氢化车间反应器吊装专项施工方案

1、精品文档杭州油脂化工氢化车间反响器吊装专项施工方案 杭州兆恒设备安装工程2021年6月12日 一、工程概况杭州油脂化工二期扩产工程新建氢化车间,氢化车间有两台高塔类反响器要安装，具体设备参数如下：序号设备名称型号规格重量，kg备注1氢化反响器1500*3217941415不能拆分，须整体吊装2预反响器1200*1322713565不能拆分，须整体吊装这两台设备根底已做好，露天布置，安装标高不超过+1.3m，设备的吊耳位于设备顶部，考虑到这两台设备属于超高重型设备，安装工期又紧，故采用大型汽车吊卸车就位吊装一次完成的方法。为了该项吊装任务能按期、平安、优质地完成，特编制吊装专项施工方案。二、编制

2、依据2.1、业主提供的设备图纸、厂房平面图、立面图。2.2、SH/T3542-2007 ?石油化工静设备安装工程施工技术规程?2.3 SH/T3543-2007 ?石油化工建设工程工程施工过程技术文件规定?2.4 SH/T3536-2021 ?石油化工工程起重施工标准?2.5 施工合同、现场会议记要、施工总体网络方案。2.6 本地QAY350吨及100吨汽车吊起重作业性能表和说明书。2.7 DL/T5250-2021 ?汽车起重机平安操作规程?。2.8 JGJ79-2021 ?建筑地基处理技术标准?2.9 施工现场总平布置踏看情况综合分析。三、设备吊装方法选用序号设备名称规 格类型重量t数量安

3、装标高吊装方法1氢化反响器1500*32179立式41.4151+0.30m350汽车吊主吊、100吨汽车吊送尾2预反响器1200*13227立式13.5651+0.30m350汽车吊主吊、100吨汽车吊送尾吊装中不使用平衡杆四、组织部署1、 成立吊装领导组织机构，以专门协调吊装中的问题,确保吊装顺利进行。2、吊装领导小组负责吊装的组织及协调工作，配有相应的设备、平安等专业的技术人员及钳工、起重工等工种人员，参加吊装人员应明确任务，各负其责，听从指挥。3、吊装组织人员及岗位职责、联系 ：吊装领导小组组长：戚少庸 负责吊装现场整体协调工作 联系 ：吊装领导小组副组长：何朝军 协助组长协调吊装现场

4、相关工作技术负责人：王 辉 负责吊装过程中技术工作以及吊装过程中与监理、业主方的联络工作平安负责人：张国荣 负责负责吊装现场平安培训和教育工作，对现场平安工作负责，参与施工现场紧急事件处置工作质量负责人：方明欢 负责对检验员的检验工作进行监督检查，对特殊工序和重要部位进行重点巡检 现场汽吊作业指挥员：汪发兴 负责汽吊吊装司号员工作 666018五、吊装工艺程序及要求51施工准备：5.1.1、选择配备好起重索具、卸扣、手拉葫芦、钢丝绳、绳卡、白棕绳、千斤顶、枕木等，并进行质量检查。5.1.2、现场查看，设备吊装现场总体平面示意图见附图。现场通道须满足运输车辆、大型汽车吊进出，作业地面耐压强度应符

5、合要求。安装位置附近无管廊架、无架空电线，能符合整体起吊要求。5.1.3、反响器安装位置附近的土建材料木板及钢筋等在吊装前须移除，请业主协调解决。5.1.4、提前确定设备运输车辆通道走向，请业主在设备运抵前去除道路上障碍物。5.1.5、在安装位置附近的地面上确定拉锚设置位置，以便设置缆风绳。5.1.6、应在作业前进行平安、技术交底。使参与此项吊装工作的所有人员应知了整个吊装程序，掌握各专业平安操作规程和质量控制要求。52吊装程序及技措5.2.1、吊装程序：施工准备：吊车站位点夯实、通道障碍物清理、吊装技术交底、拉设平安警戒线土建根底强度核实：具备安装条件地脚螺栓尺寸偏差核实：如不具备条件，应矫

