路面底基层试验段的总结新

1、实用标准方案路面二灰碎石基层试验段技术总结一、编制原则和依据1、国家现行交通部颁公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)；2、国家现行交通部颁公路工程质量检验评定标准(JTG-F80/1-2004)；3公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTGE51-2009 ；二、概述我标段在项目部的精心组织及监理的协助下，已于2012年10月10日完成K2+300-K2+100段二灰碎石(加4%水泥)基层试验段摊铺 工作，通过试验段的施工，总结出适合我标段的施工技术、工艺方案， 用以指导全标段二灰碎石(加 4%水泥)基层摊铺的全面施工工作， 现将成果汇总如下：三、试验目的1、验证施工的集料配合

2、比：(1) 调试配合比，验证拌和机称量的准确性；(2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性；(3) 检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法：(1) 混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定合理的施工人员组织。7、确定底

3、基层的养护方法。摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技 术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导碎石 基层的全面施工。四、施工准备1、主要人员:序号姓名职务职责1项目总工负责技术全面工作，技术指导2生产副经理全权负责现场管理及协调3质检部长负责对整个过程全面质量监督4工程部长对技术交底洛实到现场每个人5实验室主任对路面底基层试验段提供试验方面数据6测量负责人对整个试验段提供测量参数7安全员对整个试验段摊铺过程安全监督825名2、主要机械设备:序号机械名称型号数量备注1摊铺机中大DT16001性能良好2

4、装载机50型6性能良好3自卸汽车15吨15性能良好4振动压路机T321性能良好5振动压路机T181性能良好5洒水车8T1性能良好6胶轮压路机中大YL371性能良好7小型振动夯机1性能良好3、主要试验检测仪器设备:序号机械名称型号规格单位数量1路面材料强度仪LD127台12压力机SYE-2000台13压力机YEW-300B台14数控电动击实仪DZY-m台15数控水泥混凝土标准养护箱SHBY-40B台1r6滴定仪ZWS-2套27水泥细度负压筛析仪FSY-160台18沸煮箱FZ-31A台19维卡仪标准法台110电动抗折试验机DKZ-500N台111路面钻芯取样机HZ-20台112标准恒温水浴CF-B

5、台113数控水泥混凝土标准养护箱SHBY-40B台114水泥胶砂振实台ZT-96台115水泥胶砂搅拌机JJ-5台116净浆搅拌机NJ-160台117养护室温湿度自动控制仪BYS-H台118压碎值仪台119针片状测定仪器台120标准筛套221多功能液压脱模机200KN台122发电机20kw台14、材料及配合比指标 水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至 关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。按合同要求本 标段使用优质水泥：PO32.5水泥。 碎石：按水泥稳定碎石底基层施工的要求和用量，根据公路路 面基层施工技术规范规定，通过实验严格控制碎石的指标 ，压碎值 不大于3

6、0%有机质含量不大于2%硫酸盐含量不大于0.25%液限 小于28%塑性指数小于6% 拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。5、技术准备召开施工技术交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施 工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理 人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、 施工操作人员6、开工前复测水准基点和导线点，并按四等水准精度适当加密水准点，经监理工程师验收批准，然后复测和恢复中心桩号。五、试验段实施及资料分析整理：(一) 、施工流程工艺流程：下承层准备-施工测量放样-立模-混合料的拌合- 灰剂量检测t运输t摊铺t压路机碾压t养护(二) 、施

7、工工艺1、下承层准备(1) 对土路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、 横坡度、平整度、中线偏位等，检验合格后方可进行下道工序；(2) 清扫二灰土上的杂物，并洒水润湿，确保摊铺工作面清洁；2、测量放线工作下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后， 用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标示，其间 距控制在10米一个。逐个测量控制桩高程，控制桩测设完成.3、立模施工时，两侧采用土模作为厚度对比，厚度与结构层压实厚度相 当。4、混和料的拌和(1) 混合料含水量：为确保水泥稳定碎石在最佳含水量下碾压，增 加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定，根据集料

8、和混 合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。(2) 调整配合比：在正式拌和混合料之前，根据测定的集料含水量 进行调整，确定配置混合材料的施工配合比， 在施工中根据现场摊铺 的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量 的±1%范围内，本段采用配合比为：最大干密度为g/cm 最佳含水量 % ;(3) 混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其 级配是否符合规范和设计要求；(4) 水泥用量：基层混合料组成设计配合比的水泥用量4%实际 施工按4.5 %的水泥用量，设计要求水泥用量为 4%(5) 上料：用装载机分 4档(10-30mm碎石1档、10-20m

