电气烧伤原因分析

1、电气烧伤原因分析1.因主导电回路不畅，引起主导电回路内设备 发热而烧伤接触网起导电功能的回路是由馈电线、 隔离开关、开关引线、接触线、电连接器等组成的， 我们称其为主导电回路（包括加强线、迂回线，捷 接线等以及BT供电方式中的吸流变压器、 AT供电 方式中的正馈线）。主导电回路各部分间是由各种 线夹进行连接的，从而使得这一回路沿铁路延伸， 我们称这些线夹（如供电线夹、电连接线夹、导线 接头线夹等等）及其被连接的部分为主导电回路的 电气连接。主导电回路必须良好，才能保证电流的 畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件 分流严重，从而烧伤接触网设备。所谓主导电回路“畅通”，就是要保证主导电回路

2、的截面积 （或当 量面积）。导流不畅主要有三方面的原因：（1）设计 中采用的主导电回路允许持续载流量偏小：在电气化设计中，虽对线路牵引运能的增加裕量有所考 虑，但随着铁路运输发展，现在牵引运能的增加已 超出了设计时所考虑的裕量。原采用的一些线索因 持续载流量偏小，串接在主导电回路中的设备的额 定电流较小，而承受不了大电流的长期运行，发生 了电气烧伤。（2）错误接线造成主导电回路中某一 处截面减少，阻抗加大，温升过高而烧断承力索。（3）主导电回路中电气连接不良，如接触线电连接 线夹未打楔子导致导电截面减少；供电线线夹装反或线夹内有异物造成该处导电截面降低；电气连接由于长时间的运行、气候变化、电流

3、通过等造成的 电或化学腐蚀，使电气连接的阻抗增大造成主回路 导流不畅。2.非正常的电流转换 设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，而由于某些 条件的巧合通过了部分牵引电流。由于这些地方没有保证牵引电流或其分流通过的必要的电气连接， 所以烧伤了接触网设备。（1）立体交叉的线索、线 索与支持装置间，由于线路阻抗的不同而形成电压 差，在风力、温度变化、振动等因素的作用下，它 们之间的距离不够，由此产生的电弧烧伤了接触网 设备。（2）两端属同相而不同馈线供电的绝缘锚段 关节、分段绝缘器，因供电臂的阻抗不同而形成电 压差，当电力机车通过受电弓短接两供电臂瞬间， 在短接点处产生电弧，造成设备的烧伤。

4、3.零部件分流（1）站场软横跨分流，烧伤斜拉线、定 位环线夹和定位器等软横跨设备若馈线只在站 场中某一股道上网，未对其它股道进行上网，当机车在未设上网线的股道取流时， 电流要从馈线上网 的股道通过软横跨到达机车受电弓， 致使软横跨中 上下部定位绳、斜拉线、定位环线夹和定位器等设 备经受牵引电流。在连接面积最小的定位环线夹和 定位器处，就会发生严重烧伤。在软横跨中，定 位环线夹与定位器间为非永久固定性连接。当电力机车通过时，受电弓的抬升力使定位器瞬时减载， 导致定位器与定位环线夹间松动，两者接触电阻加 大，分流电流流过时温升过高；在受力很小的定位 器处，受电弓的振动使定位器与定位环线夹瞬间分 离

5、，分流电流被断开后引起拉弧，时间一长便造成 了定位环线夹与定位钩间的烧伤。 软横跨远离股道 间电联接时，软横跨分流越大，定位环线夹与定位 钩间的烧伤就越明显。即使在周围电气联接性能良 好的情况下，由于吊弦分流，环节吊弦锈蚀很快， 在调整导高的过程中，夹在接触线吊弦线夹内的中 4. 0铁线回头弯曲处常常折断；吊弦的环节之间也 有烧伤现象，越在大坡道区段此类现象越多。4.施工检修方面原因（1）在施工时未严格执行有 关标准，导致电联接器的接线不正确、线夹安装不 标准。（2）电气联接检修中多是做些外观上的检查， 没有对线夹解体检查，未清除线夹内的杂质。（3）对设备的巡视特别是夜巡工作执行不力。 二、对

6、接触网电气烧伤问题的防治措施 在主导电回路“不畅”的因素中， 接线错误和电气 连接安装错误虽然造成的后果比较严重，但毕竟因 其原因较明显且易于防止。这是通过提高广大接触 网运行检修人员的技术业务水平解决的。对于因长期运行而产生的电气连接的电的或化学的腐蚀，由于其沿整个电化区段分布，数量很多，各区段的外 界条件又有较大差异，使得腐蚀及阻抗增大的程度 各不相同，相对来说比较难于控制。在接触网中， 电气联接数量越多、性能越好，零部件的分流就越 小，但是，电气联接数量再多、性能再好，也不可 能把其它零部件的分流减为零。因此解决零部件分 流只能尽量减小分流量。在长期的接触网设备运营 检修中，技术人员、接

7、触网工对电气烧伤有了很多 的防治办法，基本方法是：（1）在新建、大修接触 网时，应按远期发展目标来选定主导电回路中的零 部件。对既有的一些载流量偏小的线索、设备进行 技改。（2）在接触网上采用串联电容补偿装置以改 善牵引网的电压水平；同时优化运输组织，避免大 坡道区段有两台及以上重载列车在同一条供电臂 上运行，以减小牵电流。（3）安装电联接器时，电联接线夹的大小槽要安装正确；不要将绑扎线夹到 线夹内；电联接线应全部夹入线夹槽内。（4）施工时，隔离开关应安装在两接触悬挂不交叉的转换柱 上，以避免隔离开关引线与承力索立体交叉。（5）将测温贴片贴在锚段关节、电联接器等有关部位， 利用其色彩随温升而变化的特性来监测电气联接 的性能和状态。（6）按照技术标准检修主导电回路， 车梯巡检时对电联接线夹进行解体检查，清除杂 质，打磨氧化层、涂导电膏。（7）做好接触网设 备的巡视（特别是夜间巡视）工作。三、结束语在电气化铁道的