XX客运专线接触网上部工程施工补充标准要点

1、WWIi交通簿导航wz. j iaotongbu. net峯贽濒导祖于一身的”厅业网站，全圉5®强XX客运专线接触网上部工程施工技术标准补充规定一、一般规定1 .在进行上部安装前所用金属零部件、线材及绝缘子应按铁路电力牵引供电施工规范TB10208-98中5-7有关规定进行检查和试验， 规格、质量及电气性能符合设计要求方可使用。2 .接触网上部安装施工不得用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手 和力矩扳手。安装后的金具各部连接紧固螺栓螺帽紧固力矩均应符合 设计要求，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺 帽、垫片、弹簧垫圈。3.开口销安装后的劈开角度不应小于 60°

2、,开口后不得有裂纹、断 裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应 相互倒置安装。4 .接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。上 部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线，凡接触 线上安装的线夹均应一次安装到位（根据国外经验，二次安装会使导 线在此处产生硬点）。5. 本标准未涉及的仍执行铁路电力牵引供电施工规范和 XX客 运专线电力牵引供电暂行规定及施工设计文件。二、拉线安装应符合下列规定：拉线安装除执行XX客运专线电力牵引供电暂行规定和铁路电力牵引供电施工规范有关要求外，还应按XXXX网103-23和+ 30108-1-15设计图施工，回头500

3、mm,施工允许偏差°mm,绑扎长 度100mm，施工允许偏差+1； mm,绑扎应密贴平整。三、腕臂安装应符合下列规定：1.腕臂安装严格执行三化一到位的施工工法（即计算微机化、预配 工厂化、安装机械化的一次达到设计标准施工方法）。2 .为保证质量，接触网施工的基准点（轨面标高和线路中心线）是 否稳定是关键。目前站前工程滞后，电化工程又提前，施工难度相当 大，工期又异常艰巨，为确保质量和工期，各项目部要积极主动与线 路施工单位联系，随时了解线路稳定情况，按施规要求与建设、 监理及线路施工单位共同标注轨面红线，确定线路中心线，做为上部 施工基准点。但要注意线路外轨超高是否是设计超高，标注后

4、还变不 变，要变就应按线路单位要求，采取双方签认预留的办法进行上部安 装，确保一次达标。3 .为保证测量精度，各项目部测量人员应成立测量小组，人员应相 对稳定，测量支柱倾斜率采用经纬仪，限界、底座安装位置采用精度 高的激光测距仪。并严格按XX接触网测量作业指导书测量，把 测量偏差控制在最小范围内。4 .计算软件由课题组提供。5. 预配应设专人，并设置预配专用平台。平腕臂钻垂直孔时应注意 孔与腕臂的定位环、承力索线夹的钩应在同一平面内。预配人员应严 格按计算数据预配，竭力将预配偏差控制在土 2mm以内，并做好预配 交通簿 wwn交通簿导航WWW* j iaotongbu. ne t碁资頑导駆于一

5、身餉，厅业厕站，全圉500强检查记录。6. 斜腕臂上的吊线钩缺口应朝上。定位管上安装防风拉线的定位环 应朝补偿下锚方向安装。7 .绝缘子宜先用草袋，再用塑料包扎牢固，以避免绝缘子在运输中 损伤和污染。&腕臂安装宜采用作业车安装，以保证质量，提高工效，加快施工 进度。9 .安装腕臂时，应先安装上底座，后安装下底座，上、下底座顺线 路的水平投影应与线路中心平行，特别是双腕臂和三腕臂底座，两侧 腕臂底座距线路中心的距离施工偏差不得超过土20mm。（为保证安装质量，各项目部按附图1事先制作检测工具，杆上作业人员先预安 装，地面人员用检测工具进行检测，达标后，再将连接螺栓拧紧。）10. 安装后的

