铁路货运站重要组成部分

1、铁路综合性货场设计说明书我神大中南课程设计目的要求1、目的：掌握铁路货场内部规划设计的原则。掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素，掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。2、要求：分析材料，确定货场配置图确定货场各项设备的相互位置和数量绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000)编制设计说明书一、设计背景铁路货运站的重要组成部分，是车站办理货运作业的基本场所，是车站的一个生产车间，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所和铁路运输服务社会的窗口。铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设

2、备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前急需解决的一个重要课题。本次设计的主体，位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。二、运量分析根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到192万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨品类发送中转到达备注整车成件货物2720直接换装比为20零担成件货物464落地比重75长大笨重货物119集装

3、箱81210t、20Ft、40Ft散堆装货物14粗杂品1710直接换装比25专用线4010 注：1货物到达、中转月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2除特别说明外，均为整车货物。发送年运量：27+4+11+8+14+17+40=121（万吨）到达年运量：20+4+9+12+10+10=65（万吨）中转年货运量：6（万吨）总年运量：121+65+6=192（万吨）发送百分比：121/192100%=63.02%；到达百分比：65/192100%=33.85%中转百分比：6/192100%=3.13%该货场运量最大的是整车成件货物，按题目要求除特别说明均默认为整车货物，所以是整车货场。其办理整

4、车成件货物、零担成件货物、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、粗杂品作业，因此该货场是综合性的、该货场5年后年货运量为192万吨大于100万吨,属于大型货场；发送运量百分比63.02%，为装车性货场。三、货场性质货场配置图优点缺点尽头式占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。通过式取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。混合式混合式货场分别具有尽

5、头式和通过式的优点。混合式货场分别具有尽头式和通过式的缺点。根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式选择货场配置图型。鉴于本货场是大型综合货场，所以采用尽头式的扇形货场。在地形和占地不做约束的条件下，扇形货场拥有尽头式货场的优点，且货物线分布在行走线的两侧，取送车作业时视野开阔，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件。此外，因为成件包装整车、集装箱和长大笨重货物及散堆装的发出量比较多，货场需要长一些的装卸线。货场设备的确定货场仓库设备包括仓库、雨棚、货场站台及堆货场，还包括装卸作业的大型机械设备。整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数中转量都属于货

6、场的运量，专用线到发不属于货场运量范围。这些货物的装卸都要占用货场设备，单其中直接换装的部分不占仓库和堆货场面积，但是占用装卸线和装卸设备。场库设备和装卸机械要保证各类货物的装卸要求，同时要选择合适的装卸机械和装卸方法，努力提高装卸效率，节省劳动力，缩短装卸作业时间，加速列车周转和货物送达，降低作业成本。根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型：（1）整车成件包装货物采用仓库，装卸机械采用电瓶叉车；（2）零担成件包装货物采用仓库，装卸机械采用电瓶叉车；（3) 集装箱货物采用集装箱场（堆货场），装卸机械采用门式起重机；（4）长大笨重货物采用长大笨重货物场（堆货场），装卸机械采用门式起重机；

7、（5）散堆装货物采用平货位堆货场，装卸机械采用链斗式装车机(装砂机)；（6）粗杂品货物存储采用货棚，装卸机械采用电瓶叉车。集装箱和长大笨重货物场采用门式起重机作业，跨度为22.5m;装卸线在门架内偏向一侧，且长度满足计算要求，并有一定的预留。 散堆装货物场用链斗式装车机（装砂机）作业，装卸线设在一侧密切装卸线中心线距离装车机走形轨中心线应保持8.22m。粗杂品货物也采用一线一台式配列形式，设在货场一侧。四、选用货场仓库的类型与尺寸仓库设置在普通货物站台上，与装卸线和货场道路合理布置，按层数可分为单层仓库、双层仓库和多层仓库。仓库按与装卸线的配置可分为库外布置装卸线和跨线仓库两种形式。货场多采用

8、库外布置装卸线的形式，其结构简单，造价低。如图所示但是在雨雪天多、风沙大或气候严寒的地区，当作业量较大时，可以设计为库内布置装卸线，即跨线仓库，如图所示。根据前面的计算结果，结合货场的各方面条件进行分析比较，综合考虑，决定采用矩形站台仓库的布置中一台一线和两台夹一线的配置形式。这种形式的优点是：装卸线较长，一次作业能容纳较多的车辆，可以减少调车钩数，有利于整组装车和卸车；结构简单，造价低，占地面积少等优点；当在同一线路上向相邻的仓库调移车辆时比较方便。适宜于大组车装卸作业较多的货场。五、确定场库设备面积计算公式如下:F场库面积（）Q年度货运量（t） 货物到发不均衡系数，到达、中转月度不均衡系数

