详细高速铁路系杆拱桥作业指导书

1、目 录1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书21-113.3m简支系杆拱支座安装作业指导书241-113.3m简支系杆拱模板安装作业指导书311-113.3m简支系杆拱钢筋工程作业指导书441-113.3m简支系杆拱预埋件设置作业指导书581-113.3m简支系杆拱预应力筋及管道安装作业指导书651-113.3m简支系杆拱混凝土施工作业指导书741-113.3m简支系杆拱预应力施工作业指导书861-113.3m简支系杆拱拱肋安装作业指导书1001-113.3m简支系杆拱拱肋混凝土泵送作业指导书1181-113.3m简支系杆拱拱肋支架拆除作业指导书1301-113.3m简支系杆拱吊索张拉作

2、业指导书1341-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于xxx简支系杆拱支架搭设施工。2、主要工作内容主要工作内容包括：支架桩基础施工、支架条形基础施工、支架立柱安装、立柱顶横向分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣式满堂架搭设、底模及方木铺设、支架预压。3、工作标准及依据无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图1-113.3m系杆拱支架设计图大西公司下发的现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要点钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008我单位的技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及程序文件、管理手册和管

3、理办法等现行有效版本。4、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。5.技术要求支撑体系应进行施工设计及检算，保证其拥有足够的强度、刚度、稳定性，浇筑混凝土前按设计规定进行支架预压。支架条形基础施工前应

4、对开挖基槽进行地基承载力检测，根据地基承载力、支架荷载验算地基是否能够保证现浇支架的稳定。支架基础施工时保证基础混凝土振捣密实，并对基顶预埋钢板进行测量定位保证位置准确、顶面水平。钢管柱安装时检查间距、垂直度是否满足设计要求，钢管柱与预埋钢板连接及柱间纵横向稳定体系连接时焊缝质量是否满足规范要求。贝雷梁拼装时加强对片组间轴线位置及间距检查，防止拼接过长产生轴线偏移。碗扣架安装时加强检查立杆垂直度，立杆间距、碗扣限位、剪刀撑布置等是否满足规范要求。6、施工程序与工艺流程6.1施工程序地基处理基础施工钢管柱安装柱顶横向分配梁安装 贝雷梁纵梁搭设碗扣架搭设底模及方木铺设 支架预压6.2工艺流程钢管柱

5、安装地基处理基础施工地基承载力检测钢管柱下料拼接横向分配梁安装分配梁下料加工贝雷梁纵梁搭设贝雷梁分组分片组合碗扣架搭设底模及方木铺设支架预压7、施工要求7.1支架结构系梁施工先在两桥墩之间搭设支撑架。施工支架为18排支墩分17跨，结构形式为：1.36m+4.5m+5.14m+3m+10m+4.26m+10m+7.67m+ 7.33m*2+7.67m+10m+4.26m+10m+3m+6.55m+4.45m,在48#墩身右侧位置设置梯式移动脚手架作为施工人员作业通道，梯式通道设置为之字型，两侧栏杆立柱处悬挂密目安全网进行封闭防护。路面部分采用C20混凝土条形2阶基础，条基的下级，其顶面与高速路路

6、面齐平，厚度1.0m；条基的上阶高出路面0.8-1.4m。其上设置钢管柱，路基边坡处采用C20100cm混凝土钻孔桩基础，桩间距2.5m,桩顶面浇筑60cm高贯通盖梁。基础顶部立柱采用外径92cm,壁厚1cm钢管柱每排设置9根，支柱之间纵横向用100×100角钢连接形成稳定体系,钢管柱横向间距为2.26m(路面)，2.5m(边坡及地面)。钢管柱顶部采用3根56a#工字钢并联作为支架横向分配梁，分配梁上部搭设贝雷梁纵梁，采用普通型贝雷片，纵梁采用单层双片组合结构，连续铺设，片间距0.45m,组间距1m，并于48#墩侧设置2.15m长I50工字钢补长,贝雷梁梁顶部采用20H型钢及20b工

