钢筋混凝土支撑施工方案

1、3静安寺交通枢纽及商业开发工程I区及n区基坑钢筋混凝土支撑施工、拆除专项方案浙江宝业建设集团有限公司二00九年五月页脚内容3静安寺交通枢纽及商业开发工程基坑钢筋混凝土支撑施工方案目录浙江宝业建设集团有限公司 二00九年五月静安寺交通枢纽及商业开发工程 基坑钢筋混凝土支撑施工方案 目录静安寺交通枢纽及商业开发工程 基坑钢筋混凝土支撑施工方案 一、编制依1二、参建单1三、建筑及结构特1四、基坑围护概2五、钢筋碎支撑施工方2六、钢筋碎水平支撑凿除施占八、七、水平 支 撑 凿 除 施 工 安 全措施11八、支撑 拆 除 人 工、 机 械 安 排12九、水平支撑凿除时对成品、半成品的保护措施12十、主要

2、职业健康安全、文明施工与环境管理措施12H一、应急程序13十二、I 区 钢 筋 混 凝 土 支 撑 施 工 进 度 计 划133静安寺交通枢纽及商业开发工程基坑钢筋混凝土支撑施工方案1、 编制依据1 .建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程地质勘查报告；2 .建设单位提供的静安寺交通枢纽及商业开发工程结构、建筑及基坑围护 图纸；3 .相关规范、标准、规章、制度及地方政府、部门的要求；4 .企业相关规定规定。2、 参建单位建设单位：上海静安城建配套发展公司上海大顺经济发展有限公司设计单位：华东建筑设计研究院有限公司施工监理：上海同济工程项目管理咨询有限公司总包单位：浙江宝业建设集团有限公司3

3、、 建筑及结构特点本工程建成后是集公交枢纽、地铁换乘、高档商场、餐饮、娱乐、展示 等多功能为一体的现代化、智能化综合建筑。建筑东西约120米，南北约117米。地上裙房7层，塔楼18层，地下3层，总建筑面积122029南，总 用地面积20227.6m,建筑占地面积11320ml基坑占地15816n2。由办公、商 业、地下车库、设备机房等功能组成。本基地场地平坦，标高为2.752.65m, 本工程建筑室内土 0.000相当于绝对标高+ 3.20(1主体结构均设置三层地下室。基础采用桩筏基础。基础底板面设计相对 标高为-14.200 (局部设备机房底板面标高为-16.20。，裙楼基础底板普遍区 域厚

4、度为1000mm,局部厚度1500,塔楼区域基石底板厚度为1800mm=4、 基坑围护概况本工程基坑面积约15816m2,基坑围护周长约612m,本工程自然地面相 对标高为-0.45,考虑基底设置200mm厚度垫层，基坑开挖深度塔楼区域为 15.95m,裙楼普遍区域为14.95m加厚区域为15.45m）设备机房区域为 17.45管根据各方要求，本工程基坑采用“分区实施、顺逆结合”的总体 设计方案实施，将基坑整体基坑分为I区和R区两部分分别顺作、逆作实 施，其中近地铁7#线侧狭长形基坑采用顺作实施，以降低基坑整体开挖实 施过程中大范围卸土对地铁七号线的影响，面积较大的n区采用逆作实施。基坑采用地

5、下连续墙进行围护，除靠近地铁侧厚度1000mm外，其余均厚800mm。为控制地下连续墙成槽施工过程中对地铁隧道的影响，在地下 连续墙成槽施工前，两侧采用（|）85060（H轴水泥土搅拌桩进行槽壁预加固， 坑内设置一排，坑外设置两排。在I区基坑内满堂设置850600三轴水泥 土搅拌桩加固，在II区基坑内也采用小850600三轴水泥土搅拌桩隔栅式进 行加固，挖土面上下加固掺量分别是 10% 26%,在加固体与地墙之间采 用800600高压旋喷桩填充。5、 钢筋碎支撑施工方案1 .钢筋硅支撑布置情况本工程围护设计I区第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，n区主楼部分采 用钢筋混凝土支撑，局部取土口处支撑、圈