9、取1.2，发送取1.3 t货物占用货位时间，d P单位面积堆货量（） 各场库所需面积表设备Q（万吨）T（天）P（）aF()仓库整车成件货物发送27×0.820.501.33077.26整车成件货物到达20×0.830.501.23156.16零担成件货物发送420.251.31139.73零担成件货物到达430.201.21972.6零担成件货物中转6×0.751.50.151.21479.45集装箱场集装箱发送820.261.32191.78集装箱到达1230.261.24552.16散堆场散堆装货物到达1431.001.2997.26货棚粗杂品发送17

10、5;0.7520.301.32594.91粗杂品到达10×0.7530.301.22113.5笨重货物场长大笨重货物发送1121.001.3783.56长大笨重货物到达941.001.21183.56场库宽度和长度的确定宽度： 仓库的宽度应根据货运、货物种类，作业性质、货位宽度及采用装卸机械类型的功能因素确定，仓库的宽度既要满足存放货物的需要，又要为装卸机械化创造方便的条件。一般可选用9m、12m、15m、18m。为了便于装卸机械作业，大，中型货物宽度应当大些，一般应不小于15m，小型货场宽度可采用12-18m。本货场采用18m。作为集装箱场和长大笨重货物场的堆货场的宽度及位置根据货

11、运量,货物种类,装卸机械类型,货位布置形式,货位排数及货位宽度来确定。在本站，选用的长大笨重货物和集装箱装卸机械是跨度为22.5m的门式起重机,所以堆货场宽度受其限制，d=6.79+6.79+9.75=22.73m。散堆装货物只有发送作业，采用链斗式装车机（装砂机）作为装卸机械,占地面积小于1000，堆货场宽度设为12m。粗杂货物存放于站台或货棚,这里选择货棚,其占地大于1000，宽度设为18m。长度：仓库的总长度()根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定。（m）仓库面积（） 仓库宽度(m)六、货物装卸线总有效长度的计算装卸线有效长度根据下列各项因素确定：（1）年度货运量；（2）每昼夜取送车次

12、数以及车组长度；（3）货物保管期限；（4）装卸线一侧或两侧的货位排数；（5）装卸线能力及短途搬运能力。货物装卸线总有效长度()，除应满足平均一次来车的长度外，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位，因此，应计算出两者需要的长度。选择其较大者作为货物线的装卸总有效长度。 平均一次送车需要的货物线有效长度可按下式计算：式中 平均一次来车长度，m； 车辆平均长度，m，这里取14m；Q年货运量，t； a货物到发不均衡系数； q货车平均净载重，t，这里货车静载重散装货物取55t，其它取44t；c每昼夜取送车次数，对小型货场c取1，中型货场c取23，大型货场c取4，水陆联运年运量40万以下者c取2，年运量在1

13、00万t一下者c取4，这里取4。存放货物所需的场库设备长度，可按下式计算 t货物保管期限，单位d； d货物线一侧或两侧场库设备货位总宽度，单位m；货物线有效长度（），取，中的最大值即=Max，并且要求是车长的整数倍（取14的整倍数）。将数据代入以上、的公式，得具体计算结果如下表。由公式得具体计算结果如下表：表 装卸线有效长度表序号货 物种 类Q（万吨）at（d）qd（m）F（）（m）（m）（m）1成件包装货物整车发送271.3244243077.2676.494128.2191402到达201.2344243156.1652.304131.5071403零担发送41.3244181139.73

14、11.33363.3181124中转61.21.544181479.4515.69182.192845到达41.2344181972.610.461109.5891126长大笨重货物发送111.324422.73783.5631.16434.473987长大笨重货物到达91.244422.731183.5623.53752.079810集装箱货物到达81.324422.732191.7822.66596.42798111集装箱货物发送121.234422.734552.1631.382200.2712109散堆装货物发送141.325512997.2631.73183.1058411粗杂品货物

15、发送171.3244182594.9148.163144.16215412粗杂品货物到达101.2344182113.526.152117.417154七、确定相适应得装卸机械类型和数量装卸机械的数量，应根据作业量及装卸机械的作业能力确定。计算时，一般分别用两种方法进行，其一为满足作业量的要求，其二为满足规定的车辆停留时间的要求。根据作业量计算： 所需某种机械的台数；每昼夜用该类型机械进行作业的最大作业量，t；一台机械每昼夜的运营生产率，t/d；货物的发送或者到达的运量波动系数计算公式为： 其中 是指最繁忙月的货物发送或者到达量，t可以得出：主要装卸机械的作业能力可参考下表:机械名称规格生产量

16、（吨/月）桥式起重机10吨以上2000059000龙门起重机10吨以上1200025000汽车起重机6吨以上800011700轮胎起重机5吨以上800010000装砂机链斗式1450074500内燃叉车1吨25003500电瓶叉车1吨250040001、仓库采用电瓶叉车：由上述装卸机械需要的数量计算公式发送运量：Q=31×1.3/12=3.358（万吨）；机械数量最多3.358×10000/2500=13.43（台） 最少3.358*10000/4000=8.395（台）即需要机械数量：14n9。到达运量： Q=24×1.2/12=2.4（万吨）最多台数：2.4&

