南通物流产业发展现状

1、南通物流产业发展现状1.南通经济发展现状. . 11.1工业和建筑业. . 11.2对外贸易. . 22.南通市现代物流业发展现状. . 42.1物流业基础现状 .42.2目前南通现代物流业存在的问题 .52.3南通港口物流发展现状 .6总结 .91南通物流产业发展现状南通经济发展现状2009年南通市国民经济和社会发展统计公报 数字显示， 全年地区生产 总值2872.80亿元，按可比价计算，比上年增长14.0%。分产业看，第一产业增 加值236.46亿元，增长4.2%；第二产业增加值1607.50亿元，增长15.4%；第 三产业增加值1028.84亿元，增长14.3%。人均地区生产总值4023

2、1元，按当年 平均汇率折算达到5889美元。三次产业的比例调整为8.2：56.0：35.8。财政 收入占GDP勺比重为16.9%,比上年提高1.4个百分点。工业和建筑业全年全部工业增加值1319.43亿元,占国民生产总值2872.80亿元勺45.9%, 按可比价计算,比上年增长13.8%。全年规模以上工业总产值6042.35亿元,比 上年增长14.5%。其中,装备制造业产值2629.37亿元,增长24.4%,占全市规 模以上工业总产值勺比重为43.5%,比上年提高3.6个百分点；高新技术产业产 值1800.73亿元,增长20.9%,占全市规模以上工业总产值勺比重为29.8%。全 市规模以上工业

3、主营业务收入5897.37亿元,比上年增长13.4%； 规模以上工业 利润总额391.71亿元,增长21.6%； 工业产品销售率98.8%,下降0.4个百分点。主要工业产品产量情况表1所示,由表中数字可知, 南通传统纺织工业勺增 长速度均是负增长,航洋和船舶工业则是高速增长。2产品名称计量单位产量比上年增长（%纱万吨53.61-3.4布亿米27.99-2.3印染布亿米19.28-2.8服装亿件7.88-4.4化学纤维万吨59.253.0化学农药原药万吨13.8244.5水泥万吨885.815.9粗钢万吨65.13-18.7钢丝绳万吨137.8242.1电动手提式工具万台10129.5823.4

4、光缆万芯千米260.7130.0金属集装箱万立方米65.22-84.4集成电路亿块54.9014.9半导体分立器件亿只173.2739.8民用钢质船舶万载重吨566.9395.3海洋工程及特种船舶万综合吨253.12360.6发电量亿千瓦时147.699.1煤气生产量万立方米4447.001.0光伏电池及组件兆瓦321.0744.9表1.主要工业产品产量情况1.2对外贸易全年进出口总值162.59亿美元，比上年下降2.6%。其中，出口总值111.80亿美元，下降4.9%;进口总值50.79亿美元，增长2.9%。在出口贸易总值中， 机电产品出口48.53亿美元，比上年增长3.4%;高新技术产品出

5、口17.60亿美 元，下降3.6%；纺织服装制品出口37.68亿元，下降7.6%。3指 标绝对数(亿美元)比上年增长(%)进出口总值162.59-2.6出口111.80-4.9其中：一般贸易63.89-13.0加工贸易46.999.9进口50.792.9其中：一般贸易21.090.8加工贸易18.76-0.3表2.进出口贸易主要分类情况目前，与我市建立进出口贸易关系的国家和地区198个，年末有进出口业绩的企业3521家。国家和地区出口总值(亿美元)比上年增长(%)进口总值(亿美元)比上年增长(%)东盟组织9.094.66.6725.3其中：新加坡3.5515.81.20-8.7香港7.98-7

