有的地下管线及构筑物在施工过程中均要进行修复、加固及保护。因此，在施工前要对地下管线进行调查、测量，并把测量结果(高程、坐标等)绘在施工图上，为后期施工提供精确的数据资料。4.2.2新建管线的测量放线管线施工前，根据施工图纸计算出管线中心的桩号、坐标、各工序高程、坡度等数据。沟槽开挖前用全站仪放出管道中线，按每一井段标定桩号。然后，用白灰水洒出管道沟槽的开挖边线，并每隔20m标定管线的整桩号，桩号标示线长出开挖沟槽的上边线，这样沟槽开挖完成后，桩号标示线仍可找到，并可很快恢复，