6、腕臂，应保证承力索至轨面的距离符合设计要求，直链形区段承力索与接触线在同一平面内，施工偏差不得超过土30mm。11. 腕臂在无偏移温度安装时应垂直线路中心线，腕臂在偏移温度安装时：试验段腕臂位置应符合 XXXX网111 -02曲线图的要求；铜、 铜合金绞线承力索区段腕臂安装位置应符合XXXX网101-02-1曲线图的要求；镀铝锌钢绞线承力索承力索区段腕臂安装位置应符合XXXX 网101 -02-2曲线图的要求。12 .上、下行间绝缘距离应符合设计要求，困难情况下，不应小于1600mm。13.多线路腕臂安装除严格按XXXX网116图施工外还应符合下列规定:(1) 多线路腕臂横梁长度应按设计图现场

7、测定，并报设计同意，方 可申请生产。(2) A( B)型底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的 设计高度，施工允许偏差土 50mm，底座安装应水平、牢固、可靠， 螺栓紧固力矩应符合设计要求。(3) 横梁连接应牢靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求，还应保证横梁在一条轴线上，垂直，水平矢值不得超过梁长的1%0。(4) 柱顶斜拉线底座及连接件安装在距柱顶100mm处，施工允许偏差土 20mm螺栓紧固力矩应符合设计要求。(5) 斜拉线受力应均匀，保证梁中心线与支柱中心线重合，横梁应呈水平状，施工允许偏差+ 50-0 mm。(6) 倒立柱应垂直安装，施工允许偏差为1°,且不得侵入建筑限界。

8、(7) 倒立柱上的腕臂安装应符合上述1-13条的有关规定。四、软横跨安装应符合下列规定：1.软横跨应采用测量、计算、预配、安装的施工程序。2 .固定绳固定角钢安装高度应符合设计要求，允许偏差土20mm杵头杆螺纹外露为20-50mm上、下部固定绳承载后应呈水平状，允许有一些负驰度(3、4股道车站为0- 150mm5-8股道车站为150-300mn)。3 .悬挂5支及5支以上的软横跨横向承力索均采用双横承力索。双横承力索受力应均匀，与V型联板连接的双楔型线夹的受力面应相对交通簿 WWIi交通簿导航WWW. j iactongbu. t峯贽濒导祖于一身臥 厅业厕迪 全国50QS安装，4 .对于股道多

9、、轨面高差较大，且为“人”字坡排水的站场，上、下部固定绳安装高度，以最高轨面和最低轨面高度的平均高度为准，但必须保证正线承力索悬挂点距轨面的设计高度；还应保证导线高度符合设计要求，但最高高度不得大于6450mm5. 正线股道承力索悬挂点距轨面连线的高度符合设计要求，单横承力索软横跨允许施工偏差为mm双横承力索软横跨允许偏差为mm6. 对节点1, 2, 3, 4, 8, 9, 13中设计上、下对齐的绝缘子串，在 软横跨承载后应严格对齐，允许施工偏差w 50mm ;站台边绝缘子串 带电侧的绝缘子裙边应与站台边沿对齐，允许施工偏差w 50mm。7 .直吊线应垂直，斜拉线应顺直，回头长度为300m m

10、,回头环一律与软横跨平行。&定位绳弹簧补偿器应安装在软横跨松边或受张力小的一侧，弹簧补偿器的拉力：钢筋柱拉力为 1-3kN，钢软横跨柱为3-5kN。9 .软横跨上正线定位器开口为400mm，允许偏差土 50mm其余为300mm允许偏差土 50mm10.软横跨接地跳线绑扎应严格按 XXXX网115-01-2图施工。绑 扎应平整、美观。五、硬横跨安装应符合下列规定：1. 鉴于该线情况特殊，硬横跨柱基础由站前单位负责施工，为保证工程质量，请各项目部技术人员积极主动协助测量指导施工，在基础强度达到设计强度的 70%以上，即可安装，但在安装前应与监理工程 师按设计要求检测同一组硬横梁基础中心连接

