汽车构造考试全套试题附加答案

1、1、 无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架，所有的总成和零件都安装在车身上， 作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。2、机械转向系 转向能源是驾驶员的体力，是由转 向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。3、动力转向系 是在机械转向系的基础上加装了一套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。4、最小转弯半径 当外转向轮偏转到最大允许转角 时的转弯半径称为最小转弯半径。5、 轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机 构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。6、 凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机 构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。7、领从

2、蹄式制动器 制动鼓正向和反向旋转时都有 一个领蹄和一个从蹄的制动器。&定钳盘式制动器 制动钳本身的轴向位置固定， 轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动 体。9、浮钳盘式制动器 制动钳本身的轴向处于浮动状态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移， 从而达到 制动。10、 制动力人为控制的在车轮与地面之间产 生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力11、 制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力 的部件。12、主销内倾： 主销在前轴上安装时， 在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。13、转向半径： 从转向中心到转向外轮中心面的距离14、汽车制动：使行驶中的汽车

3、减速甚至停车； 使下 坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。15、承载式车身： 零部件都安装再车身上， 全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。16、 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和 地面垂直线的夹角。17、 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮 可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行 程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装 配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转 阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。18、转向轮定位：转向轮、转

4、向节和前轴三者之间 所具有一定的相对安装位置19 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行， 前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为 前轮前束。20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根 整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身 相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时， 将影响另 一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠 杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器 踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离 合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下

5、，对转向传动装置或转 向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制 动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙， 为 消除这一间隙所需的制动踏板行程24、 B d 轮胎：B d 胎表示的是低压胎，B 为轮 胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“一” 表示低压胎。25、CVT（ Con ti nu ously Variable Tran smissi on）是机械式无级变速传动系统一金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起 步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多 个金属片和

6、两组金属环组成。26、转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件 之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转 阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自 由行程。27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力 缸和机械转向器组成的装28、 麦弗逊式悬架： 烛式悬架：车轮沿刚性地固定 在车架上的主销上、下移动的悬架。29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴的转速， 而第二轴的转 矩小于第一轴输入的转矩。一、 填空：（每小题 1 分，共 20 分）1、 离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换 档；防止传动系过载。2、 车桥有_整体式；断开式_两种。3、 变速

7、器的作用是 _ 变速变矩；能使汽车倒向 行驶；中断动力传递。4、 汽车转向系按转向能源不同分为 _机械转向；动力转向_ 。5、 前轮定位包括_ 主销后倾；主销内倾；车轮外倾；前轮前束_ 四个内容。6、 等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传 力点始终位于两轴交角的 角平分面 上。7、 钳盘式制动器又可分为 _浮钳式；定钳工式。9、转向传动机构的作用是将 转向器_ 输出的转矩传给转向轮，以实现 汽车转向_13、转向桥由前轴；转向节；主销；轮毂_ 等主要部分组成。14、制动轮缸的功用是把制动主缸传来的液压能转 化为机械能通常将其分为单活塞式,双活塞 式_两种。15、悬架一般由 弹性元件；减振器

8、；导向机构三部分组成。16、 制动力最大只能_小于或等于附着力 _不可能超过附着力。19、 汽车通过_ 传动系；行驶系_将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。20、 转向系的传动比对转向系 _ 操纵轻便_影响较大。4.CVT 是指机械式无级变速器 。7.上海桑塔纳轿车的车架类型是承载式车 身。13.循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是_ 螺杆螺母_ 传动副，第二级是_ 齿条齿扇_ 传动副。14.车轮制动器一般分为鼓式制动器 盘式 制动器15.车身壳体按照受力情况可分为非承载式 半承载式 承载式_ 三种。12、半轴的一端与 _半轴齿轮_ 相连，另一端与 驱动车轮_ 相连。1.机械式传动系

