池州海螺讲义[2]

1、CONCH池州海螺余热发电讲义1、纯低温余热发电工艺流程、主机设备简介 汽轮机概念、基本原理 2、射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍3、余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍泵的安装说明、常见故障原因及处理方法4、水泵的种类、内部结构及日常维护与保养 5、窑系统工况波动发电操作应对措施 汽轮机低压缸内部检查程序、内容锅炉系统常见故障、事故及处理防范措施汽轮机真空下降原因分析 纯水制备 汽轮机振动汽轮机超速的原因及安全防止措施 汽轮机水冲击的危害及预防 汽轮机轴向位移增大原因及处理18180-220'e迦型c ®pri + l-H +Bli-l-h *+!©hSPJ

2、I-T-ii-TifV tX血塑厂* £-miVW和鬥严航“ I1妣吒i114!炉一ItH41iSMOLI 沁纯低温余热发电工艺流程、主机设备简介工艺流程（见附图）：余热电站的热力循环是基本的蒸汽动力循环， 即汽、水之间的往复循环过程。蒸汽进入汽轮机做功后，经凝汽器冷 却成凝结水，凝结水经凝结水泵（150A/B）泵入闪蒸器出水集箱，与闪蒸器出水汇合，然后通过锅炉给水泵（230A/B）升压泵入AQC锅炉省煤 器进行加热,经省煤器加热后的高温水（167 C ）分三路分别送到AQC炉 汽包,PH炉汽包和闪蒸器内。进入两炉汽包内的水在锅炉内循环受热.进入闪最终产生一定压力下的过热蒸汽作为主蒸

3、汽送入汽轮机做功 蒸器内的高温水通过闪蒸原理产生一定压力下的饱和蒸汽送入汽轮机 后级起辅助做功作用，做过功后的乏汽经过凝汽器冷凝后形成凝结水 重新参与热力循环。生产过程中消耗掉的水由纯水装置制取出的纯水 经补给水泵（511）打入热水井（凝汽器140）。主机设备性能特点：一、余热锅炉:AQC炉和PH炉AQC锅炉的设计特点如下:锅炉型式为立式，锅炉由一组省煤器、 六组蒸发器、一组过热器、汽包及热力管道等构成。锅炉前设置一预 除尘器（沉降室），降低入炉粉尘。废气流动方向为自上而下，换热管采用螺旋翅片管，以增大换热面积、减少粉尘磨损的作用。锅炉内不易 积灰，由烟气带走，故未设置除灰装置，工质循环方式为

4、自然循环方 式。过热器作用：将饱和蒸汽变成过热蒸汽的加热设备，通过对蒸汽的 再加热，提高其过热度（温度之差），提高其单位工质的做功能力。蒸发器作用：通过与烟气的热交换，产生饱和蒸汽。省煤器作用：设置这样一组受热面，对锅炉给水进行预热，提高给 水温度，避免给水进入汽包，冷热温差过大，产生过大热应力对汽包 安全形成威胁，同时也避免汽包水位波动过大，造成自动控制困难。 一方面最大限度地利用余热，降低排烟温度，另一方面，给水预热后 形成高温高压水，作为闪蒸器产生饱和蒸汽的热源。沉降室作用：利用重力除尘的原理将烟气中的大颗粒熟料粉尘收 集，避免粉尘对锅炉受热面的冲刷、磨损。PH锅炉的设计特点如下：锅炉型

5、式为卧式，锅炉由四组蒸发器、一组过热器、汽包及热力管道构成，废气流动方向为水平流动，换热管采用蛇形光管，以防止积灰。因生料具有粘附性，故锅炉设置振打装置进 行除灰,工质循环为采用循环泵进行强制循环方式。二、汽轮机汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。依其做功原理的不同，可分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。 两种型式各有特点，各有发展的空间。冲动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程， 仅在喷嘴中发生， 而工作叶片只是把蒸汽的动能转变成机械能的汽轮机。即蒸汽仅在喷 嘴中产生压力降，而在叶片中不产生压力降。反动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程，不仅在喷嘴中发 生，而且在叶

6、片中也同样发生的汽轮机。即蒸汽不仅在喷嘴中进行膨 胀，产生压力降，而且在叶片中也进行膨胀，产生压力降。冲动式与反动式在构造上的主要区别在于：冲动式：动叶片出、入口侧的横截面相对比较匀称，汽流通道从入口到出口其面积基本不变。反动式：动叶片出、入口侧的横截面不对称，叶型入口较肥大， 而出口侧较薄，汽流通道从入口到出口呈渐缩状。最简单的汽轮机单级汽轮机的工作原理为：具有一定压力和温度的蒸汽通入喷嘴膨胀加速，此时蒸汽压力、 温度降低，速度增加，蒸汽热能转变为动能，然后，具有较高速度的 蒸汽由喷嘴流出，进入动叶片流道，在弯曲的动叶片流道内，改变汽 流方向，给动叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主

7、轴旋 转，输出机械功，完成动能到机械能的转换。热能f动能f机械能，这样一个能量转换的过程，便构成了汽轮 机做功的基本单元，通常称这个做功单元为汽轮机的级，它是由一列喷嘴叶栅和其后紧邻的一列动叶栅所构成。由于单级汽轮机的功率较小，且损失大，故使汽轮机发出更大功率，需要将许多级串联起来，制成多级汽轮机。多级汽轮机的第一级 又称为调节级，该级在机组负荷变化时，是通过改变部分进汽量来调 节汽轮机负荷，而其它级任何工况下都为全周进汽，称为非调节级。汽轮机分类按热力过程可分为：1、凝汽式汽轮机：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部 或大部分排入凝汽器，形成凝结水。2、 背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内做功

