地铁培训资料：《地铁线路、车辆、信号与通信设备》PPT培训课件

1、深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义地铁行车基础1深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义目录一、地铁线路二、车辆三、信号四、通信设备2深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义第一节：地铁线路3深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义一、一、正线、辅助线、站台编号及定义正线、辅助线、站台编号及定义（一）总则（一）总则1、深圳地铁列车采用双线单向靠右侧双线单向靠右侧行车。2、上/下行方向定义一号线：机场东至罗湖机场东至罗湖定义为上行上

2、行方向；罗湖至机场东罗湖至机场东定义为下行下行方向。二号线：赤湾至新秀赤湾至新秀定义为上行上行方向；新秀至赤湾新秀至赤湾定义为下行下行方向。五号线：前海湾至黄贝岭前海湾至黄贝岭定义为上行上行方向；黄贝岭至前海湾黄贝岭至前海湾定义为下行下行方向。备注：在车站日常工作中，经常提到站厅备注：在车站日常工作中，经常提到站厅/站台的站台的a端、端、b 端，端，a端是指端是指靠近上行方向，靠近上行方向，b端是指靠近下行方向。端是指靠近下行方向。4深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义（二）地铁（二）地铁线路分为线路分为正线正线、辅助线辅助线、车厂线车厂线（车辆段、

3、停车场通称为车厂，（车辆段、停车场通称为车厂，下同）。下同）。辅助线辅助线包括折返线折返线、渡线渡线、联络线联络线、出入段线出入段线、安全线安全线、存车线存车线等。联络线联络线1) 连接罗宝线和龙华线的线路定义为“1、4号线联络线”；2) 连接罗宝线和蛇口线的线路定义为“1、2号线联络线”；存车线存车线1) 会展中心x10803s10801信号机间的线路定义为“会展中心存车线”；2) 深大s11806x11804信号机间的线路定义为“深大存车线”。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义出段线出段线1) 连接竹子林车辆段与竹子林站(sc2s11202信号

4、机)间的线路定义为“竹子林出段线”；2) 连接前海车辆段与新安站(qc2x12303信号机)间的线路定义为“前海出段线”。入段线入段线1) 连接竹子林车辆段与竹子林站(sc1s11204信号机)间的线路定义为“竹子林入段线”；2) 连接前海车辆段与前海湾站(qc1s12204信号机)间的线路定义为“前海入段线”。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义折返线折返线1) 世界之窗站为蛇口线和罗宝线换乘站，共有2条折返线，为避免混淆，罗宝线世界之窗x11502s11506信号机间的线路定义为“罗宝线世界之窗折返线”；2) 大剧院f10402s10406信号机

5、间的线路定义为“大剧院折返线”；3) 前海湾x12206s12208信号机间的线路定义为“前海湾折返线”；4) 新安x12307s12305信号机间的线路定义为“新安折返线”；5) 宝体x12502s12504信号机间的线路定义为“宝体折返线”；6) 西乡x12702s12707信号机间的线路定义为“西乡折返线”；7) 固戍西乡上行区间x12801s12708信号机间的线路定义为“西乡上行折返线”；8) 机场东x13002s13006信号机间的线路定义为“机场东下行折返线”；9) 机场东x13004s13008信号机间的线路定义为“机场东上行折返线”。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深

6、圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义安全线安全线1) 与会展中心存车线连接的、防护防护罗湖方向的安全线定义为“会展中心存车线东安全线”；2) 与会展中心存车线连接的、防护防护机场东方向的安全线定义为“会展中心存车线西安全线”；3) 与竹子林出段线连接的安全线定义为“竹子林出段线安全线”；4) 与竹子林入段线连接的安全线定义为“竹子林入段线安全线”；5) 与1、2号线联络线连接的、防护罗宝线的安全线定义为“1、2号线联络线南安全线”；6) 与深大存车线连接的安全线定义为“深大存车线安全线”；7) 与前海湾折返线连接的安全线定义为“前海湾折返线安全线”；8) 与新安折返线连接的安全线定义为“新安

7、折返线安全线”；9) 与西乡折返线连接的安全线定义为“西乡折返线安全线”；10) 与固戍备用线连接的、防护罗湖方向的安全线定义为“固戍备用线东安全线”；11) 与固戍备用线连接的、防护机场东方向的安全线定义为“固戍备用线西安全线”。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义渡线渡线指连接上行正线连接上行正线与下行正线下行正线间的线路（不含道岔咽喉区线路）。1) 大剧院p10402p10404道岔间的线路定义为“大剧院渡线”；2) 会展中心p10804p10802道岔间的线路定义为“会展中心渡线”；3) 世界之窗站为蛇口线和罗宝线换乘站，共有2条渡线，为避免