7、字钢进行横向连接。纵梁顶面至系梁底模净空为2.08m,纵梁上部搭设LG120碗扣式脚手架作为自由落架装置，并对梁底标高及预拱度进行调整，碗扣支架钢管为48、t=3.5mm，材质为Q235钢，轴向容许应力=205MPa。碗扣架进行局部加强设计，即在拱肋作用3m及端梁横隔板实体范围内纵横向间距为30cm，其余位置间距为60cm。 脚手架顶部铺设纵横向10*15cm+10*10cm方木，顶层方木间距为20cm，底模采用1.5cm优质竹胶板。7.2支墩的桩基础施工0#支墩，1#支墩，9#支墩，09#支墩采用桩基础，桩基顶面采用通长盖梁连接，并将桩延伸至支墩顶面标高桩顶设盖梁；桩基础采用1.0cm钻孔桩

8、，入土深度为20m，16m两种；01#支墩为新做的挖孔桩基础，桩径1.0m，共9根。中距2.5m，上置盖梁，再立钢管；1#支墩、9#支墩为双排挖孔桩基础，桩径1.0m，每排9根桩，排距3m,桩间距2.5m,分别设置盖梁，上置9根920mm钢管；图1 双排桩布置示意图09#支墩利用49#墩承台支护桩基础，其上亦设9根920mm钢管，与10#支墩设置交叉抗剪支撑形成空间结构。7.3支墩条形基础施工条形基础为现浇C20砼。基底松土须清除，基础不得置于分车带之松土上。基础为2层台阶式基础，下阶厚度为1m,下阶顶面与路面平齐，上阶顶面应高出路面0.8-1.4m。图2 基础结构示意图基础砼在浇注时须预埋螺

9、栓(22)8根，见图3。以与钢管下端垫板接牢。图3 预埋螺栓示意图7.4行车道防护基础施工完成后在条形基础外露面涂刷反光漆，并与基础四周设置防撞护筒，并于每条行车道两端各设置1名安全员1名交通协管员专门指挥交通，诱导视线，防止出现交通事故，在行车道上方纵梁搭设时在纵梁底部满挂密目安全防护网，防止上部支架安装时构件坠落。7.5钢管柱支墩及横梁施工支墩采用外径920mm、壁厚10mm的卷制钢管，3#桥梁钢制成。每个支墩设置9根钢管。钢管中心距2.26m，边坡及地面处间距为2.5m。圆管上端支承荷载横向分配梁。横向分配梁由三根并列工字钢组成。中心间距42.5cm；工字钢型号为工56a。在三根工字钢之

10、上、下翼缘分别设置纵钣，其作用有二：一是使三片工字钢联成整体；二是用以放置贝雷架之支座钣。以及支承于钢管端的垫板，纵板厚12mm。工字钢需要接长时，应将其拼接截面选在支墩钢管中心附近，这样，可以只设置腹板拼接板即可。翼缘无需设置拼接板。工字钢在贝雷架的支点处以及支承在钢管之处，承受集中荷载的作用，需设置加劲角钢，以保证其翼缘的强度与腹钣的弹性稳定。920钢管下端设置1100mm×1100mm，=16mm的端钣，与钢管焊接。钢管两端端部设置加劲肋条，肋条焊接于钢管壁。图4 钢管端之加劲肋条布设图48#墩第二级承台襟边上的增设钢管顶端设置不等高的分配梁：一侧为贝雷架支承；另一侧为工字钢的

11、支承。图 5 不等高分配梁布置示意图支墩钢管之间，在纵向和横向采用100×100×10双角钢设联接系，以形成整体，构成支墩。联接系每2m一高设置一层。在交界处处设置节点钣，以与撑杆相联结。图6 支墩间连接体系示意图7.6贝雷梁纵梁施工施工支架上部结构为单层贝雷架，连续梁体系。为便于架设，将贝雷架按二个单片拼成为一组，单片之间的中距取用0.45m。沿桥全宽共设置十九组，两组之间的中心间距为1m。贝雷架的横向联接系单组贝雷片之间采用45cm花架进行连接，在贝雷片顶面设置通长20H型钢型钢与贝雷片件采用U型螺栓构件进行连接，将横向19组贝雷片连接为整体。贝雷架的支承节点由于支墩位

12、置受公路车道限制，在纵向没有调整的自由，致使贝雷架在工字钢上的支承点有可能落在其下弦杆上。下弦杆将受弯，为解决这一问题，将贝雷架下的分配梁设置为3片构造工字钢，保证支撑平台宽度有85cm，从而能保证使支承点作用在贝雷架的节点上，以传递支点反力。由于两墩间净跨度为107.92m,贝雷架不容许锯断，将贝雷架截除一个节段（3.0m），铺设长度为105m,缺口设于48#墩旁，贝雷架端支点位于48#墩承台下阶襟边上的增设钢管上，贝雷梁缺口处采用2.15m长I50b工字钢横向间距50cm跨越。贝雷梁及梁及梁上工字钢搭设示意图附后7.7贝雷梁上部满堂支架施工及验收贝雷架上采用横向I20工字钢及20H型钢作为

