液压及气压传动 第5章液压辅助元件

1、第第5章章 液压系统辅助元件液压系统辅助元件 蓄能器 过滤器 油箱 热交换器 压力继电器、压力表及压力表辅件 管件 密封装置 液压系统辅助元件有液压系统辅助元件有蓄能器蓄能器，过滤器过滤器，油箱油箱，热交换器热交换器，压力表压力表及及压力表辅件压力表辅件等。等。除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准除油箱通常需要自行设计外，其余皆为标准件。液压系统辅助元件和其它所介绍过的元件。液压系统辅助元件和其它所介绍过的元件一样，都是系统中不可缺少的组成部分。件一样，都是系统中不可缺少的组成部分。它们对系统的性能，效率，温升，噪声和寿它们对系统的性能，效率，温升，噪声和寿命等的影响很大，应给予充分重视。命

2、等的影响很大，应给予充分重视。第第5章章 液压系统辅助元件液压系统辅助元件5.1.1 蓄能器的功能蓄能器的功能 在液压传动系统中，蓄能器用来在液压传动系统中，蓄能器用来储存和释放液体的储存和释放液体的压力能压力能。它的基本作用是，当系统的压力高于蓄能器内。它的基本作用是，当系统的压力高于蓄能器内液体的压力时，系统中的液体充进蓄能器中，直到蓄能液体的压力时，系统中的液体充进蓄能器中，直到蓄能器内外压力相等；反之，当蓄能器内液体的压力高于系器内外压力相等；反之，当蓄能器内液体的压力高于系统的压力时，蓄能器内的液体流到系统中去，直到蓄能统的压力时，蓄能器内的液体流到系统中去，直到蓄能器内外压力平衡。

3、因此，蓄能器可以在短时间内向系统器内外压力平衡。因此，蓄能器可以在短时间内向系统提供压力液体，也可以吸收系统的压力脉动和减小压力提供压力液体，也可以吸收系统的压力脉动和减小压力冲击等。冲击等。5.1 蓄能器蓄能器5.1.2 蓄能器的类型蓄能器的类型1.重力式蓄能器重力式蓄能器2.弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器3.充气式蓄能器充气式蓄能器（1）气瓶式）气瓶式 （2）活塞式）活塞式 （3）气囊式）气囊式4.薄膜式蓄能器薄膜式蓄能器5.蓄能器的职能符号蓄能器的职能符号 蓄能器一般符号蓄能器一般符号 气体隔离式气体隔离式 重力式重力式 弹簧式弹簧式（1）重力式蓄能器）重力式蓄能器（2）活塞式蓄能器）活塞式蓄

4、能器 皮囊式蓄能器中气体皮囊式蓄能器中气体和油液用皮囊隔开。皮和油液用皮囊隔开。皮囊用耐油橡胶制成，内囊用耐油橡胶制成，内充入惰性气体，壳体下充入惰性气体，壳体下端的提升阀能防止皮囊端的提升阀能防止皮囊膨胀挤出油口。膨胀挤出油口。皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器123 壳体 皮囊 充气阀 提升阀 （3）皮囊式蓄能器）皮囊式蓄能器气囊式蓄能器气囊式蓄能器l充气阀充气阀2气囊；气囊；3壳体；壳体；4菌形阀；菌形阀；5放气螺塞；放气螺塞；6油口油口5.1.3 蓄能器的容量计算蓄能器的容量计算 容量是选用蓄能器的依据，其大小视容量是选用蓄能器的依据，其大小视用途而异。在选用蓄能器时，要根据液压用途而异。在选用

5、蓄能器时，要根据液压系统的最高工作压力，最低工作压力和执系统的最高工作压力，最低工作压力和执行元件所需耗油量来确定。合理地选择蓄行元件所需耗油量来确定。合理地选择蓄能器将会提高其容积利用率。现以皮囊式能器将会提高其容积利用率。现以皮囊式蓄能器为例加以说明。蓄能器为例加以说明。1.作辅助动力源时的容量计算作辅助动力源时的容量计算 当蓄能器作动力源时，蓄能器储存和释放的压力油容当蓄能器作动力源时，蓄能器储存和释放的压力油容量和皮囊中气体体积的变化量相等，而气体状态的变化遵量和皮囊中气体体积的变化量相等，而气体状态的变化遵守玻义耳定律，即守玻义耳定律，即nnnVpVpVp2211000p 皮囊的充气