6、正 350吨主吊车、100吨送尾吊车就位：主吊车站位靠近安装位置现场靠外，送尾吊车靠里；两吊车回转半径复核 运输车辆进场首先吊装氢化反响器，氢化反响器顶部朝外、尾部朝里，倒退进入安装位置附近通道挂好索具，准备起吊缆风绳也系挂设备顶部试吊和正式起吊：两吊车钢索全部张紧前方可起吊起吊使设备竖立：主吊车缓缓提升，辅吊车送尾，使设备由车子上卧放状变成竖立，同时运输车辆配合驶离现场；设备完全竖立后撤除送尾吊车索具，同时挂好设备尾部牵拉绳正式就位：主吊车旋转吊臂使设备位于根底上空，利用牵拉绳配合，让设备套入地脚螺栓 设备找正、拉设缆风绳及地脚螺栓紧固 总体验收六、吊装平安性校核6.1 350吨汽车吊吊装校

7、核1、 起吊重量校核1)、现场主吊车站位位置离设备安装根底的距离不超过12米，根据350吨汽车吊性能表附后：回转半径12米、臂长51.4米配重107吨、支腿跨距9米，额定起吊重量为52吨。P=KQ+q=1.05*41.415+1.6=45.17tK 为动载系数，K=1.05q 为吊车钩头和索具重量，取q=1.6tPP 额=52吨45.17/52=86.8% <90%，满足使用要求。2、主吊车刚开始竖立设备时，回转半径12米、臂长44米，允许起重量为60吨(根据性能表插值计算)，而实际只承受设备一半重量约23吨，符合要求，不再详细计算。3、设备完全竖立时，回转半径14米、臂长44米，允许起

8、重量为52吨P=KQ+q=1.05*41.415+1.6=45.17tPP 额=52吨45.17/52=86.8% <90%，满足使用要求。但此时要注意平安风险,100吨吊车要缓慢脱钩,防止冲击。2、起吊高度校核吊装就位:回转半径12米、臂长51.4米时，允许起升高度H允为49.97米，实际吊装所需的高度为H=设备高度32.179m+索具高度7m+根底安装高度1.3m预留地脚螺栓长度300mm=40.5mH<H允，满足起升高度要求。如果土建脚手架不拆，那么安装高度由1.3m增加到6m，实际吊装高度约为45.5m,也满足要求。设备竖立(由卧式旋转成立式)时:回转半径14米、臂长44米

9、时，允许起升高度H允为41.71米，实际吊装所需的高度为H=设备高度32.179m+索具高度7m+预吊高度0.2m0.3m预吊高度:设备最低点离路面,此时运输车辆应驶离=40mH<H允，满足起升高度要求。3、验证吊车是否碰杆回转半径14米、臂长51.4米时，倾斜角度72.36度，在土建脚手架不拆的情况下，实际吊装高度45.5m /tg72.36=1.85m>设备半径0.75m吊车不碰杆，符合要求。4、350吨汽车吊回转范围内障碍物情况 350汽吊14米吊装作业半径内空中无电线、电缆、管道及其他建构筑物等影响吊装作业的因素土建施工脚手架在吊车回转半圆的反方向，也不影响。6.2 100

10、吨汽车吊吊装校核1、起吊重量校核100吨汽车吊只起送尾作用，不存在起升高度及碰杆问题，故只需进行起吊重量校核。根据现场情况，350吨主吊车站位一般侧面离运输车辆中心6m左右、站在离设备头部1/4处，100吨吊车站位一般侧面离运输车辆中心6m左右、站在离设备尾部1/4处，主吊车与辅吊车中间间距16.09m约设备长度32.179m的一半，具体见吊车站位示意图。在主吊车提升设备、辅吊车送尾过程中，主吊车要往辅吊车方向回转，辅吊车往主吊车方向回转，因此在设备完全竖立时,主吊车回转半径14m、辅吊车的回转半径由起始的9m变为9.9m送尾吊点如往上捆扎的话，回转半径可变小些。根据100吨汽车吊性能表附后：

11、回转半径10米、臂长17.2米，额定起吊重量为30吨。P=KQ+q=1.05*41.415/2+1.0=22.79tK 为动载系数，K=1.05q 为吊车钩头和索具重量，取q=1.0tPP 额=30吨，能满足要求。6.3 钢丝绳选用校核1、主吊钢丝绳选用本次吊装不使用平衡杆，通过钢丝绳、卸扣与设备吊耳连接。钢丝绳选用¢39毫米公称抗拉强度为1550MPa，6×37+1钢丝绳,共四根，吊装角度为83.5度索具高度7m、设备直径1.5m，钢丝绳破断力为87500 kg，动载系数K1为1.1。平安系数S=87500/41415/4/cos6.5×1.1=7.6>6

