口试补充版加考场收集的M10维修类的航空规章不是运行类43

1、口试补充版加考场收集的M10维修类的航空规章(不是运行类)43-维修和改装一般规则66-民用航空器维修人员执照管理规则145-民用航空器维修单位合格审定规定147-民用航空器维修培训机构合格审定规定液压:1, 液压系统的组成P93h按涯压元件的功能划分液压系统必须要由一基主要液堆元件组成，一般都包括四种元件(见图2,1-2)： 动力元件口描液压泵"其作用是将电动机或发动机产生的机械能转换成液休的压 力能* 执行元件B其功能超将液体的压力能转换为机械能执行元件包括啟压作动简和液 压马达;. 控制调节元件*即各种阀，用以调节各部分臧体的压力、流量和方向，满足工作蟹求卡 辅助元件。除匕述三

2、项组琥元件之外的捷他元件都称辅助元件，包括油箱、油滤= 敬热养、番压器及导骨、接头和巒封件等口2, 液压油的性能指标液压油主嬖的持性是润滑性*粘性*压缩性、防火特性“机械稳定性和化学安定性勺3, 液压系统的维护注意事项(1) 不同规格的液压油绝不能混用(2) 保持油眦必賽的清沽度(3) 防止系统进人空气2对其他系统和飞机结构的防护在维护液压系筑时，应避免液压油污染其他系统和飞机结构，尤其是轮胎u胶管等非金 属结构和飞机表面的油漆涂层。在维护时，一旦发生油液濺岀的情况，应立即用干净的抹布 擦净用吧皂水和热水彻底冲洗。3对缩护人员的防护磷酸陽基油滝有较强的壽性，对人体皮SL眼睛和呼吸道粘膜有较强的

3、刺激性。因此, 在进行錐护时，应该农手和胳膊上涂皮肤药ft, 戴耐油手套，当冇可能将油液喷溅到眼睛 上时(例如进行压力测试或元件O),应该佩戴防护镜彷液压保险的作用4. 液压保险液压系统中的某些传动部分的导管或附件损坏时，系统的油液可能全部漏光，使整个系 统不能工作勺为防止发生这种现象.可在供油管路上设置皆全装置，这种装駅称为液压探 险。液压保险在系统管路漏沖时，当油液洗凰或消耗量超过规定值时，自动堵死管略，防止 系统内油就大量流失"因此液圧保险可分为两类；流量保险和定虽保险。蓄压器初始压力检查（2）蓄压器初始充气压力检査根拯读数时所刑压力表不同，蓄压器初始充气压力的检査方法有两种：

4、压力表装在主供压管道上在液压泵不工作（发动机停车）时*缓慢操作用压系统，娜蓄压器内的油液逐渐放出, 这时系统压力表所指示的压力逐渐下降.如果压力降低到某个数值p*后，再操作用压系 统，压力表指针突然掉到零，则这个压力值（內）就是蓄压器的初始充气压力。压为表装崔蓄压器充气端通过雷压器充气端的压力表可检査其初始充气压力的方法足：缓慢操作用圧系统*当系 统展力表指示平再下降时的压力即为蓄压器初始充气压力。液压封严的材料t密封材料密封材料分为弾性的和璽性的.弹性材料一般是合成橡胶*鶴性材料一股为皮箪，另外 还有一些软金属材料也作为密封材料，而转动部件的端面（如柚向式柱塞泵）则常用碳作 为谡面材料.PT

5、U:动力转换组杵（PTU）超一种捋殊形戎的液压泵.它实际上是一个液压马达和泵的组合 件。图2.7-5所示为波音737 系统PTU T.作原理图&往工作时，利用某一个菠压源系 统（A亲统）的液压驱动PTU中的液压马达转动，殺压马达带动浆转尹转动，从另一个液 压系统（B系统）吸油，建立圧力。碌彌s匚n豔博彌港圧泵拿1魂址制希a卩回柚压力图2.7-5动力转换组件（PTU）工作原理图大多数现代飞机上的PTU都咼也向柞用的.但也有戏向作用式PTU,如扭2Q飞机液压 系统*可以奚现绿、黄液压系统的双向作动，也就是说，既可以用绿系统液压辑动殺压马达 转动，从而增压黄液压系统的油液，也可议由黄系貌的液

6、压去騎动鞭压吗达转动，从而增压 绿液压系统的油液。燃油:浮子电门浮子电门感受油箱内油面位置，当油面到达加油预定值时，电磁阀线圏斯电，自动关闭 加油活门，防止燃油过满溢出。地面时，如何把左油箱的油交输到右油箱？如果需要油箱之间的油液传输，例如舒要務左油箱内的一部分油液输送到右油箱内，应 打开抽油活门、右翼油箱的加油活门和交输活门*然后启动左翼油箱的燃油泵*油版从左翼 油箱经拱油管路、抽油管路和加油管路进人右翼油箱，完成讷液的传输。燃油渗漏的等级及处理措施？在15 min后按沾湿区大小定级标准确定渗漏等级：第一级称为微滲：DwL5in： 般不需处理*但要注意时常检査其渗漏是否有扩大。 第二级称为I

