中材国际的事故案例课件

1、安全生产事故案例分析-吸取教训，珍爱生命！前言“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血”！我们编辑了发生在我们身边的一起起事故，这些事故让我们付出了沉重的代价，为了不让这样的悲剧再出现在我们的身边，为了您的安全和家庭的幸福完整，请认真阅读该手册。物体打击案例物体打击是指在重力或其他外力作用下产生运动，打击人体，造成的人身伤亡事故厄瓜多尔项目071129事故案例2007年11月29日上午，施工班长王惠明工作安排两名焊工（周强洪和毛君华） 焊接水泥调配站2752.8平面提升机到热风炉管道的下料管。在该区域的上部，2755.83平面的栏杆是完善的且踢脚板已焊接完成，但此平面的水泥梁与栏杆之间有80M

2、M-100MM的间距（附照片1和2）。二人在焊接下料管的工作过程中，一根1060mm*120mm的槽钢从水泥调配站高点坠落，划到一名正在2744平面平台施工的工人刘彩兴头部，造成头部严重受伤缝合26针。2.事故照片（1、2）此 处栏 杆事 发时无（照片1）2755.83的栏杆栏 杆与 梁之 间的缝隙（照片2）2755.83栏杆与柱子之间有8-10公分的间隙3、事故原因分析1、该施工区域的孔洞没有防护措施，工作平台没有安装栏杆。2、现场施工管理员、安全监督员安全意识不够，没有及时发现隐患。3、施工现场的交叉作业没有防护措施。没有及时清理是施工现场的废弃物，施工现场杂乱无章。起重伤害事故案例起重伤

3、害是指各种起重作业（包括起重机安装、检修、实验）中发生的挤压，坠落（吊具、吊重）物体打击和触电。厄瓜多尔070806事故2007年8月6日，水泥磨安装现场，工作主要为降磨，由于支千斤顶的水泥基础太高(原支千斤顶的支架的支撑点在水泥磨基础上)，已经不适合支千斤顶，需要千斤顶托架向磨体中间移动1米，把焊接在一起钢托及支架放下，再把吊钢托的2个3吨的倒链向磨体中间移动1米，再拉紧倒链，使钢托向前滑动1米以贴紧磨体，并在其下方搭道木墩来支千斤顶。当钢托已移动到位，钢托起升贴上磨体，并准备支垫支架时，一侧倒链吊钩所挂吊耳的焊缝突然断裂，钢托落下砸在道木墩上，然后倒向水泥基础。致使正站在钢托和水泥基础中间

4、工作的胡磊头部被击中，抢救无效死亡。2、事故照片1事故照片2事故照片3事故照片43、事故原因分析1、死者站立于吊物之下（人的不安全行为）。2、吊装托架的吊耳没有按照规范要求焊接致使焊口开裂（物的不安全状态）。3、安全监督员和施工管理员没有履行责任，在施工前没有进行风险分析；施工过程中没有发现安全隐患是此次事故的管理原因。南非筑炉队伍起重伤害事故2008年9月15日下午1点40分，砌筑班在南非熟料线制作加工场地进行三次风管闸阀的浇注工作，由吴岁名操作10吨的行车准备将已经浇注完一半的三次风管闸阀竖起来,因钢丝绳钢丝绳吊装能力为1.5t，而吊物重达5.2t,致使吊装过程中钢丝绳突然断裂，闸阀掉下来

5、后砸到金万全的左大腿上，致使左大腿粉碎性骨折，股盆粉碎性骨折,经抢救无效后死亡。2.事故照片1事故照片23.事故原因分析1、吊物重量超出钢丝绳的承载能力（物的不安全状态）。2、人处于吊物下面，且操作行车人员违章操作（人的不安全行为）。3、员工安全意识差。4、安全监督员、施工管理人员监督管理不到位。坍塌事故案例坍塌是指在外力和重力作用下，超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故（如挖沟时的土方塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌等）南非熟料库基础钢筋倒塌伤亡事故2008年4月10日上午约10点10分左右，熟料库基础钢筋绑扎时，竖向钢筋突然沿着圆形基础顺时针倾倒，将底板上层钢筋压塌，造成在基础上下

