水路普通货物运输企业安全生产标准化自评报告

1、安全生产标准化自评报告XXXX运输有限公司二一四年六月六日 安全生产标准化自评报告为了加强和规范水路货物运输企业的安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实水路货物运输企业安全主体责任，预防和减少事故，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国水路运输管理条例、国内水路运输经营资质管理规定、中华人民共和国内河交通安全管理条例、防治船舶污染海洋环境管理条例、中华人民共和国内河避碰规则、中华人民共和国船舶安全营运和防污染管理规则、等有关法律、法规，公司成立了总经理XXX为安全生产标准化自评小组组长，组员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。自评小组深

2、刻理解和掌握标准化建设工作的内容和要求，于2014年6月3日至2014年6月5日通过采用资料审查、现场检查、抽样调查、现场询问的方式，对公司安全生产标准化进行了自评，自评情况如下： 一、安全工作生产方针与目标  企业坚决贯彻执行“安全第一、规范管理、以人为本、防止污染。”的安全生产方针，制定了不低于上级下达的安全生产目标。结合企业自身安全生产管理的实际情况，制定了相应的指导措施、分解并量化的安全目标、中长期规划和跨年度专项工作方案。每年由安全生产委员会根据上述文件要求制定阶段性的安全生产目标、年度计划和年度专项工作方案，由责任部门按要求落实并完成，同时通过季度考核来跟踪确认责任部门对

3、上述文件的有效执行况。 二、管理机构和人员  企业成立了由公司高层领导、各部门负责人组成的安全生产委员会，根据安委会的明确职责对各个部门的安全生产相关工作进行直接管理。为保障安全生产的日常管理工作的正常进行，足额配备了专职安全生产和应急管理人员，将安全管理工作落实到每个生产环节。安委会每月通过召开安全生产委员会议，安全小组及安委会分支部门通过每周召开安全工作例会，来及时规范安全生产工作。 三、安全责任体系  安全生产第一责任人是黄俊胜，按照法律法规赋予的职责，全面负责组织领导安全生产管理工作，并履行安全生产的责任和义务。企业建立了安全生产责任体系，明确各

4、级人员安全生产职责，实行主要领导负责制及“一岗双责”制等措施。为全面落实安全生产主体责任，企业各级管理人员及从业人员层层签订了安全生产责任书，加强了全体员工的安全生产责任感。企业每季度开展安全生产责任制的考核和奖惩，通报考核和奖惩情况，有效调动全体员工的安全生产工作的积极性，引导全体员工遵守各项安全生产规章制度。 四、法规与安全管理制度  企业安全小组成员每月通过网络、期刊等途径，识别并获取适用的法律法规、标准规范，时刻与主管机关政策法规保持一致，及时全面的了解并掌握安全生产技术知识。对获取的适用法律法规、标准规范进行了宣传和培训，结合企业实际情况，及时转化为企业内部的规章

5、制度及操作规程，全面提高安全生产管理及技术水平。稽查科每年对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作规程的执行情况进行检查，确保企业的安全生产管理符合相关法律法规要求。企业根据法律法规、标准规范要求和实际需求，制定并及时修订了各项安全管理制度和岗位安全生产操作规程，指导并规范安全生产的各项工作。其制度及操作规程实施前，有关人员均进行了的培训学习及考核。适用的操作规程均发放到职工，确保安全生产的各项工作有效贯彻和执行。同时按要求建立完善各类台账及档案，及时报送有关资料和信息，既给企业安全生产管理的真实情况提供证据，又给安全生产的统计分析提供基础数据。 五、安全投入  企业按

6、法规要求设立了安全生产专项资金并专户核算，由主要负责人予以保证安全费用的及时足额的提取。2012年度实际营业收入为60万元，2013度按1.5%的标准投入安全费用约9000元，但根据实际情况，为完善和改进安全生产条件，2013年度实际支出安全生产费用约10万元，用作于船舶的安全检查、购买相应劳保用品等。由财务部对安全生产专用款项实施跟踪、监督，保证安全生产投入的有效实施。 六、装备设施  企业上述的所有营运客运船均持有有效的水路运输证、水路运输许可证、港澳航线船舶营运证、船舶营业运输证，在规定的位置放置了客运标志牌与技术等级符合行业标准规定要求，按规定配备了足量的灭火器、救

