三轴水泥土搅拌桩方案 3吐血推荐

1、中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程一、编制依据本工程基坑支护设计图纸地基与基础工程施工质量验收标准规范（GB50202-2002）工程测量规范（GB50026-2007）基坑工程设计规程（DBJ08-61-97）建筑地基处理技术规范 （JGJ79-2002）二、工程概况（一）、工程简介本工程位于芜湖市芜湖站， 神山与赭山之间， 城市老城区与新城区交接处。以芜湖站房为核心，东至弋江北路，南至赭山中路，西至九华中路，北至赤铸山东路约2.5 平方公里。本工程范围为东广场与高铁站房连接处地下空间及地面进出站匝道、公交车站、旅游集散中心临时车场，包括两层地下室（其中地下二层部分为人防），

2、埋深 13米；地下一层为换乘大厅、出租车蓄车场、商业和社会车库，地下二层为社会车库；建筑结构形式为框架结构，基础形式为筏板；总建筑面积为 121157平方米，其中地下建筑面积为113875平方米，地上建筑面积 7282 平方米。（二）、水泥搅拌桩设计技术要求如下：1、设计参数：水泥搅拌桩850600，水泥掺合量为20%；2、水泥搅拌桩桩位允许偏差： 50mm，桩径允许偏差： ±10mm，柱底标高允许偏差： 100， 50，柱体垂直偏差： 1/200。3、水泥采用强度等级为P.O.42.5 级的普通硅酸盐水泥，水泥掺第1页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程量为

3、20%，水灰比宜控制在1.52.0 之间，搅拌下沉速度宜控制在0.5m/min 1.0m/min范围 内， 提升 速度宜 控制 在1.0m/min 2.0m/min 范围内并保持匀速下沉或提升，具体数据需通过成桩试验确定水灰比及搅拌下沉速度与提升速度，搅拌桩28 天无侧限抗压强度不应小于 0.8MPa。（三）、工程地质特征场地位于现在芜湖火车站以东， 戈江北路以西， 场地在进行勘察施工是尚未拆迁，场地分布有沟塘、房屋及苗木要，场地地貌单元属河流 I 级冲积阶地，系河流冲淤积而成，经后期作用改变，形成沟，水塘等微地貌，地形起伏较大。根据土层结构及土垢物理力学性质等， 将土层分为 7 个主要地质层

4、，即、 1、层，现将各土层的特征及其分布自上而下分述如下：层：填土（ Qml），杂色；松散状，由素填土及建筑垃圾、生活垃圾等构成， 厚度在 0.508.60 米，本层在沟塘底表现为流塑状淤泥。层：粉质粘土地（ Q4al），灰、灰黄色，可塑状，湿，场地局部有分布，大部分缺失；厚度在 1.503.50 米，层顶埋深 0.601.50米，层顶黄海高程 5.005.90 米。层：淤泥质粉质粘土（ Q4al），淤积，青灰灰色，流软塑状，饱和，局部夹薄层粉土，无摇振反应，有光泽，中等干强度，低韧性。厚度在 0.808.90 米，层顶埋深 0.804.20 米层顶黄海高程第2页共14页中国中铁航空港集团有限

5、公司芜湖站东广场地下空间工程3.205.70 米。 1 层：粉质粘土（ Q4al）冲积，灰绿灰黄色，可塑硬塑状，湿，属过渡层，局部分布，无摇振反应，有光泽，中等干强度，高韧性。厚度在 1.106.40 米，层顶埋深 2.0010.0 米，层顶黄海高程-3.504.50 米。层：粉质粘土（ Q3al），褐黄色，硬塑状，局部可塑，稍湿干，含铁锰结核及其氧化物，无摇振反应，有光泽，高干强度，高韧性。厚度在 2.3025.00 米，层顶埋深 1.9013.00 米，层顶黄海高程-6.005.32 米。层：粉质粘土夹砾石：黄褐色，硬塑状，不均均匀含砾，砾石粒径一般为 220 毫米，含量一般约为 10%左

6、右，干强度高，韧性高。厚度在 0.903.90 米，层顶埋深 22.9028.30 米，层顶黄海高程-20.80-16.40 米。层：强风化泥质砂岩，岩芯较破碎，岩芯呈碎块状及短柱状，结构大部分破坏，局部含较大岩块，合金钻进进尺不均匀，属软岩。本层厚度为 1.006.40 米，层顶面埋深为 24.5031.00 米，层顶面黄海高程为 -23.50-17.27 米。层：中风化泥质砂岩，褐红暗紫色，岩芯为短长柱状，局部岩芯破碎，结构部分破坏，砂质含量较高，泥质胶结，属软岩，该层岩芯采取率大于50%，层顶面埋深 26.0034.00 米，层顶面黄海高程为 -27.50-18.77 米。三、施工组织及

