船舶建造质量标准-建造精度

1、船舶建造质量标准建造精度范围本标准规定了船体建造、涂装和舾装的建造精度。本标准适用于50000吨以上以柴油机为动力的常规钢质海船的建造，对于50000吨以下或特殊用途的船舶也可参照执行。 1 船体建造 1.1 钢材1.1.1 钢板表面缺陷的限定按表11。表1-1船体结构钢板厚度负公差最大为-0.3mm。 1.1.3 钢板夹层处埋限定应按表1-2。表 1-21.1.4 铸钢表面缺陷处理限定按表1-3。表 1-3项目要求缺陷深度为厚度的20%或深度为若发现空泡，裂纹或其它损伤缺陷，在除去25mm以上及长度为150mm以上者。缺陷后，应进行穿透试验，磁性探伤或超声波检验，并采取相应的修整方法。 气孔

2、、裂纹及其他有害缺陷。1.2 划线1.2.1 零部件线条的位置偏差限定按表1-4。表1-4 mm项目中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线的偏差 1.2.2 零部件划线尺寸偏差限定按表15。表 1-5 mm标准范围允许极限备注1.2.3 分段划线尺寸偏差限定按表1-6。表 1-6 mm项 目平面分段划线与图样尺寸的偏差分段上构件划线位置与图样标注位置的偏差标准范围 允许极限 备 注±2.5 ±3.51.3 切割 1.3.1 气割1.3.1.1 气割表面粗糙度限定按表1-7。表 1-7 mm项 目构 件 自 由 边 焊 接 接 缝 边重要构件自动、半自动气割 手工气割 自

3、动、半自动气割 手工气割 自动、半自动气割 手工气割非重要构件自动、半自动气割 手工气割标准范围允许极限备 注(1) 型钢的机械切割按手工气割。(2) 除去自由边毛刺。非重要构件重要构件1.3.1.2 气割缺口限定按表1-8。表 1-8 mm项 目在舯0.6L区域内舷顶列板的上缘，强力甲板以及外板上所有构 件 自 由 边开口的边缘，主要的纵向强力构件及悬臂梁。 重要的纵横强力构件 其他舯0.6L区域内的外对接焊缝 板、强力甲板其他 角焊缝<3.0<1.0 <3.0 无缺口标准范围允许极限备 注(1) “缺口”是指大于该表面粗糙度3倍的凹口。 (2) 修补方法： a.用砂轮磨平

4、； b.必要时可采用堆焊法修补，但必须避免短焊缝。焊 接 接 缝 边<2.0用砂轮、焊补修整缺口。L为船长1.3.1.3 气割尺寸偏差限定按表1-9。表 1-9 mm1.3.1.4 气割边缘打磨要求按表1-101.4 成形1.4.1 折边T型材、圆角偏差限定按表1-11。表 1-11 mm1.4.3 波型板偏差限定按表1-13。表 1-13 mm1.4.4 型材、桁材弯曲偏差限定按表1-14。表 1-14 mm1.4.5 外板弯曲偏差限定按表1-15。表 1-15 mm项 目 曲面与样板空隙单曲度板三角样板检验线的直线度拉线与样板上基准线的偏差双曲度板 肋位方向与样箱的空隙±2

5、.0±3.0每档肋距内2.55.0标准范围允许极限备 注4.05.0长度方向与样箱的空隙1.4.6 加热要求限定按表1-16。3.0表 1-16 mm表 1-16（续) mm1.5 装配1.5.1 各类焊接头的装配精度1.5.1.1 角焊接头偏差限定按表1-17。表 1-17 mm1.5.1.3 对焊接头偏差限定按表1-19。1.5.2 分段装配1.5.2.1 平面与曲面分段装配偏差限定按表1-21。表 1-21 mm1.5.2.2 立体分段装配偏差限定按表1-22表 1-22 mm项 目平面立体上下平面的中心线偏差曲面立体平面立体上下平面的肋位线偏差曲面立体7.0157.0 5.0

6、15 10标准范围 5.0允许极限 10备 注分段扭曲度(指大型钢性立体分段)平面立体曲面立体同一水平结构的高度 两个水平面结构间的高度其他项目按表1-21与平面、曲面分段相同在主要平面上，以三点作成平面，然后测量另一点，对该平面的偏差。 ±4.0 ±5.0±6 ±10-1.5.2.3 含艉柱的立体分段装配偏差限定按表1-231.5.2.4 含主机座的分段装配偏差限定按表1-24。表 1-24 mm项目基座面板平面度 基座面板长度及宽度 同一水平结构的 高度偏差 两个水平面结构间的高度偏差 机座纵桁与中心线的偏差±5.0 ±4.0&#