6、压力皮囊的充气压力0V 皮囊充气体积，此时皮囊充满壳体内腔皮囊充气体积，此时皮囊充满壳体内腔1p 系统最高工作压力，即泵对蓄能器充油结束时的压力系统最高工作压力，即泵对蓄能器充油结束时的压力1V 皮囊被压缩后相应于皮囊被压缩后相应于 p1 时的气体体积时的气体体积2p 系统最低工作压力，即蓄能器向系统供油结束时的压力系统最低工作压力，即蓄能器向系统供油结束时的压力2V 气体膨胀后相应于气体膨胀后相应于 p2 时的气体体积时的气体体积式中式中：=常数常数 （5.1）12VVV0V 体积差体积差 为供给系统油液的有效体积，将为供给系统油液的有效体积，将它代入式（它代入式（6.1），使可求得蓄能器容

7、量），使可求得蓄能器容量 ，即，即 由上式得由上式得nnppppVV/112/10201（5.2）VVPPPPVVPPVPPVnnnn01101021102210200p2p2p0p0p2p 充气压力充气压力 在理论上可与在理论上可与 相等，但是为保相等，但是为保证在压力证在压力 时蓄能器仍有能力补偿系统泄漏，则时蓄能器仍有能力补偿系统泄漏，则应使应使 ，一般取，一般取 =（0.80.85）nnnpppVV/11/12/10011（6.3） 当蓄能器用于保压时，气体压缩过程缓慢，与当蓄能器用于保压时，气体压缩过程缓慢，与外界热交换得以充分进行，可认为是等温变化过程外界热交换得以充分进行，可认为

8、是等温变化过程这时取这时取；而当蓄能器作辅助或应急动力源时，释而当蓄能器作辅助或应急动力源时，释放液体的时间短，热交换不充分，这时可视为绝热放液体的时间短，热交换不充分，这时可视为绝热过程，取过程，取。2p2. 作吸收冲击用时的容量计算作吸收冲击用时的容量计算 当蓄能器用于吸收冲击时，一般按经验公式计算缓冲当蓄能器用于吸收冲击时，一般按经验公式计算缓冲最大冲击力时所需要的蓄能器最小容量，即最大冲击力时所需要的蓄能器最小容量，即1220)0164. 0(004. 0pptLqpV（5.4）式中：式中：1p 允许的最大冲击（允许的最大冲击（MPa）2p 阀口关闭前管内压力（阀口关闭前管内压力（MP

9、a）0V 用于冲击的蓄能器的最小容量用于冲击的蓄能器的最小容量(L )mL 发生冲击的管长，即压力油源到阀口的管道长度发生冲击的管长，即压力油源到阀口的管道长度( )sT 阀口关闭的时间阀口关闭的时间( )，实然关闭时取，实然关闭时取t=05.1.4 蓄能器的应用蓄能器的应用1.辅助动力源辅助动力源 蓄能器和液压蓄能器和液压泵同时供给系统运泵同时供给系统运动流量，油缸可实动流量，油缸可实现快速运动。在油现快速运动。在油缸慢进和停止时，缸慢进和停止时，液压泵给蓄能器充液压泵给蓄能器充油；当油缸快速进油；当油缸快速进退时，蓄能器和液退时，蓄能器和液压泵同时供油。压泵同时供油。2.应急动力源应急动力

10、源 由于液压泵或由于液压泵或电源的故障，液压电源的故障，液压泵突然停止供油时泵突然停止供油时,将会引起事故，因将会引起事故，因而需要蓄能器作为而需要蓄能器作为应急动力源，短时应急动力源，短时间供油。在正常工间供油。在正常工作时，给蓄能器充作时，给蓄能器充液达到饱和；液压液达到饱和；液压泵突然停止供油时泵突然停止供油时,蓄能器将储存的压蓄能器将储存的压力油放出，使系统力油放出，使系统继续在一段时间获继续在一段时间获得压力油。得压力油。3.保压装置保压装置 在液压泵卸荷的在液压泵卸荷的情况下，用蓄能器使情况下，用蓄能器使系统保持压力。油缸系统保持压力。油缸在工进和停止时，蓄在工进和停止时，蓄能器充