7、施工安排第3页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程三轴搅拌桩由项目经理负责全面施工工作，技术员、测量员负责具体的试验检测和平面位置控制工作。1、施工总体安排1) 测量、放线，进行施工准备；2）机械成孔；3）灌注；4）检测。2、机械设备计划投入的机械设备计划表设备名称规格型号完好状况数量备注三轴搅拌机MAC-240-3B良好1 台注浆泵BW-250良好2 台散装水泥自动拌BZ-20L良好1 套浆系统储浆桶3良好1 只3m空压机2V-0.5/7良好1 台电子配料秤XK31CB4良好1 台挖掘机WY32A良好1 台全站仪GPT3102良好1 台卷尺良好5 个水泥比重仪良好1 个

8、3、主要人员计划投入的主要管理人员计划表编号姓名职称职务备注1袁毅高级工程师项目经理总负责2张魁增高级工程师总工技术总负责第4页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程3范增彩工程师副总工技术负责4王永彬工程师工程部长现场负责5陈欢助理工程师技术主管现场负责6殷国威技术员测量主管测量放线7朱继曙助理工程师预算部长合约、预算8杨亚录助理工程师安质部长安全、质量9常丽军工程师实验室主任试验负责10孟令广助理工程师技术员现场记录11李德江助理工程师物设员物资保障四、三轴水泥搅拌桩施工部署（1）总数量三轴水泥搅拌桩总量为27856 立方米。（2）施工部署1）技术交底工作施工前首先熟悉

9、施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。2）测量工作组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。经监理部门复测确认后，以此为依据，对三轴水泥搅拌桩的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。（3）工期安排三轴水泥搅拌桩施工工期安排如下：准备时间： 2013 年 6 月 14 日 2013 年 6 月 19 日；施工时间：2013 年 6 月 20 日 2013 年 8 月 13 日。钻孔灌注桩施工时间：2013年 6 月 14 日 2013 年 8 月 13 日。总工期为 61 天。第5页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程五、三轴水泥搅拌桩施工工艺

10、和施工方法（一）、施工工艺如下：施工放样开挖沟槽，清除地面、地下障碍物设置导向定位线桩机就位，校正、复核桩机水平和垂直度桩机钻头下沉钻头切割土体下沉至设计桩底标高钻头提升、喷浆升至设计桩顶标高施工结束，转下一道工序（二）、施工方法：1、场地回填平整三轴搅拌机施工前， 必须先进行场地平整， 清除施工场地内地上及地下障碍物， 以及凿除搅拌区域内的路面层硬物， 施工场地路基承重荷载以能行走 50 吨大吊车及步履式重型桩架为准。施工现场在靠近围护桩侧平整出 15 米位置作为三轴搅拌机的工作平面，由于现场底部淤泥太多，采用底部换填 2 米深粉质粘土，上部换填 80 厘米厚砖渣，确保三轴搅拌机施工工作平台

11、。2、测量放线根据提供的坐标基准点， 按照设计图进行放样定位及高程引测工第6页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程作，并做好永久及临时标志。放样定位后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。3、开挖沟槽根据基坑围护内边控制线， 采用 0.4 m3 挖土机开挖沟槽， 槽宽约1.0m，深度约 1.01.5m，并清除地下障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证正常施工。4、三轴搅拌桩孔位定位由现场技术员根据设计图纸和测量控制点放出桩位， 桩位平面偏差不大于 2cm。本工程使用的三轴搅拌机桩径为 850mm，轴心距为600mm，搅拌桩搭接 250mm。

12、三轴搅拌桩采用整园套打法施工。5、施工顺序施工采用套接一孔搭接措施。 “套孔”的实现方式有两种， 即“跳槽双孔全套复搅式”和“单侧挤压式” 。一般情况下采用“跳槽双孔全套复搅式”连接方式进行施工；对于围护墙体转角处或有施工间断情况下不便采用 “跳槽双孔全套复搅式”连接时，则“单侧挤压式”连接方式连接。两种连接方式图示如下：12435(1) 跳槽式双孔全套复搅式连接图13524(2) 单侧挤压式连接图第7页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程6、桩机就位1) 由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况， 发现障碍物应及时清除， 桩机移动结束后认真检查

