架空乘人装置规定

1、安全保护装置试验制度一、 架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不可缺 少的重要组成部分，是保证架空乘人装置安全正常运转的重要设 施。架空乘人装置必须具备煤矿安全规程所规定的各种保护 且保护装置动作灵敏可靠。二、 试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验， 发现 异常情况及时汇报，及时整改；三、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少 参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参 加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司 机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；四、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；五、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护

2、装置试验，认 真做好安全保护装置的试验工作；六、 试验人员进行各种安全保护装置试验时， 严格按照试验 方法进行试验，确保试验过程中提升设备及人员的安全；七、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况2 人钢丝绳检查制度一、 钢丝绳的检验与安全系数必须符合 煤矿安全规程 有关 规定。二、 钢丝绳断丝磨损的检查必须符合 煤矿安全规程 有关规 定。三、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得 小于钢丝绳直径的 1000 倍。四、钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、 锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成 沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多

3、少，都必须立 即更换。五、张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。六、并认真填写记录。乘坐须知一、乘车人员一人一座， 严禁超员， 随身携带物品不得超过米， 重量不得超过 20 公斤，所带物品不得拖地运行。 严禁随意挂超重、 超长物件。二、严禁携带易燃易爆有腐蚀性物品的人员与其它乘坐人员混 坐，运送危险物品必须避开人员乘坐高峰，乘坐时前后间隔 30m 以上。必须经调度室和集控司机允许后方可乘车。三、集控司机必须遵守安全规程， 服从调度和值班人员的指挥， 不得擅自启动乘人装置运行。四、 听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘 坐准备。五、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双

4、足 置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下 车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。六、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车， 严禁超位乘车。七、乘坐人员不得拥挤，应按顺序乘车，有序乘坐。八、 乘坐过程中， 不得左右摆动吊椅， 上下乘车人员途中相遇 时，不得相互打闹、嬉戏；严禁来回乘坐和频繁改乘座位；严禁 乘车时睡觉，防止灯带等挂在座位上。到了下车点必须及时下车，禁止乘车越位，以免发生危险九、乘坐过程中， 要注意乘人装置的运行状态是否正常、 平稳， 若途中发现紧急情况需要停车时，乘坐人员应使用急停开关，使 乘人装置停止运行，同时下车，并及时通知集控司机或

5、巡检工， 待故障排除后方可乘坐。非紧急情况下不得随意使用急停开关。十、在尾架和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿 命极限保护开关、 重锤上下限位保护开关以及上变坡点掉绳开关， 在设备正常运行时非维修人员禁止触动开关，否则会造成人为的 保护停机，影响乘人装置的正常运行。十一、 每天检修时间不少于 2 小时。 停运期间不运送人员， 行 人不得走在钢丝绳下方，必须走在人行道上。十二、 乘坐人员应爱护设备， 保证设备正常运行， 制止故意损 坏设备的行为巡回检查制度一、巡检人员负责系统巡回检查和维护，坚守工作岗位，严格包机巡回检查制，做到在现场交接班，坚持走动巡查。严禁脱岗、空岗，在当班时间内不

6、开车时不得离岗。对设备进行巡回检查， 发现问题及时汇报处理，确保设备安全、平稳运行。二、在接班前对各部进行认真检查，维护人员每班进行检查维护保养。每班不少于一次。三、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，详细介绍当班备运转情况、有无隐患及班中检修情况。巡查工作中应及时向司机通报设备运行情况和位置。发现问题立即处理，处理不完 不得通知开车，处理时间较长的应向队值班干部汇报。四、认真做好各种电气、机械零配件准备工作。五、作好设备检修记录，按完好标准进行检查。作好检查、检 修后物件的回收、复用。六、司机精力集中，规范操作，认真监控各系统运行情况，发现异常及时停车维护。七、保持机道清洁卫生，实现文

7、明生产。设备定期检修制度为进一步加强架空乘人装置安全运行管理， 完善日常检查定期 检修制度，努力提高架空乘人装置系统安全运行的可靠性，结合 我矿实际，特制定本规定，自印发之日起执行。一、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修，必须 加强日常检查和定期检修工作。二、 系统检修前， 必须制定专项安全技术措施， 经有关部门和 相关领导批准后方可实施。措施中要详细注明施工名称、施工时 间、施工地点、施工负责人、施工方案、施工程序、技术要求、 注意事项、劳动组织等。三、系统检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁 止合闸”的警示牌，并派专人监护。四、 每次维修保养和定期检修， 都必须符合质量