6、.20.28-49.9日本26.144.112.851.3韩国4.39-15.54.81-7.0中国台湾1.29-25.92.94-23.7欧盟组织21.95-15.29.3362.5其中:德国8.2752.45.91245.2美国13.25-22.56.42-0.2表3.进出口贸易主要市场情况全年新批外商投资项目401个， 比上年下降3.6%;新批协议注册外资55.26亿美元， 下降0.5%;实际到账注册外资2 0 . 0 5亿美元，下降3 1 . 7 %。全年新批设立境外企业12家，中方协议投资额4321.08万美元。新签对外 承包劳务合同额7.72亿美元，下降19.3%；对外承包劳务完成

7、营业额11.56亿 美元，增长9.6%;新派劳务人员0.87万人次，下降39.8%;年末在外劳务人员3.20万人，下降14.7%。4南通经济技术开发区生产总值200.16亿元，比上年增长17.0；一般预算 收入17.59亿元，增长16.4；实际到账注册外资额4.39亿美元， 下降25.9%； 进出口总值28.84亿美元(含出口加工区) ，下降13.3，其中，进口总值14.80亿美元，下降5.3；出口总值14.04亿美元，下降20.4。南通市现代物流业发展现状物流业基础现状物流总量和物流营业收入增长较快2009年全市实现物流总量297亿吨，比上年增长10。其中，公水货运量为158亿吨，比上年增长

8、158 ， 港口货物吞吐量136亿吨， 比上年增长32 ，铁路货运量为2669万吨，比上年增长68 。16家重点物流企业实 现物流主营收入达3714亿元，比上年增4285 ，实现利润274亿元，上缴 税收143 47,元。重点物流企业不断向现代物流发展近几年来， 南通市现代物流业得到了长足的发展， 物流企业的发展意识、 经 营理念、管理和服务创新也有了很大提高。 南通交运物流继续名列全国物流百强 企业，叠石桥物流中心等2家成为国家级4A企业。港口集团、大地物流、飞鹤物 流等成为省重点物流企业，具备了仓储、运输、酉己送、中转等多功能的物流服 务，不断向第三方物流发展， 并借助信息化网络化的运输服

9、务体系和提供物流方 案服务，开始向第四方物流探索。重点物流项目的建设加快推进 近期，市区的华东农副产品物流交易中心项目开始建设，总投资30 47,元；大地物流国际物流中心一期已建成投入运营、 二期正在投入建设； 南通交运物流 中心开始规划建设， 总投资10亿元；南通汽运集团志浩家纺物流中心二期即将峻 工； 中外运物流配送中心、崇川钢材物流交易中心等项目开始启动。如皋港物 流基地、洋口港物流、江虹物流仓储基地、海安正元港务、通州大江物流、燕信 化工物流等一批重点项目的建没，也取得了新的进展。物流企业统计评价体系已经建立经过一年多的努力， 南通市通过多次培训建立了直报工作网络， 建立了全市 物流企

10、业5统计制度， 形成了全市评价统汁体系。 根据2009年度发布的08年度南通 市物流运行公报：全市社会物流总费用为423.33亿元，占GD的16.9%，高于 全省1649平均水平。其构成和占比大致如下：从物流总费用构成看，运输费 用220.82亿元，比上年增长11.4% ，其占社会物流总费用的比重大， 达52.2% ， 比上年下降1.4个百分点；保管费用151.35亿元，比上年增长19.7% ，占社 会物流总费用的35.7% ，比上年提高1.6个百分点；管理费用51.16亿元，比 上年增长13.0% ，占社会物流总费用的12.1% ，比上年下降0.2个百分点。目前南通现代物流业存在的问题物流园

11、区(中心)的规划建设相对滞后目前，南通市物流业物流园区规划建设还处在起步阶段， 市有关部门对全市 物流业做过整体发展规划， 并且正在重新规划。 部分地区尚处于自我发展、 松散 管理的状态。 因此，南通市物流园区还没有很好地发挥作用， 物流业还没有形成 产业聚集，体现不出规模效应，呈滞后状态。物流企业单体规模偏小，功能偏弱在南通市115家物流企业中，2009年物流主营收入2亿元以上的有6家(不包括 基地)，仅占5% ，能够提供综合物流服务功能的只有23家。据对20家物流企 业的初步调查，2009年实现营业收入中， 主要是运输、 仓储和搬运等简单的传统 物流业务收入， 而采购销售流通加工、 货代报