8、混淆，罗宝线世界之窗p11504p11506道岔间的线路定义为“罗宝线世界之窗渡线”；4) 宝体p12502p12504道岔间的线路定义为“宝体渡线”；5）罗宝线前海湾p12208环中线前海湾p50105道岔间的线路定义为“1、5号线联络渡线。”深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义（三）站台（三）站台1、地铁车站站台分为：岛式、侧式、双岛式、混合式站台。2、车站站台的编号原则：为面向上行面向上行方向，从左到右左到右依次为“站1站台、站2站台”顺序编号。以罗湖、湾厦、大学城站为例：罗湖站罗湖站1站台站台2站台站台3站台站台4站台站台5站台站台5深圳市地

9、铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义1站台2站台3站台大学城站大学城站大学城站大学城站2站台3站台4站台1站台湾厦站湾厦站湾厦站湾厦站新秀方向新秀方向赤湾方向赤湾方向黄贝岭方向黄贝岭方向前海湾方向前海湾方向6深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义一号线国贸、老街，二号线湖贝三站为上下站台重叠上下站台重叠站，与下行下行线线相邻的站台定义为1站台站台，与上行线上行线相邻的站台定义为2站台站台。其中三号线老街站开通后上下行线各增加一个岛式站台，其站台定义如下图示：一号线老街下行线一号线老街下行线1站台站台 3站台站台 5站

10、台站台三号线老街下行线三号线老街下行线三号线老街上行线三号线老街上行线4站台站台6站台站台2站台站台一号线老街上行线一号线老街上行线深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义7深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义（四）（四）站线站线: 车站两端墙间内方两端墙间内方的线路为站内站内线路，简称站线站线。 车站站台有效长站台有效长度度为为140m，可停靠1列列6节节编组的客车。每个车站一般至少有2条站线，部分车站根据其行车组织功能的不同设置有3条或以上的站线。8深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限

11、公司运营分公司培训讲义只有两条站线的车站站线定义只有两条站线的车站站线定义：1、与上行线连接与上行线连接的站线定义为“（站名）上行线（站名）上行线”，与下行线连接与下行线连接的站线定义为“（站名）下行线（站名）下行线”。以香蜜湖、临海站为例：9香香 蜜蜜 湖湖 站站香蜜湖下行线香蜜湖上行线 临临 海海 站站临海下行线临海上行线罗湖罗湖方向方向机场东机场东方向方向黄贝岭黄贝岭方向方向前海湾前海湾方向方向深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义2、 世界之窗站为一号线与二号线的换乘站，其在一号线和二号线均各有2条站线，为避免混淆，在站线名称前加上线别区分：定

12、义为“一号线世界之窗上行线”和“一号线世界之窗下行线”。备注：端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧均按站内管理，尽头站尽头端端墙外轨行区比照区间管理， 具体范围由车站在各自的站细中作出明确界定。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义有三条及以上站线的车站站线定义有三条及以上站线的车站站线定义：1、尽头式车站：编号原则为面向上行方向，从左到右以罗马数字“道、道、道”顺序编号。以罗湖站为例罗湖道罗湖道罗湖道11深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义2、 中间站：连接正线的站线连接正线的站线按 “只有两条站线

13、的车站站线定义”的定义原则进行定义，其它线路其它线路根据其使用功能使用功能进行定义：例：西乡x12702s12707信号机间的线路定义为“西乡折返线西乡折返线”；例：固戍x12810s12813信号机间的线路定义为“固戍备用线固戍备用线”。 折返线折返线1站台站台2站台站台3站台站台x12706p127044站台站台x12703x12702s12705s12707p12701p12705p12703p12702下行方向下行方向x12704s12709s12708上行方向上行方向x12701x12710x12808s12815s12804s12806s12811s12813x12810x1281

14、2x12809x12807x12801p12801p12803p12805p12807p12806p12808p12804p12802f12802f12805f12803下行上行深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义（五）区间区间：两相邻车站相邻端墙间两相邻车站相邻端墙间的线路范围定义为区间区间。与上行线上行线连接连接的两相邻车站相邻端墙间的线路范围定义为“（站名）至（站名）上行区间上行区间”，与下行线连接下行线连接的两相邻车站相邻端墙间的线路范围定义为“（站名）至（站名）下行区间下行区间”老街站老街站国贸站国贸站国贸至老街下行区间国贸至老街下行区间老

15、街至国贸上行区间老街至国贸上行区间12深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义第二节：车辆13深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义14深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义二、地铁车辆二、地铁车辆1、客车由两个单元电动车组编成，三辆车为一组列车单元，六辆车为客车由两个单元电动车组编成，三辆车为一组列车单元，六辆车为一列车编组。一列车编组。一列客车的编组方式为：- a*b*c=c*b*a -。“a”表示带有驾驶室的拖车。 “b”表示带受电弓的动车。“c”表示不带受电弓的动

16、车。 “-”表示全自动车钩。“*”表示半永久牵引杆。 “=”表示半自动车钩。15a车车b车车c车车c车车b车车a车车* *= =* * * *深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义2、一列客车长度为一列客车长度为140m，宽度，宽度3.09m，高度，高度（含排气口，不含受电弓，下同）为为3.855m（101126车）或或3.890m（127-152车），其中a车长度为24.4m，b、c车长度为22.8m，每辆车有5对客室门，门开宽度1.40m。每个驾驶室两侧均设有驾驶室门，驾驶室前端设有乘客紧急疏散门，驾驶室后端设有通往客室的通道门。深圳市地铁集团有限