7、177;10 ±6.0标准范围 5.0 ±4.0允许极限 10 ±6.0备注1.5.2.5 船台装配偏差限定按表1-25。表 1-25 mm项 目 双层底分段与船台甲板、平台、横隔舱壁与双层底中心线偏差 艏艉端点与船台上层建筑与甲板上舵承中心线与船台中心线 艉轴孔中心线与船台中心线 底部、平台、甲板四角水平水平度舱壁左右（前后）水平 舷侧分段前后水平 上层建筑四角水平 舱壁定位高度舷侧分段 上层建筑分段接缝处肋距 舱壁垂直度标准范围 3.0 5.0允许极限备 注0.1%h 0.15%hh为艏艉端点处高度4.08.0±8.0 ±4.0 ±

8、;5.0 ±10.0 ±3.0 ±5.0 ±10.0±±±±±±±±0.1%h 且0.1%h 且 10.0 12.0h为舱壁高度1.6 焊接1.6.1 预热温度限定按表1-26。表 1-26项 目 预热温度 1.高强度钢允许极限空气温度0备 注空气温度-52.低碳钢1.6.2 焊缝尺寸偏差限定按表1-27按认可的焊接工艺标准进行预热1.6.6 短焊缝、定位焊缝、修补焊缝的焊缝长度要求限定按表1-31.表 1-31 mm项 目标准范围允许极限50 30备 注当焊缝长度小于极限值

9、时，应进行100±25预热500MPa级高强度钢 E级低碳钢 低碳钢-1.6.7 引弧规定按表1-32要求。表 1-32 mm项 目标准范围允许极限备 注若已引弧必须用下述方法修补：a. 在引弧线上面焊补一条50mm以上的焊缝；b. b.用砂轮磨平硬化部。500MPa级高强度钢、E级低碳钢、铸钢1.6.8 焊接变形限定按表1-33.不允许1.7 平整度与修整 1.7.1 平整度1.7.1.1 局部平整度限定按表1-34。表1-35 mm项 目 外壳板平行部分 前部和尾部 舱 壁居住舱室外墙标准范围 允许极限 备 注2L / 1000 3L / 1000 4L / 1000 2L /

10、1000 3L / 1000 5L / 10003L / 1000 4L / 1000 5L / 1000 3L / 1000 4L / 1000 6L / 1000基本长度L是指一个横向距离（至少3米）舱壁和外壳板的基本长度约为5米双层底甲板内底板甲板其它1.7.1.3 内部支撑材的直线度限定按表1-36。1.7.2 修整1.7.2.1 脚手架眼板和吊装眼板修整限定按表1-37。表1-37项 目 油水舱内 机舱内 货舱内外板、甲板等外侧部位油水舱吊装眼板 货舱内外板、甲板等外侧部位要 求 允许全部留下备 注脚手架 眼 板只割除影响外观和1）影响外观和通行的吊装眼通行的眼板板，割除后应修补到与

11、母只割除下部和舱口材表面一样平。 围板上的眼板2）其他处可用气割，允许留全部割除 不影响通行的吊装眼板允许全部留下甲板内侧处可以允许留根10 全部割除固定眼板除外有根部，但对强度特别重要的部位割除后应补焊光顺。1.7.2.2 工艺板清理限定按表1-38。表1-38项 目要求备注需要良好外观处外板、甲板和上层建筑外侧应全部舷顶列板，强力甲板的角隅批平、光顺。工艺板咬边允许深度板、工艺板应少设或不设，0.5，超过者应焊补磨光。 其咬边应全部补焊磨光。 舱内部等只批掉特别显眼部位的工艺板。工艺板咬边允许深度0.51，长度不大于30，超过者应补焊和修整，但可不批磨。不需要良好外观处1.7.2.3 误开

12、孔处理限定按表1-39。1.7.2.4 嵌补处理限定按表1-40.1.8.1主尺度偏差限定按表1-41。表1-41 项 目 总长度或两柱间长 L型 宽 B 型 深 D标准范围 ± 1L/1000 ± 1B/1000 ± 1D/1000允许极限 不作规定 不作规定 不作规定备 注1.8.2 船体变形量限定按表1-42。1.9 吃水标志和干舷标志1.9.1 吃水标志偏差限定按表1-43。表1-43 项 目 相对直尺的偏差标准范围 ±1.0允许极限备 注1.9.2 干舷标志偏差限定按表1-44。表1-44 项 目相对样板 标准范围 ±1.0 允许极限