6、层之间绑扎钢筋的人员来不及反应无法撤出，被压在底板上下层钢筋之间。其中一人在现场救出时已经死亡，另一人伤势很重，经抢救无效死亡，另有9人受伤。2.事故照片1事故照片2事故照片3事故照片43.事故原因分析1、基础顶板上层钢筋网承受的水平力和垂直荷载都过大而发生局部坍塌，从而造成沿顺时针方向大面积坍塌（物的不安全状态）2、人体处于竖立的钢筋之下（人的不安全行为）3、安全监督员、施工管理员监督管理不到位，没有及时发现钢筋绑扎的安全隐患。4、员工安全意识不强，不能发现工作中存在的安全隐患。沙特CCC 脚手架坍塌事故2007年1月19日下午6：45承担土建施工任务的分包单位湖北工建集团公司CCC项目部1

7、5名工人，在值班负责人张大满的带领下，按照预定计划执行原料磨房B区梁板混凝土浇筑任务，当浇筑到172立方米的时候，支撑脚手架体整体坍塌。在上面施工人员随架体掉下3人被埋在混凝土中 ，经救援抢救无效死亡 。事故照片1事故照片2事故照片3事故照片事故原因分析脚手架支撑搭设不符合要求，混凝土浇筑顺序存在问题钢管支撑搭设间距大，不垂直，钢管没按规定进行搭接；在车间总长度41.5m的情况下，没有设置剪刀撑；脚手架施工经历了3个多月的时间，落到回填土地基上的钢管已经出现悬空或下沉现象；混凝土浇灌是沿纵向方向从一端向另一端进行。这样一来支撑系统随着混凝土浇灌进度，向一段的倾斜偏差也就越来越大。当混凝土即将浇

8、筑完毕，各种不利因素结合到一起时，造成了支撑系统坍塌事故。事故原因分析管理责任：出事故的钢筋混凝土框架结构，层高15.808米，跨度11.5米，全长41.5米。屋面现浇板150mm厚，最大断面框架梁为600*1500mm。按照规定模板支撑高度超过8m，集中线荷载超过15kN/m时，应按危险性较大工程要求编制专项安全施工方案，且经过专家论证。但项目管理人员没有进行这项工作，且没有施工方案；混凝土浇灌前没有对模板支撑系统进行检查验收。机械伤害事故案例机械伤害是指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等伤害南非叶建国设备伤害事故2008年9月

9、4日下午，由于南非熟料线403辅料堆棚内的取料机低速传动的电机引出线没有接线盒和接线柱，直接从线圈引出，电机所配置的葛兰头与电线大小不匹配，容易进水进灰，不符合同规定的IP54防护等级的需要，需要整改。叶建国一人在取料机大臂能量没有释放还处于40度角度的情况下去整改拆除电机，造成飞车现象，被断裂的齿轮和电机的制动座及制动盘等碎物击中大腿部动脉后失血过多死亡。2、事故照片1事故照片2事故照片3事故照片43.事故原因分析1、取料机大臂能量没有释放（物的不安全状态）。2、操作者擅自拆除带负荷的设备（人的不安全行为）3、员工安全意识不强。管理失控，没有执行锁控程序。高空坠落事故案例高空坠落事故是指在高

10、处作业中发生的伤亡事故。高处作业是指凡是坠落高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行的作业均称高处作业。在无平衡立脚点虽高度不足2米，或者斜面坡度大于45度也称高处作业。我们的规定是高度超过1.8米为高处作业沙特SCC项目高空坠亡事故2007年6月25日晚21时20分SCC项目，在粘土破碎247堆棚进料皮带机转运站处，钢结构安装任清明施工班组人员孙克荣等五人进行转运站2层（+7.1米平面）钢平台花纹板吊装 。钢板下面有立筋，卡在断面梁侧面，立筋超出梁面时，瞬间弹起，将站在钢板另一端侧的孙克荣被花纹钢板弹下平台，后仰坠落至土质地面，因后脑损伤，抢救无效死亡。2、事故照片1事故照片23、

11、事故原因分析1、钢板卡壳拖拽突然弹起（物的不安全状态）2、作业人员站立于安装的钢板上面（人的不安全行为）3、员工安全意识不强，缺少必要的高空作业防护措施（没有系安全带）SCC项目080104高空坠亡事故案例2008年1月4日上午，负责338库顶施工的班组人员安装行车轨道梁。8点30分左右开始起吊就位，吊车不能把行车轨道吊到指定位置，就采用倒链吊住轨道两头。由于行车轨道与安装位置错位，需把吊装用的的钢丝绳移位。作业人员居学兵坐在行车轨道梁上去移钢丝绳，没有及时再系上安全带，这时，轨道梁偏离上层工字钢，人也同时偏离从12米高度坠落，因伤势过重抢救无效死亡。2、事故照片3、事故原因分析1、轨道梁不稳