13、定位情况并及时纠正。2) 桩机应平稳、平正，并用线锤对立柱垂直定位观测以确保桩机的垂直度。3) 三轴水泥搅拌桩桩位定位后再进行定位复核，偏差值应小于2cm。7、搅拌速度及注浆控制1）三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度不大于 1m/min，提升速度不大于2/min，桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。详见下图：深施工时间4度13桩底2重复搅拌注浆2） 制备水泥浆液及浆液注入后台采用自动拌浆系统，型号为BZ-20，施工前对拌浆工作人员做好交底工作，采用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1.5，

14、开第8页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程机前应进行浆液的试搅制，检查拌浆系统的工作性能。拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算，注浆压力为1.5Mpa2.5Mpa,以控制浆液输送能力。8、报表记录施工过程中由专人负责记录，详细记录每根桩的下沉时间、提升时间情况，特别是中断施工情况，及时填写当天施工的报表记录，报送监理。六、质量保证措施1、施工质量保证体系本工程按全面质量管理要求，担任该工程项目的组织和管理工作。实施全面、全员、全过程的质量管理，并接受业主、设计及监理工程师的质量监督。实行以项目经理负责制为主体的各岗位质量责任制，做好技术质量监控工作，认真贯彻各项技术管理

15、制度，开工前落实岗位责任制，做好技术交底， 使每个施工人员对工程的总体技术要求明确，对质量要求和设计要求有深刻的了解。实行工序管理制度，由施工员及时协调，使各工序紧密衔接，专职质检员检查，验收控制各个工序质量，各班实行自检、互检和交接检验制度，并要特别注重交接班工作。认真做好各种原始记录和施工日记，做到准确、整洁、齐全，并及时整理、汇总、信息反馈，进一步指导施工。2、材料必须采用正规厂家的产品，每批原材料进场后都要有质第9页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程保书，并按规定进行复试。3、施工质量措施a、孔位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于 +10cm 至 5cm，桩身

16、垂直度偏差小于1.0%桩长。施工前严格按照设计提出的搅拌桩两边外放尺寸的要求进行定位放样。b、严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度。c、施工前对桩机进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。 设备由专人负责操作， 上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。d、严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。4、施工冷缝及闭合位置处理施工过程中一旦出现冷缝或遇到闭合情况，则采取在冷缝处围补加高压旋喷桩方案。 高压旋喷桩的加固高度为： 桩顶标高地面下3m，桩底标高同搅拌桩。5、确保桩身强度和均匀性a、在施工现

17、场布置自动搅拌站及水泥桶，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。b、土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌和。c、浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为第10页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30 秒再倒入存浆桶。d、压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。e、发生管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0 米后方能继续注浆，等1020 秒恢复下沉和提升搅拌，以防断桩发生。7、质量检验

18、方法施工过程中由专人负责记录，记录要求详细、真实、准确。要求每台班抽取两幅桩做试块，每幅桩做三组7.07×7.07×7.07cm 试块，试样宜取自最后一次搅拌头提升出来的附于钻头上的土，试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期后由监理单位随机抽取几组送实验室做抗压强度试验， 28 天龄期无侧限抗压强度达到设计要求。七、安全保证措施坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证措施。1、钻机的安全措施钻机的布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对钻机及其它设备进行检查，严禁带故障运行。2、电器设备的安全措施、对电器设

19、备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。、每个钻井队派专人负责电器安全工作。并与公司电工班经常取得联系，在没得到公司电工班同意的情况下，严禁私自接电。第11页共14页中国中铁航空港集团有限公司芜湖站东广场地下空间工程、进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。3、夜间施工夜间施工时， 现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯。4、工进入工地时必须佩戴安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋等，不准随意离岗，观看与自己无关的工序。高处作业必须佩带安全带，安全带要栓在牢固的地方，而且要高挂低用。5、机具设备如千斤顶、滑车、钢丝绳等应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。6、冲击钻起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时严禁孔口附近站人，防止发生撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护，并严禁钻锤留在孔内以防埋钻。八、文明施工保证措施1、场容场貌、文明建设保证措施1） 在施工现场主要通道附近设臵“五牌一图”，包括工程概况、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等名称、现场主要管理人员名单、安全宣传标语、 安全警示牌、安全管理规定、 现场规章制度、安全、文明施工和场地平面布置图等。由专业人员进行设计、美化，并保持清洁。2）建筑材料划区域按规格堆放整齐，施工区域与生活区域分隔，场容场貌保持整洁、有序、文明。3）施工现场设置环通的排水沟，如需通行车辆，则盖上铁盖板、第12页共14页中国