12、 满足要求。2、缆风绳选用主要考虑不利情况下的风载，如台风1） 风荷载计算根据?港口起重机风载荷标准?JT/T9094公式1风荷载计算公式： P风=CKhqA 式中：C-风荷载体形系数货物取1.1Kh-高度修正系数q-标准风压值A-设备垂直与风向的迎风面积米2 高度修正系数Kh值离地高度m10m10m20m20m 30m30m 40mKh11.121.301.44计算风压值N/M2：地区计算风压值q1qq内河100150500800沿海1502508001200台湾省、海南诸岛1503601500A=32.179×1.5=48.3M2由于杭油化位于沿海地区，最大风压值为800 N/M

13、2，计算风压250 N/M2，考虑到有地脚螺栓的分担作用，按平均值500 N/M2进行校核计算P风= CKhqA =1.1×1.3×500/9.8×48.3=3524(kg)缆风钢丝绳选用¢15毫米公称抗拉强度为1550MPa，6×37+1钢丝绳,共四根，钢丝绳破断力为13200 kg。平安系数S=13200/3524=3.7>3.5 满足要求。6.4 吊车支腿受力分析及地基受力、地下设施的复核和处理、保护1、吊车支腿受力分析实际吊装氢化反响器就位时工作幅度12米，主要是吊车尾部两个支腿受力R1、R2较大，详见350t吊车吊装受力简图。我

14、们主要考虑最危险工况：1)前后倾覆:即R1、R2很大但R3及R4受力为0，此时吊车处于即将倾覆的临界状态。此时力平衡公式如下：R1+R2*4+G1*2+G2*6=Q*12其中G1为配重107t、G2为自重84t、Q为吊物重量45.17t见前述计算计算而得R1+R2=-43.99t，这说明吊车不会整体倾覆即吊车自重和配重产生的力矩大于吊物产生的倾覆力矩。2)侧向倾覆:根据吊车现场站位及设备根底位置，吊物力矩处于四支腿范围内，故不考虑侧向倾覆。2、 地基受力、地下设施复核和处理保护前述计算是在考虑支腿受力正常不会因为地基原因造成失稳情况下进行的，由于近期经常下雨，吊装场地地基受力要进行校核。在吊车

15、不会倾覆的状态下，汽车吊支腿受力根据经验公式，N=0.2G+QR/1.4I 式中： N压脚压力；G车体重量；Q吊装重量；R吊装幅度；I支腿伸距。N=0.2*107+84+45.17*12/1.4*9=81.22t根据业主提供资料，按软土每平方面积受力9-11吨进行校核。支腿承压面积：81.22/9=9.02平方。故现场实际吊装时，我方将在支腿下方铺设2m宽6m长厚度20mm的钢板一张，上面再垫上吊车自带的支腿垫板长3米宽2.4米的厚钢板。四个支腿中如有支腿打在道路上，那么无需垫钢板。本次吊装，所处位置只有一处消防池，350吨汽车吊站位时可以避开离消防池两米以上，故地下设施的复核、处理及保护无需

16、考虑。七、平安技术措施 7.1施工人员进场作业前，吊装技术负责人及施工员须对全体人员进行设备卸车吊装方案的平安技术交底，参与施工人员熟悉本方案。7.2、吊装现场必须拉警戒线，非有关人员严禁入内。7.3、吊装之前要作到分工明确，统一指挥，明确职责。7.4、吊装之前按照方案要求检查机索具，如果有问题，及时排除。7.5严格遵守起重、吊装平安操作标准，正确使用个人劳动防护用品。7.6吊装前必须按集团公司强制性规定；现场起重吊装负责人按?设备构件吊装前的?检查确认表，逐一认真负责地进行检查，符合规定要求前方可实施。7.7因现场吊装作业场地，空间受到构筑物的限制，在指挥吊车作业时，必须按吊车性能表的规定范

