装卸处各岗位工作流程

1、2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-1261机坪装卸一科外场值班分队长工作流程261.1提前20分钟到达岗位，查看上班的值班记录，及时掌握当天的航班动态、准备好航班时刻表，了解天气情况，检查值班车辆、通信设备和各装卸班组上岗情况。2.6.1.2掌握进出港航班的VIP航班、中转货行、急件、贵重物品、鲜活易腐等特种货物的信息。2.6.1.3落实本单位的各项规章制度和科的相关规定，执行生产岗位上督促和检查工作。2.6.1.4在巡视航班作业情况，及时协调和处理装卸过程中的各种情况，时刻与装卸处调“61”保持工作联系。2.6.1.5准确掌握出港航班的装载平衡情况，当遇到更改平衡，要及时通知班组

2、，航班要拉货或调整装货舱位，要在航班起飞前25分钟报装卸处调“61”，信息要准确、清晰、到位。2.6.1.6密切注意进出港航班动态和处调发出的信息、指令，遇临时挑行李、卡大包、力口、拉货等特殊情况，及时安排装卸员操作，妥善安排保证航班正点，完成任 务后，填写倒装载量单。2.6.1.7在作业期间，发现货、邮、行有破损、缺少等情况，要记录好并报装卸处调。2.6.1.8在外场巡查时，发现航班作业时间不足，要及时调整人员，确保航班正点。2.6.1.9密切留意天气变化，及时要求装卸员给货、邮、行盖雨布。2.6.1.10按分工要求，负责对全货型飞机的货舱装卸任务。2.6.1.11值班过程中出现的特殊情况、

3、超出权限范围而无法做出决定事宜，应及时上报2.6装卸处各岗位工作流程2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-2262机坪装卸一科科务岗位工作流程2.6.2.1按时到达岗位，对办公室环境进行整理。262.2整理文件和查看值班本，了解当天科内安全生产的情况。262.3接听电话，记录和传达信息内容，制作并传递文字资料。262.4统计报表数据、整理档案和各类会议记录，管理各类活动的台帐。262.5办公用品、劳保用品的发放，各类报表的上交，员工薪酬的计发，计生台帐的管理。262.6办理相关生产费用的报销。262.7协助科领导做好日常管理工作和其他工作。2.6.2.8完成科长交办的其他事宜。2.6.

4、2.9负责办公卫生清洁及办公桌面的整理。2.6.2.10下班前负责检查电脑及电源的关闭情况。2.6.3机坪装卸一科装卸员工作流程2.6.3.1装卸员操作相关工作规定(1)提前10分钟到达工作岗位，佩带隔离区工作牌，掌握当天本班所负责的进出 港航班。261.12值班过程中发生的不正常情况做好工作台帐记录。值班科长。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-3(2)严禁将移动电话带入工作场所，严禁将火种(如打火机)带入作业场所。(3)严禁利用工作之便帮他人捎带任何物品.2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-4对于前三点飞机，装机应先装前舱，卸机应先卸后舱，防止机尾下沉。(5)作业前把应

5、用的工具、劳保用品、绳索绑带等准备齐全。(6)装卸员应当根据需要，在作业时穿戴必要的劳动防护工作服、防护手套等防护用品，防止发(7)生工伤事故。(8)装机时必须按照拖斗号由小至大的顺序进行装机。(9)遇到作业间隙时间，作业人员不准坐在货舱里及身体靠、坐发动机，任何情况下不准摸、碰飞机除与装卸作业有关的任何部件。263.2装卸作业注意事项(1)靠机作业前必须等机务人员放好飞机轮档，飞机发动机指示灯熄灭后方可靠机作业。(2)对于前三点飞机，装机应先装前舱，卸机应先卸后舱，防止机尾下沉。(3)装卸员应在飞机停稳前5分钟到位，负责货舱门的开启或关闭、拖斗网套的拴挂、轮档的垫放。开启货舱门前，先检查舱门

6、和舱门周围有无碰刮。(4)作业前必须严格执行清舱制度：检查舱内地板、舱壁、挂网有无损坏。检 查舱内有无漏卸的货物行李以及外来物品，如发现应当及时报告并进行处理。(5)飞机到达后，在安全的前提下迅速把行李卸下交付旅客，一般情况下中小型飞机，第1件行李在15分钟内交付旅客，全部行李交付旅客不超过30分钟;大型宽体飞机全部行李交付旅客不超过50分钟。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-5(6)装机前要做到三复核，即：核对日期、航班号、飞机号、目的地；核对拖斗数量以及将吊牌上的实际重量相加，是否与出仓单一致；核对出仓单与装 载平衡单上的总重量是否一致。防止因错装、多装、漏装而影响飞机平衡。遇

7、2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-6到货、邮的重量与装载通知单不一致时，及时报告值班干部，待接收到可 装机信息后才可作业。(7)靠机作业的拖斗应与货舱门保持一定的安全距离，严禁超过舱门地板边缘与地面的垂直线，防止碰刮到机身底部的高频天线。(8)在货舱门前推动拖斗及车辆靠近飞机要有专人指挥，在飞机下停放的拖斗必须垫放轮档。(9)在雨天作业，应使用雨布将货邮行盖好，防止被雨水淋湿，遇到下大雨时，作业班组应停止作业并报告值班领导。(10)装卸员要按装机平衡的要求装机，使各舱位的货物载重量符合载重平衡要求。(11)装机时应注意货舱内的各类装置，避免碰撞探测器探头等设施，同时按要求将鸽子、鸡

8、苗、鸭苗等活体动物放在距探头半径50cm以外，以避免动物绒毛造成假火警。(12)装卸员要了解作业航班的中转行李(机转机、同机中转和过站行李)、海关监管行李、重要旅客(VIP)行李，以及鲜活货物、特种运输货物和贵重货物等 情况，确保该类行李、货物装载运输安全、完好、准确。(13)在装卸工作中要做到文明装卸、轻拿轻放，严禁抛、掷、扯、摔等行为。(14)装卸作业时，应当严格按照货物行李上的储运指示标识操作，并使标识外露。(15)卸机完毕后应对货舱认真检查一遍，看有无遗留物品或其他站漏卸的货件，如2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-7发现应当及时处理。(16)作业完毕，拖斗要挂成一串，并垫上