7、生衣、救生圈等相应的安全设备，并要求完好、不得随意改动。船舶的维护、检测、使用年限、运营公里数及强制报废等要求严格按相关法律法规要求执行，保证了船舶持续处于良好的技术状态。每辆营运船舶建立了一份档案，在必要时可随时调阅船舶的详细信息。 七、科技创新与信息化  企业为所有营运船舶配备了符合要求的卫星定位装置，与海事局等相关部门实现无缝对接，相关单位通过AIS系统能够实时监控船舶动向及行驶状况，并建立紧急事故联动方案，一旦出现事故，能及时向海事等相关海上执法部门发出救援。同时在所有船舶上搭建安全监控及无线通讯平台，时刻掌控全面信息，杜绝安全隐患。另一方面，公司通过OA办公系统对

8、各部室进行流程化管理，积极提倡用信息化落实安全生产工作。八、队伍建设  企业根据法律法规、标准规范要求和实际工作需求，提出了各岗位任职条件。本企业主要负责人及管理人员在客运行业平均有十多年的工作经验，均具备了与法律法规相适应的安全知识和管理能力，并通过交通运输部门统一组织培训考核，取得了国家承认的资格证书。安全生产管理人员在安全生产岗位平均有十多年的工作经验，均具备了专业的安全生产管理知识和经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程，能够运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作。对于驾驶员要求有丰富的经验，持证上岗，无重大责任事故记录，同时定期对驾驶员进行驾驶技能、综合素质及驾驶适宜性

9、测试，每位驾驶员建立一份档案，用以评定驾驶员对工作胜任的能力。为提高从业人员的素质和能力，企业定期制定并实施年度及长期的安全培训计划，以确保从业人员的再培学时和相应资源的有效保证。按计划有针对性的对从业人员组织开展了岗前、转岗、岗位再培、再评。其中包含了安全生产业务操作、安全管理知识、现行适用的法律法规、技术标准及相关专业技术内容的培训教育，培训签到率达99%，培训后均考核其效果。未经安全教育培训或培训考核不合格的，不得上岗。为树立安全生产意识，确保从业人员掌握必要的安全技能，对培训效果进行了评审，持续不断改进完善培训教育质量。 九、作业管理  现场作业是客运企业安全生产的

10、重要环节，因此作业管理也是企业安全生产管理的重点。企业制定了现场作业操作规程，严格要求驾驶员作业时按规范及法规要求操作，并按规定填写了航行日志。同时制定了安全生产值班制度及值班计划，并要求重要时期实行领导到岗带班。在存在危险因素的作业场所和设备设施处均按要求放置了注意安全、当心碰头等警示标志，提示相关人员注意安全。由相关工作人员展开发船前、收船后检查工作，及时排除发现的故障及隐患，确保客运全过程安全。 十、危险源辨识与风险控制企业按相关要求开展了危险设施或场所的危险源辨识与安全评估的工作，建立了危险源档案，假如出现辨识结果为我企业存在的主要危险源有营运船舶、船舶驾驶人、客运航线、恶劣

11、天气作业等，构成国家规定的重大危险源的报安全监督管理部门备案。并对相关作业活动、设备设施进行了风险控制措施，向从业人员和船舶驾驶员、乘客如实告知存在的危险因素、防措施以及事故应急措施等，提高识别和控制事故的能力。 十一、隐患排查与治理  企业按要求制定了隐患排查工作及治理方案，明确排查的目的、范围，选择合适的排查方法对隐患进行分析评估，确定隐患等级。要求每月开展一次安全生产自查自纠工作，对排查中发现的安全管理缺陷和漏洞，均进行了原因分析，制定了针对性的控制对策，严格落实并组织整改到位，消除安全隐患。建立隐患治理台帐和档案，按规定向有关部门报送书面统计分析表。发现的重大安全隐