11、油。当系统压能器充油。当系统压力达到所需值时，通力达到所需值时，通过压力继电器控制二过压力继电器控制二位二通阀使液压泵卸位二通阀使液压泵卸荷，系统压力由蓄能荷，系统压力由蓄能器保持。器保持。4.吸收压力脉动和液压冲击吸收压力脉动和液压冲击 在液压系统中安装蓄能器，可吸收与减小压力脉在液压系统中安装蓄能器，可吸收与减小压力脉动峰值，这是防止振动与噪声的措施。动峰值，这是防止振动与噪声的措施。 液压与气压系统的大多数故障是由于介质中混有杂质而液压与气压系统的大多数故障是由于介质中混有杂质而造成的，因此，保持工作介质清洁是系统正常工作的必要条造成的，因此，保持工作介质清洁是系统正常工作的必要条件。油

12、液中的污染物会使液压动力元件、液压执行元件和液件。油液中的污染物会使液压动力元件、液压执行元件和液压控制元件等内部相对运动部分的表面划伤，加速磨损或卡压控制元件等内部相对运动部分的表面划伤，加速磨损或卡死运动件，堵塞阀口，腐蚀元件，使系统工作可靠性降低，死运动件，堵塞阀口，腐蚀元件，使系统工作可靠性降低，寿命降低。因而，可在适当的部位上安装过滤器，截留油液寿命降低。因而，可在适当的部位上安装过滤器，截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清洁，保证液压系统正常工中不可溶的污染物，使油液保持清洁，保证液压系统正常工作。作。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的过滤器的过滤精度是指滤芯能够

13、滤除的最小杂质颗粒的大小，以直径大小，以直径d作为公称尺寸表示。按精度可分为粗过滤器作为公称尺寸表示。按精度可分为粗过滤器（d100）、）、普通过滤器普通过滤器(d10）、）、精过滤器（精过滤器（d5)特特精过滤器（精过滤器（d1）。）。5.2 过滤器网式滤油器网式滤油器线隙式滤油器线隙式滤油器按材料和结构形式：纸质滤芯式滤油器按材料和结构形式：纸质滤芯式滤油器烧结式滤油器烧结式滤油器磁性滤油器磁性滤油器 5.2.1 过滤器的类型和结构过滤器的类型和结构吸滤器吸滤器按安放位置：压滤器按安放位置：压滤器回油过滤器回油过滤器考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为粗滤器考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器多为

14、粗滤器 滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金滤芯以铜网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器一般用于液压泵的吸油铜网层数和网孔的大小。这种滤油器一般用于液压泵的吸油口。口。1.网式过滤器网式过滤器 线隙式滤油器，用线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结混入液体中的杂质。其结构简单、通流能力大、过构简单、通流能力大、过滤

15、精度比网式滤油器高，滤精度比网式滤油器高，但不易清洗。多为回油过但不易清洗。多为回油过滤器。滤器。2.线隙式过滤器线隙式过滤器回流线隙式过滤器回流线隙式过滤器吸油线隙式过滤器吸油线隙式过滤器3. 金属烧结式过滤器金属烧结式过滤器 滤芯用金滤芯用金属粉末烧结而属粉末烧结而成，利用颗粒成，利用颗粒间的微孔来挡间的微孔来挡住油液中的杂住油液中的杂质通过，其滤质通过，其滤芯能承受高压芯能承受高压. 滤芯为微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡滤芯为微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折

16、叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗。堵塞后无法清洗。4.纸质过滤器纸质过滤器5.磁性过滤器磁性过滤器工作原理：利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。工作原理：利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。6.复式过滤器复式过滤器特征：用磁环与其它几种过滤器组合而成。特征：用磁环与其它几种过滤器组合而成。性能特点：性能较以上过滤器更为完善，既性能特点：性能较以上过滤器更为完善，既 可以过滤铁质微粒，又可以过滤普通杂质。可以过滤铁质微粒，又可以过滤普通杂质。 7.过滤器发信装置过滤器发信装置 过滤器长期工作，油液中的杂质积聚在滤芯表过滤器长期工