9、轮档，多余的轮档要集中在一起，不能把轮挡放在空拖斗上。(17)在作业宽体飞机时，应在货舱一侧的机翼下及发动机周围放置安全警示装置，2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-8263.3装卸作业共性部分(1)出发货物、邮件提前50分钟在飞机下进行交接。(2)装机时要预留足够的舱位装行李，行李应装在靠门口的位置，以便到达站卸机。(3)在装卸大型飞机的集装板、箱时，要按程序正确开启有关机械控制系统和自动开关。板、箱卸下时要准确、稳妥放置在拖架车上，拉起两侧档板或限动卡。拴挂拖斗时必须将插销插好，并扳上阻脱卡。(4)在装机前对所要装的集装箱、板的帘子、扣、网套等辅助设备进行事先检查，确定完好，方可

10、装机。破损、变型的板箱严禁强行装机。(5)板、箱卸下时要准确、稳妥放置在拖斗上，拉起两侧档板和扳起限动保险。(6)作业宽体飞机时，先检查货舱上的卡扣完好情况，并且要由熟练装卸员进行操作，每装一块板、箱就打一个卡扣(波音777、767，2舱、3舱装箱时，要在装完最后一个才打扣)，遇舱内还有空位时，应把余下位置的卡扣全部打起来，并检查清楚，确认安全有效。(7)装机作业完毕后，应当检查各个舱的挂网是否系紧牢固，关闭舱门后必须检查舱门是否关好，注意检查有无外露物件和舱门关闭不严的情况，如发现异常情况应立即处理。作业完后将安全警示装置回收2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-9(8)作业完毕，空

11、拖斗要挂成一串，并且垫上轮挡，多余的轮挡要集中在一起，不能把轮挡放在空拖斗上，班组要留人看守拖斗，等待牵引车拉走并把多余的轮挡放到牵引车车斗上。(9)作业完毕，作业班组负责将机下作业范围内的杂物清理干净方可离开。2.6.3.4货、邮装机2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-10的地、重量，是否与货邮出仓单一致，在检查正确下签收并装机。如果发现不相符、错拉或漏拉应立刻报告值班领导，等待信息反馈后，才决定是否装机。手机、贵重物品：按货邮出仓单清点物品的货物编号、数量、日期、航班号、飞机号、目的地，并确认货物外包装是否完好。如发现有破损等异常情况，应及时报告值班领导，贵重货物应当放在货舱内明

12、显而不会受到挤压的地方。(3)活体动物：检查吊牌上的日期、航班号、飞机号、目的地、重量是否与货邮出仓单一致，在检查正确下签收，要装在飞机有给氧舱位，并将动物装在靠货舱门口的位置，起飞前5分钟才能关闭舱门，并留人等待至飞机推出停机位。遇 飞机延误，要把舱门打开，等待通知关舱门。(4)超大、超重货物：提前准备所需要设备用品，装较大较重的物件时，注意搬动 方法，防止损坏飞机地板等。(5)航材：在接到航班有航材信息，与机务交接后，按平衡要求装机，物件须码放 牢固，凡超重、易滚动的货物，一定要使用系留设备予以固定，防止物件在飞 行中移动。263.5行李装机(1)普通行李，必须核对拖斗或板、箱吊牌上的日期

13、、航班号、飞机号、目的地是 否与所作业的航班一致，检查拖斗数与挂牌是否一致，正确下签收并装机。如 果发现错拉或漏拉应及时报告值班领导，等待值班领导的信息反馈才决定是否 装机。(2)VIP、两舱行李，必须检查行李吊牌上的日期、航班号、飞机号、件数、目的(1)普通货物：必须检查拖斗或板箱的数量、吊牌上的日期、航班号、飞机号、目2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-11地是否与所作业的航班一致，先把普通旅客行李装上飞机货舱，再装VIP、两2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-12(3)中转行李在飞机下核对吊牌上的日期、航班号、飞机号、目的地，并签名交接后，按平衡要求装载。如果处调通知

14、联程航班有同机中转行李，要在飞机货舱 内核对件数，确认无误后，按平衡单要求装载到指定舱位。263.6压舱物(沙袋)装机(1)航班需装载压舱物时，班组要核对重量，按重量计算好压舱物(沙袋)件数。(2)提前准备好，按重量、件数，把压舱物(沙袋)装车。(3)与司机进行交接，要求司机将该压舱物(沙袋)，拉到指定飞机下(4)机下再次确认压舱物(沙袋)数量与重量，无误后装机。2.6.3.7货、邮卸机(1)装卸员应在飞机停稳前5分钟到位，尽快进行卸机作业，由司机提供足够的拖斗、轮挡、雨布(雨天时)放置于飞机下。货物、邮件装拖斗时要把货、邮码 放整齐。将到达货、邮拖斗挂一起(雨天作业时盖上雨布，并在空拖斗上先

15、垫 放一层雨布)挂好网套。一般到达航班，在飞机到达后60分钟内卸机作业完毕，并与司机交接。(2)贵重物品、手机卸机：对手机、贵重物品必须先检查单号、件数，并确认货物 外包装是否完好。装拖斗时，把手机、贵重物品放在拖斗明显的地方，以便清 点。卸机完毕，必须立即与司机进行清点交接。(3)普通货物卸机：要做到文明装卸，对有储运指示标志的货物要正确摆放，不得 侧放、倒置，堆舱的行李，放在货舱最外面。VIP行李装机后，要把件数和装载位置报告处调。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-13放货物，要使标志外露，箭头向上，以便引起下一装卸环节的 注意。卸机完毕，挂好网套后，与司机进行交接。(4)航材