13、碗扣式满堂架下部支撑，纵向间距0.6m，在边腹板及端横梁荷载集中区加密为0.3m；碗扣式钢管脚手架立杆的纵横向间距按纵梁顶型钢间距进行分布；碗扣架顶部设置10*15cm横向方木及10*10cm纵向方木，采用纵向方木在上，横向方木在下的布置的方式，10*10cm方木横向间距为20cm,为保证整体受力，根据标高和设计杆件长度进行底座调平。碗扣架四周连续设置剪刀撑，纵横向按每间距5根立杆设置1排剪刀撑。满堂支架搭设完成后报专业监理工程师及监理站进行分级验收，监理工程师验收合格后方可进行支架预压。碗扣架搭设示意图附后7.8支架预压及观测支架变形观测委托中南大学土木检测中心进行监控，在梁体底模铺设完成后

14、，同系梁支架支撑体系采用梁体混凝土重量的1.2倍的砂袋进行支架预压，消除底模和方木、方木和支架间的非弹性变形并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。预压荷载分布图附后根据系梁荷载分布及纵梁支撑节点位置在支架顶部设置测量点，并对测点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。观测按加载前、加载过程中20%，50%，75%，100%，120%、加载后两天、卸载后依次进行观测。并填写支架预压实验表7.9支架施工测量控制系梁预拱度调整预拱度：在系梁底面设计高程线数据上，加上各点的对应的预拱度值，即为系梁底模顶面之高程线数据。预拱度值由两部分组成：1)设计文件中提供的预拱度值；2)支架受载产生

15、的竖向变位所引起的预拱度数据。支架受载产生的竖向变位中，有一部分是非弹性变形引起的。这一部分很难准确估算，通过预压的办法消除之。另一部分为支架受载之弹性变形引起的竖向变位。这一部分是可以计算的。但由于贝雷架结构的固在特点，其计算结果常与实际情况难以相符。由于无砟轨道桥梁对预拱度要求较为严格，因此支架受载之竖向弹性变位用预压时之实测竖向变位之回弹量代替。也就是说，不采用计算值。亦即：预拱度之支架竖向弹性变位这一部分，就用预压时实测所得之“回弹量”。如图8所示，图中即为任一点i的实测回弹量值。也就是需要在该点设置的预拱度值支架预压变位之实测回弹量示意图支架施工观测在预压过程中，实施观测。预压荷载应

16、分级施加。分级步长先大，后小。观测内容：1）条形基础的地基沉降：即建立PS曲线，以判认地基工作状态是否在曲线的直线段内；2）桩基础的沉降：即建立PS曲线，以判认桩的工作状态是否在曲线的直线段内。3）支架的中心线：即检验支架顶面纵向中线在预压加载过程中的稳定性，以判认支架之横向刚度。4）支墩墩顶沿桥纵向的位移观测。考查变位是否合理。5）卸载亦分级，以确认卸载曲线。7.10施工注意事项支架基础施工前需加强对地基承载力检测，防止地基承载力不够造成支架沉降。对预压前后的支架高程需加强进行量测、记录，再根据记录总结出实际线形变化规律，及时做出调整修正。8、劳动组织施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、

17、工期要求进行合理配置。 作业队人员配备表序号作业班组名称每班人数主要工作内容1系梁施工队混凝土工班15负责支架条形基础、桩基础混凝施工2钢筋工班35负责桩顶盖梁、桩基钢筋笼制作、安装3支架工班50负责钢管柱下料、安装、贝雷梁安装、碗扣架搭设4模板工班40负责底模方木及底模加工、铺设5预压工班10负责支架堆载预压5技术主管1全面负责施工现场技术管理6专职安全员10负责行车道及现场作业安全防护7工班长4带领作业工人各工序按标准化进行施工作业8技术、质检、测量及试验人员15现场技术指导、支架质量控制、测量定位合 计1809、材料要求 使用的刚结构材料须符合钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2

