煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法2011

1、煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。一、 质量标准：（一） 窄轨铁道线路30kg窄轨铁道安装、维修质量标准序号检查项目单位质量标准及允许偏差备 注主要运输线路一般运输线路1轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行先点挂线检查；井上以中心桩为准2坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50

2、米内不超过1/1000，即50米内高度差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。移交标准。井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量。3接 头平整度毫米轨面及内错差不大于2，不应有硬弯。需截割的轨道必须使用切轨机，轨道截割头平面应与轨道面垂直，锯切面不得歪斜。4方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径50米以下时不超过3。直线目视直顺，用10米弦量不超过12：曲线目视圆顺，用2米弦量正矢差不超过3。在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值5轨面前后高低毫米目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此

3、限）明显变坡点处不得有接头，并根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡用10米弦量不超过15检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）6轨距毫米规矩符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2直线+6，-2；曲线段加宽后+6，-2在接头前后5米内检查（轨面以下13毫米处测）7钢轨毫米钢轨材料必须有生产许可证、产品合格证，轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过98水平毫米直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加超高后误差不大于5直线两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线加超高后不大于8用水平尺检查9轨缝毫米井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于

4、7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝，轨缝不得有镶牙接头量最小间隙。井下推广无缝线路10轨枕质量毫米规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效，无设计时木轨枕规格长×宽×高=1200×160×160，上平面宽度不小于100，木料必须坚韧而有弹性，除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还必须预钻钉孔。混凝土轨枕使用时必须加胶垫接头处无失效，其它无三根以上连续失效，木轨枕规格断面不小于宽×高=120×150枕木腐朽，损坏，断裂至不起作用者为失效11轨枕间距毫米轨枕间距符合设计，误差±50，无设计时，间距为700轨枕间距符合设计误差

5、7;50，无设计时间距为80012接头方式毫米接头采用悬接，轨枕距轨道接头距离为240，偏差不超过30 ；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨接头处，另两根分别距中间轨枕240，偏差不超过30，轨道直线段应对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米13扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效道夹板不得有断裂、少眼等现象，每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次用小锤敲击全部扣件14道钉轨格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2，杜绝俯、仰、歪、扭、浮、离、弯、磨“八害道钉”车轨枕宽度方向上不超过设计位置的

6、77;15；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2；数量齐全，浮离不大于2用塞尺检查，用小锤敲击15螺栓孔加工毫米轨道截割头加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工。螺栓孔直径24，孔水平中心线离轨面距离51.9；第一个螺栓孔中心距截割面距离60.5，第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127（加工前，以上尺寸与鱼尾板螺栓孔尺寸复核）16捣固毫米道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、敲击、脚踩有动者为空板、吊板17路基毫米无严重塌坡、地鼓、沉降现象18道床道碴材质：采用不易风化、不自燃的坚硬矸石、碎石、卵石，粒度2040，不得掺有碎末。道碴厚度：井下不小于100

7、，地面不小于150。道床整洁，道碴应埋没轨枕面2/3，轨枕必须露出1/3线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕23。19水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。20托绳轮m数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨道、轨枕及扣件。托绳轮架要具有防脱闭锁功能，托绳轮之间一般间距为15，最大距离不超过2521变坡托绳轮巷道变坡点应增加托绳轮，变坡度数在15°以上的，在变坡点处应装设直径不小于300的托绳轮，托绳轮坑内应清洁无杂物积水.托绳轮安设的中心位置和高低应符合设计要求，最大允

8、许偏差为30，间距偏差不大于一个轨枕间距，并平整牢固、转动灵活23线路要求同一线路必须使用同一型号钢轨，所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道。24轨距拉杆在曲线段内应设置轨距拉杆，间距（无设计时不大于3000）规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准，零件齐全，安设牢固、失效现象，间距最大允许偏差20026防滑器1、在坡度超过15°上安设轨道时，应设置防滑器；规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准。2、零件齐全，安设牢固，无松动、失效现象，间距最大允许偏差200。3、安装质量和数量符合设计要求，位置最大允许偏差50027转盘在不方便安设道岔的地方

9、安设，转盘的基础应符合设计要求，加载不晃动，转动轻便，且易定位；轨面间的错位允许偏差为05，接缝最大允许偏差8注：有符号的是主要检查项目。（二） 窄轨铁道道岔序号项目单位质量要求及允许偏差备 注1轨距毫米按标准加宽后±3；辙岔前后，轨距偏差3,0尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处。2水平毫米偏差不大于5尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量二处。3方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2：用2米弦量相邻两点正矢差不大于3。直线检查三点，曲线检查二点。4轨前后高低毫米目视平顺，用10米弦量不

10、超过10。共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）。5接头平整度毫米轨面高低及内侧左右错差不大于2。6尖轨毫米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2尖轨前端直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于57开程毫米尖轨开程为801108轨缝毫米尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同。检查所有轨缝9心轨和护轨工作边间距毫米600毫米轨距为572，偏差+2,0；900毫米轨距为872，偏差+2,0每组道岔量二处10护 轨毫米零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作边中心相对（垂直