16、卸机：接收到有关航材信息，要先了解航材是否由班组进行卸机。卸机完2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-14联程航班作业：作业人员不得擅自更改过站的货邮行的装载舱位(结算平衡部 门重新调整的情况除外)。在卸机时要注意过站航班的货、邮、行情况，防止 发现行李、货物、邮件漏卸、多卸、错卸。263.8行李卸机(1)VIP、两舱行李：有VIP标识的行李或集装箱应按后装先卸的顺序，先将VIP、两舱行李卸下货舱，马上与司机进行清点交接，由司机将VIP、两舱行李拉到指定位置，做到重点保证。班组卸机时未接到相关信息情况下，发现作业航班有VIP行李，应立即向值班队长报告，由值班队长通知处调，对VIP行李进

17、行相应处理。(2)普通行李：卸机时按照行李、邮件、货物的顺序先卸行李。行李进行装拖斗时 要把堆放、码放整齐。并将到达行李拖斗挂一起(雨天作业时盖上雨布，并在 空拖斗上先垫放一层雨布)挂好网套。装车完毕后，马上与司机进行清点交接。(3)中转行李：装卸员收到处调有关作业航班信息，了解作业航班的中转行李(机 转机和联程航班过站行李)情况。机上直接中转行李，要在飞机货舱内核对件 数，确认无误后，按平衡单要求装载到指定舱位。到达过站行李，卸机后装车 完毕后，马上与司机进行清点交接，以确保行李安全、完好、准确。(4)海关监管行李：装卸员收到处调有关作业航班信息，了解作业航班的海关监管 行李情况。该类行李卸

18、完后，班组必须马上与司机进行清点交接，由司机负责 拉到指定地点，以确保该类行李安全、完好、准确。263.9外场找行李岗位工作流程毕后，按正常手续在飞机下与司机或机务工作人员进行清点交接。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-15(1)航班作业完毕后，作业班组要留1人在飞机下，直到飞机客舱门关闭才离开。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-16到位，并通知组员。(3)接到找行李的通知后，装卸员在飞机下拿到行李号牌后，负责上飞机货舱查找行李。(4)挑出行李后，关闭飞机舱门，并与旅服处人员核对交接。2.6.3.10鲜活产品装卸程序(1)对鲜活货物的装机要严格把关。(2)装卸人员在货舱

19、内装载鲜活货物时，应轻拿轻放，做到重不压轻、木不压纸、 大不压小，不得侧放、倒置。(3)始发的鲜活货物，发现包装箱(罐)外部有渗漏，不得装机，已经装机的应立 即将其卸下。(4)发现到达航班有液体渗漏情况，应立即将渗漏情况与舱位通知装卸处调，并做 好记录。2.6.3.11活体动物装机(1)装载活体动物，要装在有给氧舱位，并将动物装在靠货舱门口的位置，并且等旅客登机完毕后才能关闭舱门。(2)装机时应注意货舱内的各类装置，避免碰撞探测器探头等设施，同时按要求将鸽子、鸡苗、鸭苗等活体动物放在距探头半径50厘米以外，以避免动物绒毛造成假火警。2.6.3.12拉货或调平衡处理(1)出发货物拉货：遇航班出发

20、货装不完，需拉货的，在该航班起飞时间，提前25分钟报告值班队长，(拉货必须按照拖斗号由大至小的顺序进行拉货)，信息要当接装卸调度“61”通知，航班需要找行李时，外场值班队长要确定人员是否2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-17(2)航班调平衡：航班货舱位装不完，但其它舱位还有空位，需要将货物调整，在该航班起飞时间，提前25分钟报告值班队长，信息要清楚，并等待通知关门(联程航班调整舱位，必须注意分隔开两个不同目的地货、邮、行)。(3)航班超载拉货：当收到值班队长通知航班超载，需要拉货或调装载舱位，应马上打开飞机舱门，按要求拉货或调整货物舱位。263.13货物破损处理程序(1)装机时，发

21、现货、邮破损、短少的情况，应及时报告值班领导，通知有关部门 到现场处理，并配合做好调查签证事宜。(2)卸机时，发现货、邮、行破损、短少的情况，应及时报告值班领导，通知有关部门到现场处理。处理后将其挑出放在明显位置，与司机交接，押运交有关部 门，并配合做好调查签证事宜.(3)卸机装拖斗时，应严格按照货物上的储运指示标志操作。(4)凡属液体货物、仪器等不可倒置的货物不能倒置，按标志码放。对破损的货物、邮件，以及其 他渗漏(含外包装已见湿渍)物品，应及时报告装卸调度，接到通知后立即将 其卸下，单独放置。(4)货物发生破损，出现溢出、泄漏时，要立即报告值班队长和装卸调度。2.6.3.14行李破损处理程

22、序(1)装机时，发现行李短少的情况，应及时报告值班领导，通知有关部门到现场处 理，并配合有关清楚准确，并等待通知关门。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-18部门做好调查签证事宜。(2)到达航班，接到到达行李短少的信息，应及时查找，并把结果告知有关部门。(3)如到达行李有破损、渗漏等异常情况应及时报告值班领导，由装卸调度通知生2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-19263.15货、邮其它异常情况处理程序(1)作业过程中必须规范装卸秩序和检查工作。(2)货、邮装卸时要做到文明装卸，严禁翻滚抛掷或强塞硬挤，避免破损现象的发 生。(3)遇到货、邮的重量与装载平衡不一致时，要及时报