8、后，以高于大气压力被排 入排汽室，以供热用户采暖和工业用汽。3、调整抽汽式汽轮机：将部分做过功的蒸汽以某种压力下抽出， 供工业用或采暖用。再送回中间再热式汽轮机：将在汽轮机高压缸做完功的蒸汽，中、低压缸继续做功。锅炉过热器加热到新蒸汽温度，回按蒸汽初蒸汽分类：低压汽轮机：新汽压力为 1.21.5MPa ;中压汽轮机：新汽压力为 2.04.0MPa ;次高压汽轮机：新汽压力为 5.06.0MPa ;高压汽轮机：新汽压力为 6.010.0MPa ;还有超高压、亚临界压力、超临界压力汽轮机等等。汽轮机型号表达方式：我国采用汉字拼音和数字来表示汽轮机的型号。型号中第一组符 号的汉字拼音，表示汽轮机的热

9、力特性或用途，数字表示汽轮机的额 定功率，第二组符号由数字组成，表示汽轮机主蒸汽参数。例如 N6-2.35凝汽式，额定功率 6MW，初压2.35MPaB3-3.43/0.49背压式，额定功率 3MW，初压3.43MPa背压 0.49MPa针对水泥余热资源品位低、流量大的特点，在满足水泥工艺要求前 提下,为充分利用余热热能，宁一线采用多级冲动混压凝汽式带减速机 型汽轮机。汽轮机的调节系统采用电、液（压）调节方式，感应机构为 电磁式，执行机构为液压传动式。调节系统稳定可靠，保证了汽轮机 在设计范围内的任何工况下稳定运行。为保障汽轮机安全运行，我厂汽轮机设置保护有：1、主蒸汽进汽阀 门丧失油压而自动

10、关闭；2、超速保护（电气、机械保护）；3、润滑油、 跳闸油压力低保护；4、推力轴承磨损保护；5、排汽压力保护。汽轮机油系统组成有：油箱装置、油雾排气扇、油净化器、油冷却 器、润滑油过滤器、调节油过滤器、主油泵、辅助油泵、紧急油泵、 控制（润滑）油压调节阀、油温调节阀及相应的管道等。润滑油主要 作用是为保证各轴承部位的润滑、冷却、清洗及防止氧化等，另外，汽轮机的调节、保护系统均采用油作为工质。我厂汽轮机使用的是美孚 （Mobil）46# 透平油。主油泵作用：是汽轮机正常运行时，向汽轮机发电系统供油。为 轴驱动齿轮泵。辅助油泵作用：汽轮机组启动与停止时向汽轮机系统供油。为电 机驱动齿轮泵。盘车装置

11、：在机组升温启动与机组停车降温时带动转子，使汽机 转子均匀受热。型式：手动啮合电机驱动自动分离式。真空泵作用：将凝汽器内的不凝结气体抽出以保持较高的真空度， 使做过功的蒸汽能充分冷凝。汽封蒸汽凝汽器：使汽封部蒸汽凝结成水重新参加系统循环，并 回收蒸汽所携带热能。冷却水为凝结水，热交换加热。三、发电机余热发电所用汽轮发电机为三相交流同步发电机，型式为卧式， 无刷无环励磁全圭寸闭式。 通风冷却，全圭寸闭水冷热交换器型,通过安装在 转子的冷却风机，采用空气冷却方式。发电机装备有空气冷却器，可使内 部空气循环。四、闪蒸器所谓闪蒸，是指高温高压水经节流突然进入一个压力较低的空间， 由于该压力低于该热水温

12、度相对应的饱和压力，部分热水迅速汽化，因为汽化反应几乎是在瞬间完成，形象地称之为“闪蒸”。闪蒸器就是这样一个完成闪蒸功能的设备。为了充分利用余热热能，本厂装备两台闪蒸器,它的作用是使锅炉给水保持一定温度，并回收热水所附带的热量产生蒸汽做功；其次，它还起到闪蒸除氧作用。五、冷却水系统冷却水系统的作用主要是为凝汽器及其他冷却设备提供冷却循环 用水。包括两台冷却水泵和一套强制通风冷却塔及相应的冷却水管道 等。两台冷却水泵日常一台备用，采用强制通风冷却塔在场地受到限 制的情况下可以大大减少占地面积，另外还可以减少初期投资；但因 采用风扇强制通风，故厂用电量增加，同时增加了日常维护工作量。组成主要有冷却

13、水泵、冷却风扇、集水槽、散水嘴、散水管、填 料、分离器和相应的连接管道等。冷却风扇：对冷却塔内进行强制通风，对冷却水进行强制换热。 散水嘴与散水管：将循环冷却水呈水滴状均匀地洒向填料层。填料：将散水嘴喷射出的水滴在填料的表面形成水膜，增大冷却 面积。分离器：防止散水嘴喷射出的水滴因强制通风造成飞沫损失，从 而降低循环冷却水损失。六、水处理系统纯水装置纯水装置主要是通过阴阳离子交换树脂来置换出原水中的阴阳离子形成软化除盐水， 统结垢与腐蚀的目的。 通过盐酸HCL和烧碱 换能力。工艺流程为：原原水原水泵作为发电系统的补充水，达到减少热力系 运行中失效的阳离子树脂和阴离子树脂分别 NaOH作为再生剂