8、标准。 检修保 养及定期检修后，必须将维修检修情况作详细记录，作为设备维 修档案保存。五、架空乘人装置检修周期要求，每天检修时间不得少于 2 小时，每三个月小修一次，每半年中修一次，每一年大修一次， 并认真填写记录。架空乘人系统司机交接班制度一、工作人员负责系统巡回检查和维护，必须在现场交接班，并持证上岗。二、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，详细介绍当班设备运转情况、有无隐患及班中检修情况。三、巡查工作中应及时向集控室通报设备运行情况和位置。四、发现问题立即处理， 处理不完不得通知集控室开车，处理时间较长的应向队值班干部汇报。五、及时制止违章乘坐人员。六、严格按规定标准维护设备，确保

9、系统安全运行。七、并认真填写记录。架空乘人司机岗位责任制一、 司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、 动作原理，掌握煤矿安全规程有关规定及各项规章制度，并 经考试取得合格证后，持证上岗。二、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书、打闹、打手 机。坚守工作岗位，着装符合工作要求，上班时不做与本职工作 无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规 定。三、严格执行交接班制度，每班应进行安全保护装置试验， 并做好交接班记录。四、非紧急情况运行中不得使用紧急停车。五、检修后必须试车，并按规定做各项试验。六、司机操作时应精神集中， 严禁与他人闲谈，司机不允许 连班顶岗。七、操作间禁止吸

10、烟，不得离开操作台及做其他与操作无关 的事，操作箱内不得放与操作无关的物品。八、司机应密切注视运行状态，发现问题及时停车， 并通知队部领导和维护工处理。九、对监护司机的示警性喊话，禁止对答架空乘人装置司机操作规程一、 操作人员必须经过相关专业技术培训， 且持有安全监察 部门签发的特种设备操作人员资格证书。否则不能从事架空乘 人装置的操作管理工作。二、首次开车前必须进行一次常规检查，具体内容如下：（1）、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否可靠防爆；（2）、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和 渗油现象；（3）、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否 完好，有无油污，制动衬垫厚

11、度是否在规定范围内；（4）、启动系统：检查制动器，电机及减速器等设备运转的 响声是否正常， 各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。三、 开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置 正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。四、选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。五、开车时的操作：（1）、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃 准备开车；（2）、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5 秒后制动电机启动。制动电机自动启动 3 秒后，乘人装置电机自动启 动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及 相应的参数；（3）、操作人员必须提醒准备乘坐人员，要

12、等乘人装置运行 平稳后方可乘坐。六、乘人装置运行中：（1）、在乘人装置运行过程中，若要暂时停止乘人装置运行， 可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行；（2）、在乘人装置运行中，要随时注意乘人装置的运行状况。 若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立 即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续 启动乘人装置运行。七、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的 “急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌， 并向上级主管部门汇报。当对系统进行全面检修时，必须断开总 电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监 护。八、值班司机应做好乘人装置

13、运行记录，交班时向接班人员交明实际运行情况，并做好交接班记录设备包机制度一、每台电气设备必须有包机责任牌，注明负责人用途、型号、电压等级，整定值等。二、包机人必须定期所对包设备进行检查、维护、检修，使其安 全运转。三、应经常检查设备存在的问题和隐患，并及时处理。四、经常检查设备的防爆性能、保护性能、机械性能、液压系统 是否有漏油、渗油现象。五、要杜绝失爆、甩保护、漏油现象。六、及时做好日检、周检工作，认真填写检修记录煤矿架空乘人装置系统安全质量标准（试行）序号标准备注-一-设备与要求1煤矿架空乘人装置设备必须有产品生产许可证、产品合格证、煤矿矿用 产品安全标志，防爆设备还必须有防爆合格证；2架