23、告值班领导，待配载部门重 新给平衡后才能装机。(4)作业时发现货舱有异常、污染的现象，应保留现场，及时报告值班领导，待勘 查清理明确责任后再作业。(5)担任装卸特殊的货物、行李物品的人员要事先了解应当注意的事项，在进行作 业时，值班领导必须在现场指挥。(6)装卸过程中发现货物、行李、邮件有异常情况时(如发出臭味、冒烟、着火、 破损、渗漏等)，应立即向值班领导报告，如发生危及飞机或人身安全的情况, 应当立即设法将其转移至安全区域进行处理。263.16装卸作业其它要求发现危险品或疑似危险品时，应立即将其分离出来，并远离飞机，单独放置， 专人看管，同时报告值班领导及装卸调度(参照机上危险物品事故应急

24、处理 指南)2.6.3.17“危险物品事故的处理”及“货物破损处理程序”(1)装卸人员应根据需要在作业时穿戴必要的劳动防护用品。(2)在雨天作业，要使用雨布将货、邮、行盖好，防止被雨水淋湿货物调外场科工作人员到场明确责任。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-202.6.3.18装卸作业与防护程序：2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-21(1)要根据货物特点，选用适宜的装载设备，防止货物被腐蚀、污染和磕碰划伤。防止精密、特殊和贵重的货物受到振动和受温度、湿度等环境的影响。(2)在搬运中，要注意保护货物标签、标识和有关检验状态标记，防止丢掉或被擦掉。(3)对搬运人员进行培训，使

25、其能掌握必须的作业规程和要求。(4)对任何货物，搬运时都应轻拿轻放，严禁翻滚抛掷或强塞硬挤。(5)严格按照货物上的标志摆放，凡属液体货物、仪器等不可倒放的货物，严禁倒放，要使标志外露，箭头向上，以便引起下一个搬运环节的注意。(6)对易燃易爆等影响人身安全的货物，制定专门的搬运要求进行控制。(7)货物发生破损、渗漏时的处理(参照机上危险物品事故应急处理指南2.6危险物品事故的处理”及“货物破损处理程序)。(8)对破损的货物，以及其他渗漏(含外包装已见湿渍)物品，不得装上飞机，已经装机的应立即卸下，单独放置，并及时报告装卸调度和商务督察。货物在飞机货舱发生渗漏时，应通知装卸处调和机务工作人员到场清

26、理。(9)如货物在拖斗、车辆等装运设备上或机坪上发生渗漏，应立即与其他货物分开放置或单独置于其他空置的拖斗上，并对拖斗、车辆等装运设备或机坪地面进行清理，同时报装卸调度。(10)如发现货物在集装板(箱)内发生渗漏，就立即报告装卸调度通知相关单位到场处理，并尽量将正常的货物从板(箱)内分拣出来，避免造成更大的损2.6.4机坪装卸二科装卸员岗位工作流程名称：装卸处工作手册部门工作手册CSN-01-001丄修改状态：R12008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-222.6.4.1工作流程(1)装机时必须严格按照装载平衡上指定的舱位重量装载，任何人员不得擅自更 改。(2)在进行装卸作业时，要切实防

27、止损坏和擦伤飞机内外各项设备及机身蒙皮。对2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-23(3)装机物件须堆紧牢固， 凡超重、易滚动的货物，一定要使用系留设备予以固定,防止在飞行中发生物件翻转滚动，如发现货物捆绑不够完善，应当予以加固。(4)装较大较重的物件应当防止砸坏飞机地板和结构。装载底部面积小而重量大的物件，要注意是否超过了机舱的地板的负荷，如超过的，应加垫足够尺寸的厚木板以使重量分散，否则应拒绝装机。(5)卸机完毕后应由作业班组对货舱认真检查一遍，看有无遗留物品或其他站漏卸的货件，如发现应当及时进行处理。(6)不需传送带车作业的机型，各类拖斗靠机作业时，必须与机身保持10-15厘米的

28、安全距离，加垫轮档后才能作业。(7)在雨天作业，应使用雨布将货邮行盖好，防止被雨水淋湿，遇到下大雨时，作业班组应停止作业并报告值班领导。(8)装机时按照货物、邮件、行李的顺序；卸机时按照行李、邮件、货物的顺序。对有VIP标识的行李或集装箱应后装先卸。货物应按照普货、急件、计划货、 鲜活的顺序装机。(9)装机时要堆码紧密整齐，重不压轻，大不压小、木不压纸。行李、邮件的包装,如发现不牢固，要注意防止压破、擦伤。严禁用行李、邮件垫塞货物。(10)贵重货物应当放在货舱内明显而不会受到挤压的地方。(11)装载活体动物，要装在有给氧舱位，并将动物装在靠货舱门口的位置，并且等旅客登机完毕后才能关闭舱门。超过

29、货舱门尺寸大小的货物，应拒绝装机。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-24(12)装机时要预留足够的舱位，行李应装在靠门口的位置，以便到达站卸机。等候指令时不能关闭舱门。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-25门重新调整的情况除外)。在卸机时要注意过站航班的货、邮、行情况，防止 发现行李、货物、邮件漏卸、多卸、错卸。(14)对于VIP行李、头等舱行李，到机下后逐件检查外表，清点装机，放在靠门口的舱位，并严格执行交接手续。VIP行李装机后，要把件数和装载位置报告处调。(15)飞机到达后，在安全的前提下迅速把行李卸下交付旅客，一般情况下中小型飞机，第一件行李在20分钟内交付旅客

30、，全部行李交付旅客不超过30分钟；大 型宽体飞机全部行李交付旅客不超过50分钟。(16)遇到作业间隙时间，作业人员不准坐在货舱里或身体靠、坐发动机，不准摸、碰发动机进气口及排气口的地方。(17)遇到货、邮、行的重量与装载平衡不一致时，要及时报告值班领导，待配载部门重新给平衡后才能装机。(18)接到到达行李短少的通知，应及时查找，并把结果告知有关部门。(19)作业时发现货舱有异常、污染的现象，应保留现场，及时报告值班领导，待勘 查后再作业。(20)装机时，发现货、邮、行破损、短少的情况，应及时报告值班领导，通知有关 部门到现场处理，并配合有关部门做好调查签证事宜。(21)卸机时，发现货、邮、行破