14、进行再生，以恢复树脂交多级砂过滤器过滤水箱 j 阳忙 阴床纯水箱凝汽器热水井炉内水处理为了防止锅炉内腐蚀结垢，主要采用化学方法处理。Na3PO4药品，使进入炉水中的,通过连续、定期排污排掉吗啉作用是调节给水的通过加药泵向锅炉内加磷酸三钠 钙离子、镁离子等形成不粘附的水渣给水加药装置所加药品为吗啉和联氨。 PH值.联氨作用是除去水中溶解的氧气冷却水加药装置所加药品为HEDP（有机化合物）和二氧化氯。冷却水处理HED P主要作用是防止冷却水系统管道结垢；二氧化氯主 要作用是防止冷却水系统管道内部及冷却塔水槽内微生物繁殖及粘垢 形成，起杀菌火藻作用。余热发电系统工艺流程方框图原水凝结水汽轮机的基本概

15、念及工作原理汽轮机是用具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。由于 其具有热效率高、运转平稳、输出功率大、事故率低等优点，广泛应用于 拖动发电机、大型风机水泵及船舶的动力设备。依其做功原理的不同，可 分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机两种类型。两种类型各具特点，各有其 发展的空间。冲动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程,仅在喷嘴中发生，而工作叶片只是把蒸汽的动能转变成机械能的汽轮机。即蒸汽仅在喷嘴中产生压力降，而在叶片中不产生压力降。反动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程,不仅在喷嘴中发生,而且在叶片中也同样发生的汽轮机。即蒸汽不仅在喷嘴中进行膨胀，产生 压力降，而且在叶片中也进行膨胀，

16、产生压力降。冲动式与反动式在构造上的主要区别在于:冲动式：动叶片出、入口侧的横截面相对比较匀称，汽流通道从入口 到出口其面积基本不变。反动式：动叶片出、入口侧的横截面不对称，叶型入口较肥大，而出 口侧较薄，汽流通道从入口到出口呈渐缩状。最简单的汽轮机单级汽轮机结构由轴、转轮、叶片和喷嘴组成，工作原理 为：具有一定压力和温度的蒸汽通入喷嘴膨胀加速，此时蒸汽压力、温度 降低，速度增加，蒸汽热能转变为动能，然后，具有较高速度的蒸汽由喷 嘴流出，进入动叶片流道，在弯曲的动叶片流道内，改变汽流方向，给动 叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主轴旋转，输出机械功, 完成动能到机械能的转换。热能T动能

17、T机械能，这样一个能量转换的过程，便构成了汽轮机做功的基本单部分元，通常称这个做功单元为汽轮机的级。由于单级汽轮机 的功率较小，且损失大，故使汽轮机发出更大功率，需要将许多级串联起来，制成多级汽轮机。多级汽轮机的第一级又称为调节级，该级在机组负 荷变化时，是通过改变部分进汽量来调节汽轮机负荷，而其它级任何工况 下都为全周进汽，称为非调节级。汽轮机分类按热力过程可分为:1、凝汽式汽轮机：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝汽器，形成凝结水。2、背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内做功后，以高于大气压力被排入排汽室，以供热用户采暖和工业用汽。3、调整抽汽式汽轮机：将部分做过功的蒸汽以某种

18、压力下抽出，供工业用或米暖用。4、中间再热式汽轮机：将在汽轮机咼压缸做完功的蒸汽，再送回锅炉过热器加热到新蒸汽温度，回中、低压缸继续做功。按蒸汽初蒸汽分类:1、低压汽轮机：新汽压力为1.21.5MPa ;字表示汽轮机的额定功率，第二组符号由数字组成,表示汽轮机主蒸中压汽轮机：新汽压力为2.04.0MPa ;次高压汽轮机：新汽压力为 5.06.0MPa ;高压汽轮机：新汽压力为 6.010.0MPa ;还有超高压、亚临界压力、超临界压力汽轮机等等。汽轮机型号表达方式：我国采用汉字拼音和数字来表示汽轮机的型号。用途，数型号中第一组符号的汉字拼音，表示汽轮机的热力特性或汽参数。例如N6-2.35 凝

19、汽式，额定功率6MW，初压2.35 MPa初压 3.43MPaB3-3.43/0.49背压式，额定功率3MW ,背压 0.49MPa针对水泥余热资源品位低、流量大的特点，在满足水泥工艺要求前提下， 为充分利用余热热能，我厂利用参数较低的主蒸汽和来自闪蒸器的饱和蒸 汽发电，汽轮机额定功率17000kW,排气压力-95.6kPa,转速3000rpm，级 数10级,针对汽轮机后几级叶片水份较多、易发生水蚀现象的特点，在低压部 分特别设计了集水槽和疏水孔，充分利用转子转动的离心力分离水珠，避 免水蚀。另在末两级叶片前部覆盖了一层特殊合金，以减轻水击产生的损 伤。汽轮机的调节系统采用电、液（压）调节方式

20、，感应机构为电磁式, 执行机构为液压传动式。调节系统稳定可靠，保证了汽轮机在设计范围内 的任何工况下稳定运行。为保障汽轮机安全运行，我厂汽轮机设置保护有：1、主蒸汽进汽阀门丧 失油压而自动关闭；2、超速保护（电气、机械保护）；3、润滑油、跳闸油压 力低保护；4、推力轴承磨损保护；5、排汽压力保护。汽轮机油系统组成有：油箱装置、油雾排气扇、油净化器、油冷却器、 润滑油过滤器、调节油过滤器、主油泵、辅助油泵、紧急油泵、控制（润 滑）油压调节阀、油温调节阀及相应的管道等。润滑油主要作用是为保证各轴承部位的润滑、冷却、清洗及防止氧化等，另外，汽轮机的调节、保护系统均采用油作为工质。我厂汽轮机使用的是美