18、001的有关规定；碗扣架材质复核建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008的有关规定；贝雷梁采用国标装备式贝雷梁。10、设备机具配置 主要机械配置表作业班组名称配备设备名称数量备注系梁施工队模板工班木工机具1套支架工班桁架、脚手架1套满足施工塔吊2台电焊机10台25t吊车2台混凝土工班插入式振动器10台砼运输车5台装载机2台挖掘机1台钢筋工班钢筋加工设备2套电焊机10切割机5弯曲机3调直机3发电机2测量、试验、检验设备表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标备注1全站仪1SET-530R2水准仪2JSZ23水准仪2DSZ2±2mm/km4混凝土抗压试模20150*1

19、50*1505混凝土坍落度筒2100*200*30011、支架施工质量保证措施开工前做好施工调查，认真复核支架设计资料；按要求精度完成复测；并对相关技术人员进行岗前培训。 配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责施工。机械设备及原材料严把采购、进场、检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。 加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、检测工作，严格技术标准，消灭无检测的施工行为

20、。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。12、支架施工安全保证措施施工前的安全培训开工前,由项目部组织安全技术人员对施工队伍所有施工人员进行安全教育培训,考试合格后方能上岗。对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。用电安全措施电线现场施工用电以网路电为主，电线必须采用绝缘良好的电力线分开安装在绝缘支撑板上，工作区附近的临时动力线和照明线采用防水绝缘的电缆线。所有施工人员均需掌握一定的安全用电常识和所用施工设备的性能，发现电气故障及时找电工修理，非专

21、职电工严禁修理电器设备。电器设备操作人员及特殊工种必须持证上岗，配备相应的安全防护用品。交通安全在行车道位置指派专人进行交通疏导，按当地交管部门要求摆放交通安全标志，防止出现交通安全事故。施工人员安全措施落实各项安全防护用品的购置、所有进场的工人配置工作服、安全帽、胶鞋；并由专职安全员每天检查其使用情况，保证劳保用品的有效性。高空作业的安全防护措施本现浇梁梁面距地面最高处约21米，在系梁两侧各设置1.8m行走通道，通道外侧加设钢管防护栏，护栏高度为1.2米，并采用防护网全封闭围护，确保施工人员作业安全。安全巡检措施支架预压加载过程中除测量变形监控外，指派两名安全人员分别桥上桥下专门针对支架、地

22、基、内模以及安全用电进行不间断检查，发现异常则及时汇报解决。10、附图贝雷梁及梁及梁上工字钢搭设示意图碗扣架搭设示意图、预压荷载分布图、支架预压实验表1461-113.3m简支系杆拱支座安装作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于xxx简支系杆拱支座安装施工。2、工作内容主要工作内容包括：系梁支座及横向限位装置安装、支座灌浆。3、工作标准及依据无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图铁路常用跨度连续梁球型钢支座（LXQZ型）安装图高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241号高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 J1148-20114、作业准备4.1内业技术准备在支座安

23、装前技术人员需认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题，对施工人员进行现场技术交底。按照设计文件和规范要求，并通过试验确定灌浆料配合比。4.2外业技术准备组织技术力量对导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。5、技术要求5.1施工前应测量放线，将控制轴线和标高控制点标注清楚，现场必须有专业工程师负责复核。5.2施工前必须确认支座类型、几何尺寸等满足施工要求。5.3施工前必须清理干净垫石，确保垫石强度满足设计要求。5.4确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。6、施工程序与工艺流程6

24、.1施工程序安装支座大体分两步：支座位置精确定位安装，支座底座板灌浆锚固。6.2工艺流程支座安装施工工艺流程图精整支座位置、四周用垫块调整标高垫石中线及标高检查划出支座十字线支座安放施工准备垫石地脚螺栓预留孔清理支座垫石凿毛、浸湿重力式灌浆安装支座防尘罩四周安装灌浆模板 7、施工要求7.1支座选用的型号以及数量序号支座型号数量（个）预偏量（mm）备注1LXQZ-40000-HX-0.2g2 048号墩2LXQZ-40000-DX-0.2g250mm49号墩3 横向限位装置2 07.2预偏量计算及设置图纸设计支座预偏量为31mm,预偏量调整由线形监控单位（中南大学土木检测中心）确认，调整时从合拢