31、损、短少的情况，应及时报告值班领导，通知有关 部门到现场处理。处理后将其挑出放在明显位置，押运交有关部门，并配合有 关部门做好调查签证事宜。(22)担任装卸特殊的货物、行李物品的人员要事先了解应当注意的事项，在进行作(13)联程航班作业，作业人员不得擅自更改过站的货邮行的装载舱位(结算平衡部2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-26业时，主管人员必须在现场指导。装卸过程中发现货物、行李、邮件有异常情况时(如发出臭味、冒烟、着火、破损、渗漏等)，应立即向值班领导报告，如发生危及飞机或人身安全的情况,应当立即设法将其转移至安全区域进行处理。装卸机时要加强对过站航班的监控，对过站的货、邮、行

32、要认真检查，防止行李、货物、邮件错装错卸、漏装漏卸。(25)货、邮、行发现错装错卸、漏装漏卸的情况，要及时报告值班领导处理。(26)在装卸大型飞机的集装板、箱时，要按程序正确开启有关机械控制系统和自动 开关。板、箱卸下时要准确、稳妥放置在拖架车上，拉起两侧档板或限动卡。 拴挂拖斗时必须将插销插好，并扳上阻脱卡。(27)在装机前对所要装的集装箱、板的帘子、扣、网套等辅助设备进行事先检查，确定完好，方可装机。破损、变型的板箱严禁强行装机。(28)板、箱卸下时要准确、稳妥放置在拖斗上，拉起两侧档板和扳起限动保险。(29)装卸作业完毕后，应当检查各个舱的挂网是否系紧牢固，关闭舱门后必须检查 舱门是否关

33、好，注意检查有无外露物件和舱门关闭不严的情况，如发现异常情 况应立即处理。(30)作业完毕，空拖斗要挂成一串，并且垫上轮档，多余的轮档要集中在一起，不 能把轮挡放在空拖斗上，班组要留人看守拖斗，等待牵引车拉走并把多余的轮 挡放到牵引车车斗上。(31)拴挂集装拖斗时必须将插销插好，并检查保险插销是否牢固。(32)装卸牵引车司机应在航班到达后及时将货物运输到货站，并与国内、国际货运 工作人员交接。(23)(24)2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-27装卸员应协助货运工作人员核对到达货物。发现破损货物应协助货运工作人员调查处理。作业完毕，作业班组负责将机下作业范围内的杂物清理干净方可离开

34、。特种车辆装卸科车辆调度工作流程做好交接班工作，备齐值班所需要的设备和工具。司机取车前在车辆交接本上登记好司机姓名、 取车时间和车号、 填写车辆运行 记录本，以掌握车辆使用情况。做好对讲机管理。夜班对停场车辆进行检查。在加油记录本上做好车辆加油记录送修故障车辆和接回修好的车辆时做好记录责负准备车辆备件（如轮胎、冷冻液等），做好管理发放。对司机交回钥匙的车辆进行检查，并登记交车时间。传送带司机工作流程出车前必须检查液压油是否足够，有无渗漏现象。不得擅自调整车辆高压油泵和油门控制装置。严禁同时操作液压系统装置上的两个或两个以上开关，以免损坏机件和发生其 他事故。传送皮带车严禁搭载其它人员（车辆上设

35、计有座椅和训练新司机的情况除外）开启飞机货舱门时，装卸员必须先检查货舱门周围有无异常情况（如破损或刮(33)(34)(35)265265.1265.22.6.5.32.6.5.42.6.5.5265.6265.72.6.5.82.6.62.6.6.12.6.6.22.6.6.32.6.6.42.6.6.52008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-282.666靠机作业必须执行二次靠机的操作规定:（1）目测靠机：传送皮带车离货舱前约2米处停车，将皮带前端升高至与货舱口地板平行位置，将皮带后端升高至与拖斗平面高度相当的位置（装机时应低于拖斗平面，卸机时应高于拖斗平面），慢速前进，并使皮带前端与

36、货舱口地板平行。（2）定位靠机：慢速（低于5公里/小时）前进，传送皮带前端靠近飞机货舱口约0.5米处停车， 再次修正水平高度， 缓慢靠机， 传送皮带前端防撞条与货舱口 地板距离约0.05米（不得少于0.05米）处停车。然后放下支撑脚或放好轮挡 方可进行作业。2.6.6.7车辆靠机作业时，司机必须注意观察装卸过程，及时调整传送皮带的高度和传送开关，协助作业班组做好装卸机工作。2.6.6.8传送皮带车作业完毕撤离飞机时，必须先检查传送皮带上有无人员、物口及障碍物，确认安全后，先降下传送皮带后端，再降下传送皮带前端，收起轮挡或支撑脚，然后撤离飞机。2.6.7平台车司机工作流程2.6.7.1及时了解航

37、班动态，抄好自己所负责的航班，出港航班在飞机起飞前50分钟到达机下，进港航班在飞机到达前5分钟内把车开到相应停机位，做好准备工作。267.2严格执行二次靠机操作，靠机严格执行以小于5公里/小时的车速，接近飞机距离飞机适当处（约3米）停车，确定好目标，修正靠机位置，慢速前进，靠近飞机舱门前端与飞机舱门沿线平衡再缓缓靠机。靠边机时必须看清左右舱花）。发现有异常情况，应立即报告值班领导，获得有关部门许可后方可作业。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-29267.3平台车司机必须站在驾驶后台驾驶。267.4待飞机停稳，发动机关闭，机务人员执行放好飞机轮挡后方可开始靠机。267.5宽体飞机前货