21、孚（Mobil）46#透平油。主油泵作用：是汽轮机正常运行时，向汽轮机发电系统供油。高压油泵作用：汽轮机组启动与停止时向汽轮机系统供油。交流润滑油泵作用:直流润滑油泵作用：当汽轮机系统主油泵及辅助油泵无法启动时，该 泵启动向系统供油。盘车装置：在机组升温启动与机组停车降温时带动转子，使汽机转子 均匀受热。型式：手动啮合电机驱动自动分离式。真空泵作用：将凝汽器内的不凝结气体抽出以保持较高的真空度，使 做过功的蒸汽能充分冷凝，设计真空-95.6kPa。汽封蒸汽凝汽器：使汽封部蒸汽凝结成水重新参加系统循 环，并回收蒸汽所携带热能。冷却水为凝结水，热交换加热。二、汽轮机静止部分的结构汽轮机静止部分的结

22、构由汽缸、隔板和喷嘴组、轴封及隔板汽封、轴承组成。1、汽缸汽轮机的汽缸是将调节汽室及喷嘴、隔板、轴封、滑销等连成一体，与 汽轮机转子组成通流部分，从而保证蒸汽在汽轮机内做功过程的基础部件。中小型汽轮机都是单层汽缸，整体呈圆柱形，由中分面将汽缸分为上下、低压缸两部分，上半部分叫上汽缸，又称为汽缸盖，下半部叫下汽缸。上下汽缸 在接合面处用大螺栓连成一体。每半汽缸又分为高压缸（前汽缸）（后汽缸）两部分。汽缸滑销系统：无论汽轮机汽缸怎么前后左右膨胀，有个点的相对位置 却不变，这个点称为汽缸膨胀的死点。2、隔板和喷嘴组隔板是由隔板外缘、喷嘴、隔板体构成的圆形板状组合件，通常将装在 调节汽室上的喷嘴组合体

23、简称为喷嘴组，汽轮机通过各个调速汽阀，控制 各自的喷嘴，达到控制汽轮机进汽量的目的，从而使机组启动时能平稳地 控制转速，并入电网后稳定地调整负荷。3、轴封及隔板汽封轴封与隔板汽封统称为汽封。轴圭寸又称为轴端汽圭寸，即转子穿出汽缸两端处的汽圭寸。汽轮机高压端 轴封称为高压轴封，在单缸汽轮机中又称为前轴封，它的作用是防止高压 蒸汽漏出汽缸，造成工质损失，汽轮机效率降低，并可使轴颈处被加热或 蒸汽冲进轴承造成润滑油质恶化。低压端轴封称为低压轴封，用来防止空 气漏进汽缸，造成真空度下降，使真空恶化。在单缸汽轮机中又称为后轴 封。我厂为密封迷宫填料，分成 4或6段在填料盒内用圈弹簧压紧。装在隔板汽圭寸槽

24、中的汽圭寸称为隔板汽圭寸，用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造 成的能量损失，并使叶轮上的轴向推力增大。采用曲径式汽封，一方面漏 汽间隙减小，另一方面汽封片较多，每一个汽封片形成一个缩孔，产生一 次节流作用，漏汽量逐级减少。减少隔板汽封闭损失方法:(1) 加装隔板汽封片，减少漏汽量;(2) 在动叶片根部安装径向汽封片;(3) 在叶轮上开平衡孔，使隔板漏汽经平衡孔漏向级后。通流部分汽封是动叶 柵顶部和根部处的汽封，用来阻碍蒸汽从动叶 柵 两端散逸，使做功能力降低。4、轴承汽轮机的轴承按受力方式分为支持轴承和推力轴承两种。(1 )支持轴承 用来支承汽轮机转子的重力，保持动静件中心一致,从而保证动静件之间的辐向

25、间隙在规定范围内。(2 )推力轴承 用来平衡转子的轴向推力，确定转子膨胀的死点,从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。三、汽轮机转子的结构汽轮机转子是汽轮机最重要的部件，由主轴、叶轮、叶片、推力盘、 轴套、联轴器等组成。按其结构分为套装式转子、整体锻造转子、组合式转子和焊接转子。1、套装式转子是将叶轮热装在加工好外径尺寸的主轴上构成的，叶轮与主轴用键连接。优点是加工方便。不利因素是适应高温条件较差，在高温下过大温差 会使热装过盈消失，致使叶轮松动。2、整体锻造转子转子是由一块钢料整体锻造而成，因此不存在高温下的松弛现象，整 体锻造转子，轴向尺寸较小，结构紧凑，适应于高温区域运行，缺点是加

26、工难度大，锻件较大，质量难保证，转子材料须由耐高温的好材料制作。射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍一、凝汽设备的作用凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降h ,提高机组的 循环热效率。另一个作用是将排汽凝结成水，以回收工质，重新送回 锅炉作为给水使用。增大汽轮机的理想焓降，可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数 来获得。、凝汽器内真空的形成凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。在启动或停机过程 中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。而在正 常情况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水 时，其比容急剧缩小而形成的，抽气器将不凝结的气体和空气连续不 断地抽