25、温度，预应力情况、施工周期等因素综合考虑并与设计单位进行了核实，现调整支座预偏量为50mm。支座预偏量在活动支座安装就位后浇筑混凝土前调整，将上座板及下座板限位螺栓松开，依靠支座指针读数对上座板纵向位置进行调整，调整后将上下座板间螺栓紧固，预应力施工前再将上下螺栓拆除。7.3支座安装及灌浆要点支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下板的连接螺栓。检查支座的出厂合格证等。在现浇支座垫石上用墨斗弹出支座纵横轴线，支座边线。凿毛支座灌浆部位的垫石表面，并清除预留锚栓孔中的杂物。在支座顶、底板上也标出纵横轴线并复核锚栓孔的位置和标高，无误后按照设计要求安装支座，安装时使支座上中线与

26、垫石上支座中线重合。用砼楔形块楔入支座四角，调平并调整支座到设计标高，安装灌浆用的模板。检查支座中心位置及标高，灌注无收缩高强度灌注浆。灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔网间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。重力式灌浆示意图灌浆前，应初步计算所需浆的体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。灌浆终凝后拆除模板及四周砼楔形块，检查是否有漏灌处，必要时进行补浆，并用砂浆填堵楔形块抽出后的空隙。安装完毕后对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板等的外露部分，以免钢板生锈。安装支座应注意将支座的相对滑动面和其他部分用丙

27、酮或酒精擦洗干净，安装支座标高应符合设计要求，支座应水平放置，其四角高差不得大于2mm。支座安装前先将垫石顶、支座上杂物清楚干净。7.4临时固结调整支座预偏量并用钢板点焊上下座板牢固，待箱梁实体砼灌注终凝后解除上下座板的固定钢板。8、劳动组织8.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。8.2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。支座安装主要劳力表序号岗位名称人数备注1技术、质检、试验3-4人2安全员1人3工班长1人4装吊工1-2人5吊车司机1人6普工6人9、材料要求支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告。并对支座外观尺寸、外观质量和

28、组装质量进行检验，支座的品种、类型、性能、规格、结构和涂装质量均应符合设计要求和相关标准。支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。10、机具设备配置机具设备配置序号设备名称单位数量备注1起重机台12千斤顶台211、质量控制及检验严格执行规范和质量验收评定标准，按照设计文件及设计图纸组织施工。支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1支座中心纵向位置偏差20测量2支座中心横向位置偏差103钢支座下座板中心十字线偏转下座板尺寸2000mm1下座板尺寸2000mm1%边宽固定支座十字线与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差连续梁或跨度60m以上简支梁20小于60m简支梁10活动

29、支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）3固定支座上下座板中心的纵横错动量3支座底板四角相对高差2活动支座的横向错动量3活动支座的纵向错动量（按设计气温定位后）312、安全及环保要求12.1 安全要求对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安全方面的注意事项和卡控措施；开工前对所有作业人员进行培训、考核，特种作业做到持证上岗。夜间施工应有足够的照明。做好施工机具设备的保养和维修工作。施工系高空作业，进入施工现场必须戴安全帽，危险高空作业必须系安全带，临空作业面挂置安全网。12.2 环保要求加强现场文明施工和材料、机具、设备的堆码，保持梁顶和场地清洁。加强现场废料的及时收集和处理。

30、制定环境保护措施，消除或减少施工污染。在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏等。减少因施工队周围居民环境的影响。1-113.3m简支系杆拱模板安装作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于xxx简支系杆拱模板安装。2、工作内容主要工作内容包括：模板加工、模板拼装、中线及高程控制、拆模。3、工作标准及依据无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241号高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 J1148-2011铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20

31、10 J1155-20114、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。 模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。 模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中

32、心线、跨中线等已经标识。 模板工程所需要的各种成孔装置如通风孔、泄水孔、过人孔等全部加工制作完毕。 5、技术要求外模模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装，设计时须有足够的刚度保证倒运次数过多而不发生变形。 底模安装时根据支架的弹性变形值，梁体预拱度值，确定合理的立模标高。6、施工程序与工艺流程施工程序底模安装调整侧模拼装调整打磨、涂脱模剂安装各种预埋件及成孔装置、锚垫板等安装端模及锚垫板绑扎箱梁顶板以下钢筋安装预埋件安装内模及预埋件安装顶板钢筋及预埋件浇筑混凝土外模拆除、下节段循环施工施工工艺流程底模安装调整侧模拼装调整侧模加工侧模试拼验收安

