【冲压生产流程】 汽车工艺流程

1、本文格式为word版，下载可任意编辑【冲压生产流程】 汽车工艺流程 冲压生产的流程是什么，关于冲压生产有哪些值得关注的问题。以下是我为大家整理的关于冲压生产流程，给大家作为参考，欢迎阅读! 冲压生产流程 在每分钟生产数十、数百件冲压件的状况下，在短临时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，经常发生人身、设备和质量事故。因此，冲压中的平安生产是一个特别重要的问题。冲压的平安措施是： 实现机械化、自动化进出料。 设置机械防护装置，防止伤手。应用模具防护罩、自动退料装置和手工工具进出料。 设置电气爱护、断电装置。设置光电或气幕爱护开关、双手或多手串联启动开关、防误操作装置等。 改进离合器和制动结构

2、，在危急信号发出后，压力机的曲轴、连杆、冲头能马上停止在原位上。 冲压材料 冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大。对于冲压材料的要求是： 厚度精确、匀称。冲压用模具精密、间隙小,板料厚度过大会增加变形力，并造成卡料，甚至将凹模胀裂;板料过薄会影响成品质量，在拉深时甚至消失拉裂。 冲压原材料 表面光滑,无斑、无疤、无擦伤、无表面裂纹等。一切表面缺陷都将存留在成品工件表面，裂纹性缺陷在弯曲、拉深、成形等过程可能向深广扩展，造成废品。 屈服强度匀称,无明显方向性。各向异性(见塑性变形的板料在拉深、翻边、胀形等冲压过程中，因各向屈服的消失有先后，塑性变形量不全都，会引起不匀称变形，使成形

3、不精确而造成次品或废品。 匀称延长率高。抗拉试验中,试样开头消失细颈现象前的延长率称为匀称延长率。在拉深时，板料的任何区域的变形不能超过材料的匀称延长范围，否则会消失不匀称变形。 屈强比低。材料的屈服极限与强度极限之比称为屈强比。低的屈强比不仅能降低变形抗力，还能减小拉深时起皱的倾向，减小弯曲后的回弹量，提高弯曲件精度。 加工硬化性低。冷变形后消失的加工硬化会增加材料的变形抗力，使连续变形困难，故一般采纳低硬化指数的板材。但硬化指数高的材料的塑性变形稳定性好(即塑性变形较匀称)，不易消失局部性拉裂。 在实际生产中，常用与冲压过程近似的工艺性试验，如拉深性能试验、胀形性能试验等检验材料的冲压性能

4、，以保证成品质量和高的合格率。 冲压工艺分类 分别工序 (冲裁) 是使用模具分别材料的一种基本冲压工序，它可以直接制成平板零件或为其他冲压工序如弯曲、拉深、成形等预备毛坯，也可以在已成形的冲压件上进行切口、修边等。冲裁广泛用于汽车、家用电器、电子、仪器仪表、机械、铁道、通信、化工、轻工、纺织以及航空航天等工业部门。冲裁加工约占整个冲压加工工序的50%60%。 成形工序 弯曲：将金属板材、管件和型材弯成肯定角度、曲率和外形的塑性成型方法。弯曲是冲压件生产中广泛采纳的主要工序之一。金属材料的弯曲实质上是一个弹塑性变形过程，在卸载后，工件会产生方向的弹性恢复变形，称回弹。回弹影响工件的精度，是弯曲工

5、艺必需考虑的技术关键。2 拉深：拉深也称拉延或压延，是利用模具使冲裁后得到的平板坯料变成开口的空心零件的冲压加工方法。 用拉深工艺可以制成筒形、阶梯形、锥形、球形、盒形和其他不规章外形的薄壁零件。假如与其他冲压成形工艺协作，还可制造外形极为简单的零件。在冲压生产中，拉深件的种类许多。由于其几何外形特点不同，变形区的位置、变形的性质、变形的分布以及坯料各部位的应力状态和分布规律有着相当大的、甚至是本质的差别。所以工艺参数、工序数目与挨次的确定方法及模具设计原则与方法都不一样。各种拉深件按变形力学的特点可分为直壁回转体(圆筒形件)、直壁非回转体(盒形体)、曲面回转体(曲面外形零件)和曲面非回转体等

6、四种类型。 拉形是通过拉形模对板料施加拉力，使板料产生不匀称拉应力和拉伸应变，随之板料与拉形模贴合面渐渐扩展，直至与拉形模型面完全贴合。拉形的适用对象主要是制造材料具有肯定塑性，表面积大，曲度变化缓和而光滑，质量要求高(形状精确、光滑流线、质量稳定)的双曲度蒙皮。拉形由于所用工艺装备和设备比较简洁，故成本较低，敏捷性大;但材料利用率和生产率较低。 旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料随旋压模主动旋转或旋压头绕坯料与旋压模主动旋转，旋压头相对芯模和坯料作进给运动，使坯料产生连续局部变形而获得所需空心回转体零件。 整形是利用既定的磨具外形对产品的形状进行二次修整。主要体现在压平面、弹脚等

7、。针对部分材料存在弹性，无法保证一次成型品质时，采纳的再次加工。 胀形是利用模具使板料拉伸变薄局部表面积增大以获得零件的加工方法。常用的有起伏成形，圆柱形(或管形)毛坯的胀形及平板毛坯的拉张成形等。胀形可采纳不同的方法来实现，如刚模胀形、橡皮胀形和液压胀形等。 翻边是沿曲线或直线将薄板坯料边部或坯料上预制孔边部窄带区域的材料弯折成竖边的塑性加工方法。翻边主要用于零件的边部强化，去除切边以及在零件上制成与其他零件装配、连接的部位或具有简单特异外形、合理空间的立体零件，同时提高零件的刚度。在大型钣金成形时，也可作为掌握裂开或折皱的手段。所以在汽车、航空、航天、电子及家用电器等工业部门中得到非常广泛的应用。 缩口是一种