9、由 _ 离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥等四部分构成。2.变速器输入轴的前端与离合器的从动盘毂_相连，输出轴的后端通过凸缘与 _万向传动装置相连。9.轮式汽车行驶系一般由_车架 车轮 悬架 车桥_ 组成。1、 汽车传动系的基本功用是 _将发动机输出的动力传给驱动车轮。2、液力机械变速器由 _液力传动装置；机械变速器；操纵系统_组成。2、差速器由 _ 差速器壳；半轴齿轮；行星齿轮；行星齿轮轴_组成。1、汽车底盘由传动系、行使系、转向系、制动系_ 四大系统组成。2、在机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置以及主减速器 _和 半轴 传到驱动轮。9、常见的转向器有 _

10、 轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式三种。1、汽车总体构造主要由_ 动机、底盘、车身以及电气设备_ 组成。2、传动系必须具有减速增矩、实现汽车倒驶、必要 时中断传动、差速作用、万向传动 _ 的功能。4、离合器从动盘由_ 从动片、摩擦片、从动盘毂_ 三个基本部分组成。9、机械式转向系由 _ 专向操纵机构、转向器和转向传动机构_成。6、变速器的变速传动机构的作用是改变 _改变转速、转矩、旋转方向_2.自动变速器中的行星齿轮机构有 _ 太阳轮（中心轮）；行星轮_、行星齿轮架和齿圈组成。4. 目前汽车车架的结构型式基本上可以分为 边梁式；中梁式；无梁式、综合式。5. 按照车桥的作用不同，可以分为驱动桥

11、、转 向桥；支持桥_、转向驱动桥四种类型。6. 转向系按照其转向能源的不同，可以分为机 械式转向系、液压式动力转向系 _电动式动力 转向系。34._ 驱动桥是由主减速器 差速器 半轴桥壳_ 等组成。35. 液力机械自动变速器通常由 液力变扭器（液 力偶合器）行星齿轮变速器液力系统控制系统四部分组成。二、判断题（每小题 1 分，共 12 分，正确打“ V”， 错误打“X”）（错的为 N,对的可以不填）I、 差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（X）4、转向轮偏转时，主销随之转动（X）II、 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大（X2、 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与 传动系的动力传

12、递（X）4、 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用（V）6、 汽车行使中，传动轴的长度可以自动变化（V& 主销后倾角度变大，转向操纵力增加（V） 4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速 度越低。（ N ）15.转向系的角传动比越大， 则转向越轻便， 越灵 敏。 （N ）22.离合器分离不彻底可能是由于离合器踏板自由 行程过小。（N ）26.对于液压式动力转向系，怠速过低不会引起动力转向沉重。（N ）27.汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。（N）49.十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等。（N ）

13、54.在变速器中， 超速挡的传动比大于直接挡的 传动比。（N ）53.超速挡的传动效率比直接挡的传动效率高。（N ）3、前轮前束是为了消除（A）带来的不良后果A 车轮外倾B 主销后倾C 主销内倾4、鼓式车轮制动器的旋转元件是（B）A 制动蹄B 制动鼓C 摩擦片5、不等速万向节指的是（C）A 球叉式万向节B 三销轴式万向节C 十字轴刚性万向节6、桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（A）A 浮钳型盘式制动器B 定钳型盘式制动器C 全盘式制动器7、不制动时， 气压制动控制阀的进排气阀门的开 闭情况是是（B）A 进气阀开启，排气阀关闭B 进去阀关闭，进气阀开启C 两阀都关闭&领从蹄式轮缸车轮制动器

14、的两制动蹄摩擦片的长 度是（A）A 前长后短B 前后等长C 前短后长9、在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀 开闭情况是（A）A 先关出油阀，再开回油阀B 先开回油阀，再关出油阀 C 两阀均开12、变速器挂倒档时，第二轴（B）A 不转动B 与发动机曲轴旋转方向相反C 与发动机曲轴旋转方向相同2.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速 和（C ）。A.产生离地间隙B .产生减速比C .增大扭矩D .减少扭矩4.转向盘的自由行程一般不超过（B ）A. 5080B . 100150C . 2503008.转向轮绕着（B ）摆动A.转向节B .主销C .前梁D .车架10.（ D ）悬架是车