33、装预埋件、锚垫板等端模加工安装端模、锚垫板绑扎箱梁顶板以下钢筋安装预埋件钢筋加工安装内模及预埋件内模加工拼接安装顶板钢筋、预埋件外模拆除下节段循环施工7、施工要求7.1模板加工该现浇系梁的模板由底模、侧模、内模及端模组成。端模、侧模采用定型钢模，底摸和内模采用高强度竹胶板，竹胶板后钉方木。预先分别作成组件，使用时拼装。底模、内模均采用单块面积为2.44×1.22m，厚0.015m的高质量竹胶板，使用时在竹胶板被后钉方木加固。 7.2底模铺设预压完成后根据测量结果调整底模标高，按要求设置预拱度，预拱度=设计预拱度+支架系统及钢管柱弹性变形值。标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，确定外

34、模位置，验收合格后安装外模，绑扎底板及腹板钢筋。贝雷梁架设好后在梁顶沿桥梁横向用U型螺栓固定安装I20b工字钢。在工字钢顶部安装碗扣式脚手架，脚手架上部铺设横向10*15cm方木，纵向铺设10*10cm方木间距20cm,最后在纵向方木上安装底模板。安装模板前先用全站仪在支撑架顶放出系梁底模平面部分的边线，准确定位侧模边线，在边线位置安装圆弧型拐角模板，并用楔形块调整定位。纵向分布方木铺设完并调整好标高后，在方木顶铺设系梁底模，底模采用竹胶板，铺设宽度为17.6米，铺设顺序为从各施工节段的一端向另一端铺设，相邻两块竹胶板接缝高差小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平；铺

35、装时做到整齐一致接缝严密，起到防浆渗漏的作用。铺设时应随时检查分布方木是否平整，桥梁底模板两端必须放置于纵向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如竹胶板一端位于两条纵向分布木之间造成悬臂时，可适当调整横向方木的位置或加铺一根纵向方木，竹胶板四周均用钉子与纵向分布木钉紧，确保竹胶板不产生翘曲。系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50cm宽竹胶板压板。7.3侧模安装安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整

36、修。底模铺设完成后测量复核底模平面位置、标高，准确无误后安装侧模。侧模采用定型钢模板，安装时由人工配合塔吊吊起并沿桥梁纵向移动到位后安装固定。侧模安装完成后采用对拉杆与内模进行对拉，并在外侧间距1m设置上中下3道斜撑体系,与贝雷梁进行支撑。侧模安装完成后报检底模和侧模，检验合格后即可绑扎底板、边腹板、中腹板、横梁普通钢筋及波纹管（管内穿好节段钢绞线和PVC管），钢筋及钢绞线经验收合格后即可安装内模，在安装箱室内侧模时，要注意按照设计间距在中腹板、边腹板上预留10cm通风孔，每箱体腹板设上下两排，间距1.35m,为避免雨水进入箱内，边腹板上孔外侧稍许向下；系梁底板上设8cm泄水孔，每箱单室内设置

37、1个；系梁两端3.5m实体段设置进人通道，中腹板及横梁上设80cm圆形过人孔。预应力张拉槽采用钢板焊接预留，槽口位置并与侧模固定定位准确，并在侧模上钻孔安装锚垫板，锚垫板安装前，检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上，与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵以防止浇注砼时漏浆堵孔。7.4内模安装箱梁内模先用10cm×10cm方木制作骨架，竖向布置，骨架间距为30cm，在骨架上钉0.018m厚的竹胶板，肋板外侧加横肋，横肋采用双48钢管，通长布置，采用25m

38、m拉杆将外模横肋与内模固定。 保证混凝土浇筑时不变形，竹胶板之间夹海绵双面帖防止浆漏。箱室内模安装时，应对四周的缝隙作认真处理，缝隙宽度较大者，应重新处理密闭，防止漏浆。在安装箱室内模，要注意预留泄水孔、通风孔、进人孔、检查孔等预留孔。腹板（边腹板、中腹板、横梁）内模板也使用竹胶板并在背后钉方木，腹板、横梁内模背后方木间距为25cm。为保证腹板内模板位置的准确、稳固，在每道腹板及横梁之间设置一定数量定位钢筋，定位钢筋准确确定模板位置，及防止浇筑混凝土时内模偏移，并在系梁腹板（边腹板、中腹板、横梁）、横梁上设置16圆钢车丝为对拉钢筋，与内模背楞连接。顶板底模支撑采用碗扣式或自锁式扣件，碗扣式或自