11、是否垂直，且垂直于正线，刚结构硬横跨基础允许偏差不得大于1°，硬横跨杯型基础允许偏差不得大于2 °两基础顶面应等高，地脚螺栓位置及规格符合设 计要求，螺栓间距允许施工偏差为土1mm如不符合设计要求，需施工单位整改返工达标。2 .该线部分硬横梁柱为等径无缝钢管柱，与横梁连接均为刚性连接， 横梁为正三角无缝钢管结构，横梁根据跨长分二、三段组成。鉴于工 期异常紧迫，各项目部在申请硬横梁柱时，可按设计要求申请一组梁 中的其中一段（如三段可申请两段），剩余一段当完成支柱安装，精 确测量后再补申请。这样可使厂方生产周期满足施工需要，如基础已 完成，可一次申请。3 .硬横梁高度和横梁跨度

12、测量必须由主管工程师带领人员会同供方 共同现场测量确定，以保制作的精确度，使其安装一次达标。4 .硬横梁柱和硬横梁在安装前应按铁路电力牵引供电施工规范 和设计要求进行检查：如有变形，镀锌剥落及孔位尺寸不符合设计要 求现象，应及时通知厂方整改、修复。5.横梁按编号，在平整的地面上（站台）将横梁组装成整体，组装 时在各分段梁两端 0.2/L处各用一根方杆将梁支起，然后将两段或三 段梁相对，用经纬仪或线绳将各段梁调整到一条轴线上进行组装，并 是横梁有一些拱度：横梁 <20米为15-20mm, > 20-30米的横梁为 25-40mm。横梁连接应密贴，连接紧固螺栓的紧固力矩应符合设计要交通

13、簿 WWIi交通簿导航w* J laotongbu. ne t峯贽濒导祖于一身臥 厅业网曲 全圉5®强求。6. 根据组装横梁总长度，先安装一根硬横梁柱，再预安装另一根硬 横梁柱。硬横梁柱横、顺线路均应垂直，允许施工偏差小于1%0,侧面限界应符合设计要求。7 .硬横梁安装后应水平，施工允许偏差为土30mm横梁下缘距1道轨面连线高度为8米，施工允许偏差为土 30mm硬横梁柱与横梁连接 牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。&同一组硬横跨两支柱中心线与横梁纵向中心线应重合。9. 吊柱应垂直安装，施工允许偏差为1 °,连接U螺栓螺栓紧固力矩 应符合设计要求。10. 吊柱腕臂

14、应符合本规定“三”腕臂安装中的有关要求。六、承力索，接触线架设应符合下列规定：1. 承力索，接触线均应采用进口恒张力架线车架设，镀铝锌、铜、 铜合金承力索，铜、银铜导线采用 5-8kN恒张力架设，架设张力差不 得大于8%。镁铜导线应采用额定张力的张力架设，架设张力不应小 于额定张力。2 .承力索，接触线由厂方按锚段配盘供应，现场架设时应核对使用。 正线不允许有接头，站线原则上无接头，特殊情况下，个别锚段接头 数不应多于1个，接头应符合施规要求。3 .承力索，接触线超拉执行电 XX指200220 “XX客运专线接触网 工程承力索，接触线超拉的有关规定及措施”。4. 镀铝锌合金镀层钢绞线 LXGJ

15、-50承力索新线初伸长不到 0.1 %。，因 之不进行超拉。七、中心锚结应符合下列规定：1 .承力索架设超拉完毕即可进行承力索中心锚结安装。接触线中心 锚结在超拉完毕后，中心锚结柱定位器及相临两跨吊弦安装完毕后进 行，但应先检查两端坠砣高度，如不能同时达标时，先使一端达标， 另一端待调整完成后再进行调整。2 .中心锚结安装位置、形式、采用的线材规格及连接件均应符合设计要求。两跨式中心锚结安装应严格按XXXX网103-20图施工。3 .接触线中心锚结线夹处导高应与邻近吊弦处导高相等，施工允许 偏差mm。4 .承力索，接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩应符合设计和产品说 明书的要求。接触线中心锚结线夹

