土石方工程施工组织设计

1、土石方工程施工组织设计3.1 施工布置施工路段采取两头向中间施工原那么,先进行金阳大道开挖工作,再施 工排水管道完后进行土方回填,最后是路面基层、路面及人行道施工.总体施工顺序准备工作-土方开挖一路面以下排水管道施工-土方回填一路面基层一路面施工一路面排水及人行道铺装3.2 施工总体方案表表31;横道图；3.3 工程治理曲线图3-23.4 施工工期限制点3.4.1 土方工程2002年2月14日完工.3.4.2 排水工程2002年2月22日完工.3.4.3 路面基层2002年3月1日完工.3.4.4 路面基层2002年3月23日完工.3.4.5 2002年3月23日工程竣工.4、主要分项工程施工

2、方案4.1路基工程、4.1.1 施工安排1、本工程路基施工分为二个施工作业区,第一作业区为K0+009.58K0+300段,第二作业区为 口 + 3001+ 720段,示意见总平面图2 2.2、本工程路基施工以自卸汽车、挖掘机、装载机、推土机、压路机等 配套机械为主.3、本工程路基施工时,取土场以及弃放土场均在沿线进行安排.4.1.2 施工顺序1、路梢开挖施工顺序施工准备测量放样填料试验场地清理路槽土方开挖路槽整平路槽交工验收4.1.3 施工准备1、恢复和固定线路及施工放样(1)施工测量：现场恢复和固定路线.导线、中线复测,水准点复测 与增设,横断面测量与绘制.a.根据对本合同现场考察,结合本

3、合同段工程特点,为保证合同施工质量和施工精度,我们将成立测量组,配合1名测量工程师,2名测量员,测量工假设干名,进行检查、校正、复测.测量仪器配置表4-1名称型号数量J2经纬仪苏光J21台水准仪日本DS-22台b.导线复测施工前应检查工程已测设所有永久性标桩,假设发现有遗失标注,立即 通知工程师,再依据工程提供必要资料,复核测量标志正确性.将复核结 果提交工程审批、确认.确认后根据现场施工需要在原有导线网根底上进 行加密工作,以便满足施工要求,导线应沿初步线路敷设,并要求全线通 测.导线点间距不能大于300M和小于50M,导线设在施工方便、便于保 存地方.导线上应有限制地形、地物加桩,在形变化

4、处、道路交叉处以及 大型构筑物两端设置加柱.由于导线延伸很长,为了检核,每隔一段距离 应与国家限制点闭合.在施工过程中对导线破坏较大点位,要经常进行复 核校正,对于被毁坏点位要进行补设,形成书面文字和图纸,报监理工程 师签字确认.c.中线复测路基开工前应全面检查道路中央柱,并固定路线主要限制柱,如交点、 转点、园曲线和缓和曲线起、终点等.恢复中线时应注意与结构物中央、 相邻施工段中线闭合,假设发现问题及时查明原因,并报现场监理工程师或 业主.如发现问题原设计中线长度大量错误或局部改线时,应作断链处理, 相应调整纵坡,并在设计图表相应部位注明断链距离和柱号.对汉施北路交叉口局部曲线测设依据设计曲

5、线,找出交点,用经纬仪 转角,根据切线量出曲线起点、讫点位置,并以曲线起点桩号为准,加上 曲线长,作为5曲线缗桩号,对曲线上名柱可用切线支距法、偏角法、中 央纵距法、长弘纵距法等任一方法测量.d.高程系统测设根据业主提供原有高程点位进行复核,施工中可根据施工需要进行高程点加密.临时水准点位标在附近固定建构筑上或采用不少于1M深混凝土柱上.临时水准点距离应从测高不加转点为原那么,不大于 200M.对高程控 制每半年进行一次复测,以满足施工精度.本公路闭合差为士30VzLMM ,L为水准路线长度,以KM计.测量过程中应预防错误,努力提升施测精 度,减少误差,为业主提供优质效劳.e.路梢放样路梢施工

6、前,应详细检查核对纵横断面,发现问题应进行复测,假设未 提横断面,应进行全面补测,根据恢复中线柱、设计图纸和有关规定,结 合施工工艺测设出路梢用具体桩号,在距中央一定距离处,建立限制桩, 间隔不宜大于50M,柱上标明桩号,路梢施工期间,每三个月复测一次.(2)在工程师核准测量成果后,按图纸要求现场设置路基用地界桩和 坡脚,边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等具体位置柱,标明其轮廓,报请 工程师检查批准.2.检查与试验(1)路基施工前,应对施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及 各种管线等情况进行详细调查.(2)应对图示挖方、借土场取代表性土样进行试验.a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度b.颗粒大小