6、梁均采用钢筋混凝土形式。支撑剖面图如下：I区支撑平面布置图H区支撑平面布置图2 .钢筋硅支撑施工方案2.1 土方开挖及垫层施工本工程I区支撑采用大开挖施工的方法，开挖深度为自然地坪下2.2米,土方约为3800m3,开挖后浇筑大于支撑宽度每边 100mm的50厚C20细石 页脚内容#3混凝土作垫层，上铺设油毛毡作分隔。I区第一层土总体采用2台1.2m3挖机由南向北退挖，垫层施工结束后施 工第一道碎支撑及围楝。在土方开挖期间，钢筋混凝土支撑及围楝施工前，应将地下连续墙及桩顶 浮浆凿除清理干净，桩顶以上出露的钢筋长度应达到设计要求。基底暴露后及时做垫层。为控制垫层标高，每1mX 2m设置一个标高基准

7、点。垫层混凝土浇捣用汽车泵输送进行浇捣。2.2 钢筋工程本工程I区支撑钢筋均现场加工制作。认真审图，如果结构局部钢筋过 密，难以保证施工质量时，应事先提请设计部门作相应的代换修改及采取 技术措施，确保施工质量。按施工进度，分阶段向施工班组进行施工交底，内容包括绑扎次序，钢 筋规格，间距位置，保护层垫块，搭接长度与错开位置，以及弯钩形式等 及质量要求。2.2.1 连接方式：1）梁中直径大于22nlm的II级钢筋采用直螺纹连接2）梁中直径小于22nlm的II级钢筋采用闪光对焊连接2.2.2 搭接锚固要求：凡施工图中未注明钢筋切断，搭接位置均按设计图说明要求进行。2.2.3 钢筋搭接位置要求：1）梁

8、正钢筋必须在板支座处，负钢筋必须在1/3跨度中间范围。2）受力钢筋搭接位置必须错开，对于梁在同一截面内受力钢筋 搭接面积不应超过受力钢筋面积的 25%。3）受力钢筋搭接错开位置必须大于 35d,且不小于600mm。4）主钢筋锚固长度在施工图中未注明者均按说明要求施工。2.2.4 钢筋焊接施工要点:1）应分别根据钢筋直径、接头形式和焊接位置，选择焊条、焊 接工艺参数，焊接由持证的合格焊工施焊。2）每个规规的钢筋，采用某种焊接方式，都先应做工艺试验后 再大量焊接，由工艺试验确定和验证焊接参数。3）施工前，钢筋的装配定位。4）采用搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两条钢筋在一直 线上。5）焊接时，应

9、在焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并使 定位焊缝与主焊缝熔合。6）帮条焊或搭接焊缝厚度不应小于主筋直径的 0.3倍，焊缝宽 度不应小于主筋直径的0.7倍。2.2.5 钢筋材料要求：所用的钢筋应具有出厂质量保证书， 对各钢厂的材料均应进行抽样试验， 并应附有抽样报告，不得未经试验盲目使用。弯曲的钢筋应校正后方可使 用，但不得采用预热法校直，沾染油渍和污泥的钢筋必须清洗干净后方可 使用。在钢筋绑扎过程中如发现钢筋与埋件或其它设施相碰时，应会同有 关人员研究处理，不得任意弯、割、拆、移。2.2.6 保护层垫块：为了满足设计规定的保护层要求，保护层垫块计划采 用专用塑料垫层，设置间距一般为每米设一

10、只。2.3 模板工程本工程支撑梁较规则，大致统一。侧模采用 18厚九夹板，因本工程支撑 截面较大，故应根据截面大小设置14对拉螺杆，其中小于800宽度的支 撑设置一道对拉螺杆，水平间距为 600mm,大于800宽度的支撑设置两道 对拉螺杆，水平间距为400mm。详图如下：2.3.1 模板配板原则:要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确；力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇捣时不漏浆；模板长向拼接宜采用错开布 置，以增加模板的整体刚度；施工时模板应绘制模板配置图，标出模板的 位置、规格型号和数量；施工时应根据施工流水分阶段进料。2.3.2 模板施工方法1）根据工程结构的形式及特点，

