DJ公铁两用架桥机使用说明书操作手册

1、0 公铁架桥机使用说明书（操作手册）邯郸中铁桥梁机械制造有限公司刖百尊敬的用户：邯郸中铁桥梁机械制造有限公司很荣幸成为您的合作伙伴，我们将为您提供高质量、 高性能的产品，并辅以优质的服务。DJ180架桥机使用说明书是作为DJ180架桥机出厂配套技术文件而编写的。书中简要叙 述了 DJ180架桥机的主要性能、结构说明、安全操作规程、维护保养等方面的内容，供操 作人员、保养人员及有关技术管理人员参考。请及时返回有关信息，以便完善和更好的创 新，愿本公司的起重机械为您创造更多的财富。编者目录1、概述 41.1、架桥机用途与概况 41. 2、主要性能参数 62、架桥机的主要组成 72.1、主梁 72.

2、2、曲梁及横移机构 72.3、0#柱 72.4、1#柱 72.5、2#柱 72.6、3#柱 72.7、吊梁小车 72.8、横移轨道 72.9、运梁车 72. 10、液压系统 82. 11、电气系统 83、架桥机的操作和使用 103. 1、架桥机作业顺序 103. 1. 1、架桥机组装 103. 1. 2、架桥机前冲过孔 113. 1 .3、架梁作业 123. 2、架桥机使用过程的注意事项 134. 3、解体 145. 4、特殊条件下架梁 144、架桥机的检查维护 166. 1、检查维护注意事项 164. 2、液压系统 164. 3、机械系统检查维护 175. 4、电气系统检查维护 176. 5

3、、常见故障处理 187. 6、润滑 185、架梁机械安全技术规程 248. 1、起重机械一般规定 245. 2、液压系统的使用 275. 3、电气设备的使用 286. 架桥机易损件明细 297. 架桥机过孔工序图 308. 架桥机指挥信号示意图 33附图R旗语信号示意图 33附图出手语信号示意图 34DJ180型步履式单导梁架桥机使用说明书1概述1.1 架桥机用途与概况DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁33米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方

4、便、性能优 良、自动化程序高的特点。本套架桥机用于架设32m铁路梁最大额定起重能力小于等于168t,（架设40m公路桥需增加部分装置，如引导梁等）。图一为其主机结构示意图，图二为1#柱横移落边梁示意图，图三为2#柱横移落边梁 及垫墩示意图图一 DJ180架桥机结构示意图1发电平车；2一运梁台车；3一尾部托架；4-3#; 5一机臂；6一吊梁小车；7一二号柱；8一曲梁；91#柱；10一零号柱该套机型由主机和机动运梁车两大部分组成。是邯郸中铁桥梁机械制造有限公司在多 年设计开发制造公路架桥机和铁路架桥机的基础上推向市场的又一新型架桥机，其最大特 点是结构新颖，一机多用，性能优良，使用维护方便，整机过

5、孔安全性可靠。机臂能上下 升降，前后伸缩，左右摆头，整机可横向移动，公路、铁路施工转换不受施组设计方案制 约、达到全幅梁片一次落梁到位，该机型填补了国内外公路、铁路架桥机单一功能的空 白。DJ180架桥机属大型专用桥梁起重机械，为了保证安全，在进行整机运转和架梁作业 之前，所有上机人员必须详细阅读本使用说明书及有关随机技术文件，掌握操作要领及注 意事项，正确使用本机，使其性能充分发挥。为您创造更大的经济及社会效益。图二1#柱横移落边梁及示意图图二2#e横移落边梁及垫墩示意图1横移机臂油缸；2一曲梁；3一机臂；4一吊梁行车；5一卷扬机；6梁片；7横移轨道1.2 主要性能参数表1厅P项目名称单位参

6、数值1额定起重里t1802主机总重量t2003适宜跨度m铁0 33m,公0 40m4整机功率Kw154.4 （含运梁车）5架设梁片适宜纵坡%±36架设梁片最大外形尺寸（宽X高）m2.6X 3.37吊梁纵移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整机横移速度m/min1.610导梁纵移速度m/min512跨中挠度重载mm<200自然mm< 14013过孔悬臂挠度mm<55014架设曲线桥戢小半径m35015工作状态时整机重心高度m2.716落梁E机械全断面一次到位17喂梁方式尾部运梁车喂梁18控制方式手动电控19液压系统最大工作压力Mpa31.520整机工