7、分析实验c.含水量试验d.密度试验e.相对密度试验f. 土承载比试验(CBR值)g.有机质含量和易溶盐含量试验h.重型击实试验3、场地清理(1)根据测量放线情况严格根据设计要求和监理工程师指示,对路基 用地范围内各类现有建筑物、障碍物和设施位置情况特别是路基用地范围 内埋设各种地下管线进行认真仔细检查,同时进行现场核对和补充调查, 并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、撤除和清理改造.(2)路基用地范围内树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植,砍伐树木 在路基用地之外堆放整洁,并妥善处理.路基用地范围以内表土和草皮等 非适用材料按要求清理,一般清理深度在 3050cm,并将清理出废弃料堆 置在

8、指定弃土场或移运到适宜地方,以便沿线绿化工程施工时利用.(3)在路基用地范围内场地逐段清理同时,根据各路段沿线实际情况 和需要,开挖临时排水沟,以利将雨水、地面积水或地下渗水通过纵横向 排水沟排除,临时排水沟开挖应尽量与图纸设计排水系统一致,以免造成 返工浪费.场地清理和临时排水沟开挖时,还要尽量预防破坏原有自然排 水系统,如已破坏要及时修复和疏通.4、不良地基处理对于软弱或其他不良地基处理,按设计要求采取换填举措,将不符合 标准要求填料挖除,换填经检验合格粗粒填料.填筑时,采用分层回填, 每层松铺厚度w 30cm,填料最大粒径限制在20cm以下.5、填前碾压路基填筑前,按设计要求,在路基基底

9、清理场地完毕后,即对路基基 底进行整平碾压密实,如基底含水量过大,可将基底翻挖经自然风干晾晒至最正确含水量后,再进行整平碾压密实,碾压完成,经工程师检查合格后, 再进行上一层填土施工.6、路基试验路段试验路段施工是取得各种试验数据和保证路基工程质量重要手段和依 据,并通过试验路施工确定合理施工方法,为此,我们将在路基填筑施工 前,根据设计图纸和标准及工程师指示修筑试验路段.试验路段施工主要检查记录以下内容：(1)压实设备类型(2)最正确组合方式(3)碾压遍数及碾压速度(4)施工工序(5)每层材料松铺厚度(6)填筑材料含水量4.1.4路基填方是整个路基土方施工关键,填筑质量好坏直接关系到 路基使

10、用稳定性和耐久性.1、路基填筑施工(1)路基填筑施工时,根据设计要求和有关标准,采取水平逐层填筑, 从路基基底低处开始分层填筑,分层压实,并根据路基横断面设计情况, 设置2%4%横坡,以利于防雨排水.(2)路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度 30cm,以利于路基边坡部位 碾压密实.(3)路堤填料分层填筑最大松铺厚度必须w 30cm.采用几种不同性质 填料填筑时,要将不同填料分层填筑,且同种材料填筑层总厚度不要小于 5 0cm.对透水性较小填料应填在下层,其含水量与最正确含水量之差应限制在 不超过2%范围内,透水性较好优质土料应填在路基底部和顶部.(4)填筑路堤各施工队相邻交接处假设不在同一时间填筑

11、那么先填段应按 1：1坡度分层留台阶；假设同时施工,那么分层相互交叠衔接,搭接长度A2M.4.1.5 路基碾压与检测路基土方施工,碾压是核心,其碾压密实度是否符合设计要求,直接 影响到公路建成后能否到达设计标准.所以在施工中,我们要严格根据设 计要求、技术标准、操作规程,根据施工工艺和试验路段施工确定施工方 法,对开挖、填筑、碾压施工全过程每一道工序实行全面检查限制,保证 碾压密实度到达设计要求.1、根据设计要求路基压实度实测工程检查标准如表 4- 2.2、施工中碾压采取先轻后重,先慢后快,碾压时工作路线,一般先两 侧后中间,以便形成路拱,相邻两次碾压轻迹要重叠三分之一左右,以便 各点都得到压

12、实.3、保证碾压质量重要因素是限制路基填筑料含水量,具含水量限制在 填筑料最正确含水量士 2%左右.否那么填料要进行晾晒或洒水后再碾压.路基压实实测工程检查表表4 - 2检查工程规定值(重型压实标准)路 基 压 实 度挖方(m)路基路梢面以下030cm>95填方(m)路基路梢面以下080cm>93路基路梢面以下80cm>904、施工中按设计要求试验仪器和试验方法, 对每层填料进行检查试验, 除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外,并应符合以下要求：(1)距路床面030cm各层现场干密度取样试验,每1000m2取样一 次；(2)距路床面3080cm各层现场干密度取样试