17、#215;10000/2500=9.6（台） 最少：2.4*10000/4000=6（台）需要机械数量10n6，中转运量：Q=6×2×1.2/12=1.2（万吨）最多台数：1.2×10000/2500=4.8（台） 最少：1.2*10000/4000=3（台）需要机械数量5n3，确定叉车数量总共为18至28台。2、货棚采用电瓶叉车：发送运量：Q=17×1.3/12= 1.842（万吨）电瓶叉车台数最多： 1.842×10000/2500=7.367（台）电瓶叉车台数最少：1.842*10000/4000=4.605（台）即需要机械数量：8n5。

18、到达运量 Q=10×1.2/12=1（万吨）叉车台数最多：1×10000/2500=4（台）叉车台数最少： 1*10000/4000=2.5（台）即需要机械数量：4n3。故确定需要电瓶叉车总数为8到12台。3、大型机械设备 对于大型机械设备，可参照经验表：装卸类型在一条作业线上设备机械台数一般装卸线有效长度（m）龙门式起重机11002140-210链斗式装砂机12102根据需要本货场龙门式起重机3台，链斗式装砂机1台八、货场平面配置原则1、货场平面布置的基本要求由于货运作业、装卸作业、搬运作业与取送车作业均在火场内进行，货场内各项设备的布置必须适应各项作业的要求。设计时应根

19、据货场的作业性质、作业量、办理货物作业的种类、地形条件以及装卸机械化水平等具体情况，综合考虑以下基本要求:（1）保证安全迅速地办理货场内的一切作业，便于为托运人、收货人服务，并其他运输方式有方便的联系。（2） 要有足够的场地来布置各项设备，并适应装卸作业机械化和远期发展。（3） 要有良好的排水条件，符合消防安全和卫生要求（4）应与城市规划密切配合。各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，充分利用场地面积；如系改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。（5）配线与其他设备的布置，应保证货运作业及调车作业便利，以减少调机走行和缩短搬运车辆在货场内的走行距离。（6）在进行货物检查和交付时

20、，要便于搬运车辆的停留。 2、货区的划分 货区是为了便于货场管理，在线路固定使用的基础上，根据货运作业的性质，将相邻的若干条装卸线和货运设备合并在一起，划定的货物作业区，如整车，零担成见包装货区，长大笨重及集装箱货区，散堆装货区，危险品货区，牲畜装卸货区等。在大的货场，也可按货物的到达，发送或方向划分货区。 货区位置的选定，应参考一下几条：（1）成件包装货区应尽量避免被散堆装货物灰尘污染，其位置应选在远离散堆装货区，最好设在货场上风方向或靠近城市一侧。这样，有利于货场环境美化，也符合整洁的要求（2）集装箱货区应靠近长大笨重货物区，以便集中管理和使用装卸器械，提高装卸机械的使用效率，集装箱及长大

21、笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。（3）散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成见包装货区保持相当的间隔距离，以保证货场内的整洁。（4）危险货区和牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。如果危险货物作业量较大时，应设立专门办理危险货物的车站或货场。3、装卸线的布置 装卸线的布置应便于车辆的取送，缩短调车走行距离，避免取送车与装卸作业的相互干扰，便于装卸作业和短途搬运进出货。4、货场配置图及其选择 货场配置图可分为尽头式、通过式、混合式三种。其中，尽头式货场布置图适用于大、

22、中型综合性货场，其优点是占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省，易于结合地形，货场道路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，安全性好，运量增加时，货场扩建比较方便。 本设计中货场配置图采用尽头式。 5、房屋及其他设备的布置货场内货运部分房屋时铁路运输营业、办理货运业务的场所，除外勤办公室外，一般应布置在货场进口处，一面正对市区，一面通向货场，以便于办理货物承运和交付手续。营业厅一般与货运内情业务室合并在一个大厅内，并以柜台隔开。营业厅是托运人、收货人办理货物托运手续、领取手续的处所。内勤业务室是直接为托、收货人服务的部分，其中包括计划、承运、交付、制票、财务等。外勤货运员办公室应设于货场内各货区的装卸地点及仓库附近。亦可设在仓库端部。为了保证货物安全顺利的进出货场，货场应有围墙和出入口，出入口处设门卫室。一般中间站货场可设一个出入口；大、中型货场应设置2-3个出入口，并将出入口分散在相应的市区道路上，为汽车在货场内运行创造条件。货场出入口要避免面向城市干道，以免影响城市干道车辆行驶与交通安全。本设计中货场出入口为2个。为了避免货场内灰尘污染市区，货场周围及生活区应进行绿化，以起隔离作用，并可美化环境