39、锁式扣件纵向间距90cm，横向间距90cm，在竖向钢管顶安装顶托；纵横向沿竖向设置上下两道间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“”字架。内模支撑示意图内模支撑平面示意图脚手架顶在横梁内模上保证内模成整体以增加其稳定性。扣件搭设前先在底模上布置梅花型马凳筋，马蹬钢筋的马蹬筋间距1m，竖向与底板上下两层钢筋点焊在一起，底部绑高强混凝土垫块支撑在底模上。马凳筋上纵（横）向水平铺设10cm×15cm方木，扣件立杆底托安置在方木上，纵横向再采用钢管加固，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模。立杆的支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应。 支撑架完成后在竖向钢管顶的顶托上沿纵向放置10

40、×15cm的方木，在纵向方木上沿横向按照20cm的间距钉10×10cm的方木并通过调整顶托高度来调整调整方木标高，最后在方木上钉1.5cm厚的竹胶板，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设；相邻两块竹胶板接缝高差小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平。安装顶板底模时，考虑到底板砼的浇筑，在顶板底模上设置下料天窗，每个箱室沿纵向中心线设置50cm长（纵桥向）×40cm宽（横桥向）的天窗，天窗设置避开预应力筋位置。7.5中线及高程控制（1）高程控制高程测点布置与监测安排按线形监控单位要求在系梁每个节段上设置高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱

41、梁施工过程中是否发生扭转变形。测量仪器选择与测量时间安排采用S2水准仪来进行高程测量监控，高程控制按监控单位下发的施工监控指令执行，分别按底模高程、混凝土后顶面高程，进行定位测量。（2）中线控制中线控制采用贯通轴线控制，节段模板支立前采用全站仪支立与48#墩中线上，后视49#墩身中线，利用两墩身中轴线上进行各节段立模轴线控制，保证各节段浇筑完成后轴线贯通。7.8模板拆处拆模顺序 在混凝土超过设计强度的60%且其棱角不因拆模而受损时，可拆除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的75%后，可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量

42、后并张拉完成后，且拱肋体系转换完成后才能拆除。 拆模步骤 拆外侧模步骤 逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，将外模逐节吊离支架。 拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。 拆内模步骤 松开内外模拉筋，卸下内模支撑，拆除内模框架，从下向上顺序拆除内模腹板、顶板的模板。拆除时逐箱进行拆除。拆端头模步骤 先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头模。 拆底模步骤 底模在预应

43、力张拉完成并体系转换后进行。因箱梁在张拉后跨中拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。为了操作安全，只将与每次要拆底模相关联的支架承托松开（不关联的承托暂不松开）。拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情况，并做好记录。 拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。7.9模板施工注意事项在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，

44、保证模板光洁、严密不漏浆。以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。纵向预应力钢绞线管道孔眼处，可在模板上挖孔，按断面尺寸控制，孔眼必须按钢筋预应力管道位置精确定位切割；横向预应力钢绞线管道孔眼在制作钢模板时按照图纸的尺寸和位置事先做好。纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要准确，模板的接缝必须严密，如有缝隙问题，用双面胶或坭子堵塞严密，以防漏浆。模板安装到位后清除表面尘土及污渍。支架搭设完毕，安装支座，底模一次铺设完成，然后安装系梁外模板，待底板及腹板钢筋绑扎完毕后安装内模，按设计要求系梁立模时的长度沿4

45、9#墩方向加长5cm，即为116.05m。8、劳动组织施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 作业队人员配备表序号作业班组名称每班人数主要工作内容1模板工班木工30负责底模、内模加工安装及加固2架子工20负责内模支架搭设3模板工20外模拼装加固5技术主管1全面负责施工现场技术管理6专职安全员10负责行车道及现场作业安全防护7工班长3带领作业工人各工序按标准化进行施工作业8技术、质检、测量人员15现场技术指导、模板质量控制、测量定位合 计999、材料要求 外模使用的钢模板必须具有足够的刚度，保证倒运过程中不发生变形，模板经过进场验收并试拼装检验合格，模板的稳定性及各部尺寸

46、合格，底模及内模采用的竹胶板必须保证有足够的平整度。10、设备机具配置主要机械配置表作业班组名称配备设备名称数量备注系梁施工队模板工班木工机具1套内模脚手架1套满足施工塔吊2台25t吊车2台11、质量控制及检验模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心位置偏差10尺量检查6隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10尺