7、作级别A3厅P项目名称单位参数值1额aE载重里t1802最大牵引功率kw883整机总重量t8.94允许通过最小曲线半径m3505最大自行速度空载m/min变频调速0-40重载m/min6动力方式电动、电磁制动2 架桥机的主要组成2.1主梁主梁亦为机臂，是主要承载结构，采用箱形板截面，截面两边设有上下耳梁。机臂为主要承载结构，采用箱形板截面，截面两边设有上下耳梁。铁路由5节单元梁销接而成,公路由7节单元梁销接而成。2.2曲梁及横移机构曲梁为支承机臂和吊梁荷载主要承载构件。2.30#tt0#tt安装在机臂前端下方，为窄式门框架结构。2.41#tt1#柱安装在机臂上1#曲梁中间。柱身为两根可伸缩立柱

8、。2.52#tt2#e安装在机臂上2#曲梁中间。柱身为四根可伸缩立柱。2.63#tt3#tt安装在机臂后端下方。2.7 吊梁行车吊梁行车为2台，安装在机臂下方耳梁上。2.8 横移轨道横移轨道包括前横移轨道一根，中横移轨道二根。2.9 运梁车运梁车是将梁片送到主机吊梁下方的主要运送工具。2.10 液压系统液压系统共3套：0、3#柱顶升及三号柱横移一套，2#柱顶升及横移一套，1#柱顶升及 横移一套，工作原理见设计图。液压系统均由动力元件油泵，执行元件油缸或液压马达和各控制元件等组成。油泵为轴向柱塞泵，公称压力为 31.5Mpa。0#tt、3#柱顶升液压系统壹台，由一台 4KW电动机驱动。0#ft顶

9、升油缸由一个电磁 换向阀才$制、3#柱顶升油缸由两个电磁换向阀控制控制。同时同时三号柱横移由另一个电 磁换向阀控制。2#i顶升及机臂横移液压系统一台，由一台 4KW电动机驱动。两个顶升油缸和一个 横移油缸3个电磁换向阀控制。1#柱顶升及机臂横移液压系统一台，由一台 4KW电动机驱动。两个顶升油缸和一个 横移油缸3个电磁换向阀控制。2.11 电气系统40米单导梁架桥机共有12台电机，以一台可编程序控制器（PLC）为控制核心组成控制系 统。采用集中控制与分散控制相集合的控制方式.整机控制方便，灵活，可靠。电源供电采用机外供电，三相四线制供电方式.架桥机上移动单元的动力线与控制线用橡套 电缆线在钢丝

10、绳上滑移，钢丝绳分上下两层布置，确保不互相干扰。详见电缆布置图 （DJ180-12-01-03-001）主电路控制说明电源进线端用一个漏电断路器1QF控制,KM0为主电路交流接触器，同时作为急停主电 路被控元件；2QF3QF断路器分别作为4台电动绞车油泵电机短路、过载保护；4QF断路器作为两台行车走行电机短路、过载保护；1KT、2KT分别作为两台行车走行电机热过载保护；5QF断路器作为3台整机横移电机短路、过载保护；3KT、4KT、5KT分别作为三台整 机横移电机热过载保护；6QF8QF断路器分别控制1#tt、2#ft、0#/3#柱油泵电机短路、过载保护；PV1, PV2电压表监视三相电源电压

11、情况；XJ继电器作为断相、相序、过压、欠压保护继电器，具常开点控制主电路接触器线 圈。主电路送不上电请检查 XJ继电器保护情况。控制电路说明控制电路除主控接触器及油泵电机接触器直接控制外，其余功能性控制全部经由PLC编程控制。整机控制分为架梁作业和过孔作业两种工况状态，无论那种工况下，只能有一 种功能作业（指行车走行、起落吊钩、整机横移），以保证架桥机作业的安全。除控制程序中作了联锁和互锁外，所有方向可逆的控制均设置了电气硬件互锁。所有 限位开关均设置在电路输出端，以避免由于 PLC自身原因降低控制系统的可靠性。控制系统在0相、1#柱上设置了手动急停开关 QB2及QB1。用以防止过孔作业时1#

