低压缸二氧化碳气体保护焊

1、低压缸二氧化碳气体保护焊邓同喜摘要：低压缸安装组合的难点，在于控制变形。不同的焊接方法，不同的工艺，所产生的变形量是有差别的，在本工程中，我们采用二氧化碳气体保护焊组合低压缸，来控制变形，既提高了劳动效率，同时变形量小，取得较为理想的效果。关键词：低压缸 二氧化碳气体保护焊1.工程简介天津北疆发电厂一期工程#2机组汽轮机由上海汽轮机有限公司引进德国西门子技术进行生产制造，机组型式为超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、抽汽凝汽式汽轮机，型号为：N1000-26.25/600/600（TC4F）。机组的总体型式为单轴四缸四排汽，八段非调整式抽汽，一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M

2、30中压缸，两个N30双流低压缸。低压外缸下半由端板（两个）、侧板（两个）和钢架、支撑管组成，低压外缸上半由前后两端圆弧支撑和中间半缸三部分组成。2.主要工程量低压缸分为外缸、外内缸、内内缸。主要焊接工作是外下缸和外上缸的拼装焊接。材质是S235JRG2+N钢，焊缝都是类焊缝。序号主要部件名称规格(mm)材质焊接方法焊材单件重量（t）焊接长度（mm）1低压外缸上半（调阀端）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C617.273107202低压外缸上半（电机端）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C617.273107203低压外缸上半（中部）30BS235JRG2+N

3、CO2气保焊CHW-50C612.94583954低压外缸下半（前端板）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C621.54049505低压外缸下半（后端板）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C621.54049506低压外缸下半（左侧板）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C68.91149507低压外缸下半（右侧板）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C68.91149508低压外缸下半（组合式框架）30BS235JRG2+NCO2气保焊CHW-50C614.145370009接径短板30Q235A+ BS235JRG2+NCO2气保

4、焊CHW-50C60.279344283.焊接方法选择：采用CO2气体保护焊为主，手工电弧焊为辅。手工电弧焊推荐焊接电流:焊条直径 电流范围3.2 100-125A4.0 130-170ACO2气体保护焊推荐焊接电流:焊丝直径 电流范围 气体流量1.2 90-350A 8-15L/min4.主要控制目标及应对预案低压缸主要控制目标就是防变形，由于构件较多，缸体组合变形量难以控制。我们采用二保焊的目的就是通过工艺参数及焊接顺序的调整实现控制变形量。5.工艺要点1）外下缸拼装焊接。低压外下缸坡口图低压外下缸找正找平，低压缸上缸与下缸螺销紧固后，开始焊接。首先对四条立焊缝进行分段，每400mm一段。

5、四名焊工按焊接工艺要求在四角同时进行焊接 。整条立焊缝点固后先焊上部的K型焊缝，按照分段顺序里外两边对称焊接，里面焊完一层后焊外面一层，每边各焊两层，然后和V型焊缝同时焊接。对上部K形坡口焊接时，采用内外分段点焊，内外间断逆向焊的焊接顺序。对下部V形坡口则进行单面焊接，焊接间隙为3mm，分段点焊，焊接顺为间断逆向焊。焊接过程中严格控制焊层的厚度，每层厚度不得超过5mm，K型坡口每边填充层数不少于4层，单V型坡口填充层数不得少于7层。施焊时，应在汽缸台板四角和中分面处架设百分表，并设专人监视台板四角的变形和位移。当变形大于0.10mm时要暂时停止焊接，待恢复常态后再继续施焊，同时监视转子扬度变化

6、值，当变化达0.02mm/m时，应暂时停止焊接，找专职指挥人员查明原因，待变形恢复后再焊。百分表派专人监护，并作好记录。 百分表位置示意图2）外上缸拼装焊接。由两名按下图焊接顺序焊接汽机侧焊缝，采用小电流快速焊，两人的焊接电流、焊接速度保持一致。焊接过程中严格工艺卡的要求进行。 外上缸焊接顺序 焊接顺序 焊缝层道码放顺序安装电机侧的背衬并点焊，然后按焊接顺序由两名焊工同时进行焊接，方法与汽机侧焊缝相同。 焊接过程中严格控制焊层的厚度，每层厚度不得超过3mm，坡口填充层数不得少于10层。首先焊接中间半缸与前半缸，然后再焊接中间半缸与后半缸。采用分段退焊法。先每隔400mm进行点焊，然后由两个焊工

7、同时对称分段退焊焊，每次焊接的长度约为400mm左右。前后半缸与中间半缸焊接完成后，焊接中间半缸水平中分面法兰。焊接顺序为：两个焊工先分段点焊，再对左右侧法兰由中间向两边对分段焊接，每次焊接长度为400mm。3）低压缸与凝汽器焊接焊接时首先进行分段点焊、短焊，并且四角全部分段焊接完毕。短板与低压外缸的接头形式为：汽机侧及左右两侧焊缝为双面K型坡口，电机侧焊缝为单V型坡口，短板与凝汽器的接头形式都为双面K型坡口。焊接时先进行连接板与低压外下缸的焊接，然后再进行凝汽器与连接板的焊接，焊接顺序如下：焊前用J507焊条对施焊部件进行点固，点固焊顺序与位置：先点固四个角部，然后点固四周端面。点固焊长度与

8、间距为：每相隔200mm点焊100mm。正式焊接用CO2气体保护焊，采取多层焊，进行快速、小摆动、薄层、多道焊。先焊里面一侧，然后在背面清根，再进行外侧焊接。焊接过程中严格控制焊层的厚度，每层厚度不得超过4mm，K型坡口每边填充层数不少于4层，单V型坡口填充层数不得少于7层。施焊时，应在汽缸台板四角和中分面处架设百分表，并设专人监视台板四角的变形和位移。当变化大于0.10mm时要暂时停止焊接，待恢复常态后再继续施焊，同时监视转子扬度变化值，当变化达0.02mm/m时，应暂时停止焊接，找专职指挥人员查明原因，待变形恢复后再焊。百分表派专人监护，并做好记录，每半小时记录一次。施焊时采用分段跳焊法：

9、根据焊缝长度先对焊缝进行分段，每段长400mm左右，端部分段长度不足150mm时与相邻段合并作为一段，超出150mm时作为单独一段。焊接时两名焊工从中间开始分别向两边对称施焊，进行隔段交错焊接。每焊完一段后用手锤均匀的敲击焊缝5分钟左右，让应力充分释放。焊接过程中发现变形较明显时应立即停焊并敲击焊缝。6.安全防护措施：注意施工场所内通风条件，二氧化碳气体浓度高，会对人体造成伤害，在上部安装轴流风机保持低压缸内部空气流通。7.缩短施工周期及人员节约：一名二保焊焊工每日工作量相当于两名电焊焊工工作量。共用工350人工，相当于节省350个人工。从施工进度来说提高了一倍，施工工期由2个月缩短到1个月，大大