16、安装应端正、牢固。5 .硬横跨防窜中心锚结安装应严格按 XXXX网103-22图施工，安装位置应符合设计要求。承力索中心锚结线夹螺栓紧固力矩为70N.m,接触线中心锚结线夹螺栓紧固力矩为 50N.m。接触线中心锚结线夹应 端正、牢固，线夹间距为 100mm。八、弹性吊索安装应符合下列规定：1. 弹性吊索在倒鞍子后即可进行预安装，其长度应符合设计要求，施工允许偏差为土 20mm。2 .弹性吊索调整应在定位装置及其两侧跨距内吊弦安装完毕方可进 行，从中心锚结向两侧调整，半个锚段内只允许一组人员用专用拉力 计调整（张拉），张力为3.5kN，施工允许偏差土 50N。九、定位管、定位器安装应符合下列规定

17、：1. 定位管应与腕臂在同一平面内，一般情况下呈水平状，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m检测用专用尺或水平尺。2. 调整好定位管坡度后，先用 © 4.0铁线临时固定，测量准长度尺 寸，集中在驻地加工库房压接成型，压接成品的滑动荷重应符合设计 要求，吊线回头外露为 35mm3. 防风拉线制作应在专用预制平台上，采用专用煨弯器制作。安装 在下锚拉线侧，长环在定位管端，短环在定位器端。4. 限位定位器的坡度应符合设计要求，限位间隙：试验段严格按“ XXXX网 111 -01 -2 ” 图施工，新建段严格按“ XXXX网 101-01-2 ”图施工，施工允许偏差

18、土 1mm检验用专用塞尺。5. 定位器上的定位线夹，安装时应保证定位线夹螺母受压。定位器正常位置温度为15Co十、吊弦制作及安装应符合下列规定：1 .整体（环节）吊弦应按测量、计算、预制、安装程序进行。2 .在承力索超拉结束后，利用激光测距仪实测承力索各悬挂点位置 距轨平面的距离和跨距，根据测量计算数据，利用微机计算整体（环节）吊弦长度。计算软件由局“ 250-300km/h速度XX试验段接触悬 挂施工系统计算应用软件研究”科研课题组提供。鉴于二、三项目部 速度不太高，且又是简单链形悬挂，可在原计算软件的基础上，根据 本线实际，修改、试验、完善。（由课题组提供的软件还未经现场试验验证）3 .依

19、据计算数据，利用吊弦制作平台集中预制，吊弦长度偏差应严 格控制，整体吊弦控制在土 1.5mm。环节吊弦控制在土 2mm以内。4 .吊弦安装位置；试验段应严格按“ XXXX 网111-29、111-30”图布置；新建段应严格按“ XXXX网101-24”图布置。吊弦间距测量宜 采用吊弦间距测量仪测量，安装位置偏差控制在土50mm以内。5. 吊弦正常位置时的气温为 15C，承力索，接触线采用同材质时， 在任何温度下均应垂直安装，施工允许偏差控制在土 20mm以内。6. 吊弦线夹紧固力矩为 25N.m，安装后应顺直，处于受力状态，整 体吊弦不得有弯曲、散股现象。7 .载流整体吊弦的载流圈应固定在吊弦

20、线夹螺栓头侧（即不应固定 在螺母侧），承力索吊弦线夹处的载流圈应与接触线吊弦线夹载流圈 安装方向相反，承力索吊弦线夹的载流圈面对列车前进方向。&承力索吊弦线夹与接触线吊弦线夹的螺栓安装方向相反。9 .同一车站同等悬挂方式吊弦应安装在同一横断面内。十一、接触线高度及拉出值应符合下列要求：1.悬挂点接触线距轨面连线的高度应符合设计要求，施工偏差土30mm,定位点两端的第一根吊弦的接触线高度应与悬挂点保持等高， 施工允许偏差为土 10mm （试验段为土 5mm）,但不允许接触线形成 V 形状，以免在悬挂点处产生硬点。2 .两悬挂点接触线高度相对偏差为20mm。3 .同一个跨距内第一根至最后一

