发动机常见故障诊断(第7章1、2、3)课件

1、汽车检测与诊断技术汽车检测与诊断技术（第7章发动机常见故障诊断2学时） 教学提示：教学提示： 燃油压力检测燃油压力检测 喷油器，油泵，油压调节器检查喷油器，油泵，油压调节器检查 注意事项注意事项 和和故障诊断基本方法故障诊断基本方法 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 1.燃油压力检测燃油压力检测工作压力：工作压力：随节气门开度变化。怠速随节气门开度变化。怠速（250KP250KP）、全开油压、全开油压（300KP300KP）初始压力：初始压力：拔掉真空管后压力，发动机未拔掉真空管后压力，发动机未运转压力运转压力300KP300KP保持压力：保持压力：停机后分

2、钟后压力，停机后分钟后压力，150KP150KP左右。左右。如太低（油泵出油阀、油压调节器、喷如太低（油泵出油阀、油压调节器、喷油器漏油器漏油泵压力（最高压力油泵压力（最高压力490-640KP490-640KP）：）：堵死堵死调节器或者堵住油管。调节器或者堵住油管。工作压力：检测真空管是否漏初始压力：检测调节器漏，弹簧软保持压力：油泵单向阀漏，起动不好最高压力：油泵油量问题。磨损、短路汽油机燃油供给系统的检测汽油机燃油供给系统的检测 燃油压力调节器真空电磁阀 2、喷油器的故障诊断、喷油器的故障诊断1）运转时电磁线圈吸动针阀应振动）运转时电磁线圈吸动针阀应振动（视频）（视频）2）无振动的查喷油

3、器线圈电阻）无振动的查喷油器线圈电阻（低阻型（低阻型2-3） （高阻型（高阻型13-18）3）检查喷油性能：）检查喷油性能： 喷油量，雾化，油束锥角喷油量，雾化，油束锥角 密封状况密封状况3、油泵和调节器的故障诊断、油泵和调节器的故障诊断不能保持最大压力的查油泵电机电阻不能保持最大压力的查油泵电机电阻 0.53欧之间，如不符合，短路或断路欧之间，如不符合，短路或断路 如符合如符合-通电又不工作，电机转子卡，更通电又不工作，电机转子卡，更换换 调节器调节器-膜片破，弹簧软，回油阀关闭不膜片破，弹簧软，回油阀关闭不严严第七章 发动机常见故障诊断第一节第一节 注意事项注意事项 和和故障诊断基本方法故

4、障诊断基本方法 第二节第二节 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 一、使用注意事项一、使用注意事项电控汽油喷射发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。电控汽油喷射发动机出现故障多数是由于使用不当所造成的。1）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其）驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。实行保护。2）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，）掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。弄清仪表盘上英文缩写含义。3）熟练掌握操作要领，避免误操作。）熟练掌握操作要领，避免误操作。4）加装电器设备应

5、远离，防止干扰或加装防干扰屏）加装电器设备应远离，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。蔽设施。5）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁、连接可）检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁、连接可靠。靠。6）蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。免电压过高损坏电控系统元件。7）必须使用）必须使用无铅汽油无铅汽油，定期更换燃油滤清器。，定期更换燃油滤清器。8） 知道知道“故障指示灯故障指示灯”工作情况。工作情况。 二、检修注意事项二、检修注意事项1.接通点火开关时，不允许拆开任何接通点火开关时，不允许拆开任何12电器

6、装置，电器装置，防止电器装置中的线圈自感作用防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压产生的瞬时电压损坏或传感器。损坏或传感器。2.发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后再检查电控系统。无故障后再检查电控系统。3.故障诊断时，先根据故障诊断时，先根据“故障指示灯故障指示灯”工作情况进工作情况进行相应检查。行相应检查。4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。5.对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。电控系统元件。 6.维修中，注意各车型

7、线束连接器的维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。 7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。 8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余释放燃油系统的残余压力。压力。 检测诊断的基本原则：检测诊断的基本原则： 先机后电先机后电 先外后内先外后内 先查后诊先查后诊三、

8、故障诊断基本程序三、故障诊断基本程序 1.向车主调查向车主调查 2.外部检查外部检查 3.调取故障码调取故障码 1.向车主调查向车主调查2.外部检查外部检查3.调取故障码调取故障码 1.利用随车自诊断系统调取故障码利用随车自诊断系统调取故障码（1）利用仪表板盘上）利用仪表板盘上“故障指示灯故障指示灯”的闪烁的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）福特、克莱斯勒车系轿车）（2）利用指针式万用表的指针摆动规律或自）利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰

9、、宝马）现代、奔驰、宝马） （3）利用电控单元上红、绿色发光二极管）利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产）灯的闪烁规律读取故障码（日产） （4）利用车上显示器读取故障码（通用卡）利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）迪拉克） 使用故障诊断仪调取故障码使用故障诊断仪调取故障码 第一代第一代随车诊断系统随车诊断系统（）的汽车，（）的汽车，必须使用专用仪器和专用传输线与车上的诊必须使用专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。断座对接来调取故障码。 第二代随车诊断系统（）的汽第二代随车诊断系统（）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代车，具有统一的故障诊断座和

10、统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。生产的各型汽车故障码。 四、间歇性故障诊断四、间歇性故障诊断1.振动法振动法2.加热法加热法3.水淋法水淋法4.电器全部接通法电器全部接通法5.道路试验法道路试验法1振动法振动法 当汽车在颠簸的道路上行驶或受剧烈振动出现故障时，可用振动法当汽车在颠簸的道路上行驶或受剧烈振动出现故障时，可用振动法进行试验，如图进行试验，如图91所示。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器，并仔所示。在垂直和水平方向轻轻摇动连接器，并仔细检查连接器两端导线是否松脱或断路；在上下左右各方向轻轻摇动细检查连接器两端导

11、线是否松脱或断路；在上下左右各方向轻轻摇动配线，并仔细检查导线塑料外套有无破损，连接点有无松脱或断路；配线，并仔细检查导线塑料外套有无破损，连接点有无松脱或断路；用手指轻拍零件和传感器，检查其是否失灵。对继电器不可用力拍打，用手指轻拍零件和传感器，检查其是否失灵。对继电器不可用力拍打，否则可能使继电器断路否则可能使继电器断路2加热法加热法 当怀疑某一部分可能是当怀疑某一部分可能是受热而引起故障时，可用受热而引起故障时，可用加热法模拟试验。用电吹加热法模拟试验。用电吹风风(图图92)或其他加热器或其他加热器件、设备对可能引起故障件、设备对可能引起故障的零部件或传感器进行加的零部件或传感器进行加热

12、，检查是否出现故障，热，检查是否出现故障，此方法还能修复由于受潮此方法还能修复由于受潮而引起故障的部件。但必而引起故障的部件。但必须注意加热温度不得高于须注意加热温度不得高于60，以免损坏电子元器，以免损坏电子元器件。件。3水淋法水淋法 当故障在雨天或高湿当故障在雨天或高湿度环境下产生时，可用水度环境下产生时，可用水喷淋在车辆上喷淋在车辆上(图图93)，检查是否发生故障。但应检查是否发生故障。但应注意不可将水直接喷淋在注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件、电子发动机电控零部件、电子元器件和用电设备上。元器件和用电设备上。4、电器全接通法、电器全接通法 当怀疑故障可能是当怀疑故障可能是用电负荷

13、过大用电负荷过大而引起时，而引起时，可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。可逐个接通电气负载，检查是否发生故障。5、道路试验法、道路试验法五、基本检查方法五、基本检查方法 首先要掌握电控发动机的控制原理、传感器首先要掌握电控发动机的控制原理、传感器和开关信号的信号类型和标准数值。能看懂电路和开关信号的信号类型和标准数值。能看懂电路图，了解机械系统的结构特点和参数。图，了解机械系统的结构特点和参数。 其次要掌握检测流程，先查什么，后查什么。其次要掌握检测流程，先查什么，后查什么。查到某一个部件时产生两种情况，查到某一个部件时产生两种情况， 如正常怎么继续检查，如正常怎么继续检查， 不正常又怎么检

14、查。不正常又怎么检查。 不同的故障现象，检查流程不一样，但基本不同的故障现象，检查流程不一样，但基本流程差不多。根据不同的故障现象，有的项目可流程差不多。根据不同的故障现象，有的项目可以省略不查，有的需重点检查。以省略不查，有的需重点检查。 (1)检查发动机熄火后的蓄电池电压，应不低于检查发动机熄火后的蓄电池电压，应不低于11V，否则应充电或更换。否则应充电或更换。(2)检查发动机能否转动，若发动机根本不转，检查发动机能否转动，若发动机根本不转，则检则检查起动电路。查起动电路。(3)检查发动机能否起动，若不能起动，则应分别检检查发动机能否起动，若不能起动，则应分别检查燃油压力、高压火和点火能量

