减少飞翼撞门(暗黑版)5.1 (1)课件

1、TR小组 2014.10.12团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认汽车人改造 出发TRTR小组小组成立时间：2014年1月小组组长：冼允洪小组成员：李家淇 高 超 钟梓荣 张馥洋 王玄博 李宇婕 梁思媚 石江涛团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认进程负责人2 0 1 4 - 0 12 0 1 4 - 0 22014-032014-042014-052014-062 0 1 4 - 72 0 1 4 - 82 0 1 4 - 9课题选定全 体活动计划李家淇现状分析高超目标设定全体要因分析梁思媚对策研究全 体对策实施钟梓荣效果检验全 体标准化措施

2、李宇婕总体评价全体活动总结全体：实绩：计划团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认紧迫性重要性可行性经济型参与度211317减少飞翼撞门事故减少车辆交通事故减少车辆被害事故团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认根据企业的发展，每年我司均与广汽商贸签订相应的安全生产承诺书并向其确保重大安全事故为0件。随着GTL业务的不断扩大与发展，安全事故逐年上升，从2006年全年安全事故（含轻微安全事故）仅有的9件上升到2013年的18件。随着物流企业的发展，在南沙片区承担汽车零部件物流运输的企业不断增加，近年来不断涌现诸如华南日通、三井等一些强有力的竞争者。团队

3、成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认根据企业的发展，每年我司均与广汽商贸签订相应的安全生产承诺书并向其确保重大安全事故为0件。随着GTL业务的不断扩大与发展，安全事故逐年上升，从2006年全年安全事故（含轻微安全事故）仅有的9件上升到2013年的18件。随着物流企业的发展，在南沙片区承担汽车零部件物流运输的企业不断增加，近年来不断涌现诸如华南日通、三井等一些强有力的竞争者。安全事故呈上升趋势安全生产对我司业务产生至关重要的影响改善刻不容缓飞翼撞门事故，影响公司品质及声誉团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认【飞翼撞门】挂车因未关闭飞翼而在导致飞翼车

4、在构内厂家内发生的飞翼撞门碰撞团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认运用柏拉图进行分析2件2013年10月，在矢崎发生飞翼撞门2014年1月，在高丘六和发生飞翼撞门2013年12月，在爱信发生飞翼撞门飞翼维修费4500元/月事故调查费1500元/月人员培训费700元/月厂家设备维护费5300元/月飞翼撞门事故损失金额约为12000元/起2014年1月，在小糸发生飞翼撞门1件1件团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认飞翼撞门事故团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认飞翼撞门事故不为0人机物环法厂家卸货环境疏忽作业断电开关失效

5、断电开关未连接奖罚制度不完善标准作业书不完善不熟悉标准作业不执行标准作业警示音失效警示灯失效地形光线当时天气恶劣天气警示灯失效断电开关未连接团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认类别原因地点验证结果验证人验证时间是否要因人作业人员疏忽作业工位通过培训考核，提高司机安全意识梁思媚2014.2是机断电开关失效现场断电开关不完善，需要人为连接才能正常使用钟梓荣2014.3是环不同厂家装卸货地形、灯光不一致现场厂家卸货口地形，客观存在，不可改变高超2014.2否法标准作业不完善现场最新的标准作业书已更新李宇婕2014.2否团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要

6、因确认类别原因地点验证结果验证人验证时间是否要因人作业人员疏忽作业工位通过培训考核，提高司机安全意识梁思媚2014.2是机断电开关失效现场断电开关不完善，需要人为连接才能正常使用钟梓荣2014.3是环不同厂家装卸货地形、灯光不一致现场厂家卸货口地形，客观存在，不可改变高超2014.2否法标准作业不完善现场最新的标准作业书已更新李宇婕2014.2否减少手工作业加入自动防止装置对策制定D D对策实施思路飞翼打开轮胎不动轮胎制动分为电路和气路飞翼打开，轮胎不动断开飞翼轮胎抱死气路D D对策制定对策实施挂车关闭飞翼打开飞翼【飞翼开启】随着飞翼打开，飞翼边缘与挡板产生距离增大【光感应启动】推动挂车阀，轮

7、胎抱死【关闭飞翼】随着飞翼闭合，飞翼边缘与挡板距离缩小【光感应关闭】推动挂车阀，抱死解除光感应装置实物图效果检验C C总结030201光感应安装OK，挂车运行正常【通过测试】光感应安装OK，挂车运行正常【通过测试】光感应安装NG，光感应失灵【不通过测试】改善NGSG02GT26GT54CONCLUSION团队成立P P活动推进课题选定选题理由现状把握目标设定要因确认10mm5mm传感器灵敏度过高53%38%9%0-5mm6-10mm11-20mm47%挂车不适用对策制定D D对策实施无线代替光感开关手动机械声控热感电动D D对策制定对策实施距 离飞 翼开 关D D对策制定对策实施距 离飞 翼开

8、 关方 向D D对策制定对策实施距 离飞 翼开 关方 向飞翼做功的力30N拉动开关的力10N20ND D对策制定对策实施030201使用钢丝绳进行飞翼与开关的连接加入定滑轮组，归一力的方向采用卸力装置D D对策制定对策实施使用周期维修时间成本2周1个月90分钟20分钟100元/个30元/个结构拉力弹簧+钢丝绳+定滑轮回收器+钢丝绳+定滑轮D D对策制定对策实施效果检验C CGT54GT26将挂车改造在GT26、GT54、SG02路线进行为期三个月的试验期。通过试验效果来判断断气防撞装置的可行性。SG02效果检验C CGT54GT26将挂车改造在GT26、GT54、SG02路线进行为期三个月的试验期。通过试验效果来判断断气防撞装置的可行性。SG02飞翼撞门事故为0标准化措施A A效益评价总结整体计划作成包括点检计划、司机说明大会、安装计划等。作业标准书针对断气防撞装置，新增维修员作业标准书，并作成培训计划。司机说明会向司机说明断气防撞装置加装后的注意点。装置安装根据安装计划，对社内的车辆进行安装。标准化措施A A效益评价总结断气防撞装置，有效防止了人为因素造成的飞翼事故，保障了运输的安全品质飞翼撞门事故减少为0，节约金