12、关、 整体物流方案和信息咨询等物 流延伸服务收入不足1 0%。部分物流企业对先进的物流理念认识不足，生产经 营满足于提供仓储、 运输单个环节的传统服务， 满足于在狭小区域内提供有限的 运输服务，不能满足社会供应链全过程的物流服务。部分工商企业现代物流意识薄弱 部分工商企业在计划经济体制下，存在“大而全”、“小而全”传统观念，对现代物流在降低成本、 提高核心竞争力方面的重要作用认识不够， 普遍满足于 依托自身的车队和仓储设施进行物流自理， 排斥第三方物流服务方式， 使社会物 流需求难以充分释放。对物流企业的扶持力度尚需加大 南通市各相关部门都很重视物流业的发展， 但是影响物流企业发展的情况仍然亟

13、 待解决。如物流企业的用地难以保证（交运物流200亩，杰旺物流150亩，中外运80亩用地难以落实）。有些税收政策没有体现鼓励物流企业发展，甚至制约了物 流企业正常经营（如飞鹤物流、交运物流等企业营业税开票受额度限制）。6南通港口物流发展现状2009年南通港全年货物吞吐量13641.4万吨，比上年增长3.2%。其中，进 港8025.10万吨，增长1.7%；出港5616.40万吨，增长5.4%。外贸吞吐量2860.00万吨，比上年增长17.2%；集装箱吞吐量35.06万标准箱，下降20.9%，其中， 国际航线0.85万标准箱，下降28.9%。全年新增生产性万吨级以上码头5座， 全部为3.5万吨级以

14、上码头。 南通港口物流swot分析S:南通港物流发展的优势首先，南通港具有良好的区位优势。南通港地处长江东西运输通道和海上南 北运输通道的交汇点，港口经济腹地广阔。从南通顺江而下103海里就可进入黄 海，距国际主航道仅130海里，溯江而上可直达皖、赣、鄂、湘、渝等沿江省市。 沿江处于长江s型微弯河道的凹岸，江宽、浪小、水深、岸线顺直、微冲不淤。 沿海的吕四、洋口是古长江人海口，不积淤，是建深水海港的良好选址。南通港 可建5万吨级以上泊位的海岸线40多公里，可建万吨级泊位的长江岸线3C多公里， 具有深水大港开发潜力。长江南通段江面宽达8公里，航道水深一1C米处宽达I 500米，一20米水深处宽达

15、800米。随着长江口航道整治、 狼山港区等大吨位码头 建设和苏通大桥建成通车，南通逐步融入上海I小时经济圈，南通作为上海国际 航运中心北翼的作用越来越明显。 此外，南通港有经济快速发展的南通市和苏中 苏北的直接经济腹地，沿江六省一市的中转腹地， 为南通港港口物流服务提供了 货源支持。 其次，港口具有基础设施完善的优势。 南通港具有基本现代化的港口 基础设施，狼山三期十万吨级码头的建设，如皋港区的开发，洋口港的建设，特 别是狼山三期集装箱的上马， 将为南通港口的发展注入新的活力。 随着沿海港区 建设的大力度推进， 使港区布局更加合理， 港口资源配置更加优化。同时随着南 通铁路的开通， 高速公路网

16、的完善， 南通港集疏运体系更加完整， 对南通港口物 流服务提供了良好的基础条件。 第三，港口具有配套服务齐全的优势。 港口作为 经济交往和内外市场的交汇点， 长期以来， 形成了配套服务体系， 与代理、货主、 船公司、海关、商检等部门建立了广泛的联系，同时，港口还具有商务功能，能 为客户提供商业、 金融、保险等服务， 为港口发展物流奠定了良好的基础。 第四， 港口具有一定的技术和人才优势。 现代港口一般都拥有比较先进的装卸设备和精 通货物运输方面的专业技术人才。 由于具备了这些条件， 可使港口服务与物流服 务在业务功能上保持协调，确保了港口装卸与现代物流系统的稳定衔接。W:南通港物流发展的不利条