27、出，起到维持真空的作用，此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。发电机组在夏季高温季节，由于受环境温度升高影响，冷却水温 度上升，凝汽器内冷凝蒸汽效果下降，换热效率下降，导致凝汽器内 排汽压力上升，真空下降，从而使汽轮机排汽焓升高，汽轮机做功能 力下降，效率降低，发电机输出功率下降。这就是真空低影响发电负 荷的原因。但真空度也不是越咼越好，有一个控制范围，如一线余热电站真 空度控制范围为-92.0kPa-98.0kPa。从汽轮机末级叶片出口截面来分析，在每台汽轮机末级叶片出口截面处，都有一个确定的极限背压， 若汽轮机背压降至低于其极限背压时，则蒸汽在汽轮机中的可用焓降 增值再也不会提高，因此，凝汽器内

28、的真空是根据汽轮机设备和当地 的气候条件来选定的，称为最有利真空，如一线电站最有利真空为 -95.6kPa o 三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地 抽出，保持凝汽器始终在较高真空下运行。抽气器可分为射水、射汽 抽气器两种，区别主要是工作介质的不同。抽气器的工作原理：抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成， 见附图。工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形 成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目 的。在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力 将混合物排入大气。射汽抽气器的工作原理:射汽抽气器

29、所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。新 线热力设计将射汽抽气器用于汽封蒸汽凝汽器，减少了汽轮机轴封漏 汽损失，并利用漏汽的热量加热凝结水，回收热量和工质，提高了机 组热经济性，防止了由于轴封漏汽过大时漏汽进入轴承润滑油，导致 油中进水和轴承高温事故。工作原理：工作蒸汽进入喷嘴，膨胀加速 进入混合室，在混合室内形成了高度真空，从而把凝汽器内的气、汽 混合物抽了出来，混合后进入扩压管，升压至比大气压略高，经冷却 器冷凝后，大部分蒸汽冷凝成疏水回到凝汽器，少量汽、气混合物排 入大气。尽管射汽式抽气器抽气效率较低，但其结构简单，能回收工作蒸 汽的热量和凝结水，仍被广泛应用。射水抽气器的工作原理

30、:射水抽气器工作原理基本与射汽抽气器相同，不同的是它以水代CONCH池州海螺余热发电讲义替蒸汽作为工作介质。工作水压保持在0.20.4MPa ,由专用的射水泵供给，压力水由 水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能以高速射出，在 混合室内形成高度真空，使凝汽器内的气、汽混合物被吸入混合室进 入扩压管，流速逐渐下降，最后在扩压管出口其压力升至略高于大气 压力而排出进入冷却池。为了防止喷嘴内的工作水倒吸入凝汽器内，在抽气器的气汽混合 物的入口处装有逆止阀（近年来，为减小管道阻力可拆除逆止阀，在 抽空气的管道上装置一根高度不小于 10m的倒U形管）。两者优劣性比较:与射汽式比较，采用射水式能够

31、节省消耗在射汽抽气器上的蒸汽 量，且不需用到冷却器，系统简化，结构紧凑，喷嘴直径大，易于加 工制造，运行中不易堵塞，维修方便，运行可靠，在同一台机组上使 用射水式可获得比射汽式更高一些的真空度。射汽式抽气器抽气效率较低，但其结构简单，能回收工作蒸汽的热量和凝结水，常用于汽封凝汽器（轴封加热器）上 。余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（一）一、系统组成三线汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提 供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。机组推荐采用L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于GB11120-89中规定的GB11120-89

32、15 OC情况下，允许用中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。1、低压控制系统主要包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵启动排油阀， 高压交流油泵，交流、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器， 润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出 口油压为1.3MPa，出油量为3.0m 3/min，该压力油除供给调节 系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并 联组成，注油器I出口油压为0.100.15MPa，向主油泵进口供 油，而注油器II的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供 给润滑油系统。机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情

33、况下 驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行 调节保安系统的试验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中， 由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承 润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆 止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油 流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动 油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用 该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机 时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交 流润滑油泵。为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主 油泵

34、出口油压降低至 1.3M Pa时，由压力开关使高压交流油泵自 动启动投入运行。当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器 使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润 滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力 控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。正常的润滑油压力为：0.080.15MPa油压降低时要求：小于 0.08 MPa 发信号小于0.05 MPa交流润滑油泵自动投入小于0.04 MPa 直流润滑油泵自动投入小于0.02 MPa 自动停机小于0.015 MPa停盘车装置注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特 殊情况下，允许启

35、动投入运行。在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于 0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑 油压维持在 0.080.15MPa 范围内。油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急 停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善 了机组甩负荷特性。2、电液驱动器供油系统电液驱动器供油由主油泵通过一台滤油器提供。设备代号汇总：21122 油净化器21124/21125 油冷却器21130 主油泵21132 紧急油泵21121 油雾风机21123 -润滑油过滤器21125 控制油过滤器21131 辅助油泵 二、润滑油过滤器、冷却器切换操作：润滑油

36、过滤器、调速油过滤器、油冷却器在切换时：1、应先打开两单元之间的平衡阀进行油压平衡，方可进行切换；2、 慢慢切换手柄（有锁紧装置的应先打开锁紧手柄），以防止可 能出现的油压低而停车，手柄指向何侧，即何侧投入运行3、慢慢关闭平衡阀，确认油压稳定、无波动。注：考虑到控制油系统中有许多金属短接头，在其接头处很容易 因损伤而发生漏油，一旦发生泄油事故，轻者使控制油、润滑油 压力出现波动，重者会出现汽轮机油压低跳闸事故。如何应急？如果发生此类漏油事故，则首先应将其接头处紧固，看是否不漏油；若不行，说明接头已损伤，需更换，应立即解列停机， 同时继续保持辅助油泵运行，以继续供给汽轮机组各处轴承润滑 油供应，