13、 备 注1.10 表面完工状态1.10.1 板的表面缺陷按表1-45。表1-45板的表面缺陷 mm1.10.2 耳环和脚手架的清除按表1-46。1.10.3 散货船（含运木船）的货舱和压载舱耳环与脚手得清除。1.10.4 多用途船（O.B.O.）的货舱和压载舱耳环与脚手的清除。1.10.5 成品油轮的货舱和压载舱耳环与脚手的清除1.10.6 原油轮的货舱和压载舱耳环与脚手的清除中横剖面1.10.7 滚装船的货舱和压载舱耳环与脚手的清除中横剖面注：如果甲板上装有捆扎件：1.10.8 集装箱船的货舱和压载舱耳环与脚手的清除中横剖面2 涂装2.1 钢材表面预处理2.1.1 表面处理要求按表2-1。表

14、2-1项目 钢板 t6mm抛丸处理型材t4mm粗糙度中级标准范围备注除锈等级级粗糙度中级除锈等级级除锈等级级钢板（任意规格）喷射处理型材（任意规格）粗糙度中级粗糙度中级除锈等级级2.1.2 车间底漆涂装要求按表2-2。表2-2 标准范围项目流水线处理含锌底漆涂装种类不含锌底漆膜厚含锌底漆喷射处理备注船厂按船级社认可，符合船东认可的涂装说明书要求选择。根据合同说明书规定15µm25µm流水线操作 手工操作2.3 二次除锈质量要求按表2-4表2-4项目工艺阶段处理部位 船体各部位车间底漆损伤处如：焊缝区、火工区、自然锈蚀区（除燃油舱外）分段阶段任何涂料动力工具处理 喷射处理涂装

15、种类表面处理 方式Sa级按合同说明书规定的各部位的除锈标准 St级按合同说明书规定的各部位的除锈标准 无水份船体各部位车间底漆完好表面任何涂料车间底漆保留，轻度表面清洁无盐类 无粉化层 无尘埃 无浮锈 无油脂喷射处理各类舾装件任何涂料动力工具 处理Sa2级 St2级ISO08501-1ISO08501-1标准范围备注总装阶段 船坞阶段 系泊阶段密性焊缝、 烧损区、 碰伤处、任何涂料动力工具处理（除特殊部St级按合同说明位按合同说明书规定处理）书规定的部位除锈标准ISO8501-1交船阶段 燃油舱注：1） 根据所用涂料的要求，规定相应的除锈等级，二次除锈一般不规定粗糙度的要求，因预处理后的钢板表

16、面已具有相当的粗糙度，并足够达到质量要求。2） 凡属于环氧系列类的涂层在进行除锈处理同时对除锈部位的边缘涂层必须进行拉毛处理。2.4 涂装前表面清理要求按表2-5表2-5项 目水分 盐分 油脂涂装无机锌以外的其他涂料有痕迹尘 锌盐涂装无机锌以外的其他涂料 涂装无机锌涂料气割电焊烟尘涂装无机锌以外的其他涂料 涂装无机锌涂料涂装氯化橡胶、环氧树脂、粉笔记号乙烯树脂、聚氨脂等涂料 涂装常规涂料 涂装无机锌涂料标记漆与所涂装氯化橡胶、有涂装的涂环氧树脂、标记漆乙烯树脂、聚氨标记漆与所脂等涂料。有涂装的涂料不相容涂装常规涂料不必除去 除去轻微痕迹料相容不必除去基本清除 除去- 轻微痕迹有痕迹有痕迹 轻微

17、痕迹除去有痕迹 轻微痕迹涂装任何涂料 涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装任何涂料肉眼看不见涂装任何涂料痕迹涂装无机锌涂料-标准范围允许极限备 注2.5 涂层质量要求2.5.1 任何部位均不允许存在的缺陷，如开裂、咬底、不干、剥离、露底。 2.5.2 允许存在的涂层缺陷 见表2-6。表2-6项 目标准范围漏涂、气孔、裂纹、缺陷干喷雾颗粒 流挂、刷痕、起皱无 不明显允许极限备 注装饰要求高的表面（上层建筑外表面、驾驶室、居住舱室、舱室内通道的外露表面）少量颜色 与规定一致有一般装饰要求的表面（船体外板、露天甲板、机舱、储舱）缺陷漏涂、气孔、裂纹 流挂、起皱 颜色漏涂、气孔、裂纹无 不明显 与规定无明显差异