13、验,每 1500m2取样 一次；(3)距路床面80150cm各层现场干密度取样试验,每 2000m2取样 一次;4.1.6 路基整修、检查及验收1、路基土方施工根本完成,即开始对路基中央线、标高、宽度和边坡 坡度进行测量检查,并按设计图纸组织施工人员进行路基整修.整修时挖 松外表除去多余或增补填料,并重新压实整平.2、整修完毕,组织成立路基检查组,按设计要求对路基进行全面自检, 自检工程包括路基压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、 横坡及平顺度.3、自检合格后,将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准 并验收.4.2路面工程本工程采用路面结构如下：表4 3机动车道非机动车道人

14、行道24cm 4.5MP抗折硅面层2cm细粒式沥青硅面层预制硅彩色方石专30cm 5 ： 5 ： 90 水泥后灰石屑基层5cm中粒式沥青般面层7.5#水泥砂浆座浆30cm 5 ： 5 ： 90 水泥石灰石屑基层15cm 5： 5 : 90 水泥石灰石屑基层根据工程特点及我局具体情况,路面施工总体布置为：以路面基层施 工为先导,实施平面分段、分步流水、循序渐进施工方法,以系统工程原 理,充分利用有限时间和空间,组织各工种各工序交叉作业,对工程施工 流程、进度、质量、平安、本钱实行全面治理和动态治理.路面施工采取分段分区,从下到上复式跟进方法,各分项工程成型一 段验收合格后立即进入下道工序施工.这

15、样以底基层、基层、面层施工为 主线,不失时机地插入土路肩、拦水带等附属工程施工.形成各主要分项 工程在时间上充分紧叛乱搭接,从而在主要分项工程完工后不长时期内, 有条不紊地结束其他分项工程,以缩短工程施工工期.4.2.1 混合料基层施工本工程采用1530cm 5 ： 5 ： 90水泥石灰石屑基层.混合料中不应有粘土块,植物等有害物质,针片状颗粒含量不应超过20%.1.施工工艺框图见图4-2图4 2混合料基层施工工艺框图2.渣混合料基层施工(1)路床检测及修整在底基层施工前,先将路基面上浮土、杂物去除,对路床平整度、密 实度、路拱进行检测.施工前一天,用压路机进行补压,在碾压过程中如 发现表土过

16、干,表层松散应适当洒水,如发生“弹簧现象,那么采取挖开 晾晒、换土、掺集料等举措处理.(2)施工放样在路床上恢复中线,纵向直线段每1520m设一桩,曲线段每10m设 一桩,然后用三角形法在两 侧路肩边缘外钉出边桩,根据松铺系数进行 水平测量,在边桩上用工油漆明显标上松铺标高.(3)运输及摊铺根据底基层厚度、宽度、压实系数以及车辆吨位,计算每车材料堆放 距离,并指派专人负责限制每车装料数量,指挥车辆卸料地点,料堆每隔 一定距离留一缺口,以利雨季排水.摊铺采用推土机,配合平地机均匀摊铺整平.首先用推土机初平,然 后用平地机按规定标高、横坡精平.采用 16T振动压路机碾压时,每层压 实厚度可达15c

17、m.(4)整型及碾压先用轮胎压路机快速碾压一遍,以暴露潜在不平整.再用人工找平, 然后按试验路段确定碾压方法在全宽、全厚范围内均匀碾压,压实后外表 应平整,无轮迹或隆起,并有准确断面和达度路拱.两段作业衔接处,采用搭接拌和,第一段留下58m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下 局部与第二段一起碾压,预防纵向接缝.(5)养护混合料基层碾压成型后,适当洒水养护,并进行交通管制.(6)取样、试验碾压完成后按设计和标准规定频率取样,检验压实度、平整度、厚度等工程,并在进行适当洒水养护后及时铺筑基层.(7)施工中质量限制要点含水量是曩基层压实度及弯沉值主要指标,碾压时含水量必须限制在大于最正确含水量1%

18、左右.摊铺整型时,及时用水准仪检测高程,严格限制标高,为下一层施工创造更好条件.压路机械严禁在已完成或正在碾压路段上调头和急刹车.4.2.3水泥混凝土面层(一)施工工艺框图见图4 4(二)水泥混凝土面层施工1 .配合比设计在正式开工前28天通过试验进行混凝土组成配合比设计,并将配合比 设计报送工程师审批.配合比设计包括原材料标准试验,混凝土抗折和抗 压强度,集料级配要求,水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控 制等.经工程师批准了混凝土生产方法和材料,不得随意改变,否那么要重新 试验报批.2 .基层检测与修整上基层完成,养护期满做下封并开放交通,如开放交通期间基层有损 坏要在浇筑混凝土前采