37、保证轴承不受断油影响而发生轴承高温事故，此时千万 不能惊慌失措，一并将辅助油泵停运或只开启应急油泵（流量仅 为24m 3h，且操作要求为断续运行），应按上述应急措施操作， 严密监视各轴承温度，做好更换油路准备。三、润滑油概述1、润滑油的作用1 ）润滑作用：是摩擦面间摩擦系数降低，阻力减少，降低能量消耗。2 ）减少磨损：使摩擦面间脱离直接接触，带走硬质物料，减少金属间 咬合及表面脱落。3）散热降温：摩擦副相对运动时要产生摩擦热， 这些热量可由流体润 滑剂带走，因而可以控制机件摩擦的温升、减少机件的热变形。4）冲洗作用：液体润滑剂能冲掉被润滑机件表面上的部分固体杂质和 磨粒粉末，减少机件磨损。5

38、）密封作用：润滑剂在摩擦表面上能防止水分、杂质的侵入，在汽缸 表面防止漏气。还有防锈、动力传递（液压油）、缓冲减震以及绝缘的 作用。6 ）防腐作用2、润滑油指标润滑油是由基础油和各种润滑油添加剂精心调制而成的，其主要理化指标有以下几个：1 ）粘度：润滑油的最重要指标。它是指油品分子间受外力的作用而 产生相对作用时所发生的内摩擦力，这种阻力越大，润滑油的粘度就越大。粘度的表示方式有多种，最常用的为“运动粘度”。2）粘度系数：表明油品随温度改变的程度与标准油随温度改变 的相对比值。粘度系数越大，表明该油品在使用过程中粘度特性 越好，粘度随温度变化的程度越小。3）酸值：是指中和1克润滑油中所含有机酸

39、所需的氢氧化钾的 量，单位以毫克表示。酸值大小可以反映油品加工深度和将对金属的腐蚀程度。4）水分：表示油中含水量的多少，用占油的百分比表示。在常 用润滑油指标中，水分是不允许含有的。5）闪点：油品在实验条件下加热到油蒸汽在油面上和空气混合 后，遇到火焰接触时短暂闪火的最低温度。是表示润滑油类产品 蒸发倾向及安全性的指标。6）凝点：在规定条件的实验条件下将盛于试管内的润滑油冷却并倾斜45度经过一分钟后油面不在移动时的最高温度。凝点是油品在低温下的工作效能及贮运时的参考指标。7 ）机械杂质：凡是悬浮或沉淀在润滑油中的外来杂质，统称机 械杂质。3、透平油必须具有以下的特点：1）对抗氧化与长周期服务，

40、有极高的稳定性2）适当的粘度，在温度变化时粘度没有什么变化3）极高的对金属的耐磨性，对金属没有腐蚀性4）抗锈的质量5）易于从水或尘中分离，不会乳化6）抗起泡的质量7）纯质与一致性 四、润滑油的保养如果不对使用中的润滑油进行妥善的保养，就不可能期望得 到安全和经济的操作，即使是使用优质的汽轮机油，也不可能。显然，绝大多数由润滑油引发的事故，都是未对润滑油进行 妥善的保养所致。因此，对汽轮机油的保养，甚至比油的质量更为重要。应定期的检查油的质量，一有机会就进行清洁。在对长期使用的润滑 油进行清洁之后，应彻底检查其质量。如果你认为润滑油已不适于使用，应以新油换旧油。1、在汽轮机的初始操作过程中，润滑

41、油净化器应以短暂的间隔 进行连续操作。检查润滑油脏污状况； 其后，延长其操作间隔。 操作过程中的控制应利用下述方法，在操作过程中进行检验，净化和测试。1）检验i）应适当地对油箱进行检查，特别应注意工作液位的变化， 并清除水分和污染颗粒。ii）系统中的过滤器要定期进行检查，以保持清洁。检查过 滤器分离灰尘的情况。如果发现有白色金属片状粉末，那么，某 处的轴承可能有故障。iii）应经常注意防止蒸汽和水汽封和润滑油冷却器中漏出。iv）润滑油冷却器的入口和出口处的冷却水温度应严密的监 视。润滑油温度和轴承温度应调节在下表中所示的保养标准的范 围内。润滑油温度的保养标准：供油：35 °C45

42、°C回油：低于75 °C2）净化i）操作中的润滑油应利用润滑油净化器进行净化，并经常 使之保持清洁。3）测试中和值、反乳化度、表面张力、起泡、i ）应从运行中的润滑油中采取适当的油样，然后对下述项目 进行测试检验：动粘度、 乳化、污染、颜色和夹杂物。ii ）如果发现异常的工况，应对润滑油的状况进行调查和检验。iii）在换油后，应经常进行检修，直到油的质量稳定为止。2、换油的判断1）一般来说，换油的时间由润滑油中的中和值的增加而决定。 但是，这种值是根据油品而变化的，所以不能一律地决定。应注 意润滑劣化的进程。然后与润滑油供应商磋商决定换油时间。2）在起泡、乳状油泥过多的情况

