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文档简介

1、 第4期 韩清林 ,等 : 串联式振荡压路机动力学模型及参数优化分析 4 01 理 ,采用压实土体吸收的能量最大为目标函数 , 为振荡压路机的工作参数进行了优化 , 优化出的工作参数 与实际工作情况以及试验和经验值相吻合 ,为振荡压路机工作参数的选择提供了理论依据 ,能够达到节约 能源 ,提高路面碾压效果的目的 ,并且 ,振荡压路机动力学模型的建立 ,也为振荡压路机整机的设计提供了 理论依据 ,具有实际指导意义 . 参考文献 : 1 T HU RN ER H ,SANDSTR ; M. Qualit y assuranoe in soil compaction C Proc XIXt h PI

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3、h. Xi an : s. n. ,1990 :1 - 14. 3 孙祖望 ,卫雪莉 ,王鹊 . 振荡压实的动力学过程及其响应特性的研究 J . 中国公路学报 ,1998 ,11 (2 :117 - 126. SU N Zuwang ,WEI Xueli ,WAN G Que. The dynamic p rocess of o scillatory co mpaction and it s response characteristicsJ . China Journal of Highway and Transport ,1998 ,11 (2 :117 - 126. 4 周昌雄 ,周传鳞

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7、is J . St ruct ural Safet y ,2004 ,26 (1 :49 - 67. 3 CHAU K W. Reliabilit y and performance2based design by artificial neural net workJ . Advances in Engineering Soft ware ,2007 ,38 (3 : 145 - 149. 4 闫明 ,孙志礼 ,杨强 . 基于响应面方法的可靠性灵敏度分析方法 J . 机械工程学报 ,2007 ,43 (10 :67 - 71. YAN Ming ,SUN Zhili , YAN G Qiang. Analysis met hod of reliabilit y sens

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