19、取相同材料修补压实.在硅施工前,根据验收标准, 对基层强度、压实度、平整度、宽度、高程、纵坡、横坡进行检验,检验 合格后才能浇筑硅,否那么应进行处理,直到到达要求.3 .施工放样首先根据设计图纸放出路基中线和边线,在路基中央线每隔20m设一中央桩,曲线段每10m 一桩,同时在胀缝、曲线起止点和纵坡转折点设中 心桩,相应在路喧各设一对边桩,并把设计标高标在桩上.模板采用钢模,曲线段可采用木模或标准模板.用于施工缝模板,要 根据传力杆或拉杆设计位置钻孔,模板采用钢筋加工水平和斜撑固定.模板接头在连接牢固,紧密,模板与基层接触处,用塑料薄膜封住, 并紧贴基层,以防漏浆产生蜂窝麻面现象,在每次浇柱混凝

20、土前,要将模 板清理干净,涂刷隔离剂.4 .搅拌与运输混凝土采用机械拌和.在施工前,按混凝土配合比要求,对水泥、石 料等各种集料用量准确调试后,经试拌检验无误,再正式拌和生产.为保证混凝土施工政党进行,在运输中要考虑蒸发失水和水化失水, 以及因运输颠簸和振动使混凝土发生离析.要减少这些因素影响程度,其 关键是缩短运输时间,并采取用帷布覆盖其它举措,在夏季施工时,要使 用缓凝剂,混凝土运输选用自卸汽车运输.5 .摊铺和振捣水泥混凝土面层采用机械摊铺,选用辐轴式水泥混凝土路面整平机. 整平机具有捣实、找平功能,并铺以人工整形.经监理工程师批准采用人 工摊铺时,严禁抛掷和楼耙.混凝土振捣,以振捣停止

21、下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,预防过 振和漏振.6 .终饰经整平机整平后,用3m直尺检查路面平整度,高地方用手馒法去除高 出混凝土,低洼处用新制混凝土补平.严禁用纯砂浆找平.外表修整分二次进行,先找平抹面,等混凝土外表无泌水时,再作第 二次精平.在混凝土仍具塑性时,用压纹机在混凝土表沿横向压纹.7 .接缝横向施工缝位置设在胀、缩缝处,采用平缝加传力杆,纵向施工缝采 用平缝,并在板厚中间按设计要求设拉杆.缩缝采用假缝形式,当混凝土到达 25%30%时,用锯缝机锯成,锯 缝深度应到达板厚1/31/4.胀缝按设计要求设置,胀缝采用滑动传力杆,即在传力杆涂沥青一端 加套筒,内留30mm空隙填缝,填缝

22、前缝内必须清扫干净并保持枯燥,填 缝应与混凝土壁粘附紧密不渗水,并由梢底灌填至路外表深度大于2.5cm缝梢最少分二层填缝,填缝灌注高度,夏天应与板面平刘,冬天宜稍低于 板面.8 .养生、拆模混凝土板外表修整完毕后,及时采用湿筑展灌水养生方法养护,在养 生初期,为减少水份蒸发,预防阳光照射,预防风吹雨淋等.必要时可活 动三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来.模板撤除时间应根据气温和混凝土强度情况确定,一般在混凝土强度 到达设计强度25%以上,并取得监理工程师同意后,方可撤除.拆模时应 注意不要损坏混凝土面板和模板.9 .特殊季节施工低温季节施工要从提升混凝土拌和湿度和路面保温两方面采取相应措 施.雨

23、季施要随时检查施工区内排水系统是否畅通,预防雨水影响铺筑场 地和拌和场地.在拌和场地,对拌和设备搭雨棚遮雨.经常测定砂石料含 水量,以调整拌和时加水量.现场要制备工作雨棚,以预防在施工时突然 下雨.10 .施工中质量限制要点(1)混凝土到达一定强度后,适时切缝,切得过早,因混凝土强度不 足,引起集料从砂浆中脱落；切得过迟,混凝土板会在非预定位置出现早 期裂缝.(2)硅摊铺前对模板稳固性、顺直度和高程进行检验,对不合格处要 及时调整.(3)硅要及时养生,到达养生期后,才能开放交通.(4)做好硅试件制备及试验工作.4.2.4热拌沥青混凝土面层热拌沥青混合料面层包含5cm中粒式沥青硅和2cm细粒式面

24、层沥青硅 施工.(1)施工工艺框图(2)准备阶段a.材料准备根据施工要求及施工进度,备足各种材料,包括粗集料、细集料、填 料、沥青等.各种材料必须有出厂证实和质量检验单,进场沥青必须重新 取样和试验,提交工程师审批合格后,方能投入使用.b机械准备根据标准要求及施工进度要求,配备施工所需各种设备,包括拌和、 运料、摊铺、压实等设备,并对其性能全面检查,以保证施工顺利进行.c混合料设计选用符合要求材料,用马歇尔试验方法确定矿料及配及沥青最正确用量.该方法是首先从经验娄据估计沥青用量,以估计值为中值,以0.5%间隔上下变化沥青用量,制备至少5组马歇尔试验,然后在规定试验湿度及时间 内用马歇尔试验义测