15、轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A.双横臂式B .双纵臂式C .烛式D .麦弗逊式9、液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀 开闭情况是（C）A 先关出油阀，再开回油阀B 先开回油阀，再开出油阀C 两阀均开12、当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（C） A不转动B 与发动机曲轴转速不同C 与发动机曲轴转速相同1.离合器的主动部分包括（ABC ）。A.飞轮B . 离合器盖C .压盘D.摩擦片2.当膜片式离合器摩擦片磨损后， 离合器踏板的自由行程如何变化:(C)。A .变大B . 不变化C.变小3.离合器的从动盘主二要由（ABD）构成。A .从动盘本体B .从动盘毂C.压盘D.摩擦片）等。

16、4.三轴式变速器包括（ABCA .输入轴B.输出轴C.中间轴D.倒档轴8.(AB）具有保证车轮自动回正的作用。A .主销后倾角B .主销内倾角C . 车轮外倾角D.车轮前束9.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速 和（C ）。A.产生离地间隙B .产生减速比C .增大扭矩D .减少扭矩10.不等速万向节指的是（C ）。A.球叉式万向节B .三销轴式万向节C.十字轴刚性万向节13.转弯半径是指由转向中心到（ B ）。A .内转向轮与地面接触点间的距离B .外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离D 外转向轮之间的距离18.下列（BCD ）制动器是平衡式制动器。A.领从蹄式B .双

17、领蹄式C .双向双领蹄式D .双从蹄式 19.在汽车制动过程中， 如果只是前轮制动到抱死 滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ A ）0A.失去转向性能 B .甩尾C .正常转向D .调头44 对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为 Mo,左右两 半轴的转矩分别为 MiM2,则有（C ） A. M = M = M B . M= M= 2 M C . M=M = Mo/2 D . M + M2 =2 Mo45 .两轴式变速器的特点是无中间轴，输入轴与输出轴(C)A.重合B .垂直C .平行D .斜交38.一般超速挡的传动比为(A)A. 0.7 0.85B . 0.85 1C. 1D. 1 1.241. 一

18、汽奥迪 A6 轿车采用的转向器是(C)A.蜗杆指销式B.循环球式C .齿轮齿条式 D.都不是43 .卜列部件中不属丁驱动桥的疋(C)A.主减速器B .差速器C.减振器D.半轴44.离合器中最容易磨损的部件是(C)A.压紧弹簧B .压盘C.从动盘D. 分离杠杆46 .调整前轮前束是通过改变哪个部件的长度来实现(B)C.转向A.转向直拉杆B .转向横拉杆节臂 D.转向梯形臂47. ABS 装置可以使汽车制动时，保持多大的滑移率而不抱死(A)A. 10%20%B.5%10%C.20%30%D.30%40%11.离合器从动盘安装在_B_上A.发动机曲轴 B.变速器输入轴C.变速器输出轴D .变速器中间

19、轴 12.对离合器的主要性能要求是 AA.接合柔和，分离彻底B.接合柔和， 分离柔和 C接合迅速，分离迅速 D .接合迅速， 分离柔 和21. 汽车上坡行驶时，需要克服由于汽车重力和 坡道所引起的 DA.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.上坡阻力25.在越野汽车的转向驱动桥上得到广泛应用的 万向节是 AA.球笼式万向节B.球叉式万向节叉 C .三 销式万向节D.双联式万向节28 .普通变速器的动力输入轴是 AA.第一轴B.第二轴 C .中间轴D. 倒档轴31 .汽车由高速挡换入低速挡，变速器输出轴的 转速和扭矩变化情况是 BA.转速增大、扭矩减小 B 转速降低、扭矩增大 C转速增大、扭矩增大