38、舱门，在传送带车司机协助下，由装卸员开启和关闭，传送带车在协助开（关）舱门时，车辆要与飞机机身保持平衡并保持一定距离。2.6.7.5发现异常情况，应立即向值班领导报告，获经有关部门许可后，方可作业。267.6升降平台车在机下作业时，不准在飞机机翼下穿行。2.6.7.7靠机后，必须放下支撑脚方可作业。2.6.7.8作业过程中应注意随机身的水平高度变化而调整前平台的高度。2.6.7.9卸机前必须检查货舱，发现异常情况，立即报告值班领导，获经有关部门许可后，才能作业。2.6.7.10在装卸集装箱（板）时，必须注意集装箱（板）是否完好，有无变形或突出物露在外面，集装板上的货物是否超高（宽），集装板扣、

39、集装箱的门帘是否锁好,若发现异常情况，应立即报告值班领导，待有关部门人员处理后，方能作业。2.6.7.11平台车作业完毕撤离飞机，应先降下后平台，再降下前平台，然后收支撑脚，必须看清平台车后方无人员、车辆等障碍物，注意观察机翼和飞机发动机的位 置，确保安全方可撤离。门及机身的距离，距离机身1015厘米的的安全距离停车。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-302.6.7.12作业完毕后，驾驶台应该盖上雨布。2.6.7.13747-SP型、A310型、DC10型的飞机禁止使用MC13.6T的平台车作业。2.6.8牵引车司机操作规程与要求2.6.8.1全体司机出车前工作程序2008/4/3

40、0装卸处各岗位工作流程2-6-31按要求提前到达岗位。按时参加班前会。按规定逐项检查作业车辆及牵引钩是否安全牢固的情况。带齐灭火瓶和所需轮挡准备作业。牵引车靠近飞机要按规定动作速度行驶，靠机作业时，车身和拉载的货由行必须和机身保持规定的安全距离。拉载超长、超宽、超高等体积较特殊的物件时，注意观察周围环境，严禁碰刮事故的发生。拖斗严禁拖车在机下直接倒车套挂拖斗，必须用人力将拖斗拉离机身作业。牵引车拉集装板拖斗每次在不超过4个,集装箱行李拖斗或散装拖斗每次在6个以内，行李房进出拉4个以内。序进行，串挂拖斗在大小混挂时数量严禁超过4个。叉车司机工作流程出车前必须检查液压油是否足够，有无渗漏现象。严禁

41、搭乘司机以外的其他人员。使用叉车整理集装箱等货物时，应将货叉贴近地面，慢慢伸入后，确认货物在货叉上重心位置，缓缓将货物叉起。在无人指挥的情况下，严禁叉超重、超长、超高的物件。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-32叉车作业时叉下严禁站人。作业时严禁任何人员停留在货叉上或货叉上的货物上面。叉车升降作业时，必须随时注意车辆的重心位置，防止叉起货物后重心偏移导致(5)(8)(9)269269.1269.2269.3269.4269.5269.6269.72008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-33车辆翻侧，引发事故。2.6.9.10起升高度大于3米时应注意上方货物掉下，必要时采取防范

42、措。2.6.9.11对于高起升叉车工作时尽量使门架后倾，装卸作业应在最小范围内作前后倾。2.6.9.12装物行驶应把货叉降低，门架后倾，并注意行人、-障碍物和叉车上方的间隙。2.6.9.13坡道行驶应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后 退行驶，上下坡禁止急转弯。叉车在行驶时，禁止进行装卸作业。2.6.9.14叉大件货物而挡住前方视线时，应将车辆向后行进。2.6.9.15在坡道上停车时，须将停车制定装置拉好，停车较长时间时，须用垫块垫住车轮。2.6.9.16回场后必须将货叉降低着地平放，将档位挂在空挡位置，熄火，断开电源。停好后并做好回场检查工作。2.6.10助残车司机

43、工作流程2.6.10.1出车前必须检查液压油是否足够，有无渗漏现象。2.6.10.2旅客登机的操作规定：(1)应先将后平台降下放至与地面接触，待客人通过轮椅或担架送到后平台上，扣上安全带，操作后平台升降开关，使之平稳上升至厢体同一高度，并将客人 平稳送进厢体后扣上安全带，关好后车门。(2)操作后平台折叠开关，将后平台折叠起来。(3)将客人运送到客舱门前1.52米的位置，待车停稳后拉紧驻车制动，将车厢前平台升至与客舱门水平位置后，缓慢接近飞机，使前平台升至与客舱门保持269.8严禁从驾驶座以外的位置操作车辆和属具。2.6.9.9禁止叉运未捆绑固定或松散堆垛的货物。2008/4/30装卸处各岗位工

44、作流程2-6-34台的安全护栏，操纵前平台伸缩开关，使防撞胶与飞机舱门接合，松开安全带 将客人平稳送进飞机客舱内。(4)收回前台的安全护栏，操纵前平台伸缩开关，使前平台伸缩部分完全回位，关好前门，松开驻车制动，收回支腿，观察四周有无行人 和其他障碍，鸣号后退1.52米的位置，降下车厢，车辆继续后退适当距离, 驶离现场。2610.3旅客离机的操作规定(1)将车开到飞机客舱门前1.52米的位置，待车停稳后拉紧驻车制动，将车厢 前平台升至与客舱门水平位置，缓慢接近飞机，使前平台升至与客舱门保持1025厘米的地方停车，拉紧驻车制动，放下支腿，打开前门，并固定好前 台的安全护栏，操纵前平台伸缩开关，使防

45、撞胶与飞机舱门接合，将客人平稳 接进车厢内，扣好安全带。(2)收回前台的安全护栏，操纵前平台伸缩开关，使前平台伸缩部分完全回位， 关好前门，松开驻车制动，收回支腿，观察四周有无行人和其他障碍，鸣号后 退1.52米的位置，降下车厢，车辆继续后退适当距离，撤离飞机。(3)将客人运送到到达出口位置，拉紧驻车制动。(4)操作后平台折叠开关，将后平台放平，打开后门，松开安全带，待客人通过轮 椅或担架送到后平台上，扣上安全带，操作后平台升降开关，将后平台降下放 至与地面接触，把客人安全放至地面或其他交通工具上。1025厘米的地方停车，拉紧驻车制动，放下撑脚，打开前门，并固定好前2008/4/30装卸处各岗