12、 柱撞击o#e和架梁作业时梁体前端撞击1#柱。作业过程中需要设置专人看护和操作该开 关，并定期检查该急停开关的有效性（建议一周检验一次）。控制系统设置了整机横移限位开关，限位开关安装在1#, 2#e的走行梁上，可调撞块设置在横移轨道上。架桥机组装完毕空载调试时要调整好该限位，并确保有效可靠。操作说明过孔操作：准备就绪后，将1SA开关搬到过孔位置，同时选择中1SB, 2SB开关。根 据指挥人员白命令操作6SA开关，进行机臂前伸作业。如果1#柱出现倾斜要及时停下来， 关断2SB,然后操作6SA调整正1#柱身后，再进行过孔作业。过孔作业0#柱到达预定位置后，操作12SB、16SB、17SB、2QA及

13、3QA开关，简支0# 柱着地，以便作业人员通过机臂上桥台。架梁操作：同样将1SA开关打到架梁操作位置。根据喂梁、吊梁走行、整机横移等作 业过程分别操作行车走行操作区、吊梁操作区、整机横移操作区各功能开关作业。另外吊 梁升降前，要先搬动3SB6SB开关，再搬动3SA、4SA,开启由电动绞车进行升降，作业 完备要及时关断绞车电机。PLC对以上三区操作开关程序互锁，操作完毕一个区域动作，所有开关必须回到“零 位”，冉操作其他区域开关，否则控制系统没有输出。注意事项1电源总断路器1QF是漏电开关，要定期通过开关上的试验钮试验开关性能。电机、电 磁阀或控制线路有漏电或接地现象时，1QF要跳闸且故障排除前

14、合不上，要及时排除故 障；2禁止用兆欧表测试控制系统的绝缘电阻，否则会损坏PLC;3所有就近操作手柄功能是否有效除与油泵电机是否开启有关外，还受油缸电磁阀供电 开关16SB控制。其目的是防止人为的误操作。所以要求油缸升降完毕后及时关断油泵电机 和 16SB;4PLC的输入与输出是光电隔离的，禁止将输入与输出点用导线连接，否则会损坏 PLC;5PLC软件程序已固化，用户不得私自修改程序，否则出现问题后果自负。6行车走行、整机横移控制电路中申入了热继电器的辅助触点，若作业过程中突然出现 控制接触器失电，首先要检查热继电器是否动作，若是只要手动复位即可。7架桥机上所有电磁阀采用 DC24V电源，决不

15、允许用其他交直流电源给电磁阀供电或 试验。电源损坏时，可以用二次电流 20A以上的整流电源或14.6A以上的开关电源更换。3架桥机的操作和使用3.1架桥机作业顺序架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和 机电元件是否完好无损。2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象4）组装场地应平整压实，要求长 60M,宽20M的组装作业场地 架桥机组装顺序：1、主机臂联接：每节接头处由四根 670的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口 处齿条，注意安装标记符

16、号。2、铺1# 2相走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接 1# 2#e, 持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与 1# 2#e体联接，安装曲梁上 部油缸及接通1# 2#等液压系统。3、吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1# 2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露 15m 左右，前端用枕木垛让开0相位置垫平。4、安装0#ft。5、从机臂尾端吊装1# 2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装 3# 柱于机臂尾部。6、安装尾部动力托架等；7、安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。架桥机经组装后，应检查下列项。1、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓及开口销均不能

17、忽视。2、液压系统油面高度是否符合要求。3、全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa。3、液压系统管路是否有松动和泄漏。4、运动减速机润滑油是否符合使用要求。5、电气系统是否可靠、安全、操作无误。6、吊梁钢丝纯是否符合使用要求。7、限位开关、急停、电铃是否正常。8、电机制动部分是否可靠、正常。9、全车进行一次全面润滑。10、组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：a、机臂伸缩、横移试验；b、整机横移运行及制动试验；c、行车运行和卷扬吊重试验，动载试验1.1倍，静载试验1.25倍；d、各油缸支腿伸缩