11、绘制模板翻样图（平面布置、模 板的组装、大样节点等），并对模板和支撑系统的强度和刚度进行 验算。2）各种规格的模板及配件要按计划进场，模板施工前，要事先 在层面上弹好轴线、边线、水平线和模板尺寸线。3）在竖向钢筋上，距地面50mm处焊接52短钢筋模板限位。4）在碎浇捣时派专人看模，密切注意模板情况，一出现异常情 况及时抢修和整改。2.3.3 模板拆除拆下的模板、配件等，严禁抛扔，必须有专人接应传递，按指定地点堆放，并及时清理、维修和刷好脱模剂。2.4 混凝土施工方案支撑浇捣在分区完成后采用汽车泵布料浇捣。R区支撑随该区结构梁板一起浇注,浇注采用在垫层上支模的方法进行。由于本工程场地很大，但基坑

12、周边可利用的施工场地非常少，施工道路 也异常狭小，故I区在东西两侧用汽车泵布料浇捣，II区充分利用逆作法 先行完成顶板的有利条件，经过加固的顶板区作为布置泵车与拌车的停点。2.4.1 浇捣前准备工作2.4.2 解天气情况，最好选在无雨的天气浇捣碎，如有雨准备足够数量的防雨物资（如塑料薄膜、油布、雨衣等）。2）制定浇捣期间的后勤保障措施。3）会同监理对所有的钢筋、模板、水电预留管、预留孔进行质量验收，清除垃圾，天热还需浇水湿润模板。并做好书面资料。4）制定碎浇捣期间的管理人员名单，落实每个人的职责。机修、 电工到场。5）配备好振捣器、太阳灯、对讲机等设备。2.4.3 泵送混凝土技术措施1）开始泵

13、送时，应使泵处于低速运转，待泵压和各部分的工作正常后，再提高运转速度加大行程，转入正常的泵送。2）正常泵送过程中，宜保持泵送的连续性，尽量避免泵送中断， 若碎供应不及时，宁可放慢泵送速度，也要保持泵送的连续性。因 为在泵送过程中，输送管内碎拌和物处于运动状态，碎中各部分呈 均匀分布状态，泵送中断时，剩下的粗骨料易造成输送管的堵塞。3）泵送过程中一旦因故中断时，碎泵应每隔4-5分钟开泵一次， 每次使泵正常运转和反转二个冲程，以防止输送管内碎拌和物造成 堵塞。这时受料斗中的碎应保持一定高度，否则将造成吸空和外喷。4）在泵送碎过程中，受料斗内应充满碎，以防止吸入空气，如 吸入空气，应立即反泵将碎吸回

14、料斗内，去除空气后转为正常运转。5）在泵送碎时，水箱应充满洗涤水，并应经常更换和补充。6）泵送将结束时，应估算残留在输送管内的碎量，这些碎经水 或空气推动后才能使用。7）碎泵使用完毕后应及时清洗，输送管边也应清洗干净，以防 碎残留在管道中影响下一次碎泵送。2.4.4 结构碎浇捣2.4.5 段的梁一次浇捣完毕。2）在浇捣碎的过程中，应由专人（管理人员）在施工面上统一 指挥控制好各泵车的速度，合理进行供料控制。3）每台泵车的浇捣区要求以23人为一组配一台振捣器，共4 组人员，其中二组跟出料头子，一组振捣柱墙碎，一组在后面振捣 流淌的碎，随着碎浇筑工作向前推进，以确保碎的密实度，操作时 要分清每组的

