长江上游港畔发展——宜宾、泸州、重庆三港的比较(1)

1、SHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTD长江长江上游港群的发展上游港群的发展 宜宾、泸州、重庆三港口对比宜宾、泸州、重庆三港口对比l 组长：梁庆雄l 简介与SWOT分析：毛丽鑫、代雯怡l 战略定位：徐冬林、谭玲l 协调协同发展：何春明、梁庆雄小组分工l PPT制作：谭玲l Word整理：毛丽鑫简介战略SWOT分析协调发展01020304目录CONTENTSSHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTD简介PARTONESHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTD 1.1 位置l 宜宾港：位于

2、长江、岷江、金沙江三江汇合处l 泸州港：位于四川省东南部川滇渝黔结合部和长江、沱江、赤水l 河交汇处l 重庆港：地处我国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路 与成渝、l 襄 渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速l 公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。1.2 自然条件三者都处于四川境内长江沿线，同属亚热带季风性湿热气候，降水量较大，位于第二阶梯，地理落差较大，水位差大，水流较湍急，但相对来说，泸州港所处位置落差最小中心港区、南溪港区、江安港区和新市港区4个港区11个作业区23个千吨级重装码头、1000吨级码头、公共码头、滚装头 ：配备单悬臂桥

3、式起重机港区及作业区泊位码头机械设备 1.3基础设施宜宾港纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区174个生产性泊位，其中千吨级以上泊位3重装码头、1000吨级码头、公共码头、滚装码头 1000t级以上船舶40多艘，3000t级船舶已在增加，按三峡库区标准船舶造的 1000t以上船有27艘港区及作业区泊位码头机械设备 1.3基础设施泸州港重庆市已经形成了以主城、万州、涪陵3个枢纽港区为中心，永川、江津、合川、奉节、武隆5个重点港区为依托114个公用码头、专用码头203个，靠泊能力在3001000吨级之间。：配备单悬臂桥式起重机港区及作业区泊位码头机械设备 1.3基础设施重庆港 1.4经济腹地宜宾：

4、经济腹地以四川省、云南北部、贵州西部、甘陕地区为主。直接腹地包括川南经济区、成都经济区、攀西经济区；间接腹地近期包括滇北、黔北地区，远期随着综合交通运输网络的完善将延伸至滇黔以及陕、甘、藏、青等西部6个省区部分地区泸州：直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。重庆：重庆市辖9区12县及四川、云南、贵州三省 1.5多式联运宜宾港铁路：6条铁路，内昆铁路、宜珙铁路、成贵铁路、渝昆铁路、绵遂宜 铁路、西（昌）宜（宾）遵（义）铁路公路：7条公路内宜高速、宜水高速、乐宜高速、宜泸渝高速、宜攀高速、宜叙高速、宜昭高速；水道：宜宾到泸州

5、的黄金水道，现已完成三级航道整治，保证千吨级船舶能常年从宜宾到上海等沿江各大港口（洪水期能通行5000吨级船舶）机场：宜宾航空港港口：四川宜宾港 1.5多式联运泸州港攀泸物流通道、成都、武汉、泸州三省联运2015年起，攀枝花市将与泸州市合作共建攀枝花泸州公路水路、铁路水路多式联运物流通道（简称攀泸物流通道）成都、武汉、泸州三市2015年1月签订港口物流战略合作框架协议。重庆港港口集装箱多式联运、黄金水道、机场、公路、铁路重庆航运得到快速发展，港口集装箱多式联运在长江上游地区已逐步占主导地位。1.6吞吐量宜宾：货物吞吐量合计 1143.7 万吨，集装箱吞吐能力12万标箱泸州：货物吞吐量3134万

6、吨（占全省34.2%），集装箱吞吐量32万标箱重庆：港口货物吞吐能力达1.4亿吨，集装箱达100万标箱 1.6吞吐量三个港口近年吞吐量趋势对比分析 1.6吞吐量 2012年以前宜宾港口旅客量呈上升趋势，之后呈下降趋势，旅客量逐年减少；近年宜宾港集装箱吞吐量总体呈上升趋势；货物吞吐量较为稳定。 1.6吞吐量近年泸州港集装箱呈总体上升趋势，且上升比例越来越大；旅客量与货物吞吐量变化趋势不大。 1.6吞吐量近年重庆货物吞吐量呈上升趋势，上升速度开始变缓；旅客量呈微下降趋势，整体变化趋势不大。 1.6吞吐量在宜宾、泸州、重庆三港间重庆货物年吞吐量最大，且上升趋势也最大；泸州处于第二，与重庆相比差距较大

7、；宜宾近年变化趋势不大。（数据来源：全球统计数据平台）1.7雷达对比图SWOT分析PARTTWOSHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTD点击添加章节标题战略PARTTHREESHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTDl 加强与周边物流资源的协作l 做好港口物流业货源需求的引导和挖掘l 加强基础设施建设ONETWOTHREEFOUR3.1宜宾港发展战略通过SWOT分析可以看出宜宾港口物流业拥有许多得天独厚的优势和发展机遇，但其劣势和面临的威胁也是显而易见的。在新时期，需要抓紧营造良好的宏观环境，大力发展和壮大临港产业群，不

8、断完善交通网络，积极推动信息化建设，加快建立和完善投融资机制，培育适应现代物流发展的高素质人才。l 完善港口管理体制 l 加强基础设施建设 l 加强泸州港口总体规划，调整港口功能布局 ONETWOTHREEFOUR3.2泸州港发展战略 l 港口资源整合 l 推进水运科技创新 FOURFIVE在制定泸州港口经济发展战略时，充分考虑泸州“黄金水道”形象建设的重要性，并在战略中体现泸州“黄金水道”形象的特色l 实施服务组合策略l 整合资源，设计一体化物流流程l 重要港区的集疏运网络建设及多式联运发展ONETWOTHREEFOUR3.3重庆港发展战略基于对重庆港目前发展原因及SWOT分析结论，应该对重

9、庆港发展策略进行以下调整l 实行人才战略FOUR协调协同发展PARTFOURSHANGHAI RAPIDESIGN ADVERTISING CO.,LTD4.1协调 协调（修身齐家）协调自身的条件（技术、人才、设施、设备以及软硬件条件）因地制宜（本地特色，如所处的环境、资源、天时地利人和）的发展。各港口的自身协调发展（人才，资源，技术，制度四步协调） 4.1 协调人才协调各港口的发展需要人才的支撑，人才也是港口创造辉煌的关键。资源协调水资源协调技术协调技术与人才相匹配，技术离不开人才，只有技术与人才协调发展，宜宾港才能更高效的运作。制度协调一个好的环境离不开制度，而一个好的企业更离不开制度的协调。 4.2.1协同宜宾港和泸州港协同发展（120公里协同战略）1）整合港口2）建长江上游航运物流中心：让“川字号”产品轻松出海3）打破壁垒整合两港资源：建设成立“长江上游管理局”4）启动长江航道“三级升二级”：整合“铁公机”打造立体交通 4.2.2 协同宜宾港与重庆港协同合作1）重庆宜宾启动“水水中转”协同合作2）宜宾重庆构建 “两港一线”水运通道 4.2.3 协同重庆港与泸州港协同发展1）充分利用黄金水道的优势，进行优势互补。加强交流，避免形成恶性竞争。 4.3 共同发展战略共同发展路径：三港强强联合，打造长江上游黄金水道，共享红利。宜宾港、泸州港、重庆