18、试验；e、运梁台车运行试验；f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。1、1#吊重行车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊重行车前行至2#柱曲梁处穿销 轴联接。2、用联接板联接1#、2#走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#曲梁与机臂定位销 轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。3、收3相体，穿销轴。机臂前移14m.4、收2相离地，2#亍车带2#i体前行19米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。5、收3#ft,用1#吊重行车，2#吊重行车驱动机臂前行至前桥台。0牌平、支稳、顶 开柱体。6、支3#e体承力穿销轴，收2#e, 2#吊重行车带2#e体前行13.7米，垫平、支稳、 顶开、穿柱体销轴。7、收1

19、#柱柱体，1#吊重行车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、穿销 轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。8、穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。9、取下曲梁与吊重行车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#吊重行车后退至桥机尾部准备架梁。架桥机过孔施工技术条件1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整 2#柱、3相高度及调整轨道垫木（须硬杂木）高度， 使机臂调平后进行作业；2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程 度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控

20、制按钮，严格控制作业范围；4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。6、定位销的锁定和撤除应及时准确。7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。8、必须有专人对各柱体及整机的变换倾向度予以密切观察。安全操作规程1、过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误;2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；3、在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员属高空作业，注意安全防护；4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步

21、方面。5、定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。6、在0#6支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意臂上行走安全。7、在风力大于4级时，严禁前冲过孔作业。8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，确保同时操作的安全性。a、运梁车装运梁施工技术条件(1)运梁台车在梁场停放后，采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上 方；(2)运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中，心线上偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；(3)梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁23m,如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承

22、间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护 梁片碎；(4)运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；(5)运梁台车重载速度为48m/min,由专人操作控制动力。(6)运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距 0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。b、安全操作规程(1)运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；(2)运梁台车停运时，应及时放置止轮器；(3)运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；(4)运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；(5)梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专

23、人分别看护支撑。运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊重行车吊起梁前吊点处，1#吊重行车与后运梁台车 配合送梁前行至2#吊重行车与梁后吊点可起吊处，2#吊重行车起吊梁。1#、2#吊重行车前 行至落梁位置。1#、2#亍车吊梁离桥台100mm-200mm,整机横移、架设相应梁片，边梁架 设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，在主横梁上横移 750mm,达到架设边梁的目 的。3.2架桥机使用过程中的注意事项:1、本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机的性能及 参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，必须统一。2、横移轨道的调整。轨道全长高差不大于 15mm

24、, 1#柱轨道中心到2#tt轨道中心(二 号主两根轨道的中心)35.9米，误差50mm,且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实，垫墩 位置见图三。3、架梁状态时，调整1#、2#ft间机臂水平高差不大于± 100mm。4、过孔状态，每次机臂前行前，需调整 1#、2#柱高度保持机臂水平。5、桥机过孔时需有专人负责0#tt位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程度，如发 生倾斜及时调整。6、桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。7、架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定期需在横 梁轨道涂抹二硫化铝-2#润滑脂。8、保证桥机的安全性，每次过孔及

25、架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲梁与机臂 必须穿插销轴及紧固锁紧装置。9、架桥机在非工作状态时，必须用连接板连接 1#柱走行梁与1#柱横移轨道；2牝走 行梁与2#ft横移轨道。10、停止架梁(12小时以上)时，正继续降至最低位，并做好防风防滑工作。3.3解体当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：(1)解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；(2)由机臂后端退出1#、2#吊梁行车；(3)用吊机解除3#e和0#e,注意吊点位置，防止不平衡情况出现；(4)用风缆将1#柱拉紧；(5)拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#e栓接，用两台满足负荷吊机抬起机臂落于空 场地上，用垫木支垫好；(

26、6)拆除1#柱、2#ft柱身及走行机构；(7)将所有构件拆成12m的单件，归类码放整齐，便于运输装车；(8)清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。3.4特殊条件下架梁(1)经过分析计算，应有足够的安全系数；(2)情况复杂时，必须通过试运试吊；(3)制定的措施，不得违反安全操作和工作质量的规定；(4)设计生产单位进行设计计算，对架桥机改造、结构变动，以满足要求。当桥梁纵坡大于土 2.5%时，视为纵坡较大架梁。(1)在架桥机前冲过孔时，应分阶段调整 3相高度，以达到机臂尽可能调整接近水 平；(2)在过孔就位后，应及时调平机臂，避免出现架梁安全事故；(3)吊梁纵向运行中应及时调整梁体水平；(

