钢支撑安装技术交底

1、 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：一、施工概况本站支撑系统由冠梁、钢支撑、钢围檩等组成。支撑采用609（t=16mm）钢管支撑，钢围檩为2根I45c工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。标准段沿基坑竖向设置三道支撑，盾构井段设四道钢支撑。第一道支撑架设在冠梁上，其余各道支撑架设在钢围檩上，围檩通过三脚架用膨胀螺栓固定在围护桩上。基坑平面内采用横向水平支撑，端部、角部采用斜撑。第一道支撑标准间距6.0m，第二、三道支撑标准

2、间距3.0m，斜撑标准间距1.73.5m。二、施工方法1、钢支撑架设工艺流程：施加预应力测量放线钢围檩安装面砂浆找平钢围檩、支撑安装钢支撑加工、拼装钢围檩加工 图1-1 钢支撑架设工艺流程图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：2、钢支撑、围檩制作、安装

3、 钢支撑、围檩制作钢支撑由一个固定端，一个活动端和中间段组成，采用厂家定制加工、现场安装，以适应断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管支撑体系由钢管、钢围檩、三角撑托架及其附属构件组成。第一道支撑通过冠梁上的预埋件固定架设。第二道、第三道钢支撑通过钢围檩架设。钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为：一端直接放置在钢围檩上的托架上，另一端钢管接上活络头，活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固，钢管与预埋件的连接形式与钢管与钢围檩连接形式相同。 钢支撑、围檩安装 支撑拼装按现场测量的基坑宽度，准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧，接长至

4、设计长度，接长示意图见图一。拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm，经检查合格的钢支撑应按部位进行编号，以免用错。 图一 钢管接长示意图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容： 钢围檩的安装钢围檩安装前用砂浆找平，保证钢围檩与围护

5、桩密切接触。按设计施工图的布置间距，在围护桩结构上定出支撑中心点位，以中心的水平线为基准，准确画出支撑牛腿的位置及斜拉筋上部螺栓位置，定出螺栓点位，在螺栓点位上使用手持电钻在围护桩上钻眼，打入膨胀螺栓。安装三角托架，紧靠桩身吊装钢围檩，放置在三角架上，最后焊上斜拉钢筋（B25），详见图二钢围檩安装大样图。图二 钢围檩安装大样图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2

6、012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：钢围檩安装要求连续、封闭，开挖期间，开挖长度与钢围檩安装长度相匹配，在整个基坑开挖完成后钢围檩同时封闭成环。在每两处土方开挖相接处按照钢围檩加工、安装图纸的要求将钢围檩焊接牢固。 钢支撑的安装基坑竖向设置3道钢支撑，钢支撑在基坑外拼装成整根，采用龙门吊吊装。三角形支撑托架安装好后吊装钢围檩，609钢支撑置于牛腿上，一端与钢围檩（冠梁预埋钢板）顶紧后，一端用千斤顶及时对钢管施加预压力。当预压力满足设计要求后，在伸缩头间加钢楔，松下千斤顶，使钢管横向支撑于基坑两边的围护桩。第一道钢支撑与

7、冠梁预埋钢板连接，钢支撑与冠梁预埋钢板连接可见图三（直撑与冠梁节点大样图）、图四（冠梁与支撑斜角节点大样图）。钢围檩与钢支撑的连接可见图五（钢围檩与支撑斜角节点大样图）。图三 直撑与冠梁节点大样图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：图四 冠梁与支撑斜角

8、节点大样图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：图五 钢围檩与支撑斜角节点大样图基坑支护结构的直撑及斜撑均在土方开挖至其设计位置后及时安装，具体安装方法为土方开挖至钢支撑设计标高下80cm时开始安装支撑，安装时要保证支撑与桩面、桩间喷护面垂直(斜支撑要严

9、格按照设计角度安装)，并按设计要求对支撑施加预应力，顶紧后采用钢托架将钢支撑固定端头或活动端头分别固定牢固，防止支撑因桩体变形和施工撞击而脱落下坠。钢托架安装示意图见图六（钢托架安装示意图）。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：图六 钢托架安装示意图倒

10、撑在墙体施工完毕并达到设计强度80%后进行安装，安装方法同支撑。对钢支撑施加预压力时，严格按照设计预加力执行。钢支撑施加预应力后，在土方开挖和施工内部结构施工时，严密监测围护结构变形情况，发现异常及 时反馈信息并迅速采取措施。同时土方开挖和结构施工时，派专人负责监管支撑安全工作，坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。 支撑的防坠落措施为防止施工过程中机械碰撞钢支撑，或基坑土体突发变形等造成钢支撑轴力突然损失而引起钢支撑坠落，采用钢丝绳对钢支撑进行悬吊。对第一层、第二层.第三层及盾构井段第四层钢支撑，在冠梁顶面设25“U”型预埋件，钢丝绳上端与U 型预埋件固定牢固，在钢支撑的端头（活络端及固定端）采用