21、根吊弦点的接触线的高度施工偏差 交通簿 WWIi交通簿导航wz. j iaotongbu. net峯贽濒导祖于一身的”厅业网站，全圉5®强为土 20mm （试验段为土 10mm）,相邻吊弦点的接触线高度试验段为 ± 5mm，新建段为土 10mm。4 .接触线高度发生变化时，坡度不应大于1%。，枢纽不得大于3 %。5. 弹性链形悬挂区段跨中接触线不予留弛度，简单链形悬挂跨中予 留弛度是跨距值的0.6%。6. 拉出值应符合设计规定，施工允许偏差土30mm。十二、线岔安装应符合下列要求：1 .道岔柱拉出值布置符合设计要求， 在道岔线间距800mm处，正线、 侧线接触线必须位于受电

22、弓中心的同一侧。2. 两组交叉吊弦应安装在两接触导线间距w 400mm处，纵向错位间 距为接触线移动量再加150mm。3. 在岔尖侧，两支悬挂也应在线路的同一侧，工作支、非支的拉出 值及非支抬高量应符合设计要求。4. 线岔始触区内，（即正线接触线水平投影距侧线线路中心线；侧线 接触线水平投影距正线线路中心线 400850m m）不得安装任何线夹。 十三、分段绝缘器安装应符合下列要求：1. 分段绝缘器安装在拉出值为零处，施工允许偏差土50mm。分段绝 缘器的导流板距邻线导线距离1.5m。2. 分段绝缘器的工作面应与轨面连线平行，连接螺栓的紧固力矩就 符合产品证明书的要求。3 .分段绝缘器安装高度

23、为：两侧悬挂点接触线高度平均值加30-40mm。十四、分相绝缘器的安装应符合下列要求：（一）器件式分相安装：1. 分相绝缘器安装位置应符合设计要求，具体施工按“XXXX网110-04” 图。2. 硅橡胶绝缘子应在两分相绝缘器间的正上方位。3 .分相绝缘器的螺栓的紧固力矩应符合产品证明书的要求。4 .分相绝缘器的受电弓接触面应与轨面连线平行。5 .分相绝缘器的安装范围应比两侧接触线高度高1020mm。6. 设地面过分相地面装置时（地面磁铁感应器，予告信号机位置），在安装分相绝缘器时，应事先与建设单位、铺轨单位联系，共同确定 其位置坐标，保证分相安装在分相区间。（详见“ XXXX网110-12”图

24、）7. 分相标志牌参照“ XXXX网113-02”图施工。（二）锚段关节电分相：1 .分相关节安装应符合五跨绝缘锚段关节的设计要求。2 .分相标志牌应严格按“ XXXX网113-02”图施工。3 .设地面过分相地面装置时（地面磁铁感应器，予告信号机位置），在安装分相绝缘器时，应在安装调整前，事先与建设单位、铺轨单位 联系，共同确定其位置坐标，保证地面设施与接触网锚段关节分相相 匹配。地面过分相地面装置（详见“ XXXX网110-12”图）。十五、电连接安装应符合下列规定：1.电连接安装位置，线夹型号规格均应符合设计要求。导线与线夹交通簿 WWIi交通簿导航WWW. j iaotongbu. t峯贽濒导祖于一身臥 厅业厕也 全国50QS接触面涂一层电力复合脂，连接螺栓受力均匀，安装时逐个拧紧，紧 固力矩复合产品说明书的要求。2 .接触线电连接线夹采用