25、定其稳定度、流值、密度并计算其空隙率和饱和度及 矿料间隙率.所有试验数据需报工程师审批前方可开工.(3)下承层准备摊铺混合料之前,必须对下承层按验收标准检验并取得工程师批准, 然后按图纸或工程师指示沥青透层、粘层或下封层,以保证沥青面层与下 层粘结良好.(4)施工放样在准备好下承层上,根据沥青面层设计宽度,在铺筑面两侧洒上两道 石灰线.并在石类线外侧每间隔一定距离断面上打下钢筋桩,根据设计高 程安装好高程限制导线(采用细钢丝绳),边缘石灰线用于引导摊铺机前进 万面.(5)修筑试验段在铺筑试验段前,要安装好与本工程有关全部试验仪器和设备,配备 足够数据熟练试验技术人员.在正式铺筑前14天,在工程

26、师批准现场,并在工程师监督下,用备齐 并投入该工程全部机械设备,每种沥青混合料各铺筑长约50100m试验路 段.通过试验路段铺筑,主要研究适宜拌和时间与温度,摊铺温度与速度, 压实机械合理组合,压实温度及压实方法,松铺系数和适宜作业段长度, 提出混合料生产配合比,明确人员岗位责任,最后提标准施工方法,并报 工程师审批,正式工程应按批准同一方法和同标准施工.(6)混合料拌和及运输正式拌和前应进行试拌,试拌目是检验拌和设备各局部工作是否政党 能束按设计配比进行混合料生产,并确定每盘适宜拌和时间,然后将拌和 设备与计算机终相接,设定后由计算机限制.混合料运输采用大吨位自卸汽车.车厢底权必须紧密、清洁

27、、光滑, 为预防沥青与车厢粘结,可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液.运输 车还应配备蓬布,用以保温、防雨、防污染.卸料时,运输车不得撞击摊 铺机.(7)摊铺为消降纵向接缝,采用全路幅摊铺,当摊铺机摊铺宽度足够时,用一 台摊铺机全宽度一幅摊铺.当采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺时,两台 摊铺机械宜相距1030m,不能造成前面摊铺混合料冷却.前后两台摊铺 混合料应重叠30 50cm.摊铺机在受料前,料斗内空涂刷少量柴油预防沾料.摊铺机应以均匀 速度行驶,它输出量应和混合料运送量相匹配,以保证混合料均匀,不间断地摊铺,预防中途停顿,影响施工质量.对摊铺机无法作业地主,经工 程师批准可采用人工铺筑.(

28、8)碾压混合料完成摊铺和刮平后应立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱 及温度,对不合格处及时调整,随后按试验路确定压实方案充分均匀地压 实,压实分初压、复压和终压,初压采用钢轮压路机或振动压路机；复压 采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振 动压路机.碾压时应纵向由低向高,从外向中央开始碾压,碾过程中,压路机不 得中途停留、转向或制动.压路机压不到地方,应采用振动夯板、手夯或 机夯作业.压实时,如接缝处混合料湿度达不到要求,应采用加热器提升混合料 温度.到达要求再压实到无缝迹为止.横向接缝碾压：先用压路机轮宽1020cm在新铺混合料上碾压,然后 逐渐横移,直至整个轮子

29、进入新料.纵向接缝碾压：压路机大局部先位于 热沥青上,有1020cm轮宽在准料层上,然后振动碾压,逐渐过渡到准料 层上.(9)施工中应注意问题a、严格根据标准和设计要求选购材料.b、严格按标准要求做好混和料设计,试验段工作.c、混合料生产坚持每天做抽提试验及马歇尔稳定试验,以检验沥青含 量是否正确.d、派专人检测集料和沥青加热温度,拌好混合料温度过高,已影响沥 青与集料粘结性能混合料废弃不用.e、严格限制摊铺温度,正常施工摊铺温度不低于 110c130C.低温 施工不低于120 c140C.f、对压路机操作工经过专门培训,并能熟练操作.g、雨季施工注意气象预报,增强现场与拌和厂联系.4.4.