17、作，油液中的杂质积聚在滤芯表面，使得通流面积逐渐减小，通流阻力逐渐上升。面，使得通流面积逐渐减小，通流阻力逐渐上升。为了保证过滤器能够正常工作，需要过滤器带有阻为了保证过滤器能够正常工作，需要过滤器带有阻塞发信装置。塞发信装置。1-接线柱接线柱2-活塞活塞3-阀体阀体4-永久磁铁永久磁铁5-弹簧弹簧6-感簧管感簧管8.过滤器的图形符号过滤器的图形符号 网式滤油器：结构简单，通油能力大，清洗方便，但过滤精度较低。 线隙式滤油器：结构简单，通油能力大，过滤精度比网式的高，但不易清洗，滤芯强度较低。 烧结式滤油器：过滤精度高，抗腐蚀，滤芯强度大，能在较高油温下工作，但易堵塞，难于清洗，颗粒易脱落。

18、纸芯式滤油器：过滤精度高，压力损失小，重量轻，成本低，但不能清洗，需定期更换滤芯。过滤器有哪几种类型？分别有什么特点？ 一般对过滤器的基本要求是：一般对过滤器的基本要求是：能满足液压系统对过滤精度要求，即一定尺寸的杂质进入系统。能满足液压系统对过滤精度要求，即一定尺寸的杂质进入系统。滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。通流能力大，压力损失小。通流能力大，压力损失小。易于清洗或更换滤芯。易于清洗或更换滤芯。在一定温度下，要有耐久性在一定温度下，要有耐久性系统类别系统类别润滑润滑传动系统传动系统伺服伺服工作压力工作压力(MPa)02.5 141432 32 21

19、精度精度d( m) 1002550 25 10 55.2.2 过滤器的选用过滤器的选用5.2.3 过滤器的安装过滤器的安装（1）泵入口的吸油粗滤器）泵入口的吸油粗滤器 粗滤油器用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质。粗滤油器用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质。为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过为了不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.010.035MPa。（2）泵出口油路上的高压滤油器）泵出口油路上的高压滤油器 主要用来滤除进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤主要用来滤除

20、进入液压系统的污染杂质，一般采用过滤精度精度1015 m的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于击压力，其压力降应小于0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。 大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。子系统，滤除油液中的杂质，以保护主系统。 一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。一般滤油器只能单向使用，即进、出口不可互换。（3）系统回油路上的低压滤油器）系统

21、回油路上的低压滤油器 因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。并允许滤油器有较大的压力降。（4）安装在系统以外的旁路过滤系统）安装在系统以外的旁路过滤系统 储存油液储存油液散掉系统累计的热量散掉系统累计的热量促进油液中空气的分离促进油液中空气的分离沉淀油液中的污垢沉淀油液中的污垢 按油面是否与大气相通，可分为按油面是否与大气相通，可分为开式油箱开式油箱与与闭式油箱闭式油箱。开式油箱广泛用于一般的液压系统；闭式油箱则用于水下开式油箱广泛用于一般的液压系统；闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压的场合，这里仅介绍开式油

22、箱。和高空无稳定气压的场合，这里仅介绍开式油箱。 5.3.1 油箱油箱5.3 油箱、热交换器、压力表及油箱、热交换器、压力表及 压力表辅件压力表辅件油箱的容积与结构油箱的容积与结构 在初步设计时，油箱的有效容量可按下述经验公式确定在初步设计时，油箱的有效容量可按下述经验公式确定pmqV （5.5）式中：式中：V 油箱的有效容量油箱的有效容量pq 液压泵的流量液压泵的流量mmmm 经验系数，低压系统：经验系数，低压系统： =24，中压系统：，中压系统： =57，中高压或高压系统：，中高压或高压系统： =612对功率较大且连续工作的液压系统，必要时还要进行对功率较大且连续工作的液压系统，必要时还要