15、、点火系，若仍不查燃油压力、高压火和点火能量、点火系，若仍不能起动，则按故障征兆一览表进一步进行检查。能起动，则按故障征兆一览表进一步进行检查。(4)检查空气滤清器，若脏或堵，应清洗或更换滤芯。检查空气滤清器，若脏或堵，应清洗或更换滤芯。(5)检查怠速转速是否正常，若不正常，则按故障征检查怠速转速是否正常，若不正常，则按故障征兆一览表进行检查。兆一览表进行检查。(6)检查点火正时，若不正常，应进行调整或更换相检查点火正时，若不正常，应进行调整或更换相应部件。应部件。(7)若仍不能排除故障，则按故障征兆一览表进行检若仍不能排除故障，则按故障征兆一览表进行检查。查。第二节第二节 电控燃油喷射发动机

16、常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 2、1 发动机不能起动及起动困难发动机不能起动及起动困难 汽油发动机能正常起动必须具备汽油发动机能正常起动必须具备四个要素：四个要素： 足够的点火电压与能量；足够的点火电压与能量； 恰当的混合气空燃比；恰当的混合气空燃比； 正确的点火正时；正确的点火正时； 正常的气缸压缩压力。正常的气缸压缩压力。 如果某一工作要素异常便会引起发动机不能起动如果某一工作要素异常便会引起发动机不能起动或起动困难。导致电喷发动机起动故障因素较多，或起动困难。导致电喷发动机起动故障因素较多，有起动系、点火系、燃油喷射系统和发动机机械故有起动系、点火系、燃油喷射系统和

17、发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进一步的检查。电子点火系统的故障后再作进一步的检查。 起动故障一般表现为不能起动起动故障一般表现为不能起动(无初始燃烧无初始燃烧)和起和起动困难。动困难。2、2 不能起动不能起动 故障原因有：故障原因有： 点火系统不点火、点火系统不点火、 点火正时失准、点火正时失准、 喷油器不工作、冷起动喷油器不喷油、喷油器不工作、冷起动喷油器不喷油、 喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、 喷油控制信号不良、喷油控制信号不良、 燃油泵不工作、燃油泵不工作、 进

18、气系统漏气、气缸压力过低等。进气系统漏气、气缸压力过低等。 其检查与排除方法如下：其检查与排除方法如下：(1)检查有无故障码，若有，应按故障码内容检查。检查有无故障码，若有，应按故障码内容检查。(2)检查起动时，发动机能否转动：检查起动时，发动机能否转动： 起动时，起动机不转起动时，起动机不转，应按起动系统故障原因进，应按起动系统故障原因进行检查。行检查。 （视频）（视频） 首检蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况；首检蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况； 如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果正常，则检查起动线路、熔断器及点火开关。 起动时，起动机能转动而发动机不能转动时，起动时，起

19、动机能转动而发动机不能转动时， 为起动机与发动机啮合部分故障。为起动机与发动机啮合部分故障。（视频）（视频）起动时，起动时，发动机转速正常，而发动机就是不起动发动机转速正常，而发动机就是不起动 应对点火系、燃油喷射系统及进气系统分别进行检应对点火系、燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。查。对于采用电控燃油喷射式发动机，对于采用电控燃油喷射式发动机，起动时不需踩加起动时不需踩加速踏板。速踏板。如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以如果起动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量往往会使控制系统的溢油功能起作用求增加供油量往往会使控制系统的溢油功能起作用从而导致喷油器不喷油，造成不能

20、起动。从而导致喷油器不喷油，造成不能起动。(3)将加速踏板踩至中等开度位置再起动，如此时发将加速踏板踩至中等开度位置再起动，如此时发动机能够起动，动机能够起动，则说明故障为则说明故障为怠速控制阀怠速控制阀及其线路故障或者是及其线路故障或者是进气进气管漏气管漏气，应逐项进行检查。，应逐项进行检查。 8-5 2301 如果踩下加速踏板到中等开度位置仍然不能起动，如果踩下加速踏板到中等开度位置仍然不能起动，应进行下一步检查应进行下一步检查。(4)外观检查。检查进气管路有无漏气；检查各连接外观检查。检查进气管路有无漏气；检查各连接器、加机油口盖、机油尺、各软管的连接、曲轴箱器、加机油口盖、机油尺、各软

21、管的连接、曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂。强制通风装置软管有无漏气或破裂。(5)检查点火系统有无高压火花。若没有或火花弱，检查点火系统有无高压火花。若没有或火花弱，应检查高压线、分电器、点火线圈、点火器、点火应检查高压线、分电器、点火线圈、点火器、点火电路、曲轴位置传感器和电路、曲轴位置传感器和ECU等的工作情况。等的工作情况。(6)检查高压线是否漏电。检查高压线是否漏电。(7)检查各缸火花塞的工作情况。检查各缸火花塞的工作情况。如果火花塞是湿的如果火花塞是湿的应检查喷油器有无泄漏、喷油器线路有无短路、冷起应检查喷油器有无泄漏、喷油器线路有无短路、冷起动喷油器有无漏油、冷起动喷油器温度时