27、4)在下坡架梁时，如梁高度及其它参数超出额定参数时，应采取其它措施。当曲线半径较小时，由于运梁轨道弯曲，若造成梁体通过空间紧张时，视为特殊情 况。(1)注意运梁台车芯盘转动应灵活，梁体支撑应专人重点观察；(2)2#e、3#e空间紧张时，应进行验算，适当扩大空间尺寸；(3)如若空间扩大后，架梁稳定性较差时，应改造构件。(1)风中架梁，架梁时风力为 46级；(2)雨后或雨季中架梁，在暴雨后或长期霍雨中架梁；(1)稳定问题根据气象预报，为防止突发性大风侵袭，宜在架桥机对位后用风缆将桥机固定。(2)梁体摆动问题为防止梁体受风时产生剧烈摆动和扭动，在落梁时宜用环链手拉的产拉住梁缓缓下 落。(3)防护问题

28、作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施。墩台顶面宜加防护围栏或设置安全 网。(1)如路基受雨水影响已开始软化或流失禁止运梁作业。(2)如若雨水影响较小，需认真检查路基，确认无冲空、泡软现象方可运梁作业。(3)架桥机在雨中作业易发生漏电及电气短路等故障，应严加防范。当梁片超出架桥机净空尺寸或额定参数后，为特殊梁片架设。在遇到特殊梁片时，应 及时同设计单位联系，以便做设计检算或设计改造，在符合规定条件下方可进行施工作 业。4架桥机的检查维护经常的检查和良好的维护是保证架桥机工作可靠、作业安全和延长使用寿命的重要条 件，必须做好这一工作。（1）选配责任心强、熟悉架梁业务的人员担任随机人员，并不断提

29、高他们的技术业务 水平。（2）配齐有关技术资料，熟练掌握使用说明书。（3）认真执行安全操作规程。4.1 检查维护注意事项“检查、维护”警告牌。4.2 液压系统检查维护4.23 应经常注意观察液压系统的温升。管路或其它部件表面如有脱漆，油中有烧焦味，油 液变稠等现象，都是过热的表现，可用温度计直接测量油箱中油液温度，一般不应超过 600C,油温的异常升高，要及时检查原因，排除故障。4.24 械系统检查维护4.25 气系统检查维护由于交流电气元件及操作柜上的大部分电器元件操作频繁，而且负载较重，所以这部 分元器件损坏率要高，维护时应注意以下几点：a）、各类保护元件如热继电器损坏后应马上换上同型号备

30、用件，切不可省去不用。购 买元件一定要认准定点正规厂家产品。避免用不合格电气元件。b）、更换元件时应将各接点按要求接牢。线号不要丢失。c）、定期检查各元器件的磨损状况，随时修理更换。不要等完全不能用时才停机更 换。电线电缆较多且大多暴露在户外，维护起来更麻烦（尤其是滑线）。a）、滑线钢筋或钢丝绳应经常调整以保持一定的张紧状态，钢筋或钢丝绳上应定期抹 黄油。b）、滑线如出现局部绞乱应立即处理，重新排好。严禁强拉。滑坏磨损严重的地点， 可考虑局部改用滑轮结构。c）、应随时监视滑线各固定受力处，有条件者可部分加装套管及软垫等。d）、对护套受损的电线电缆应根据破损程度立即进行相应处理。e）、各电线电缆

31、终端接线座一定要保护良好的接触。4.5 常见故障处理4.5.2 控制电气部分常见故障及处理见表 44.5.3 机械部分常见故障及处理见表54.5.4 结构部分常见故障及处理见表64.6 润滑架桥机各部润滑周期见表7表3:液压系统常见故障及处理表4:控制电气部分常见故障及处理故障现象原因分析排除方法no 继电器和 制动电磁 线圈 过热 噪1.线匿 2.或恰3樱就 I 541额定电期幽哪怀符；1暂载率与实际不符;襟的动部分之利H飘爆赢好； 撤麻科电尘埃而有短路现象c1.2.3.排除方法1 .更换线圈;2 .消除间隙；4.撼鼠蹲清洁。清洗或小换空气滤洁器；磁端s统 的帙音增 大触头 熔结 21碓蜴纳