23、进行热平衡计算，以此确定油箱容量。热平衡计算，以此确定油箱容量。（1 1） 泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可泵的吸油管与系统回油管之间的距离应尽可能远些，管口都应插于最低液面以下，但离油箱底要能远些，管口都应插于最低液面以下，但离油箱底要大于管径的大于管径的2-32-3倍，以免吸空和飞溅起泡。吸油管端倍，以免吸空和飞溅起泡。吸油管端部所安装的滤油器，离箱壁要有部所安装的滤油器，离箱壁要有3 3倍管径的距离，以倍管径的距离，以便四面进油。回油管口应截成便四面进油。回油管口应截成4545 斜角，以增大回截斜角，以增大回截面，并使斜面对着箱壁，以利散热和沉淀杂质。（面，并使斜面对着箱壁，以利散

24、热和沉淀杂质。（2 2） 在油箱中设置隔板，以便将吸、回油隔开，迫使油液在油箱中设置隔板，以便将吸、回油隔开，迫使油液循环流动，利于散热和沉淀。循环流动，利于散热和沉淀。油箱设计注意事项油箱设计注意事项:（3 3） 设置空气滤清器与设置空气滤清器与液位计。空气滤清器的作液位计。空气滤清器的作用是使油相箱与大气相用是使油相箱与大气相通，保证泵的自吸能力，通，保证泵的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物，滤除空气中的灰尘杂物，有时兼作加油口。它一般有时兼作加油口。它一般布置在顶盖上靠近油箱边布置在顶盖上靠近油箱边缘处。缘处。（5 5） 油箱正常工作温度应在油箱正常工作温度应在15-615-65 5 C

25、C之间，必要时应之间，必要时应安装温度控制系统，或设置加热器和冷却器。安装温度控制系统，或设置加热器和冷却器。 （4 4） 设置放油口与清洗窗口。将油箱底面做成斜面，设置放油口与清洗窗口。将油箱底面做成斜面，在最低处设放油口，平时用螺塞或放油阀堵住，换油时在最低处设放油口，平时用螺塞或放油阀堵住，换油时将其打开放走油污。为了便于换油时清洗油箱，大容量将其打开放走油污。为了便于换油时清洗油箱，大容量的油箱一般均在侧壁设清洗窗口。的油箱一般均在侧壁设清洗窗口。（6） 最高油面只允许达到油箱高度的最高油面只允许达到油箱高度的80%80%，油箱底脚，油箱底脚高度应在高度应在150150mmmm以上，以

26、便散热、搬移和放油，油箱四以上，以便散热、搬移和放油，油箱四周要有吊耳，以便起吊装运。周要有吊耳，以便起吊装运。5.3.2 热交换器热交换器 如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制如果液压系统靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时，就须安装冷却器；反之，如环在上述范围内时，就须安装冷却器；反之，如环境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，境温度太低，无法使液压泵启动或正常运转时，就须安装加热器。就须安装加热器。液压系统的工作温度一般希望保持在液压系统的工作温度一般希望保持在3050 C的范围之内，最高不超过的范围之内，最高不超过65 C，最低不低于最低不低于15 C.1 .冷却器冷却器多管

27、式冷却器多管式冷却器蛇形管冷却器蛇形管冷却器 不论哪一类不论哪一类的冷却器的冷却器,都应安都应安装在压力很低或装在压力很低或压力为零的管路压力为零的管路上上,这样可防止冷这样可防止冷却器承受高压且却器承受高压且冷却效果也较好冷却效果也较好.2 .加热器加热器 液压系统的加热一般采用电加热器，它用法兰盘水液压系统的加热一般采用电加热器，它用法兰盘水平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内。平安装在油箱侧壁上，发热部分全部浸在油液内。加热器的安装加热器的安装油箱油箱电加热器电加热器管件包括管道和管接头。管件包括管道和管接头。5.4.1 管道管道种类：钢管、紫铜管、橡胶管、尼龙管种类：钢管、紫铜管