14、空乘人装置必须具备语言提示、 通讯系统 （包括机头机尾互打点通话、异地呼叫功能） 、背景音乐；3架空乘人装置巷道内应有充足的照明；4新安装的架空乘人装置必须具备智冃匕化控制系统、具有无人值寸功冃匕， 必须留有自动化控制及上传接口，满足远程控制需要；5架空乘人装置的机头、机尾应安装在水平巷道内并有专用的设备硐室；6电气设备安装必须有可靠的接地保护，接地电阻值小于2Q；7使用可摘挂摩擦（卡钳）式抱索器吊椅的架空乘人装置的机头、机尾应设置足够的空间存放吊椅，做到吊椅摆放整齐，冋时还要有保证乘人间距的措施及装置；8架空乘人装置巷道无严重变形、无片帮掉顶，底板平整，上无淋水、下 无积水；9架空乘人装置必

15、须进行选型与设计，并绘制架空乘人装置运输系统图和设备布置图；10若米用低速架空乘人装置，当运行速度不大于s 时，其乘人间距不得小于 6m-二二架空乘人装置钢丝绳要求1牵引钢丝绳应选用重要用途钢丝绳，且为线接触、右同向捻带纤维芯的股式结构的表面无油绳芯少油的光面钢丝绳，直巷道用6X19S+FC 型，弯道选用 6X36WS+F（型钢丝绳；2驱动驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝绳直径之比不小于60;3牵引钢丝绳采用密封式钢丝绳应将比值增加20 %，即驱动轮、尾轮直径与牵引钢丝钢丝绳直径之比不小于72;4驱动轮直径与牵引钢丝绳最粗丝直径之比应不小于900;5牵引钢丝绳插接长度不应小于钢丝绳直径的1000 倍

16、；6牵引钢丝绳、涨紧钢丝绳的安全系数不得小于6。三设备安全与保护1安全保护装置齐全、可靠，合格率100%2必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：（1）过速保护；（2）欠速保护；（3）重锤限位保护；（4）上下变坡点掉绳保护；（5）全程急停保护；（6）断绳保护；（7）机头、机尾下车点乘人越位保护；（8）制动器失效保护；（9）液压驱动时具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护；（10）液压驱动时具有液压马达超速保护；（11）在离机头、机尾下车点十五米处必须安装语音提示显示器；（12）固定式抱索器必须具有防过摆保护；（13） 机头机尾通讯中断保护；以上安全保护项目发生时，应有语音

17、、灯光、笛声三 种方式报警；（14）机身每间隔五个托轮必须安装防脱绳保护；（15）系统防静电保护；（16）使用可摘挂式抱索器的架空乘人装置静态上下车时，必须加装自动放行装置；（17）驱动轮和迂回轮的入绳口处必须安装安全防护装置。四设备巷道断面与要求1巷道断面的净高，从巷道底板（轨道面）起到托绳轮下沿的高度，最小必须达到 2m 以上，巷道宽度见附件图例，同时满足综合机械化采煤设备的运输；2蹬座中心与巷道两侧的间距均不得小于，即蹬座中心至巷道一侧的距离 不得小于，另一侧蹬座中心至巷道（防护栏）的距离不得小于；3蹬座吊椅乘人后脚撑距巷道底板应不小于；4若使用低速架空乘人装置，机头（尾）蹬座中心至巷道

18、一侧的距离不得小于 1m 冋时方便人贝行走；五上下人员平台1低速架空 乘人装 置中间 平台若使用低速架空乘人装置，当中部需要上下人员时，使用固定式抱索器的，其中间平台长度不得小于5m 宽度不小于 1m 坡度为水平或近水平；使用活动式抱索器的，其中间平台不得小于10m 宽度不小于，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走；2低速架空乘人装置机头（尾）平台若使用低速架空乘人装置，使用固定式抱索器的， 其机头（尾）上下人员平台长度不得小于 5m 宽度不小于 1m,坡度为水平或近水 平； 使用活动式抱索器的，其平台不得小于10m,宽度不小于，坡度为水平或近水平，满足吊椅存储及人员行走；六抱索器1固定式抱索器适用于倾角w35的巷道；2活动摩擦式抱索器适用于倾角w18的巷道；3可摘挂式（卡钳式摩擦）抱索器适用于倾角w35的巷道。七机轨合一的特殊标准1绞车与架空乘人装置共用轨道时，必须安装绞车与架空乘人装置电气闭 锁装置，保证架空乘人装置运行时绞车不带电，反之，绞车运行时架空乘人装 置不带电。阻车器与架空乘人装置之间应实现闭锁，架空乘人装置运行时，上