43、下，应与润滑油供应商磋商， 并更换正在运行的润滑油。3）定期检验控制i ）应注意在大修过程中避免循环系统中夹带入外界杂物。ii ）作为分析检查的结果，如果在轴承或齿轮齿表面上发现有任 何缺陷，或者循环系统中的防锈漆膜剥落或发生油泥，那么应进行适当的测定。iii）油箱中的油要转移到清洁的桶中，然后，认真地清除所有的油泥和黏附的杂物颗粒。这种清洁工作应利用海绵（泡沫材料）或任何没有纤维段的 材料进行。在装回润滑油时要使用润滑油滤清器，使润滑油可以 得到净化。油系统故障（一）:轴承回油温度过高：油润滑油温基准值 35 C45 C,报警50 C轴承润滑油温度基准 V 65 C,跳停75 C轴瓦温度：汽

44、轮机V 100 C,跳停110 C 发电机V 70 C,跳停80 C'检查过滤器内是否有白金属'增加通过冷却器的冷却水流量油冷却器进行切换如油温仍持续偏高，振动上升，则应缓慢地减速， 停汽轮机，进行检查1、2、3、1、2、3、故障现象：故障原因:2、检查油温调节阀，是否存在故障； 油中有脏物，清洗滤油器；油冷却器水或油侧存在气隔 检查油冷却器是否堵塞 轴承烧坏，检查确认后更换。打开排气阀;油系统故障故障现象：故障确认:（二）:润滑油过滤器中有杂质1、下游压力低；2、过滤器中有杂质；3、轴承金属作为极细颗粒涂覆在过滤器表面或者作 为灰色软泥涂覆在过滤器表面。1、确认物料的类型一如

45、果是大量的白色金属则紧 急停机。2、不是白色金属，为一般杂质（包括片状管道防锈漆）故障处理:1、2、经常更换过滤器操作油净化器检查油压，油温是否在正常范围内（三）：润滑油过滤器中有轴承白色金属油系统故障故障现象：发现油过滤器中白色金属故障处理：1、准备停汽轮机2、检查油温、油压、振动及汽轮机轴向位移情况3、确认某处轴承，可能原因有轴承白色金属发现 故障原因：1、轴承间隙有变化出现磨损2、轴承油膜过薄，油流对轴承冷却效果不佳，容易发生干磨 擦和烧瓦现象3、汽轮机严重振动（如水冲击现象）油系统故障（四）：油箱油位显示过高或过低故障原因：1、油中进水（油位显示高）：轴封供汽压力过高2、油滤筛有堵塞现

46、象3、油位计不正常4、系统漏油或排污阀打开5、油冷却器头部或冷却管有泄漏现象（油位显示低） 油系统故障（五）：止推轴承磨损 故障现象：1、止推轴承的温度异常高。2、 汽轮机跳闸（轴瓦温度、轴向位移超限）。3、汽轮机开始振动，润滑油过滤器内发现白色金属必要时，4、振动高于极限，汽轮机或止推轴承内有异常噪音 故障原因：1、止推轴承磨损检查止推轴承间隙， 调整止推轴承衬的厚度及润滑油流量。2、止推轴承损耗一一拆卸止推轴承，然后修理止推轴承。3、打开汽轮机缸盖，检查叶片和隔板。 油系统故障（六）：润滑油压力异常下降 故障现象：1、压力表上低油压2、润滑油压力低报警3、及润滑油泵自动启动4、汽轮机跳闸（

47、低润滑油压力跳闸） 故障处理：1、准备汽轮机跳闸。2、如有可能，恢复油压（检查电动油泵油泵的启动情况）3、重新调整润滑油压、控制油压调节阀。 故障原因：1、油箱油位低重新加注油箱，并检查是否有泄漏2、监视器有故障一一检查油压开关和油压检测管路。3、润滑油压或控制油压调节阀有故障一一拆卸、检查，必要 时修理、更换零部件。油系统故障（七）：观察孔内无润滑油故障现象：1、观察孔内无油故障处理：1、把汽轮机运行方式改变到负荷控制方式，并缓 慢的减负荷到低负荷，然后机组解列。2、检查润滑油压力及各处轴承温度情况。3、检查振动情况。4、检查过滤器内是否有轴承金属。如果上述检查中发现有任何异常情况，应立即停

48、汽轮机。 故障原因：1、油压减低一一重新调节供油压力。油中有脏物清洗润滑油过滤器节流孔板。 供油管线堵塞一一检查并清除外来杂物 . 轴承间隙不正确一一检查轴承间隙。轴承损坏检查轴承，必要时更换。油系统故障（八）：润滑油泄漏故障现象：1、油路某处有明显漏油。2、油箱中的油位逐渐降低。3、油箱的顶部有油泄漏。故障处理：1、清除漏油，观察是否继续泄漏。2、观察油箱的油位，弄清润滑油损失的原因。3、检查油箱通气管路是否堵塞。故障原因：1、系统中存在有泄漏一一检查润滑油管线上是否 有下述情况并进行纠正。冷却器管泄漏。冷却器或过滤器的排泄阀打开。 油箱排放阀上的油取样接头打开。 油箱通气孔堵塞一一清理油箱

49、通气孔。油箱液位不正确一一纠正油箱液位。注：1、优质油是不含水分的，油中混有水会破坏油膜的形成， 使油老化产生泡性，油被乳化会引起金属的锈蚀，使添加剂变质， 降低如变压器油的绝缘性能，还会对调节系统产生影响。2、油温的高低对油的运动粘度有一定影响，如油温过低，油 的粘度大，不易流动，在轴承上形成油膜过厚，过厚的油膜承载 能力下降，容易使油膜不稳定而发生转子振动；油温过高，粘度46下降，形成油膜过薄，冷却效果不好，容易使轴瓦高温，使轴承 发生磨擦和烧瓦。余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（二）油系统故障（一）：轴承回油温度过高： 故障现象：1、油润滑油温基准值35 C45 C,报警50 C轴承润