28、、橡胶管、尼龙管 管道的内径管道的内径d和壁厚可采用下列两式计算，并需圆整为标准数值，和壁厚可采用下列两式计算，并需圆整为标准数值，即即:04vqd2pd0v 允许流速；允许流速；式中式中 ： 管道材料的抗拉强度，可由材料手册查出。管道材料的抗拉强度，可由材料手册查出。 n 安全系数安全系数5.4 管管 件件 钢管 多用于中、高压系统的压力管道 紫铜管 一般只用在液压装置内部配接不便之处 黄铜管 可承受较高的压力，但不如紫铜管那样容易弯曲成形 尼龙管 有着广泛的使用前途 橡胶管 用于两个相对运动件之间的连接油管的用途： 管道应尽量短，最好横平竖直，拐弯少。为避免管道皱管道应尽量短，最好横平竖直

29、，拐弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬折，减少压力损失，管道装配的弯曲半径要足够大，管道悬伸较长时要适当设置管夹。伸较长时要适当设置管夹。 管道尽量避免交叉，平行管距要大于管道尽量避免交叉，平行管距要大于100mm，以防接以防接触振动，并便于安装管接头。触振动，并便于安装管接头。 软管安装时要有留有余量软管安装时要有留有余量.5.4.2 管接头管接头 （1）硬管接头）硬管接头焊接式管接头焊接式管接头卡套式管接头卡套式管接头扩口式管接头扩口式管接头管道安装要求管道安装要求: 钢管和基体通过钢管和基体通过焊接管接头连接。把焊接管接头连接。把接管接管2焊在被连接的

30、焊在被连接的钢管端部。接头体钢管端部。接头体1用螺纹拧入某元件的用螺纹拧入某元件的基体。用组合密封垫基体。用组合密封垫防止从元件中外漏。防止从元件中外漏。将将O型密封圈放在接型密封圈放在接头体头体1的端面处，将的端面处，将螺帽螺帽3拧在接头体拧在接头体1上上即完成连接。即完成连接。焊接式管接头焊接式管接头 焊接式管接头焊接式管接头 1一接头体；一接头体；2一接管；一接管；3螺帽；螺帽； 4一密封圃；一密封圃；5一组合密封圈一组合密封圈卡套式管接头卡套式管接头1一被连接管；一被连接管；2一螺帽；一螺帽；3一卡套；一卡套；4一接头本体一接头本体 卡套式管接头：卡套式管接头：拧紧接头螺母拧紧接头螺母

31、2后，后，卡套卡套3发生弹性变形便发生弹性变形便将管子将管子1夹紧。它对轴夹紧。它对轴向尺寸要求不严，装向尺寸要求不严，装拆方便，但对连接用拆方便，但对连接用管道的尺寸精度要求管道的尺寸精度要求较高。较高。 当旋紧螺帽当旋紧螺帽3时，通过套管时，通过套管2使被连接管使被连接管1端部的扩口端部的扩口压紧在接头体压紧在接头体4的锥面上。的锥面上。 被扩口的被扩口的管子只能是薄管子只能是薄壁且塑性良好壁且塑性良好的管子如铜管。的管子如铜管。此种接头的工此种接头的工作压力不高于作压力不高于8MPa。扩口式管接头扩口式管接头 1管子；管子；2一套管；一套管； 3一螺帽；一螺帽；4一接头本体一接头本体扩口

32、式管接头扩口式管接头扣压式胶管接头扣压式胶管接头（2）胶管接头）胶管接头胶管接头分为胶管接头分为可拆式可拆式和和扣压式扣压式两种两种管接头的用途： 焊接式管接头 用于钢管连接中 卡套式管接头 用在钢管连接中 扩口式管接头 用于薄壁铜管 胶管接头 随管径不同可用于工作压力在6-40MPa 的液压系统中 快速接头 适用于经常装拆处 压力继电器是利用工作液体的压力来启、闭电气触点的液电信号转换元件，用于当系统达到压力继电器调定压力时，发出电信号，控制电气元件(电动机、电磁铁、继电器等)的动作，实现泵的卸荷或加载控制，执行元件的顺序动作，以及系统的安全保护和连锁等。 压力继电器按压力一位移转换部件的结