32、;件配合不好，动作失2.磁礴路工作表面脏污；4.5.6检彳鲫1翻1簧压力； 移好豳屈类零件； 翻 神胸过低加油检修及拧 繁接!妙等弹史，2 .消除或更换触头；3 .更新。3静隔精押即2不好。1和制1泌确11成吸油管路中接头2 .触加出氧花膜或油污；3 .触头用亩次数过多。圈二坏匚 油s11.空22.柳涮岫螃嬲蚀性气体；1.2.力.破 Hl掬线胤咕必要时换用特殊 枪璘绝缘过吸不上3. 加夕A上力也同；1微翻雕H咖砌B,影响散热；2刖说解潴螂树乐。c 七口先由立7杜才由 人人未才木 AN3.4.5.*3.r十力留於匕值；保持清洁； 酷1州换配件。J.1叱少1. 4熊际娟当项坏；A4.楣压岗即弧整供

33、电电!R断画附衔 铁不格下 或无 压力1硼典阅w缠覆械硼管吸入空2 .衔饮或神搬撇斓纲主;冷却不3 .垫腴磨损或太薄；4硼蟒蝠旃火;；54a赧卿®刨划回油侧的泄漏；压1.2.3.4HUI啊压油，使 itfif进行修理、更 5illll% 更换。主接触器 不能止触力调整不当，安全阀失灵；油 1.开源构M活塞杆或密封环损 2.控财手柄未放零位；5.稽撒或更换安全阀以pl日匕口又川工3MB1空进入空气；43.检查线路有无电压。J入 zfvIznt44 卜 r 1 rSil同步2,汕缸!寸运动部件摩擦阻力 口爆网变化；2嘴便肺漏不等；44sll购娜量不1.2.3.4.n J HWM-wwff

34、i"动部"的精Il号翻W翻电R.控制器工 作时卡1对2蒯4ft;物杂 龌干加取分安中5.吗；泊修州构，排除卡滞故属2调整触头位置h塞、冲击 和扳/、动-"101/3.触头烧结。3.修整或更新。限位开关 不起作用1 .接触系统没调好；2 .接限位开关的导线短路或断路。1.调整；2.检修。表5:机械部分常见故障及处理故障现象原因分析排除方法制动器 不能打开1 .通过电磁铁上的电路中断；2 .电磁铁线圈烧毁；3 .由于制动片的过度磨损而使 电磁铁的行程过大；4 .闸瓦胶粘在带污垢的制动轮 上；5 .活动销轴被卡住；6 .弹簧压力过大。1 .连接中断的电线；2 .更换线圈

35、；3 .调整电磁铁行程及更换制动 片；4 .用煤油清洗制动轮及闸瓦；5 .消除卡住，加注润滑油；6 .调整弹簧压力。钢丝绳磨损太 快，跳出滑轮 槽1 .滑轮/、转动；2 .滑轮偏斜或移位；3 .钢丝绳型号/、对。1 .更换或检修滑轮处；2 .调整滑轮的安装位置；3 .换合格的钢丝纯。工作中轴承发 出较大声口忖或 发热1 .轴承未压紧；2 .轴承损坏；3 .轴承盖紧固螺栓松动；4 .润滑油过多或种类不符合 要求，轴承原件有损坏。1 .挫刮轴承盖或加垫片，保 证轴承紧合适当；2 .调换轴承；3 .调紧螺栓；4 .清洗检查，换合乎规定的 新润滑油。滑轮轮槽磨损 不均，左右松 动及倾斜1 .轴上定位件

36、松动；2 .轴承安装过紧或无润滑 油。1 .紧固滑轮轴上定位件；2 .调整轴承、加润滑油。开式齿轮工作 噪音及磨损不 一致，有裂纹1 .制造不精确，安装/、止 确；2 .由于过大的冲击何载。1 .修理、调整或重新安装；2 .更换新齿轮或修理。减速器噪音 大、发热、震动、漏油1 .润滑油缺乏或过多，齿轮 啮合不良；2 .联轴节安装不止确,两轴 /、同心;3 .轴径磨损，油封失效。1 .调整修理、加油润滑；2 .重新校对中心位置，重 新安装；3 .修轴径、换油封。行走轮轮缘磨 损严重1 .轨距没有定准；2 .行走枢轴间隙大。1 .检查调整；2 .调整间隙。表6:结构部件常见故障及处理故障现象原因分