46、位工作流程2-6-35(5)操作后平台升降开关，将后平台升起折叠，鸣号驶离现场。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-362611.1出车前检查加油车的油量、车辆状况和消防设施的完好，油车油量不够的，及时补充加油车的油量，把车开到油站加油。2.6.11.2检查所有车的油量，发现平台车油量不够时候，及时补充加油。2.6.11.3必要时停放在指定位置给传送带车或牵引车加油。2.6.11.4观察待加油车辆的附近没有障碍物后，方可将加油车慢慢靠近待加车辆的加燃油口1。22。5米距离内，停车后拉好手刹。2.6.11.5合上加油机的电源开关或油泵离合，同时检查油管接头。2.6.11.6将加油枪轻轻

47、放入加油口，打开油枪进行加油。2.6.11.7在油车加油期间，平台车司机必须在场操作。2.6.11.8加油完毕，把加油车开回指定位置停放，并做好回场检查工作。2.6.12出港货司机工作流程2.6.12.1按要求提前到达岗位，根据班长的工作分配进行作业。2.6.12.2航班起飞前在规定时间内，将出港货、邮拉到外场交给装卸班组装机，作好交接。2.6.12.3拉货前，首先必须检查拖斗上的挂牌日期、航班号、目的地、重量，其次，和货运装机交接单上的相关数据做好复核，确认一致，并检查拖斗上的网套和雨 布是否盖好，集装板扣、集装箱的门帘是否锁好，确认无误后才能将货拉出。2611加油车司机工作流程2008/4

48、/30装卸处各岗位工作流程2-6-372.6.12.4检查拖斗上的货邮是否捆绑牢固（或挂好网套）、插销是否完全完好到位。2.6.12.5在检查中发现异常情况，立即报告当日值班干部，并主动与货物交接人员检查核对，检查完毕后，注明交接时间双方签名时要签全名。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-382612.7拉到机位的货邮，必须与飞机平行摆放。2.6.12.8当出发货拉至预定停机位时，如因飞机未到时，货物必须停放在机位的安全区内。2.6.12.9及时主动将进港航班作业完的货邮拉回，在拉货前必须检查拖斗上的货邮捆绑、网套、插销情况，在确认完好后，再运回进港仓库，并与货运人员作好交接工 作。

49、2.6.12.10出发货超载拉货，舱位不够，拉货必须由外场开交接单填写日期、航班、机号 和拖斗数。并注明拉货原因。2.6.13外场牵引车司机的作业要求2.6.13.1按要求提前到达岗位，跟班司机根据装卸班组的分配情况作好记录。2.6.13.2根据航班动态，提前将所需的拖斗准备好，在飞机停稳后3分钟内把拖斗拉到飞机下。2.6.13.3配合外场班组将到达行李及时拉到该航班相应的到达行李转盘，并做好交接记录。2.6.13.4配合外场班组做好装卸机作业。2.6.13.5装卸宽体机的作业规定：(1)装卸波音747主货舱：牵引车拖挂集装拖斗作业时，车头面对主货舱门口(与2612.6将货、邮直接拉至该航班的

50、停机位，负责垫好轮挡，与装卸班组作好交接。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-39机身垂直)方向，慢速驶入使拖斗平行靠近后平台右侧，当牵引车车头到达平 台车前轮位置时右转，使拖斗对接平台车后平台右侧进行装卸作业。装卸波音747主货舱时必须要有专人在机下负责现场指挥。2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-40位置放好。(3)空拖斗拉回停放场地时，必须将拖斗串挂好并拉直，严禁超出划线范围，并垫好轮挡。2614行李房牵引车司机工作流程2614.1负责国内出发行李的运输工作：(1)按要求提前到达岗位，了解当天出发航班动态，提前把所需的拖斗和集装箱准 备好。(2)出发行李，必须由行李房

51、填写交接单。(3)拉出发行李时要看清拖斗上的挂牌所写的航班号、飞机号、日期，并检查行李是否捆绑牢固或挂好网套，雨天时是否盖好雨布插销是否到位，方可拉到外场 交接。(4)司机拉散装拖斗或集装拖斗进出行李房时每次最多不准超过4个。(含4个)2.6.14.2负责协助行李房集装箱的整理工作：接到中转行李、VIP行李交接通知后，司机须将车辆开到指定地点，核对行李 准确后，将行李拉到行李房进行交接，遇到交运时间紧急的行李直接拉到外场 该航班飞机底下进行交接。2.6.15整场岗位操作流程2.6.15.1提前20分钟到达工作岗位，到车辆调度室领取车辆钥匙，并做好交接记录。2.6.15.2做好出车前的检查工作，

52、同时必须认真检查牵引钩是否安全可靠。航班作业完毕，装卸员应及时将飞机下的轮挡、拖斗收走，并将拖斗拉到指定2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-41出车前必须带齐灭火瓶和拖斗需要用的轮挡。负责对拉回西子廊拖斗停放场地的各类拖斗进行整理。负责对到达行李房使用完的拖斗进行整理，并拉到指定位置存放。检查拖斗上的网套是否放置正确，并按规定把轮挡垫放好，摆放整齐。每半个小时整理一次场地，时刻保持场地的整齐有序。在值班队长的指挥下，协助外场班组完成装卸作业。作业完毕，把车辆停放到指定位置，并做好回场车辆检查工作，车辆钥匙交回车辆调度室，并做好交接记录。国内货站出港工作流程货邮组装货邮由X光机口进入后