17、围内进行操作，禁止违章作业。7.8在吊运时汽车吊臂杆与吊物或构筑物、架空电线应保持一定的平安距离，吊车支腿须有道木垫实，有足够的支撑强度。7.9起重作业前须对起重机具、索具和作业范围进行认真检查符合要求后使用。7.10起重钢丝绳扣与设备建筑物、设备棱角受力接触处，须用软材料衬垫保护。7.11吊车司机与起重吊装指挥员在吊装作业前须沟通做到信号统一、清晰、视线明了。7.12吊装作业期间雷雨天气和风力大于5级时禁止高空吊装,夜间视线不明禁止吊装。7.13作业前召开平安例会，分工明确履行好签字手续。7.14汽车操作司机要严格遵守国家DL/T5250-2021?汽车起重机平安操作规程?执行，吊机工况须符

18、合平安操作规定。八、进度方案安排8.1方案吊装时间2021年6月19日，共1天。九、劳动力方案安排起重工4人，钳工2人，焊工1人，电工1人，平安员1人，质检员1人， 共计10人。十、主要吊装措施材料及机具方案序号名称型号或规格数量单位备 注1汽车吊QAY350 (350T)1台全配重，配备副臂，主吊车2汽车吊100t1台配备副臂，辅吊车3手拉葫芦5t2只配合吊装4手拉葫芦23t2只塔架安装调整，配合吊装5钢丝绳15,37×6+1250米缆风绳6卸扣5t10t8只5t4只，10t4只，7白棕绳13 mm50米8经纬仪J21台9水准仪S31台10扳手M482付11道木250×1

19、6020根吊车支腿铺垫等12站人框架1副13绳卡Y=1324只十一、吊装应急救援预案11.1 组织机构及职责11.1.1应急组织体系组 长：戚少庸副组长：何朝军、王辉成员：方明欢技术、张国荣平安、毛飞设备、贾箭羽工会、涂爱华卫生11.1.2 职责A、组长职责：1决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急效劳机构提供帮助并实施场外应急方案，在不受事故影响的地方进行直接控制；2复查和评估事故(事件)可能开展的方向，确定其可能的开展过程；3指导设施的局部停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；5在

20、场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展效劳工作；6在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。B、副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤，确保员工的平安和减少设施和财产损失；(2)如有必要，在救援效劳机构来之前直接参与救护活动；(3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；(4)设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳机构提供建议和信息。C、组员职责：在组长的带着指挥下对事故进行救援抢救11.2 应急处置根本原那么 11.2.1 坚持“以人为本，预防为主的原那么；坚持“保护人员优先，保护环境优先的原那么； 坚持“统一领导，紧

21、急处置，快速反响，分级负责，协调一致、消除危险的原那么；坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改良的原那么。11.3 预防与预警11.3.1危险源监控建立健全工程工程重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现标准化、标准化管理。现场施工使用汽车式起重机两台，用以吊装本工程中的氢化反响器等两台设备。11.3.2预警行动如遇现场发生事故时，在现场的工程管理人员要立即用 向组长戚少庸汇报险情。戚少庸立即召集副组长、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自

22、的抢险工具，赶赴出事现场。信息通讯：组长：戚少庸 副组长： 何朝军 ：王 辉 ：组 员： 方明欢 ：张国荣 ：贾箭羽 ：涂爱华 ：0751医院急救中心 120 火警 119 匪警 110组长接到报告后，应当在1小时内向事故发生地有关部门逐级上报。报告内容包括：发生事故的时间、地点、单位、联系 、报告人、伤亡人数等简要情况。11.4、应急处置11.4.1响应分级为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储藏，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。11.4.2响应程序施工过程中施工现场发生无法

23、预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、工程部。由工程部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了那么向建设单位主管部门或其他上级政府部门进行请示。1值班人员负责现场工作。2紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的工程部最高级别负责人指挥，在3分钟内 通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地

24、点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救 。3值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由工程部的安质部在30分钟内以小组名义打 向上一级有关部门报告。4遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。11.4.3处置及预防措施1指挥与控制：抢救组到达出事地点，在戚少庸指挥下分头进行工作。首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；吊装构件、其它构件是否有潜在的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副组长向组长请示汇报批准，然后组织实施。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到平安地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的