30、排水管道施工4.4.1 沟梢开挖(1)沟梢主要采用人工开挖,局部用机械辅助,并参留 30cm人工找 平.开挖前应将拆迁建筑垃圾清运干净, 净可利用伙为回填土堆放在沟梢1 m以外,共余土质运出场外,开挖时不得随意扰动地基.(2)沟梢开挖至设计高程后,排水采用晚沟导流进积水坑,再用潜水 泵抽走方法进行排水.(3)排水完毕后用小型打夯机进行基底夯实.沟梢开挖前根据测量放线情况严格根据设计要求,对开挖范围内地下 管线和电线、电缆做认真仔细检查,同时进行现场核对和补充调查,并要 求业主按要求进行挖掘迁移和清理改造.4.4.2 管道根底施工(1)沟梢开挖到设计要求高程后由,监理验收合格再进行下步施工.(2

31、)根据沟梢基底土质不同,有积水部位及软土局部,用毛硝换填3050cm至基底高程.(3)管道根底采用分层浇筑,先浇管底平面根底,再浇筑管制根底硅.4.4.3 管道安装(1)管材运到现场,应报监理验收合格后,将管口外壁凿毛并冲洗干 净.(2)采用起重机下管,安放在管道平面根底上,并用与管基同标号砂 浆浆平基与管材接触三角部位塞填,使管材固定.再浇筑管侧根底硅.(3)管道平安到位后,采用钢丝网水泥砂浆抹带接口,抹带做完后立 即用麻袋覆盖,3小时后进行洒水养护.(4)污水管道必须做闭水试验.4.4.4 检查井施工(1)沉泥井要按设计要求做好底部管井根底和管壁.(2)检查井根底硅标号为 C20,那么根底

32、施工面与管线根底同时进行, 如果地基不良应用石屑换填30 50cm.(3)检查井井墙可以在支管与主和安装完成后,用 M10水泥砂浆和 Mu10粘土石专砌筑.4.4.5 土方回填(1)管道两边对称进行回填.管涵采用人工分层回填,并用蛀式打夯 机每30cm夯实一次.回填密实度到达设计要求.(2)检查井与管涵同时回填,当不能同时进行对留台阶开分接茬,并 要注意夯实,检查井四周回填土到达要求.5、保证工程质量和工期举措5.1 确何工程质量举措5.1.1 增强职工进场质量思想教育,坚持“质量第一、预防为主方针, 增强质量意识.5.1.2 以保证本工程施工工程质量达工程质量评定优良标准为目,建立 质量治理

33、目标,按分局部项工程落实到单位及人员,从工程各部门到班组, 层层落实,明确责任,制定举措.5.1.3 推进施工工程质量目标治理程序化、标准化、标准化工作.5.1.4 按ISO9000质量治理体系推行全面质量治理,建立工程质量岗位 责任制,成立质量治理 QC小组(质量保证体系图图51)质量治理目标质量保证体系思想体系限制体系组织体系质量信息反响工程总经理部5.5,1依据分路工程施工技术标准和招标文件设计图纸,按施工组织设 计编制分局部项工程详细施工方案及单项工程施工作业指导书,报监理工 程师审批后严格按施工方案施工.5.1.6 做好图纸会审和设计交底工作,让所有施工人员都领会设计意图 和质量技术

34、要求,严格执行分项工程质量技术交底制度.5.1.7 工程材料质量保证1,原材、成品、半成品进场必须有合格证,并做好材料试验,在有效期 内使用.2、地材先调查材源,取样试验、合格品经监理工程师认可前方可进料.3、建立材料进场检查送验制度.5.1.8 建立成品、半成品保护制度5.1.9 坚持“三检制,即自检、质检部验收,监理工程师检查验收.建 立质量否决制度；建立隐蔽工程验收制度5.1.10 坚持样板相路制度,每项工程、每道工序,确何质量合格前方可 进行下步施工.5.1.11 各工程部每月向经理部上报当朋工程质量报表,进行质量分析, 建立工程质量档案,经理部质检部门定期质量检查,评出质量等级并奖罚

35、.5.1.12 编制试验方案,并严格按试验方案对工程全过程进行质量监督.5.1.13 施工操作质量保证专业技工、高级技工人员持证上岗并保持稳定,选用性能优良,先进 机械设备,并配备先进检验仪器限制质量.5.1.14 正确处理进度与质量关系,保证每道工序质量,不因或尽量预防 因质量不合格而返工影响工期.5.1.15 质量保证限制流程图,图5-25.2 保证工期举措5.2.1 按工程治理体制,实行工程经理负责制,推行工程法施工.5.2.2 全局范围内组织技术过硬、素质高施工作业队伍,主要工程工程 实行二班作业.5.2.3 做好各项施工准备工作,特别是原材料、机械设备应提前做好计 划,按要求时间进场