17、公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义3、每节车辆每节车辆在靠近侧门处设设3个个乘客与司机紧急通话装置（ pecu ）。旧车：每节车厢的5/7、10/12、17/19号车门内侧，新车：每节车厢的6/8、9/11、18/20 号车门内侧。4、每种车型的1位端定义如下(另一端定义为2位端): a车:全自动车钩处的车端为1位端。 b车:远离受电弓的一端为1位端。 c车:半永久牵引杆处的车端为1位端。121212a车车b车车c车车深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义5、右和左侧门的定义右和左侧门的定义如下:当从车辆的2位端向位端向1位

18、端位端看去时，人的右侧人的右侧定义为车辆的右侧右侧，另一侧定义为左侧。6、车门编号原则车门编号原则如下:沿每节每节车辆的“左左”侧门扇侧门扇用1-19奇数连续奇数连续编号；沿每节车辆的“右右”侧门扇侧门扇用2-20偶数连续偶数连续编号。左侧1/3号门，右侧2/4号门是最靠近1位端的车门。16a车车b车车c车车2位位1位位深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义7、在客室每个侧门的内侧每个侧门的内侧（靠近门处）设有一个紧急解锁手柄设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护。在每个车门的门框上有一个车门紧急解锁手柄，打开外罩，用力拉下后，客室门将被解锁，向

19、两边推门，门能被打开。如列车有atp保护，则列车会紧急停车。如列车没有atp保护，则列车失去牵引力惰行。8、每辆车客室每辆车客室内备有2个供乘客个供乘客使用的干粉灭火器干粉灭火器, 每个司机室每个司机室备有1个个干粉灭火器。方孔钥匙旋此位置复位深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义9 9、客车客车车车体体号号 车身号由四位数字表示：其中第一个数字代表几号线，第二、三个数字代表第几号车，最后一位代表第几节车厢。 例如下图编号1012表示1号线01号车，第二节车厢。101110121013101410151016罗湖罗湖机场东机场东深圳市地铁集团有限公司运

20、营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义车体号在哪儿车体号在哪儿？18深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义19深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义第三节：信号20深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义三、地铁信号三、地铁信号（一）1号线地铁信号1、1号线号线正线信号系统采用西门子公司正线信号系统采用西门子公司基于无绝缘数字轨道电路轨道电路的准移动闭塞信号系统准移动闭塞信号系统（atc列车自动控制系统及sicas计算机联锁系统）。其中atc列车自动控制

21、系统由以下三个子系统组成：1)ats 列车自动监控监控子系统；2)atp 列车自动防护防护子系统；3)ato 列车自动运行运行子系统。21深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义2、值班主任、行调通过occ大屏幕显示系统、mmi监督和控制全线的信号设备工作和列车运作情况；3、罗湖至世界之窗各联锁区，ats通过远程终端控制单元通过远程终端控制单元（rtu）实现与联锁站信号设备的联系；深大至机场东各联锁区，ats通过前端处理器（fep）实现与联锁站信号设备的联系实现与联锁站信号设备的联系。4、 正线正线有道岔并且配有微机联锁设备道岔并且配有微机联锁设备（si

22、cas）的车站为联锁站联锁站。5、1号线号线正线不设进、出站信号机正线不设进、出站信号机，只设进路防护信号机；深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义 信号机的标准用语信号机的标准用语s:代表上行代表上行，如s11506，标准用语定义为“上11506”，但书面仍记为“s11506”；x:代表下行代表下行，如x11510，标准用语定义为“下11510”，但书面仍记为“x11510”；f:代表虚拟信号机代表虚拟信号机，标准用语和书面均为“fxxxxx”，如“f10104”。22深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义注

23、意：因2号线、5号线和1号线的信号机名称中的“s”代表含义不同代表含义不同（2、5号号线信号机线信号机名称中的“s”为信号机英文为信号机英文signal的简称的简称），为避免混淆，2、5号线信号机名称中的“s”标准用语按英文字母发音。如s20107，标准用语为“s20107”。深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义（一）2、5号线地铁信号1、2、5号线正线使用卡斯柯公司号线正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（cbtc），由以下五个子系五个子系统统组成：1)atc列车自动控制控制子系统（包括ato列车自动驾驶及atp列车自动防护）；2)cbi计算机联锁计算机联锁子系统；3)ats列车自动监控监控子系统；4)dcs数据传输数据传输子系统；5)mss维护支持维护支持子系统。2、2/5号线正线不设进站信号机号线正线不设进站信号机，只设只设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机出站信号机、区间信号机。23深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义第四节：通信设备24深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义深圳市地铁集团有限公司运营分公司培训讲义四、四、地铁通信地铁通信1、 控制中心（occ）设有行车、电