37、析排除方法结构焊缝和母材开裂1 .超载；2 .环境温度过低，脆断；3 .操作失误。1 .严禁超载；2 .定期检查；3 .按顺序操作。螺栓变形、断裂，销轴退 出1 .高强螺栓预紧力不够；2 .开口销未折弯；销子装配/、到位。1 .按要求紧固螺栓；2 .按要求安装销子;3 .定期检查维护；结构件义形1 .超载；2 .拆运中碰撞;3 .吊装时吊点不'止确o1 .禁止超载；2 .如已变形应调直。安装困难1 .孔不同心，扎内启毛刺；2 .构件艾形。1 .调整修理；2 .校正变形。构件锈蚀1 .连接件未防腐；2 .构件表面未及时除锈涂 漆，存放运输未防护。1 .防护处理；2 .及时定期除锈涂漆，存

38、放 运输合理防护。表7架桥机各部位润滑周期表润滑部位润滑剂型号润滑周期（工作小时）0#柱柱销及孔HL-3050柱身ZG-2H10001#柱2#柱支撑轮轴承ZG-2H1000支重轮轴承ZG-2H1000横移减速机HL-201000柱销及孔HL-3050柱身ZG-2H10003#柱注销及孔HL-3050柱身ZG-2H1000吊梁行车走行轮轴承ZG-2H1000起吊卷筒HL-20500滑轮轴承ZG-2H1000驱动减速机HL-201000驱动齿轮HL-301000销及销孔HL-3050机臂齿条HL-30100销孔HL-3050曲梁销孔HL-3050滑动横梁HL-3050电动机轴承ZG-2H1000液

39、压油缸缸头销及孔ZG-2H1000吊梁扁担滑轮轴承ZG-2H1000销孔HL-3050运梁车走行齿轮HL-3050车轮轴承ZG-2H1000减速机HL-2010005架梁机械安全技术规程5.1 起重机械一般规定5.1.1 现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方 可开始操作，操作前必须鸣哨（车）示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝 执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。5.1.2 施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起

40、重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。5.1.3 凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。5.1.4 起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊：1）未试吊不吊；2）起重超重不足；3）非指挥人员指挥不吊；4）信号不明不吊；5）吊梁扁担不对重物中心不吊；6）长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊；7）套索不稳不牢不吊；8）重物相压、相钩、相夹不吊；9）吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。七禁止：1）禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过；2）禁止站在死角和运梁车边角；3）禁止站在起吊梁物件上；4）禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体；5）禁止用手脚伸入

41、已吊起的梁体下方直接取放垫衬物；6）禁止梁体下降时快速重放；7）禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。5.1.6 工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所 非操作人员禁止入内。5.1.8 架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。5.1.9 严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。5.1.11 禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。5.1.12 放置吊运梁体时

42、，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。5.1.14 雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可 进行工作。5.1.15 吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中， 卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；冉上升再降 落；这样多次反复，保证安全降落。5.1.16 架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。5.1.17 必须经常检查钢丝绳接头和钢丝纯卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面 应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定 标

43、准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮 的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于 140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。5.1.18 钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整 齐，在工作中放出钢丝纯时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝纯 末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新纯 钢丝绳报废标准表钢丝绳的股数及丝数6X19=114加麻芯一根6X37=222加麻芯一根6X61=366加麻芯一根18X19=342加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉绞丝

44、顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝每扭接距中不准超过的断丝数126221136183618钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表 所列折算字数。折算系数表钢丝绳表面磨损程度（以每根钢丝绳的直径计）折算字数%108515752070256030 4060钢丝纯其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。对已报废的钢丝纯应作出明显的标记，防止误用。1 10KV>1.5m;35 110KV>2.0m ;154220KV>2.5m;330KV>3.5m.如通过总高度超过4m,应当先取得电力单位的同意。1KV 以下 >1.5m;1 20KV>2.0m ;35 110KV&