11、-12厚钢板与钢支撑进行焊接，详见细部图。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容： 审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不

12、填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容： 钢支撑拆除当主体结构底板及侧墙施工完一段，主体结构底板混凝土强度达到设计强度80%后，安设倒撑,拆除相应位置的第三道(盾构井段)钢支撑。钢支撑拆除过程是钢支撑安装的逆向过程操作，结构底板段为了防止一次拆除钢支撑基坑应力突变，应采用间隔方式拆除钢支撑，按照1、3、5的顺序进行此段的钢支撑拆除，拆除完此部分钢支撑后对此段基坑范围进行监控量测。对照钢支撑拆除前后的围护桩变形速率数据分析基坑

13、稳定性。如围护桩水平变形速率小于规范、设计要求的2mm/d，按照间隔方式拆除2、4、6位置的钢支撑，直至此段位置的钢支撑拆除完成。如基坑变形速率大于以上要求，待混凝土强度继续上升，并经第三方监控量测方、设计方分析数据后确定拆撑方案。依次施工站台层侧墙、中板后拆除第二道钢支撑，站厅层侧墙、顶板后拆除第一道钢支撑；每施工段砼施工完成并达到设计强度后，依次拆除相应位置的钢支撑，拆撑的顺序同第三道钢支撑拆除过程，直至全部完工。钢支撑拆除前使用龙门吊吊住钢支撑，采用两点吊装法使吊绳的中心与钢支撑的重心重合。拆除时所有钢支撑均利用千斤顶卸载抽出钢楔后，就近整条放在相应的结构板上分节拆除，然后利用龙门吊或吊

14、车吊出基坑进行循环利用。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：（5）钢支撑施工技术要点为使桩、钢围檩、支撑结合紧密，并有效减少基坑外地层之沉陷及减少围护桩桩体的内向位移，支撑安设好后，向外施加预加轴力，施加值根据地表沉降及桩顶侧移适当调整，设计预加轴力根

15、据施工监测情况分级施加，避免围护桩桩体发生向基坑外侧过大变形。安装前，在地面按数量及质量要求及时配置支撑。焊管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，支撑各节之间由螺栓连接，焊缝焊脚高度为12mm，斜撑节点处牛腿与腰梁上缀板之间的焊缝等级为一级，其他焊缝均为二级。安装时，钢围檩、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，两台千斤顶必须同步施加预应力。车站两端斜撑布置区域应设置抗剪蹬，每个节点设置两组，抗剪蹬与围护桩通过M25膨胀螺栓进行连接。开挖中应及时测定支撑安装点，确保支撑端部中心位置误差控制在容许限值内。钢围檩和围护桩接触面应垂直和平整。所有钢支撑端部支托和连接构造都要能

16、防止因碰撞而移动脱落。上部支撑采取可靠措施，防止因压力造成的支撑端部移动脱落。车站端头井采用斜支撑，施作时必须小心谨慎，严格按设计要求加工制作和安装，支撑安装时必须确保支撑轴向受力，不产生偏心，以免支撑失稳。支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点： 拆除应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。 利用主体结构倒撑时，主体结构的底及侧墙混凝土强度应达到设计强度80%。施工时加强监测，对支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。三、钢支撑及钢围檩质量保证措施审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与

17、接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 编 号表C2-1工程名称地铁7号线工程化工站及站后明挖区间交底日期2012年02月12日施工单位中铁十二局集团有限公司分项工程名称钢管支撑交底提要钢支撑安装及拆除技术交底交底内容：（1）根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，在确保安全的前提下加快进度。（2）钢支撑结构焊接均要遵照规范进行，焊缝长度、厚度需满足设计要求，做到饱满牢固，并随时加强电焊的质量检查。（3）每安装一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，需整

18、改加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。预应力施加采用油压千斤顶，预应顶力值满足设计要求，施加预应力时做好记录。（4）支撑结构要做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求。（5）支撑安装完毕后在使用阶段，派专人值班，加强检查围护桩位移情况，做好维修服务工作及按工程技术要求采取必要的应急措施。（6）整个施工过程中和基坑监控量测人员保持密切联系，做到信息化施工。钢支撑安装允许偏差序号检查项目允许偏差单位数量1围檩标高mm±302支撑两端支点中心线偏心mm203安装后总偏心量mm504内支撑安装位置高程mm±50水平位置mm±1005预应力允许偏差mm