20、 D.转速降低、扭矩减小五、答题（每小题 5 分，共 25 分）1、转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件 组成？答：转向系的作用是保证汽车再行驶中能根据需要改 变行驶方向机械转向系一般由转向操纵机构、转向器和 转向传动机构组成。转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向 节、转向传动轴等部件组成；转向传动机构由转向摇 臂、转向直拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向 横拉杆等机件组成。2、离合器的作用是什么？ 答：（1）保证汽车平稳起步（2）保证汽车换档时平顺（3）防止传动系过载3、气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组成？答：气压增压式液力制动传动装置主要由制 动踏板、制动主缸、储液罐、

21、出器、储气筒、空气压 缩机、制动轮缸、制动控制阀、气压伺服气室、辅助 缸、安全缸等零部件组成。4、驱动桥的作用是什么？答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的 动力传给主减速器，并可改变传力方向，并由主减速 器增矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴， 最后 传给驱动车轮使汽车行驶。5、盘式制动器与鼓式制动器相比，有那些优点？ 答：（1）制动效能稳定。（2）水衰退影响较小。（3） 热衰退影响较小。（4） 再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。缺点：（1） 制动效能低，一般要用伺服装置。（2） 蒹用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂，故在后轮上的应用受限制。（5）较易实现间隙自调，其保养修理

22、作六、绘图与计算题（共 11 分） 2、指出下图所示的部件名称，并结合图示简述汽车 直线行驶和转弯时，动力在主减速器和差速器中的传 动路线。（6 分）1半轴 2半轴齿轮 3行星轴 4行星轮 5从 动锥齿轮6 主动锥齿轮 7 输入轴 8 差速器 壳1）直线行驶时，内、外侧车轮所受阻力相等，即 半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等，行星齿轮无 自转，仅随壳体公转，两半轴齿轮的转速相等，两侧 轮速相等。2）汽车转弯行驶时，两侧车轮所受的阻力不相等，行星齿轮不仅有公转还有自转，两侧半轴齿轮（车轮） 转速则不相等，外侧车轮快于内侧车轮。3、指出下图的机械式传动系的各组成部件，并简述 各部件起何作用？（ 8

23、 分）解：（1）离合器： 平顺接合，传递动力；必要时 暂时切断传动。（2）变速器：实现变速、变扭和变向。（3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。（4）主减速器：减速，增矩。（5）差速器： 将主减速器传来的动力分配给左、 右 半轴。（6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮5.图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档（四档为直接档，五档为超速档）齿轮示意图，试简 述其从高速档换入低速档时的换档过程。无同步器的五恪变遽器即、五特齿轮示童屬1-毎一轴遞第、辆齿轮“ 發音豪+# 第二轴五椚也轮注謝二轴皿-中间辅 五楂悔轮汗-申间軸常哺悔动44轮答：从高速档（五档）换入低速档（四档）：1）五档时，

24、V3 =V4 ;欲挂五档，离合器分离，接合套 3 左移，先进入空挡。2）3 与 4 脱离瞬间，V3 = V4 而 V4 V2，V3 V2，会产生冲击，应停留。3）因 V2 比 V3 下降快，必无 V3 = V2 时，此时应使离合器接合，并踩一下加速踏板使 V2 V3 , 而后再分离离合器待 V3 = V2 时平顺挂档。7.图示悬架是何种类型？分析其结构特点答：图示为麦弗逊式悬架。筒式减振器的上端用螺栓 和橡胶垫圈与车身联接，减振器下端固定在转向节 上，而转向节通过球铰链与下摆臂连接。 车轮所受的 侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受，其余部分由 减振器承受。因此，这种结构形式较烛式悬架在一定 程

25、度上减少了滑动磨损。螺旋弹簧套在筒式减振器的 外面。主销的轴线为上下铰链中心的连线。 当车轮上 下跳动时，因减振器的下支点随下摆臂摆动， 故主销 轴线的角度是变化的。这说明车轮是沿着摆动的主销 轴线而运动的。因此，这种悬架在变形时，使得主销 的定位角和轮距都有些变化。然而，如果适当调整杆 系的位置，可使车轮的这些定位参数变化极小。 该悬 架突出的优点是增大了两前轮内侧的空间，便于发动 机和其它一些部件的布置，因此多用在前置、前驱动 的轿车和微型汽车上。答：图示为膜片弹簧离合器。膜片弹簧 4 起弹性杠杆 作用。膜片弹簧两侧有钢丝支承圈 6,借铆钉将其安 装在离合器盖 2 上。在离合器盖未固定到飞