12、定偏移（物的不安全状态）2、人爬到不稳定的轨道梁上（人的不安全行为）3、员工安全意识淡漠，高空作业未系安全带SCC080126事故案例2008年1月26日上午7点30分，SCC项目部分包单位四川南充劳务公司刘汝海班组工人王玉臣由50吨吊车吊着吊篮吊到8号线黄料库+6.87米的水泥防雨板上用大锤打掉水泥防雨板，人站在吊篮外，安全带挂在吊篮的钢丝绳上，当剩余防雨板面积不足以开展施工，准备起钩将吊篮向左移动。司机刚刚发动吊车，还未进行其他操作，防雨板上的吊篮突然掉了下来，由于王玉臣的安全带绑在吊篮的吊绳上并随之坠落，直接坠落到地面，抢救无效死亡。2、事故照片3、事故原因分析1、吊篮吊索固定卡环脱扣是

13、导致吊蓝坠落的直接原因（物的不安全状态）；2、安全带使用不规范，绑在了吊篮上，导致吊篮坠落时把人带下（人的不安全行为），应绑在吊钩上。车辆伤害事故案例车辆伤害是指企业机动车在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、下落、挤压伤亡事故SCC071022事故案例2007年10月22日晚17时20分，SCC项目部晚下班时，项目部一施工班组8人搭乘在当地租赁的一辆20吨平板车下班，乘坐在车后载货平板上，由当地司机驾驶，行驶在工程现场主干道上。工人宋国建站在车平板前部左边手扶栏杆，当平板车行驶到粘土堆场的道路拐弯处时，车辆突然加速左拐，试图超过前面25吨吊车，车辆驶离主干道，导致宋国建从车平板上摔下，被车辆压过

14、，抢救无效死亡。2、事故照片1事发现场事故照片2事故车辆照片3、事故原因分析1、车辆急速转弯是造成事故的直接原因（物的不安全状态）2、人员乘坐载货平板货车（人的不安全行为），违反货车严禁载人的规定。3、员工安全意识淡漠，对车辆缺乏有效管理。设备事故案例设备事故是指在设备操作过程中因操作不当，检修不良，违章指挥，管理不善等人为原因导致设备损坏或精度性能降低的事故赞比亚吊车吊杆弯曲事故案例2008年1月23日下午（RH25K）在611车间吊装拆除的模板及脚手架，此时的吊车杆状态是四节全部出来。由于附近的两个集装箱（一个6米长，另一个12米长）有碍回填以及钢结构基础开挖，需用吊车移开。6米集装箱移开

15、后，第二个大集装箱自重3.8吨，内部有货物3吨，吊车的回转半径约10米。在吊装集装箱之前，司机根据集装箱距吊车的距离调整杆长，没有将末端两节杆缩杆而是将第二节杆进行全部缩杆，调整好后开始试吊，集装箱轻的一端稍微动了一下，认为没有问题后继续起吊，结果导致吊车第三节杆从基础臂处弯曲。2、事故照片3、事故原因分析1、吊车本身电脑控制板有问题，不能显示吊装重量，带病使用。2、操作者缩杆操作存在问题，不应该将第二节杆进行缩杆，而应该将第三、第四节杆进行缩杆操作。出杆状态不合理，导致杆的受力状态不合理。3、吊车司机没有考虑到集装箱长期放置，集装箱与地面之间的粘结力。乌干达吊车翻车事故2008年9月3日，

16、江苏扬州王新华土建分包商需要一个集装箱作为工具房，经过项目部协调，同意该分包商使用设备堆场的一个20英尺的集装箱，包括集装箱在内整体重量11.4吨。土建分包商和吊车司机用道木支好吊车后开始起吊，此时集装箱在左侧面，吊车回转半径9米，杆长20米，额定吊装能力为8.1吨，第一次起吊有集装箱偏重，离开地面后回钩，重新栓挂了钢丝绳，第二次起吊后，离开地面，在高度到4米并越过场地维护栏后，开始转杆，在到达吊车的尾部，接近载重汽车时，由于载重汽车停靠位置距离吊车尾部4米，集装箱没有到载重汽车的合适位置，司机趴杆2米，致使吊车失去平衡，吊车头部跷起，吊车主杆急速下落后搭落在集装箱上，造成翻车事故。2、事故照片事故照片23、事故原因分析1、货物重量超过吊车起重能力。2、司机对吊物的重量不明，违反了操作规程，采用了不合理的回转半径和出杆长度。3、起重工在没有完全掌握起吊重量时，盲目指挥。4、吊装作业没有实行吊装许可证制度。阿尔巴尼亚