7、.5<D<4ino临时处理方j£与第一级同，但在下次飞机停场时必狈 处理口第三级称为严垂潘漏：严重渗漏必须马上处理（或柞临时性修理），临时 处理后，应能达到达到一级或二级潑漏标准。第四级称为流淌灌a*h油液成滴或连续洗淌。流淌渗漏必须马上楼理，修理后不駆有 渗漏。飞控：起飞警告？ P2621减速板收上锁定2安定面在绿区3后缘襟翼10-15度4前缘襟翼完全展开5停留刹车松开只要以上任意一个条件没有满足的话，前推任意一个油门杆，间歇性的报警警告音响。传动系数2）传动系数的含义根踞式（5-1）,传动系数表示：单位杆垃移对宜的舵偏角的大小&因此，操纵系统的 传动系数大.飞

8、机操纵灵敏性好；传动系数小，飞机操纵灵敏性差$而根据式（53）,传动系数又表示克服单也较链力矩所需杆力的大小，即操纵系数 大，擁纵飞机费力；操纵系数小，操纵飞机省力耳由此可得出以下结论：捉纵灵敏性较高的轻型飞机（如战斗机）的传动系数一般较大， 而操纵灵敏性较低而舵面较大的运瓣机的转动茶数一般较小。前轮转弯的手轮和脚蹬的使用，为什么有转弯手轮了还要脚蹬？襟翼的保护方式（2襟翼保护1）不同步保护由于后缘襟翼啟出的角度大，如果放出时左、右两侧襟翼赦出角度不同，出现不同步' 则襟翼操纵系统会自动切断襟翼的工作，防止不同步的进一步扩大。不同步保护一般仅在正 常工柞方式下发挥作用。2）过载保护在襟

9、翼驱幼机构中设置了襟翼载荷限制器，用于保护襟魏結构，防止过大的气动载荷损 协襟翼口当后缘襟翼处于完全敖出位宣时”如果果时刻的空速突然超过预能值，后缘標翼会 自动收进一个稍小的角度，防止襟翼结构承受过大的气动載荷。发动机补充：137, 什么是涡轮风扇发动机的涵道比？发动机的涵道比与推力的分配有什么关系？举例 说明涡轮风扇发动机的涵道比是通过外涵道的空气流量和通过内涵道的空气流量之比。涡轮风扇发动机的涵道比越大，外涵所产生的推力所占的比例越大，如涵道比为4以上的高涵道比涡扇发动机，外涵所产生的推力约为总推力的80%138, 在监控型发动机电子控制中，液压机械式控制器的作用是什么？在这种类型的发动机

10、控制中，液压机械式控制器作为主控制器，负责发动机的完全控制，包括启动、加 速、减速控制，转速控制。电子控制器起辅助作用。电子控制器故障，可以令其退出，由液压机械控制 器继续控制发动机工作。139, 在监控型发动机控制中，EEC如何对推力精确控制？EEC参与工作时，对于外界条件的变化，它可以精确保证选定的目标值。例如以发动机的压力比EPR或以风扇N1表征推力，EEC比较要求值和实际值，发出调准指令，修正供油量，精确保证EPR和N1实际值等于要求值。140，什么是燃气发生器？为什么说燃气发生器是各种发动机的核心？ 压气机、燃烧室、涡轮组成燃气发生器。燃气发生器是各种发动机的核心。其原因是： 1燃气

11、发生器可以完成将热能转变为机械能的工作。2燃气发生器产生的功按其分配方式不同而形成不同类型的燃气涡轮发动机，既涡喷、涡扇、涡桨、 涡轴发动机等。3风扇、螺旋桨、旋翼所需的功率均来自燃气发生器141，什么是静温？什么是总温？静温是在气体或液体中热的测量，总温是气体或液体中能量的测量。如果气体或液体是静止的，能量由温度代表，静温等于总温。如果气体或液体是运动的，仅仅一部分能量是热的形式，其余的能量是速度 的形式。142，热力学第二定律？在热动力机中，工质从热源所得到的热量不可能全部变为功，而只能将其中的一部分热量变为功，其余的热量必须通过工质释放给某一个冷源。143, 燃气涡轮喷气发动机实际循环的热效率与哪些因素有关？随着涡轮进口温度增加， 热效率如何变化？影响燃气涡轮喷气发动机实际循环的热效率的因素有三个，它们是涡轮前温度、增压比及压气机效率和涡轮效率。涡轮进口温度增加，热效率增大。144, 简述喷气发动机的工作原理？足够量的空气，通过进气道以最小的流动损失顺利的引入压气机 压气机以高速旋转的叶片对