53、，在出港组装员的指挥下，根据组装单核对航班号、目的地；把货邮组装进不同的指定容器内；组装过程中，核对货物标签上的目的地及件数是否和实际组装的航班，目的地、件数一致；组装过程中发现货邮破损及其它异常情况交由出港人员处理；配合出港人员将货物逐票、逐容器称重；装好一容器后，盖好雨布、挂好拉紧网套及关紧箱门；出港人员在拖斗上挂好挂牌的，司机直接将拖斗拉到空侧；出港人员在板箱上挂好挂牌的，由出港人员直接将容器从大机平台发到空侧出货口。2615.32615.42.6.15.52.6.15.62.6.15.72.6.15.82.6.15.92.6.162.6.16.1(1)(2)(3)(4)(5)(6)(8

54、)2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-42(1)在出港人员指挥下，把国内、国际相关部门送交的联程货物逐票分开；(2)根据组装单核对航班号、目的地、件数将货物组装进指定容器；(3)在出港人员把需要出仓的容器挂牌后搬运员及时盖好雨布、挂好网套；(4)核对挂牌上的日期、航班号无误后，通知司机拉到空侧；(5)把没有配航班的货物，通知司机拉到指定区域摆放整齐；(6)将空容器、轮挡、旧雨布等，清理到指定位置；(7)晚班人员准备大机次日所用雨布。2.6.16.3空侧挂货(1)配合出港将司机拉出的南航、 厦航航班货邮，和大机出货口非宽体机型的货物，拉到三号地磅称重；(2)由大机平台出货口接的宽体机型

55、板箱货物及上航、东航的货邮拉到四号地磅称重；(3)核对过磅后货物上标签的目的地和挂牌上的航班号、日期、目的地是否准确；(4)司机按照出港黑板上规定的航班货邮存放货位，把同一航班货邮拉到指定货位；(5)空侧人员在司机配合下将同一航班容器串连一起；(6)在出港人员指挥下把小货、散货合并在同一航班货物的容器上；(7)检查核对每一个航班所有货邮的挂牌、容器数；发现漏挂、多挂、挂错的挂牌,及时报告出港人员；(8)检查容器上的雨布、网套是否盖好拉紧，容器是否有损坏；(9)等候外场司机把货邮拉走；联程出仓2616.22008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-43配合司机整理空侧货场，清理轮档、回收雨布等

56、；下午班准备好小机雨布，以备雨天使用。处理拉货在出港人员指挥下，将拉下货、邮容器逐一过磅；组装人员逐票分开清点拉下的货邮的实际件数；把走后续航班的货邮按航班号、目的地、件数重新组装；组装完毕，盖好雨布、拉紧网套；出港人员挂牌后的货、邮容器由司机拉到空侧复磅；未配当天航班的货、邮，由司机拉到指定的区域，摆放整齐；需退货的货物，由出港人员指挥司机拉到退货口，协助货主把货取回；清理现场，回收旧雨布、轮档等放到指定位置。国内货站进港工作流程货物交接交接员检查外场交到空侧的货物的完好情况；有包装破损或有异常情况的及时报告571调度员；按航班交接顺序指挥并协助司机挂好拖斗；司机分别按板箱、拖斗、散件的分捡

57、区域摆放；邮航、上航货物接调度员通知后，司机拉到指定位置摆放。分捡货物组装员在业务员的指挥下进入分捡区域并在舱单上记好开始分捡的时间;及时对拉入分捡区域的货、邮进行分捡；(10)(11)2616.4(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)2.6.172.6.17.1(1)2.6.17.2(1)(2)2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-44核对始发站、货单号、件数、重量，并逐票、逐件按货物标志摆放；外包装破损等异常情况报告业务人员并按其指挥操作；分捡完毕，经业务员同意在舱单上签名作为小组统计工作量的依据；确认无误后，将每票货物分别拉到指定待发货位；在分捡完的场地清理好容器、雨布

58、、轮档；司机将分捡完的货物容器按航班拉到待发区。接收发货单装车员接收进港仓储室打印的有编号的发货单并保管好；接收进港仓储室业务员已办理完手续的发货单，看清发货单上所注明的内容（始发站、货单号、件数、重量、货位号）及顺序；据发货单的内容，按顺序到相应货位找到容器和货物。核对货物核对容器号、货运单号、清点件数；货物标签与货单核对无误后将货物拉到相应的发货口，有破损的要先打好包装；发货口与业务员、收货人按发货单上的内容进行货物交接仪式；货单内容与货物不相符时，要及时向业务员反馈；2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-45有异常情况，不能按发货单顺序找货时，要及时向业务员反馈。货物装车装车人员

59、按照发货单上的顺序号装车；装车要按照重不压轻、大不压小、木不压纸、标志朝外，易碎、贵重物品轻拿轻放的要求装车；(5)(8)2617.3(1)(2)(3)2.6.17.4(1)(2)(3)(4)(5)2.6.17.5(1)(2)2008/4/30装卸处各岗位工作流程2-6-46保管，再次装车时重新编号；(4)装车过程中发现破损短少时，即停止装车并报告给业务员;(5)发货单由装车小组保存，作为工作量统计依据；(6)发货单未经业务员签名认可的，不能计入工作量；(7)随时清理发货口的容器，避免堵塞。2618调度科调度员共性安全操作规定2618.1上岗前检查所有生产设备(如对讲机、充电器、电脑、电话机、

60、监控系统等)等运转等是否正常并打电话(012117)校对时间，同时在交接记录本上记录。2.6.18.2查看上一班的交接记录本信息记录和前一天生产协作会内容，了解有关的安全 生产情况以及 需要将待办事项并安排落实。2.6.18.3依据南航地面服务广州机场进出港预报通知单，提前做好各作业班组的航班任务分配工作。2.6.18.4信息接收、接听要求认真仔细、反应迅速，同时在综合信息记录表上详细记录。2.6.18.5信息处理首先要求思路清晰、及时做出分析判断，然后发出指令清晰、准确，最后落实对信息的跟踪、反馈。2.6.18.6信息记录要求字体清晰、语言简练、记录完整。2.6.18.7记录的完整内容包括：