50、滑油温度基准V 65 C,跳停75 C3、轴瓦温度：汽轮机V 100 C,跳停110 C发电机V 70 C,跳停80 C1、检查过滤器内是否有白金属2、增加通过冷却器的冷却水流量3、油冷却器进行切换4、如油温仍持续偏高，振动上升，则应缓慢地减速，停汽 轮机，进行检查1、检查油温调节阀，是否存在故障；2、油中有脏物，清洗滤油器3、油冷却器水或油侧存在气隔-4、检查油冷却器是否堵塞5、轴承烧坏，检查确认后更换。油系统故障（二）：润滑油过滤器中有杂质 故障现象：处理措施:故障原因:故障确认:故障处理:打开排气阀;1、下游压力低；2、过滤器中有杂质；3、轴承金属作为极细颗粒涂覆在过滤器表面或者作为灰色

51、软 泥涂覆在过滤器表面。1、确认物料的类型一如果是大量的白色金属则紧急停机。2、不是白色金属，为一般杂质（包括片状管道防锈漆）1、经常更换过滤器2、操作油净化器3、检查油压，油温是否在正常范围内油系统故障（三）：润滑油过滤器中有轴承白色金属故障现象：发现油过滤器中白色金属故障处理：1、准备停汽轮机2、检查油温、油压、振动及汽轮机轴向位移情况3、确认某处轴承，可能原因有轴承白色金属发现故障原因：1、轴承间隙有变化出现磨损2、轴承油膜过薄，油流对轴承冷却效果不佳，容易发生干 磨擦和烧瓦现象3、汽轮机严重振动（如水冲击现象）油系统故障（四）：油箱油位显示过高或过低故障原因：1、油中进水（油位显示高）

52、：轴封供汽压力过高2、油滤筛有堵塞现象3、油位计不正常4、系统漏油或排污阀打开5、油冷却器头部或冷却管有泄漏现象（油位显示低）油系统故障（五）：止推轴承磨损故障现象：1、止推轴承的温度异常高。2、汽轮机跳闸（轴瓦温度、轴向位移超限）。故障原因：1、3、汽轮机开始振动，润滑油过滤器内发现白色金属 振动高于极限，汽轮机或止推轴承内有异常噪音 止推轴承磨损一一检查止推轴承间隙，必要时，调整止推轴承衬的厚度及润滑油流量。2、止推轴承损耗一一拆卸止推轴承，然后修理止推轴承。3、打开汽轮机缸盖，检查叶片和隔板。油系统故障（六）：润滑油压力异常下降 故障现象：1、压力表上低油压2、润滑油压力低报警 3、及润

53、滑油泵自动启动 4、汽轮机跳闸（低润滑油压力跳闸）故障处理：1、准备汽轮机跳闸。2、如有可能，恢复油压（检查电动油泵油泵的启动情况）。3、重新调整润滑油压、控制油压调节阀。故障原因: 1、油箱油位低重新加注油箱，并检查是否有泄漏。2、监视器有故障一一检查油压开关和油压检测管路。3、润滑油压或控制油压调节阀有故障一一拆卸、检查，必要时修理、 更换零部件。油系统故障（七）：观察孔内无润滑油 故障现象：1、观察孔内无油故障处理：1、把汽轮机运行方式改变到负荷控制方式，并缓慢的减负 荷到低负荷，然后机组解列。2、检查润滑油压力及各处轴承温度情况。3、检查振动情况。4、检查过滤器内是否有轴承金属。如果上

54、述检查中发现有任何异常情况，应立即停汽轮机。故障原因：1、油压减低一一重新调节供油压力。2、油中有脏物清洗润滑油过滤器节流孔板。3、供油管线堵塞一一检查并清除外来杂物 4、轴承间隙不正确一一检查轴承间隙。5、轴承损坏一一检查轴承，必要时更换。油系统故障（八）：润滑油泄漏故障现象:1、油路某处有明显漏油。2、油箱中的油位逐渐降低。3、油箱的顶部有油泄漏。故障处理:1、清除漏油，观察是否继续泄漏。2、观察油箱的油位，弄清润滑油损失的原因。3、检查油箱通气管路是否堵塞。故障原因:1、系统中存在有泄漏一一检查润滑油管线上是否有下述情况并进行纠正。2、冷却器管泄漏。3、冷却器或过滤器的排泄阀打开。4、油

55、箱排放阀上的油取样接头打开。5、油箱通气孔堵塞一一清理油箱通气孔。6、油箱液位不正确一一纠正油箱液位。注：1、优质油是不含水分的，油中混有水会破坏油膜的形成，使油老 化产生泡性，油被乳化会引起金属的锈蚀，使添加剂变质，降低如变压 器油的绝缘性能，还会对调节系统产生影响。2、油温的高低对油的运动粘度有一定影响，如油温过低，油的粘 度大，不易流动，在轴承上形成油膜过厚，过厚的油膜承载能力下降， 容易使油膜不稳定而发生转子振动；油温过高，粘度下降，形成油膜过 薄，冷却效果不好，容易使轴瓦高温，使轴承发生磨擦和烧瓦。窑系统工况波动发电操作应对措施一、我厂汽轮机参数介绍:主蒸汽我厂汽轮机形式：冲动式，多级，混压凝汽式汽轮机。 低压混汽入口蒸汽压力 入口蒸汽温度 入口蒸汽流量0.689Mpa323 C0.1