交通运输点布局区位

1、一、交通运输点的区位因素和选址原则一、交通运输点的区位因素和选址原则区位选择因素区位选择因素港口港口航行、停泊、筑港等自然条件；城市、腹航行、停泊、筑港等自然条件；城市、腹地等社会条件地等社会条件汽车站汽车站火车站火车站最大限度方便旅客，考虑城市整体布局等最大限度方便旅客，考虑城市整体布局等航空港航空港 自然条件（地形）等、社会经济条件（经自然条件（地形）等、社会经济条件（经济发展水平、客流量等）济发展水平、客流量等）1、港口的建设陆域条件港口区位水域条件停泊条件航行条件腹地条件筑港条件自然条件经济条件港口：具有一定面积的水域和陆域港口：具有一定面积的水域和陆域,供船舶出供船舶出入和停泊、货物

2、和旅客集散的场所。入和停泊、货物和旅客集散的场所。港口的区位因素港口的区位因素自然因素自然因素（水域深度、宽度、避风及航行、停泊条件，（水域深度、宽度、避风及航行、停泊条件，陆域地形条件筑港条件）陆域地形条件筑港条件）经济腹地经济腹地（服务区域及其发达程度）（服务区域及其发达程度）依托于城市依托于城市科学技术条件科学技术条件（修筑防风浪堤坝、挖深航道、填海造（修筑防风浪堤坝、挖深航道、填海造陆等克服不利条件）陆等克服不利条件）自然因素决定点的位置；自然因素决定点的位置；经济腹地影响点的兴衰经济腹地影响点的兴衰；城市促进点的发展城市促进点的发展；科学技术为点的发展提供保证科学技术为点的发展提供保

3、证考虑考虑： 1 1、上海港的地理位置、上海港的地理位置 2 2、上海港的地貌类型及该类型对港口建设的优缺点、上海港的地貌类型及该类型对港口建设的优缺点 陆域:长江三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市合理的平面布置提供条件水域:长江和黄浦江为港口提供了充足的淡水以及为船舶入港和抛锚提供了宽度和时间自然因素根据长江流域的周边位置探讨上海港的经济腹地想一想：想一想：腹地：包括:川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市，是我国经济最发达的地区 城市：以上海市上海市为依托，它是我国最大的综合 性工业城市和外贸基地：人、财、物 的优势对港口的建设和发展具有极其重要的作

4、用.经济因素自然自然因素因素水域水域陆域陆域经济经济因素因素经济腹地经济腹地城市依托城市依托技术因素技术因素长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑以三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及上海港进行合理的平面布置提供有利条件及上海港进行合理的平面布置提供有利条件位于中国经济最发达的地区，交通方便，位于中国经济最发达的地区，交通方便，腹地广阔腹地广阔上海是我国最大的综合性工业城市和外贸上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物

5、优势明显基地，人、财、物优势明显河流携带的泥沙易淤塞航道，常采用挖泥河流携带的泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通船作业，以保证航道畅通大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港上海上海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州广州湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港 山西北部的煤炭，通过铁路山西北部的煤炭，通过铁路 运到哪两个海港输出最方便？运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛秦皇岛天津天津想一想：想一想： 汽车站：人们接触最多最多的交通运输点，要与市内干道系统市内干道系统和其他对外交通对外交通有方便、直接方便、直接的联系，能够最大限度的方便方便旅客，可分为市内公交站市内公交站和长途汽车站长途汽车站。2、汽车站的建设影响汽车站建设的主要因素影响汽车站建设的主要因素(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)与城市交通有直接联系与城市交通有直接联系(3)与市外交通有直接联系与市外交通有直接联系3、航空港的建设对自然条件的严