17、件7(1)大型深水泊位不足。目前，南通港口虽有一定数量的干吨级泊位、万吨 级泊位以及5万吨级以上的泊位，但泊位等级偏小的问题仍然突出。虽然南通港 在这些年发展较快， 但从发展的角度看， 泊位水深等级不够等问题如果不能得以 解决，南通港必将被淘汰。 近几年，许多欲停靠南通港的特大货轮不得不停靠其 他沿海港口，特别是公用泊位能力不足、停靠船舶等级低的矛盾日益突出。(2)港口功能单一， 不完善。目前，南通港的活动主要为传统的运输、 装卸和仓储等， 功能单一。对货物来源、需求管理状况、船舶定舱、货物跟踪、客户服务、单证 结算、出口报关等相关信息无法进行综合管理和运用，不能为客户提供多样化、 个性化服务

18、，跟国内其他沿海主要港口比仍有较大的差距。(3)与港口发展紧密 相关的物流业发展程度低。企业规模小，管理水平偏低，信息化、标准化程度不 高，企业间缺乏纵向与横向联系。同时，腹地经济欠发达，商贸和临港工业规模 小，金融服务业发展水平低，对港口发展的带动作用不明显。(4)港口信息技术 应用水平低。 南通港没有形成一个能统一调控的公共信息平台， 这对统筹协调沿 海物流不利。 许多先进的物流信息技术和装备在南通港还没得到广泛应用， 科技 开发与创新在港口物流发展中应用比较滞后， 这在很大程度上阻碍了南通港物流 的发展。(5)现代物流理念缺乏。目前，南通港现代物流理念不强，港口仍然靠 传统方式管理，运行

19、效率低，周转慢，且成本费用高、服务不尽满意，缺乏竞争 力，港口物流还只是处于低级阶段。O:南通港物流发展的机遇(1)航运市场的发展。世界航运市场从2002年以来开始复苏，到现在为止一 直处于稳定的发展当中。对于中国来说，海运行业是中国最早介入物流领域以及 最早与世界对接的领域。中国对外贸易运输总公司、中国远洋集团、20世纪80年代成立的中国海运集团以及一些林林总总的大小船公司组成了中国本土的海 运物流主体，这个领域的物流企业无论是在规模上、管理水平上， 还是在覆盖程 度上都达到了其他领域不能及的程度。 尽管在当前金融危机大背景下， 国际航运 市场和港口物流均在不同程度上有所萎缩， 但随着全球经

20、济的逐渐复苏， 发展是 必然的。(2)上海国际航运中心的建立。1996年初，国家作出了建设上海国际航 运中心的战略决策国务院关于研究建设上海国际航运中心有关问题的会议纪 要指出：以上海为中心， 浙江、江苏为两翼的格局进行港口组合。2000年以来， 国际贸易趋热，水运市场开始复苏， 长江三角洲与长江流域已日益成为国际国内 资本流入和投资开发的热点和重点地区，由此带来能源原材料及产品的大进大 出。(3)政府支持。为了重振长江航运雄姿， 国家将拿出600亿元来整治长江干线 航道；江苏省委、省政府曾郑重宣告江苏沿江开发战略正式启动。8这无疑对南通 港口的发展是一个有力的鞭策和发展机遇。 省政府明确指出南通海港的开发是江 苏沿江开发战略的重要组成部分，要把南通洋口港建成上海国际航运中心的辅 港；南通白20世纪9O年代初就确定了“以港兴城”的发展战略。市委、市政府对 于港口的发展给予了高度重视和重点扶持： 每年举办一次港口经济洽谈会， 加大 招商引资工作力度； 积极整合岸线资源， 搬迁占用长江岸线的其他