36、、保质、保量及时到位.5.2.4 严格采用网络方案施工,实行三级网络方案限制,利用微机进行 动态治理,这过对网络图进行时间参数计算,找出方案中关键工种和关键 线睡,针对关键工种和关键线路合调配人力、物力、资金,保证方案目标 完成.5.2.5 在方案按排中考虑各种不利因素,保证施工均衡性、连续性.5.2.6 针对本工程施工特点,合理安排施工方案,进行分段并行施工, 交叉施工,加快施工进度.5.2.7 组织好临时交通治理与维护,保证交通顺畅,不因交通堵塞影响 施工进度；搞好平安生产和文明施工与当地政府协调好关系,不因额外客 观原因影响施工进度.5.2.8 在总体施工方案下,制定各工种月、旬、周方案

37、.制定合理工期 目标奖罚制度.工程经理部坚持每周例会制度,必要时采取每天例会制度 施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度.5.2.9 施工队、班组以责任承包与效益挂钩,充分调动全体人员积极性 和创造性.5.2.10 增强质量治理,严格限制每一道工序施工质量,预防返工.5.2.11 正确处理工程进度与经济性关系,必要时加大力、机械、资金、 材料投入,保证工期目标实现.6、新工艺、新技术运用积极推广新技术、新工艺、新设备,大力应用科技成果,通过娴熟施 工工艺加快施工进度.1、对本工程将采用多功能摊铺机.2、对硅路面采用硅整平机进行施工.3、硅冬季施工时根据需要适当添加新型掺合料,以保证工程质量.

38、7、冬雨季施工7.1冬季施工举措1、昼夜平均气温在3 c以下,土石方工程停止施工.2、施工前认真了解地形及水文地质情况,但凡可能危害路基强度和稳 定地面水,均应迅速排出路基之外；路床面应保持良好排水状态；路堤必 须修建过渡边沟并无阻塞现象,以预防积水受冻.3、原地面处理,水文地质不良和湿软地段,可视情况局部挖出换填处 理.4、填筑材料选用水稳定性良好土填筑路基, 路基上部受冰冻影响部位, 应选用水稳定性和冻稳定性均较好粗粒土.冻土、非渗水性过湿土、腐质 土禁止土路；压实含水量限制在最正确含水量土 2 %以内.5、取土场应排水通畅,不容许积水；取土时先去除表层冻土,一般不 低于地面以下50cm.

39、6、日平均气温连续5d稳定低于5c时,混凝土结构工程应采取冬季施 工举措,气温过低时,停止施工.7、冬期浇筑混凝土,使用元氯盐防冻剂,对抗冻性要求高混凝土使用 引气减水剂.8、混凝土骨料必须清洁,不得含水冰、雪、冻结构物.9、限制混凝土运输距离、运输方法,浇筑时混凝土温度不得低于2C, 10、浇筑成型混凝土外表必须覆盖,用塑料薄膜加草袋覆盖蓄热养护.11、维修保养冬季施工需用车辆、机具设备,充分备足冬季施工间工 程材料.12、准备施工队伍生活设施,取暖照明设施,燃料和其它越冬所需物 质.7.2雨季施工举措1、根据工程特点和生产方案及施工进度等编制实施性雨季施工作业计 划,合理组织与安排各分局部

40、项工程交叉施工,修建临时排水设施,做好 防洪防淹排水准备.2、开工前,清理场地,将路基基底整平,做成 2% 4%横坡,并将基 底原地面碾压密实,与此同时沿路基边缘,结合永久性排水系统开挖临时 排水沟或埋设临时涵管,保证水流畅通,形成一个临时排水系统,以利排 除地面积水或降低路基下水位.同时雨季施工作业面不宜过大,应逐段分 期完成.3、在雨天或雨水位以下基底施工时,必须采取防雨和排水举措.压实 后路基土层三天内不能受水浸泡,如在此期间内土层受到浸泡,需将积水 和轮软土层除去,并补填夯实.4、路基或去取土场土方开挖必须考虑排水,根据取土位置地形,从浅 挖区到深挖区,采取分层取土.由外向里,由边到中

41、适当设置纵、横向坡 度,以利雨天排除地面积水或地下渗水,同时在取土时尽量预防留下较大 土坑,预防雨天积水.每日施工土料要随挖随运,挖出余土应在雨前运至填方路段回填,预防雨水浸泡.雨季施工路基土方开挖时土方挖至路基设计标高以上30 50cm停止开挖,待晴后再挖至设计标高并立即碾压密实.5、路基土方回填施工必须从低洼处开始回填,预防雨水聚集低洼处浸泡路基.路基填筑宽度应大于设计宽度 50cm,便于路基边坡压实和修整, 且预防因雨水冲刷影响边坡密实.回填土方滩铺需设置2%-4%横坡,以利排水.每日填筑土料随铺随压,且最后一次回填土方应在雨前和收工前 滩铺、整平、碾压密实.6、路梢边坡不宜在雨天修整,