18、无少量无装饰要求的表面（如货舱、液舱、空舱、隔离舱等）缺陷流挂、起皱 少量 不严重2.6 涂装膜厚度偏差按表2-7 表 2-7项目85%以上测点的膜厚 标准范围 达到规定膜厚 备 注 成品油轮货油舱涂层应为90%以上测膜厚分布其余测点的厚度 达到规定膜厚的85% 点的膜厚达到规定膜厚，其余测点的膜厚达到规定膜厚的90%注：1）涂装的膜厚按合同说明书规定。2）居住舱室、工作舱、贮物舱、大型舾装件的膜厚由船厂自测纪录，船东应予认可（必要时抽查）。3 舾装 3.1 舵3.1.1 舵叶与舵杆制造要求按表3-1。.3.1.2舵安装要求按表3-2。3.2 轴系3.2.1 轴系拉线要求与舵系中心线的偏离量S

19、8，其垂直度不大于1mm/m。 3.2.2 艉轴管(1) 镗孔后的中心与找正中心的偏差<0.10mm。(2) 镗孔圆的表面粗糙度Ra的上限值为0.0063mm。 (3) 镗孔的圆度、圆柱度要求见表3-3。(4) 采用环氧树脂浇注固定的艉轴管，其镗孔要求按制造厂的标准。表 3-3 mm轴 径 260-360 360-500 500-700 700-900要 求 0.030 0.035 0.040 0.050在制造厂没有要求时使用备 注3.2.3 尾管轴承的装配压入力见表3-4。表 3-4 mm 压 入 力轴 承 外 径 KNmm前轴承 后轴承300D压力润滑尾管轴承500D9003.2.4

20、 尾轴尾轴锥面与螺旋桨锥孔接触面检查在75的接合面上，每25mmx25mm区域内，色油点不少于3点。 3.2.5 轴系较中轴承负荷允许误差不超过理论计算值的±20%。 3.3 主机3.3.1 主机垫片（1） 色油检查，接触点分布均匀，在70%的结合面上，每25mm×25mm区域内色油点不少于3点。（2） 底脚螺栓紧固后，垫片用0.05mm厚薄规检查，局部允许插入深度不超过10mm。环氧树脂垫片浇注按照制造厂的说明书。3.3.2 底脚螺栓装配接触面大于70% 3.3.3 曲轴甩挡根据主机制造厂规定的标准 3.3.4 主机运转试验主机运转试验方法按系泊试验大纲和航行试验大纲。3

21、.4 辅机 3.4.1 垫片0.05mm厚的塞尺插入不超过10mm，接触面不少于60%。 3.4.2 曲轴甩挡 按制造厂说明书 3.5 泵撬紧底脚螺栓后用锤敲击，检查底座的密贴程度，使0.05mm塞尺插入不超过10mm。 3.6 甲板机械 3.6.1 分类（1）级：锚机在拧紧底脚螺丝之后，要用榔头敲击检查垫块的紧固，确认0.05mm厚塞尺插入深度不大于10mm。 （2）级：尾绞盘和货物绞盘在安装完工之后，要用榔头敲击检查底脚螺丝的紧固。 （3）C级：不在A级或B级内的其它机器在安装完工之后，要用榔头敲击检查底脚螺丝的紧固。3.6.2 安装按表3-5。表 3-5 mm项 目 垫块与机座间间隙A级

22、 B级 C级标准范围允许极限备 注 0.05 0.06 0.10 0.10 0.20B级和C级机器水平可垫薄片调整3.8 电缆敷设3.8.1 电缆敷设要求按表3-9表3-9 mm 序号项 目标准范围 一般二层（或厚度50）允许极限 备 注6根成束敷设的电力电缆，其截面积或载流量修正系数为0.851 每束电缆层数2 每束电缆宽数 150 2003 4 5 6 7监控、安全系统信号电缆分束间距电缆束距热源电缆束距甲板、舱壁及防火隔堵间距 电缆束距双层底及滑油、燃油舱柜电缆支承托板间距轻 型 重 型 一 般 水平下托50 100 20 5030除非采用有效隔热措施40%8 9电缆紧固间距电缆穿管系数非铠装10 电缆最小弯曲内半径 D254DD-电缆外径其 它11露天甲板电缆管道分线箱（膨胀箱） 间距30m12 水密或防水电缆筒（框）的高（长）度S25mm2Q1.5mm2 Q4mm213