9、m碎石1 档、5-10mm碎石1档、石屑1档)将集料装入配料斗，为避免料斗 中的集料串料，料斗上口之间采用隔板隔开，同时上料用的装载机装 料斗的宽度要小于料斗的上口宽度。(6) 混合料的拌和：启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所 有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的 上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时， 对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第 一斗料予以废弃，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；拌和时间宜尽 量长些，保证混合料拌和均匀，拌和时间不小于 1mi n。(7) 实验人员要经常从出料口取拌和好的混合料，做水泥剂量测

10、 定及筛分实验，以检查混合料是否符合配合比设计，便于及时调整。(8) 拌和站出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析，为防止表层混合料含水 量损失过多，特别是在气温较高、阳光大和有风的气候条件下，车厢 必须覆盖，并应尽快将拌合的混合料运送到铺筑现场， 减少水分损失， 保证在容许的延迟时间内能压实好。（9）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的 停机时间及原因，便于查询有关资料。3、灰剂量检测：由工地实验室人员，现场随机多点取样实测灰剂量（滴定法），符 合设计要求且多点实测值偏差不超过0.5%为准。如果现场实测灰剂量达不到要求，则必须报废

11、处理，合格后，才能转入下道工序。4、运输与卸料（1）根据施工现场实际需要，运输车辆以 10-15T自卸车。（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗挪动一下汽车位置，以减少粗集料的离析现象。装料高度不允许超过车厢板50cm应及时将混合料运至现场。（3）运料车采用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方 可取下覆盖篷布。（4） 运输车辆在底基层上来往运输行驶时，其速度控制在30km/h 以内，并禁止急刹车和掉头。减少重载车辆对其的破坏。（5）运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。施工过程 中摊铺机前方应有运料车2-3部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场 等候卸料的运料车不宜少于5辆。（7）二

12、灰碎石运到摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合质量要求，或已结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道 路上，做废料处理。（5）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（7）摊铺过程中安排专人不时地进行横向平整度的检查，要求横 向平整度小于8mm对超出8mm勺部位，采用人工配合机械进行找平 等措施解决，确保平整度符合规范要求。6、碾压碾压是混合料形成强度的关键，正确的的碾压方法、碾压遍数、碾压时间是保证现场检测结果（代表值与极值）满足评定标准的基础。 因此，在混合料摊铺整形后；立即在全宽范围内进行碾压，碾压过程 中，混合料表面应始终保持湿润，如

13、水分蒸发过快，应及时喷洒少量 水。经拌合的水稳碎石混合料应在初凝前完成碾压，并达到要求的密 度。碾压过程中，如弹簧、松散、起皮等现象，应及时处理。（1）摊铺50-80m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意 摊铺延滞时间（即从开始拌和到压实成型，一般控制在 2h以内），争 取在2小时以内完成碾压；（2）碾压方式：碾压过程中严格控制碾压遍数和碾压速度，初压（静压）采用16t双钢轮振动压路机由外侧向中心往返碾压 1遍，时 速1.5km/h，起整平和稳定混合料的作用；复压先采用双钢轮弱振一 遍，再采用32T单钢轮振动压路机强振，时速 2.0km/h，每压实一遍 检测压实度，直至压实度检测符合要求

14、；同时，每碾压一遍，用普通 水准仪测量各点标高，计算平均压实厚度，求出松铺系数，记录碾压 遍数。（3）碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分， 碾压全宽为一遍，两相邻碾压道重叠1/3轮宽左右，压路机手在停车 之前必须先停振，每个碾压段落的终点呈斜线错开状， 压路机禁止急 停、急转弯。（4）最后采用37T胶轮压路机收光3遍，时速1.6km/h，使底基 层表面平整定型。7、养生及交通管制（1）碾压完成检测合格后采用土工布覆盖进行保湿养生；铺土工 布覆盖时，先铺靠近中央分隔带位置，在一幅一幅叠压向路肩侧铺。 铺好的土工布上统一用小编织袋装碎石盖压，以防被风掀起或刮跑。（2）覆盖2h后，

15、根据天气情况需要安排用洒水车洒水养生，使底 基层处于潮湿状态，养生时间不少于 7d，养生结束后，清除表面的 覆盖物及其它杂物；（3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持 底基层表面处于湿润状态。封闭交通，除洒水车外不得通车。（4）养生期间，封闭交通（只允许洒水车通行），养生期满验收合 格后尽快进行下基层结构层施工。（三）检测及数据分析整理考虑到填料强度增长因素，压路机在第一遍强振碾压结束后，开始用灌砂法测定压实度，以后每遍碾压结束后，分别进行检测，根据 检测结果确定压实遍数。采用27.5cm的松铺厚度摊铺时，压路机静压 1遍、弱振碾压1 遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值分