42、预防修整施工时被雨水冲刷,影响工程 质量.7、路面基层和面层雨天停止施工,保证工程质量.8、雨季构筑物基坑梢或管沟开挖不宜直接挖至设计标高,应留 3 0cm,预防基坑梢管沟基底表层土被积水浸泡,雨后积水排除后进行下 道工序施工.基坑梢或管沟开挖时需设置排水沟或积水井.9、雨季基坑梢开挖必须注意边坡稳定,必要时基坑边坡适当放缓 或加设支撑.10、雨季施工,运输机械和临时道路等均需采取放滑举措,各种露天 施工作业机具设备要进行防雨遮盖,预防漏电等.11、雨季施工各施工作业点根据需要配置排水机具和工具,如潜水泵,并积极组织雨后排水,以便尽快恢复施工生产.8、平安施工保证举措遵循交通部颁发?公路工程施

43、工平安技术规程?JTJ076- 95,结合我 局平安生产和文明施工治理条例成立以工程总经理为主平安生产领导小 组,工程总经理为本合同段平安生产第一责任人,工程质安部配置专职安 全员,负责日常平安生产和文明施工治理工作,负责落实各项平安举措, 各职能部门在各自相应业务范围内,对平安生产负责,使平安生产在纵向 上从工程经理到作业班组、工人；横向上从各施工队到各业务部门都来参与平安生产治理工作,使施工生产得以平安顺利进行,从而保证工程高速、 优质、低耗完成.平安治理体系图81平安治理体系图8 18.1 现场交通、平安防护：本工程施工期间应保持原有道路交通通行水平,在施工路段做好交通 指示和警示标志,

44、保证车辆、行人平安通行.详见现场交通组织及治理措 施8.2 现场平安用电主线执行三相五线制,其具体举措如下：a、按总平面布置设置一个总配电站；b、现场施工用电原那么执行一机、一闸、 一漏电保护“三级保护举措 其电箱设门、设锁、编号,注明负责人；c、机械设备必须执行工作接地和重复接地保护举措;d、电箱内所配置电闸、漏电保护器、熔丝荷载必须与设备额定电流相 等.不使用偏大或偏小额定电流电熔丝,严禁用金属丝代替熔丝.e、现场电工必须是经过培训,考核合格持证上岗.8.3 机械平安防护a、保证机械本身护罩完善,电机无病前提下,还要有对机械接零和重复接地,接地电阻不大于4欧姆；b、机械操作人员必须经过培训

45、考核合格持证上岗；c、各种机械要定机定要维修保养,做到自检、自修、自维有记录.d、施工现场各种机械要挂平安技术操作规程牌；e、各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时,现场要设人值班和指挥；f、严格酒后作业,运输车辆严禁超载、超员行驶.g、机械设备应有平安停放场地.h、各种运输车辆在未竣路面行驶,最大时速不得超过40km.8.4 施工人员平安防护a、参加施工人员要经过平安培训,并经考核合格持证上岗.b、施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定要求,必须服 从工程经理部综合治理.c、施工人员开始作业前,必须先检查是否正确使用“三宝,防护是 否稳妥后,方可开始作业.d、施工现场设医务室,派住医

46、生一名,对员工疾病进行医治和疾病预防工作.e、施工作业面在夜间施工时应有足够照明,保证夜间施工施工人员安 全.f、夜间施工执行申请审批制,未经批准不准夜间施工.8.5 行人平安防护a、依据设计图设计护栏按交通组织及治理方案设置行人专用通道,并 设置统一交通指示和警示标志.b、施工作业区严禁封闭,安排专人负责指挥行人及行车交通治理.c、严格按交通组织及治理方案实施.8.6 施工现场防火举措a、工程建立防火责任制,责任明确；b、按规定建立义务消防队,有专人负责,订出教育练习方案和治理办 法.c、严格按交通组织及治理方案实施.8.7 施工现场防火举措a、工程建立防火责任制,责任明确；b、按规定建立义

47、务消防队,有专人负责,订出教育练习方案和治理办 法；c、重点防火部位必须建立有关规定,有专人治理落实责任,安设警告 标志,配置相应消防器材；d、重点用火审批制度,按规定划分级别,明确审批手续,并有监护措 施；e、木工、金结车间及办公室、食堂等处应设有常规消防器材；f、焊割作业应严格执行“十不烧及压力容器使用规定.8.8 平安检查a、班组每天进行班前活动,由班长或平安员传达工长平安技术交底, 并作好当天工作环境检查,做到当时检查当时记录.b、质安部专职平安员带队每星期一组织本工程平安生产检查,记录问 题,落实责任人,签发整改通知,落实整改时间,定期复查,对未及时完 成整改人和事,严格按本企业平安奖惩条例执行.c