22、间开关有动喷油器有无漏油、冷起动喷油器温度时间开关有无失效等。无失效等。(8)检查燃油系统的供油情况。确认燃油箱有油的情检查燃油系统的供油情况。确认燃油箱有油的情况下，检查燃油管路中的油压。况下，检查燃油管路中的油压。对丰田车，可跨接诊断座的端子对丰田车，可跨接诊断座的端子FP和和+B，使油泵，使油泵强制运转，用手在供油软管处应感觉到有供油压力强制运转，用手在供油软管处应感觉到有供油压力如果油压不正常，应分别检查熔断器是否熔断、如果油压不正常，应分别检查熔断器是否熔断、油管是否泄漏或变形、油泵继电器是否有故障；检油管是否泄漏或变形、油泵继电器是否有故障；检查燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器是

23、否故障。查燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器是否故障。(9)检查喷油器有无控制信号检查喷油器有无控制信号（电磁线圈应振动）（电磁线圈应振动）若无控制信号，应检查熔断器、线路和若无控制信号，应检查熔断器、线路和ECU。若有控制信号，应检查喷油器的喷雾情况是否正常。若有控制信号，应检查喷油器的喷雾情况是否正常。(10)检查水温传感器的工作情况。检查水温传感器的工作情况。(11)检查点火正时，若不正常，应进行调整。检查点火正时，若不正常，应进行调整。(12)检查气缸压缩压力、进气系统是否漏气。检查气缸压缩压力、进气系统是否漏气。 故障检查与排除举例：故障检查与排除举例：例例1：本田：本田CB5轿车五

24、缸发动机出现动力下降，加速轿车五缸发动机出现动力下降，加速无力，随后出现发动机无法起动。无力，随后出现发动机无法起动。 首先拆下分电器盖上中央高压线，对准缸盖试火，首先拆下分电器盖上中央高压线，对准缸盖试火，有火。有火。 用燃油压力表检查燃油压力，测得燃油压力为用燃油压力表检查燃油压力，测得燃油压力为320kPa左右，左右， 说明燃油供应正常。说明燃油供应正常。 检查喷油器控制电路，无任何故障。接着拆开火花检查喷油器控制电路，无任何故障。接着拆开火花塞检查，发现塞检查，发现5个火花塞全部潮湿个火花塞全部潮湿(上面全是汽油上面全是汽油)。 拆下拆下5个火花塞，拔下分电器盖中央高压线，分别个火花塞

25、，拔下分电器盖中央高压线，分别将火花塞插到高压线上，再把火花塞靠在缸盖上。将火花塞插到高压线上，再把火花塞靠在缸盖上。运转发动机，发现火花塞产生的火花十分强烈。运转发动机，发现火花塞产生的火花十分强烈。 再把火花寒插入分缸高压线上再把火花寒插入分缸高压线上(5个火花塞与个火花塞与5根分根分缸线全部插上缸线全部插上)，把火花塞靠在缸体上，运转发动，把火花塞靠在缸体上，运转发动机，发现机，发现5个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光芒。芒。 拆开分电器盖，发现分电器里面积满发动机机油。拆开分电器盖，发现分电器里面积满发动机机油。 原来分电器中心轴上的油封已严重磨损，发

26、动机缸原来分电器中心轴上的油封已严重磨损，发动机缸盖的油道与分电器油封的供油路相通，机油受压供盖的油道与分电器油封的供油路相通，机油受压供油的同时，机油直接从磨损的油封中渗出，进入分油的同时，机油直接从磨损的油封中渗出，进入分电器内，而且越聚越多，导致分电器内的分火头无电器内，而且越聚越多，导致分电器内的分火头无法工作，最终造成发动机无法起动。法工作，最终造成发动机无法起动。 更换分电器内的油封，装复所有拆卸部件，故障排更换分电器内的油封，装复所有拆卸部件，故障排除。除。电控燃油喷射发动机常见故障分为：电控燃油喷射发动机常见故障分为： 发动机不能起动、发动机不能起动、 发动机起动困难、发动机起动困难、 发动机怠速不良、发动机怠速不良、 发动机加速性能不良、发动机加速性能不良、 发动机动力不足、发动机动力不足、 发动机失速、发动机失速、 发动机油耗过大、发动机油耗过大、 发动机点火不良等。发动机点火不良等。电控发动机各类故障主要现象的说明：电控发动机各类故障主要现