26、轮 1 上时, 膜片弹簧不受力，处于自由状态，如图 a）所示。此 时离合器盖 2与飞轮 1 安装面有一距离 I。当将离合 器盖用螺钉固定到飞轮上时（图 b），由于离合器盖靠 向飞轮，钢丝支承圈 6 压膜片弹簧 4 使之发生弹性变 形（锥角变小）。同时，在膜片弹簧外端对压盘 3 产生 压紧力而使离合器处于接合状态。当分离离合器时，分离轴承 7 左移（图 c），膜片弹簧被压在钢丝支承圈 上，其径向截面以支承圈为支点转动（膜片弹簧呈反 锥形），于是膜片弹簧外端右移，并通过分离弹簧钩 5 拉动压盘使离合器分离。13.标出图示序号的名称并简述摩擦离合器的工作 原理。住贷汽率六鞘变逢器请动示田】一詐-網：

27、2第一轴常吩合忡殆齿枪；第一釉図鸵接音齿亠大档同址號甩评;23童鲁Ji齿轮；一第_ 捡；10-应档凿雄堆合齿註一01档I乳II三宿同 沽一三笞也轮搔合由；n弟二三mthe；二n二特毒轮*it-二茴肉影接舍I二档同环1il特胃辂棒含唐朋；啻轮；24酬t5血牝捷合曲酬;幡例村齿幅tS 第二軸；2?-中间轴悌料箱纶】3C申制協L知TW档中甸轴 档齿胳34中刚 ft 二档肖做3J屮嘲I三怡闻鹤-申釉怕四科馆做理丘档售麹；观一中间输倉哺挣传动曲轮；39-鳖進器充恢 5b)c14.下图为解放 CAI091 六档变速器的传动示意图， 试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档 和倒档的传动比。已知：Z2

28、=22, Z8=26, Z9=32,Z16=38, Z17=47, Z22=43, Z25=40, Z29=11, Z32=23,Z33=11, Z34=19, Z35=26, Z37=38, Z36=33, Z38=43o某个档位要求：1)设有自锁装置，防止变速器自动 脱档；装置， 保证变速器不会同时换入两个档,以免发动机熄火或部件损坏；7 7|/ :：3:3)设有倒档锁，防止误挂倒档，发生安全事故。切2225.万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？2 丿圉档的动力传谴跳线弘答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的变連器 I 轴 1 I 轴常哋合箱轮 2中问轴営哺合齿轮昶中 J5 转

29、轴之间传递动力。轮浙 T斡轴中间齿轮 32、U 軸倒档齿轮 257 删档齿鸵接合齿应用：辯变速器与驱动桥之间；键隼 27F 速春 Q 轴股f2)越野车的变速器与分动器之间；十艺厂二V- :七沁府3)转向驱动桥;1)五档的动力传遇路线为订轴 r*：轴齿轮 2“中间轴30 中闻轴五档齿轮 37 n 轴五档齿轮 S ”五档接合齿圈7-亠五档| 花 W4O *变達器 Q 轴 26。4)转向轴。4、已知一个变速器，第二轴上的动力齿轮齿数Z1=17,与中间从动轮 z2 = 43 常啮合，当挂上一档 时，中间轴上的齿轮Z3 =17 与第二轴上的齿轮Z4 =43 啮合，求一档传动比。(3 分)解：传动比为 I = (Z2 /Z1 ) X (Z4 /Z3 )= (43/17) /(43/17) = 6.4答：一档传动比为 6.4。1.简述图示一般制动系的工作原理制动轮扫答：1).制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制 动鼓可自由旋转2)要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主 缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过 两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分 开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制 动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力， 当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位， 制 动力