33、构形式分有柱塞式、弹簧管式、膜片式及波纹管式4种。现以常用的柱塞式为例说明其结构和工作原理。 5.5 常用仪表常用仪表 DP320型单柱塞压力继电器型单柱塞压力继电器1柱塞；柱塞；2调节螺钉；调节螺钉；3顶杆；顶杆；4微动开关微动开关 图为图为DP320型单柱型单柱塞压力继电器，塞压力继电器，P 口进口进来的高压油作用于柱塞来的高压油作用于柱塞1上，靠弹簧与之平衡，上，靠弹簧与之平衡，调节螺钉调节螺钉2用来调节调用来调节调定压力。当系统压力达定压力。当系统压力达到其调定压力时，作用到其调定压力时，作用于柱塞上的液压力克服于柱塞上的液压力克服弹簧力，顶杆弹簧力，顶杆3上移，上移，使微动开关使微动

34、开关4的触点闭的触点闭合，发出电信号。合，发出电信号。（1 1）调压范围：）调压范围：调节弹簧可使压力继电器最高和最低的压力范围。调节弹簧可使压力继电器最高和最低的压力范围。压力继电器的性能指标主要有两项：压力继电器的性能指标主要有两项：（2 2）通断返回区间：）通断返回区间：调压弹簧调定后，接通电信号的压力与断开电调压弹簧调定后，接通电信号的压力与断开电信号的压力之差（前者压力大于后者，是由于信号的压力之差（前者压力大于后者，是由于摩擦力的作用）。此区间应有足够的数值，防摩擦力的作用）。此区间应有足够的数值，防止由于系统压力脉动造成压力继电器的误动作。止由于系统压力脉动造成压力继电器的误动作

35、。 1)用于安全保护。用于安全保护。2)控制执行元件的顺序动作。控制执行元件的顺序动作。3)用于泵的启闭。用于泵的启闭。4)用于泵的卸荷。用于泵的卸荷。应用场合应用场合：5.6密封装置 功用: 用来防止系统油液的内外泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。 对密封装置的要求:具有良好的密封性能；具有良好的安定性；摩擦力小，运动灵活，工作寿命长；制造容易，维护使用方便，价格低廉。 常用的密封有:间隙密封活塞环密封密封圈密封密封件的类型 O形密封圈：依靠O形密封圈预压缩，消除间隙而实现密封。 唇形密封圈：靠密封圈的唇口受液压力作用下变形，是唇边贴近密封面而进行密封。 V形密封圈：耐高

36、压，V形密封圈的开口应面向压力高的一侧 组合密封：有两个以上元件组成的密封装置。密封的分类：密封的分类： 按照被密封部分的运动特性分为：固定连接件间的密封按照被密封部分的运动特性分为：固定连接件间的密封,简称简称定密封定密封；相对运动连接件间的密封，简称；相对运动连接件间的密封，简称动密封动密封。 按照密封的作用原理分为：按照密封的作用原理分为：非接触式密封非接触式密封，如间隙密封，如间隙密封和迷宫式密封；和迷宫式密封；接触式密封接触式密封，采用各种形状的密封圈。，采用各种形状的密封圈。 （1）O形密封圈 O形密封圈的截面为圆形，主要用于静密封。与唇形密封圈相比，运动阻力较大，作运动密封时容易

37、产生扭转，故一般不单独用于油缸运动密封。 （1）O形密封圈(a) O O型密封圈的结构原理型密封圈的结构原理 （a）普通型（b)（b）有挡板型 O形圈密封的原理：任何形状的密封圈在安装时，必须保证适当的预压缩量，过小不能密封，过大则摩擦力增大，且易于损坏。因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面精度必须按有关手册给出的数据严格保证。 在动密封中，当压力大于10MPa时，O形圈就会被挤入间隙中而损坏，为此需在O形圈低压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈，双向受高压时，两侧都要加挡圈。(a) （b) （a）普通型 （b）有挡圈型O O型密封圈的结构原理型密封圈的结构原理 Y 形密封圈的截面为Y形，属唇形密封圈。它是一种摩擦阻力小、寿命较长的密封圈，应用普遍。Y形圈主要用于往复运动的密封。