11、）偏差±50。11撤岔毫米心轨、冀轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊逢无裂纹心轨在顶面宽35处量，冀轨量候部。12滑床板毫米应与尖轨低面贴合其间隙不超过2。用塞尺检查全部滑床板13基本轨与连接轨毫米垂直磨损不大于7。用卡尺卡钳检查。14轨撑毫米应与基本轨密贴，其间隙不大于1，数量齐全，无松动现象。用小锤敲击，塞尺检查。15扣件毫米鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。道夹板不得有断裂、少眼等现象16道钉毫米规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2，杜绝俯、仰、歪、扭、浮、离、弯、磨“八害道钉”，在轨枕宽度方向上不超过设计位置的±15。混凝土轨枕螺栓、压板紧固

12、齐全，浮离不大于2用塞尺检查17轨枕质量毫米规格符合标准，无失效现象。无设计时木轨枕规格长×宽×高=1200×160×160，上平面宽度不小于100，木料必须坚韧而有弹性，除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还必须预钻钉孔。18轨枕间距毫米按设计要求布置，偏差为±50。无设计时，间距为700.19捣固毫米捣固坚实、无空板、吊板。20转辙器毫米拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。安装道岔处应使用长轨枕21道床毫米道碴材质：采用不易风化、不自燃的坚硬矸石、碎石、卵石，粒度2040，不得掺有碎末。道碴厚度：井下不小于100，地面不小于150。道床整洁，

13、道碴应埋没轨枕面2/3，轨枕必须露出1/3。22主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控制箱完好，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作23斜巷串车提升m线路使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于1224同线异岔使用同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：1、可以采用线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨。2、采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5道与道岔轨型相同的钢轨，然后用异性鱼尾板与线路钢轨连接25入井轨道地面入井轨道必须设轨道绝缘有号者为主要检查项目二、质量评定标准（一）线路：据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均分布点”的方法，选择若干检查

14、点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上1、 不影响安全行车2、 质量问题要妥善处理完毕合格70%及以上60%及以上1、 不影响安全行车2、 质量问题要妥善处理完毕不合格不符合“合格”标准（二）道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上1、不影响安全行车2、质量问题要妥善处理完毕合格70%及以上60%及以上1、不影响安全行车2、质量问题要妥善处理完毕

15、不合格不符合“合格”标准道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。三、有关问题的说明和规定（一）主要运输和一般运输线路的划分：1、主要运输线路包括：井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。（二）线路选点检查方法：1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（、），两

16、根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎隙缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。A检查方向 （1） （2） （3） B2.在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 （三）、杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道：采取分段铺设经批准者，不在此限。（四）、主要线路钢轨的垂直磨耗：钢轨类型（公斤/米）151822-24垂直磨耗限度（毫米）679固定道床的钢轨磨耗限度，根据其使用强度，有矿务局决定。 （五

17、）道碴的材质和粒度：1、 井下道碴可因地制宜地采用矸石。碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石，碎石、矸石的粒度1040毫米，不得掺有碎末。2、 地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。（六）轨枕规格：1、 木枕规格可参照下表选用轨距（毫米）轨型（公斤/米）长度（毫米）宽度（毫米）高度(毫米）上宽下宽60015、1812001501501201200120150120241200160160140120013016014076215、1815001501501201500120150120241500160160140150013016014090015、1816001

18、5015012016001201501502416001601601401600130160140允许偏差±20-10-10±10注： （1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。 （七）线路的轨枕配置按下列公式计算： a=L-C-2b/n-3式中：a-中间轨枕间距； b-a与c之间的过渡间距 c-接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。15、18公斤/米轨型的钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为480毫米。L-每节钢轨长度

19、（包括一个轨缝）n-每节钢轨下的轨枕根数，可按下表选取轨型（公斤/米）18-2415钢轨长度（米）108轨枕根数1513 一般a>b>c,如采用b=(a+c)/2， 则a=(L-2C)/(n-2) 将计算所得的a值采用整数千，再根据a及c求出b值：b=L-C-（n-3）a/2 。（八）曲线加宽、超高、正矢值：1、内轨加宽值见下表： 距轴径半内轨加宽值（毫米）51015202530405051-100101-200500-11001510105551100及以上151515151010101052、两米绳量曲线正矢值表如下：曲线半径（米）152025303540506080100正矢

20、值（毫米）33252017141310865本表未包括部分可按下式计算： h=b2/8R×1000式中：h表示正矢值（毫米）；b表示弦长（米）；R表示曲线半径（米）。（九）线路质量检查记录表：单位 -检查地点-线路长度-等级- 年 月 日序号检 查项 目各点检查情况合 计备注12345678910合格数/检查数合格率（%）1接头平整度2方 向3轨面前后高低4轨 距5钢 轨6水 平7轨 缝8轨枕质量9接头方式10扣 件11道 钉12轨枕间距13捣 固14路 基15道 床16水 沟17托绳轮合 计(十)道岔质量检查记录表：单位 -检查地点- 道岔型号- 等级 - 年 月 日序号检查项目检查点情况合计123456检查数合格数合格率（%）1轨 距2水 平3方 向4轨面前后高低5接头平整度6尖 轨7开 程8轨 缝9心轨和护轨工作边间距10护 轨11辙 岔12滑床板13基本轨与连接轨14轨 撑15扣 件16道 钉