15、振捣范围，采用插入式振捣器分层振捣，振动机要 求快插慢拔，间距500左右一点，振出气泡，以确认碎的密实度， 振动器插入碎深度应是插入下一皮碎 5cm左右，以保证上、下、 层碎的密实。浇捣时要有管理人员和专职人员在作业面指挥和监 控。4）碎试块，每100m3混凝土制作试块一组，另增加2组拆模试 块，坍落度测定每隔2小时在现场测定（随时解决坍落度过大或过 小问题），现场决不允许随便加水，如发现坍落不符合要求时，应 及时和搅拌站联系后进行调整，必要时要作调整处理。2.4.6 混凝土工程技术措施：1）正常泵送过程中，宜保持泵送连续性，尽量避免泵送中断， 若碎供应不及时，宁可放慢泵送速度，也要保持泵送连

16、续性。在泵 送过程中，输送管内碎拌合物处于运动状态，碎中各部成分呈均匀 分布状态，泵送中断时，剩下的粗骨料易造成输送管堵塞。 当再次 继续泵送时，剩下的粗骨料易造成输送堵塞。故此，要合理调整粗 骨料粒径和碎塌落度，当中断时间过长时（超过 2小时），拆管清 理后，重新进行排管。2）按照浇捣方案，组织全体施工人员进行大型技术交底会，使 每个操作人员对技术要求、碎下料方法、振捣步骤等做到心中有数。3）全体施工管理人员实行岗位责任制，做到职责分清，奖罚分 明。4）碎搅拌车进场，碎品质严格把关。检查搅拌车运输时间、碎 塌落度、可泵性是否达到规定要求。对不合格者要立即与搅拌站进 行联系，严禁不合格碎进入泵

17、车输送。5）每台泵车进料量要及时反映到调度室，按浇捣总量及时平衡 搅拌车进入各泵位，基本做到浇捣速度相同，齐头并进。6）碎浇捣时按每皮下料高度控制在 50cm,做到边下料边振捣。每台泵的碎浇注面不少于4只振动棒进行振捣。7）当泵管发生爆管时，若碎散落在模板上，经估计后碎散落至 散落处的时间少于碎初凝时间，则可以不派人去清理。若碎散落至 散落处的时间超过碎初凝时间，则立即派人去清理散落碎，在碎浇 捣至该处前，必须清理干净。8）碎浇捣必须连续进行，中途操作者、管理人员轮流交替用餐。9）碎表面处理做到“三压三平”：10）首先按面标高用铁锹拍板压实，长刮尺刮平；11）其次初凝前用铁滚筒碾压数遍；12）

18、最后终凝前，用木蟹打磨压实、整平，防止碎出现收水裂缝。13）碎泵使用完毕后及时清洗，输送管边也清洗干净，以防碎残 留在管道中影响下一次碎泵送。6、 钢筋碎水平支撑凿除施工1 .施工流程：水平支撑梁及围棵梁钢筋碎凿除必须等地下室一层底板碎达到设计强度 80%时方可进行施工(脚手架搭设完成后)。第一道支撑梁及围棵梁施工流程为：搭设第一道支撑脚手平台一先采用 空压机人工凿除靠近地铁部分及钢格构柱处水平支撑梁碎一再凿除水平支撑梁和围棵梁一精渣并外运。2 .脚手平台施工1) 脚手平台采用(|)48X 3.5钢管搭设，间距700*700mm的脚手架，在水平支撑梁底增加一根钢管顶撑。2) 脚手平台搭设要点：

19、3) 脚手平台搭设顺序：基底平整一立杆一大横杆、小横杆、搁栅一剪刀撑一脚手笆一防护栏杆一密目安全网片4) 脚手架外侧，从第二步以上除防护栏杆外，满挂绿色密目安全网脚手架内侧里立杆和墙体之间每隔四步铺设统长安全底笆(重叠隔置)底笆下加两根搁栅与牵杠用铅丝扎牢。脚手笆下部设两根搁栅与横杆扣牢，脚手笆与搁栅绑扎，每笆扎点不少于四点。5)脚手架外侧每隔9m必须设置一道剪刀撑,斜杆与地面夹角为45 60之间，自上而 下连续设置， 搭接长度不少于100cm。脚手平台布置示意 图3.脚手平台的拆除1) 脚手平台拆除顺序为：脚手笆一栏杆一剪刀撑一搁栅一牵杠一横楞一立杆2) 脚手架拆除按自上而下先装者后拆，后装