16、别为12mm 14 mm压路机强振碾压1遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为30mm每层用灌砂法检测压实度8点，平均值为94.6%；压路机强振 碾压2遍后，每层用水准仪测相对沉降量，平均值为15mm每层用灌砂法检测压实度8点，平均值为97.2%;压路机强振碾压3遍后, 每层用水准仪测相对沉降量，平均值为 4mm每层用灌砂法检测压实 度8点，平均值为98.8%;以上数据说明，强振碾压三遍时达到要求的压实度（98%，符合要求。（四）、结论：1、通过试验段试验，验证了路面基层混合料配合比能够满足设计 要求，可以再全线里面基层施工中使用。2、确定了路面基层施工机具组合：WCB-600卒石拌和集中拌

17、合，15T 自卸车运至施工现场，3台压路机碾压作业，碾压合格后，两台洒水 车进行洒水养护。3、确定了碾压顺序：16T双钢轮压路机静压一遍、16T双钢轮压 路机弱振一遍、32T重型压路机强振三遍、37T胶轮压路机收光3遍, 能够满足设计要求。碾压式压路机先按1/2轮迹宽度重叠碾压，再按1/3轮迹宽度重叠碾压，遵循“有慢至快，由低向高”的碾压顺序。碾压后的水泥稳定碎石混合料，达到密实状态、外观表面平整无碾压 痕迹。4、 通过试验段的检测说据分析得出：采用1.35的松铺系数，即 松铺厚度为24.3CM。5、 此试验段铺筑，二灰碎石拌和至终压时间为1小时50分，在 以后基层施工中，确保混合料自拌和至终

18、压不得超过其初凝时间。通过本次试验段施工，掌握了路面基层施工的各项技术参数，为 以后基层施工积累了宝贵的经验。六、路面基层质量检验及评定项 次检杳项目规定值或 允许偏差检查方法权 值4压实度代表值> 98按JTG F80/1-2004附录B检查，1（%极值94每200m每车道2处3）2平整度（mm83m直尺：每200m测2处或10尺23纵断高程（mrj）+5, -10水准仪：每200米4个断面14宽度（mr）不小于设计值尺量：每200米4处1厚度代表值-8按JTG F80/1-2004 附录H检杳,5（m）合格值-15每200m每车道1个点3）6横坡（%+0.3水准仪：每200米4段面1

19、 :7强度符合设计要求按JTG F80/1-2004 附录G检杳3七、质量保证、安全防护措施1、质量保证措施（1）熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业 段工序之间的前后搭接。认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图 纸施工；（2）认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。（3）每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图 贯彻到底。所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监 理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。（4）各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。如下承层的 验收、碾压压实度和含水量的控制、横缝的设置等。（5）对主要管理人

20、员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任， 安排具备专业资格的专业人员承担施工。对施工管理人员和特殊工种 工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。（6）拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓 的投料数量。（7）拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。（8）严格控制碾压含水量，以最佳含水量士 1%寸碾压。（9）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在 2小时内完成。（10）建立完善的工地试验室。（11）在进行施工中，保证施工便道的基本平整、畅通，对确有困难不能通行的路段，应修筑临时便道，不得延误运输时间。（12）建立摊铺现场与拌合站之间的快捷有效的通讯联络。（13）每铺完

21、一段，立即在左侧边沿用红油漆标出百米桩和起止桩号， 并注明施工日期，以便检查养护时间。2、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切 身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主” 的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法， 严格控制和防止各 类伤亡事故的发生。具体措施如下：（1）加强领导，健全组织项目经理部、工区成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的 安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全 隐患。（2）安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。 通过安全竞赛、现场安全标语、图片等形式，增

22、强全员安全生产自觉 性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处，分项开工前 要做好详细、具体的安全交底。（3）完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经 常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。（4）施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业。（5）加强持证上岗管理机械工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考 核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。（6）搞好施工疏导及现场标识夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，

23、确保人员车 辆的安全。（7）加强安全防护设置安全防护标志。沥青拌和站和水稳拌和站的作业人员要戴安 全帽，场地内要配备足够的消防器材。（8）做好现场管理，坚持文明施工保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。（9）安全用电严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的 电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。（10）加强工程管理责任制每项工作设专人负责，发现问题及时解决。八、工期保证措施1、科学组织，严格管理，落实好材料，检修好设备，配齐管理人 员和作业人员。从物资上为确保工期提供保证。2、严格执行计划安排，确保当天任务当天完成，完不成应组织加 班加点施工，夜间施工要有足够的照明设施。3、施工负责人和技术负责人要坚守工地，随时调配资源，解决有 关技术组织问题，检查各岗位上人员的工作。4、协调好外部关系，为材料运输提供保证。九、文明施工与环境保护1、开工前作好施工组织设计，布局合理，并按监理细则