47、量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，-514模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查12、安全及环保要求 (1)安全要求 a、在拆装端模时，模板下面严禁站人，模板螺栓未拧紧不得松开钢丝绳。 b、清理模板时应防止滑跌；涂完脱模剂的模板严禁站人或行走；模板作业人员应穿防滑鞋；冬季施工，结霜或有雪的模板上严禁站人或行走。 c、模板拼装时必须将所有的螺栓上全并拧紧；所有的丝杠装置必须锁紧。 d、安装侧模时必须在侧模外侧设置防护栏杆，防护栏杆定期进行检查维护。 e、进行预埋钢板安装及进行模板维修作业时注意防止电弧伤眼。 (2)环保要求 a

48、 、废弃的脱模剂倒入指定的地点统一进行处理，严禁随意乱倒； b、模板清理后的混凝土残渣倒入指定的垃圾池内。1-113.3m简支系杆拱钢筋工程作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于xxx简支系杆拱钢筋工程。2、工作内容主要工作内容包括：钢筋加工、钢筋安装、钢筋绑扎、钢筋焊接。3、工作标准及依据无砟轨道113.3m简支系杆拱设计图高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241号高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 J1148-2011铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010 J1155-20114、作业准

49、备 4.1内业准备 作业指导书编制后，在开工前技术部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准，对参与施工的所有人员进行技术交底。 对参加施工操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2 外业准备 生活、办公设施齐备，满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 所有钢筋加工设备全部到位，并合理布置。 并经过安质部的安全和质量检验。 所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。 5、技术要求 5.1梁部结构使用钢筋的牌号、规格、接头连接方式应符合设计要求。5.2钢筋在运输和储

50、存过程中应下垫上盖，防止锈蚀、污染和变形。5.3钢筋加工设置专用加工场地。场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。5.4焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作，正式施焊前进行焊接工艺试验，经质量检验合格后方可正式作业。6、施工程序与工艺流程6.1施工程序 梁体单节段钢筋工程施工程序主要包括：钢筋质量检查焊接钢筋下料钢筋弯制安装外模绑扎梁体底板、腹板、横梁钢筋穿插波纹管安装定位钢筋安装内模安装顶板钢筋安装顶板波纹管及定位钢筋混凝土浇筑节段钢筋接长下节段钢筋循环施工6.2工艺流程图钢筋质量检查钢筋焊接接长钢筋下料钢筋弯制底板钢筋安装安装外模边腹板钢筋绑扎横梁及

51、中腹板钢筋绑扎安装内模顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎混凝土浇筑后接长节段钢筋循环下节段施工7、施工要求钢筋半成品下料与制作在48号墩小里程侧钢筋加工场完成，骨架绑扎在现场进行，其中单节段内梁体纵横向分布钢筋下料时采用搭接焊和闪光对焊进行接长，节段间连接钢筋采用搭接焊进行接长。7.1钢筋作业一般要求梁体混凝土结构用钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位必须符合设计要求和国家现行标准的规定。施工现场应对运进的钢筋进行检验，作为是否使用本批钢筋的依据。当一批钢筋的检验结果证明书或试验报告不符时，应查明原因，订出处理办法，否则不能使用。经检验合格的钢筋在加工安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性

52、能显著不正常等）时，应作化学成分分析，予以鉴定。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋不得从高处抛掷。钢筋进场后，必须按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家等分批验收，分别堆存，且挂牌标明。进场的钢筋严格按场地布置图指定位置堆放，露天堆置时，应存贮在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并加遮盖。应保护其不受机械损伤，不受风吹雨淋，过分潮湿，避免堆放在某些有害的化学气体和液剂等容易生锈的物质和环境中。焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作，在正式钢筋焊接前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验

53、，并经质量检验合格后，方可正式作业。当改变钢筋牌号、规格、炉罐号、焊条型号或调换焊接设备、焊接工时，应重新进行现场条件下的焊接工艺试验。7.2钢筋原材料检验每批检验的钢筋应由同一牌号，同一炉罐号，同一规格、同一状态组成，并不得大于60t，（设计有规定时，按设计文件办理，超过60t时，分批检验）。检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠。                               在经外观检查合格的每批钢筋中取样制作试件，分别作拉力（强度、屈服度、伸长率）和冷弯试验。7.3钢筋加工钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有剥弱钢筋截面的伤痕。钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下规定：受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做成180