20、者先拆逐步拆除，一步 一清，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业。3) 剪刀撑应先拆除中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下递送 杆件。4) 拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解除与另一人有关 的扣件时候，应先通知对方，防止坠落。5) 拆下的杆件与配件，应按类分堆，可采用人工搬运或吊车吊送， 严禁高空抛掷，运至地面后，应随时按照品种、分规格堆放整齐，妥善 保管。4.水平支撑凿除1) 凿除施工前设置位移控制线，水平支撑凿除时，加强日常监测， 发现位移问题立即上报并停止施工。2) 采用30台空压机主要负责凿除靠近地铁部分及钢格构柱处 1米 左右支撑梁及栈桥碎，再采用空压机加镐头机配合凿除。3

21、) 清理垃圾应随碎凿除及时跟进，保证有足够的施工操作面，尽量 减少碎支撑下的钢管支撑的荷载。4) 先凿除八字角，再凿除碎板面，再凿除中间水平支撑梁，最后凿 除(第二道支撑)围棵梁。5) 凿除水平支撑梁时分段凿除，每段1米左右。凿除时应从上表面 向下分皮凿除，钢筋严禁割断，只有在钢筋表面基本上没有碎块后再割 断钢筋，运出施工现场。6) 在钢管操作平台立管下垫方木或槽钢，以确保脚手架底部均匀受 力及稳定性。7) 脚手架上的碎渣应及时清理，不得堆得太多，清渣采用塔吊、汽 车吊、挖土机加人工配合吊运装车，通过自卸式汽车进行碎碎渣外运。8) 碎支撑在打凿和废渣清运时应经常进行洒水，防止粉尘四处飞扬，减少

22、对周围环境的影响。9) 水平支撑凿除施工安全措施1）架子工应持证上岗，脚手架安装时，应两人配合搭设；2）搭设脚手架所采用的48钢管和扣件材料，其材质应符合规范要求, 并需经过现场材料管理员验收合格后，方可使用。3）脚手铺设完毕时，用竹笆满铺；4）脚手架上的碎渣应及时清理,不得堆得太多；5）进场施工机械必须要进行验收，机械使用期间由专门负责人进行维修保养；6）空压机专业分包进场时，统一进行检查，便于日后的管理和维护工作。7）为确保机械用电荷载分布均衡，做好对电气大熔集负荷防火的预防措施；8）专职电工值班制度，操作过程中派专人巡视；9）专业分包空压机试压报告原件交项目体机管员复印，复印件由项目体保

23、管；10）空压机、镐机及挖机的噪声、油污染应控制在允许范围内；11）专业分包队伍中派一名负责人与项目体机管员共同管理设备；12）搭拆脚手架时候，施工现场必须有专人指挥，拉设警戒线，禁止非作业人员进入作业区。13）支撑凿除作业时要有专人负责指挥，并设立警戒线，确保施工安全进行。14）支撑凿除施工人员必须佩戴安全带，戴好安全帽，高处作业时应正 确佩戴好安全带。15）施工时候，必须严格控制脚手架上的施工荷载。页脚内容11316）遇恶劣天气影响施工安全时，不得进行脚手架施工。17）拆下的碎石与构件，应按类分堆，（零配件装入容器内）用塔吊或汽 车吊吊离，严禁采用人工向上传递。18）在拆除部位进行电、气焊作业时，必须进行动火审批，应有防火措 施和专人看守，并按要求设置灭火器。10) 支撑拆除人工、机械安排1、人工投入40人左右（根据项目部要求可以调整）2、机械投入，确保