12、患，按要求做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”，报市安全监督管理部门和市水路交通运输管理备案。 十二、职业健康  公司配备了专职管理人员负责职业健康管理。企业为所有员工办理工伤保险，定期开展职业健康检查，并将相关资料录入职业健康档案。配备与职业健康保护相适应的驾驶员休息室、手套等防护设施及工具，为从业人员提供符合职业健康要求的工作环境和条件。定期对从业人员进行职业健康宣传培训，使其了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素和职业危害、防范措施和应急处理措施，降低或消除危害后果的事项。 十三、安全文化  为营造安全环境，企业设立了宣传栏作为员工安全文

13、化阵地，每月更换一次内容；编制运输安全知识手册及相关宣传资料定期发放到职工与乘客；积极组织开展安全生产月等活动，对安全生活进行检查、评比、考评，对安全工作中做出显著成绩的集体、个人给予表彰、奖励，并与其经济利益挂钩，同时总结经验，推广安全生产先进管理方法。  十四、应急救援  企业配备了与本企业安全生产特点相适应的应急救援人员，按法律法规要求，形成了与本行业预案要求相衔接的安全生产应急预案体系，制定了应急预案及演练计划。企业按照应急预案的要求配备了相应的应急物资及装备，建立应急装备使用状况档案，定期进行检测和维护，使其处于良好状态。根据应急预案及演练计划，实施相关应急保障工

14、作，通过开展应急预案培训、演练等活动，让有关人员了解了应急救援的相关内容。十五、事故报告调查处理  企业按法律法规要求制定了事故统计报告制度并建立了事故报告、调查、分析、处理记录，事故档案及管理台账，制度要求在发生事故后，立即启动相关应急预案，积极开展事故救援。按规定成立事故调查组，积极配合各级人民政府组织事故的调查，随时接受事故调查组的询问，并如实提供有关情况；事故调查处理后，按规定及时提交事故调查报告，剖析事故原因，落实整改措施。准确、及时填报安全生产责任事故统计表，没有隐瞒不报、谎报、拖延不报情况。本企业至今未发生过1起重大事故。 十六、绩效考评与持续改进 

15、 企业依据规定每年定期进行安全生产标准化绩效评定，2013年综合考评于2013年12月进行，评定范围包括安全生产工作目标、指标的完成情况及安全生产管理体系的充分性和适宜性。根据评定结果，依据自身实际，提出杜绝特大事故发生，控制重大事故和一般责任事故，减少伤亡人数、事故经济损失，遏制违法违纪行为的安全生产目标及进一步完善安全生产标准化的计划和措施，规范安全生产管理，形成长效机制。自评存在问题及纠正措施公司经过多番研究，认真排查，针对自评中出现的主要问题及纠正验证情况，报告如下：  1、 管理配备人员及队伍建设公司按照相关法律法规，在不同的岗位上，本着“一岗一证”的原则，配备相应的管理人

16、员。但由于公司的规模及业务所限制，目前部分岗位暂无配置高端管理人员，如驾驶位置上由四级驾驶员担任工作，并未配置船长、大副、二副等。在今后的工作中，随着公司发展，将根据业务的开展内容将适当增添相应的高端管理人才，打造一支现代化管理的精兵强将。另一发面，公司制定出相关的管理制度，每年不定期组织相关工作人员，进行有关安全知识、管理能力及专业技术方面的培训，致力提高员工的整体素质及加强全体安全意识。但是相关的培训考核和档案并不完善，因此2013中开始，公司开始着力建立新的培训档案及考核，务求记录好每位员工的受训情况，从考核当中获知培训效果，并根据所反映的问题实行后续的跟进及改善。但由于部分员工综合素质

17、相对较低，并不能完全接受培训中所教授的新知识，因此在2014年开始，将加大培训的力度，争取提高其综合业务水平。2、 安全管理制度及档案管理根据中华人民共和国海上交通安全法及中华人民共和国内河交通安全管理条例等相关法律法规，我司制定了一系列的安全管理制度，包含了安全生产责任制、安全工作会议、安全生产隐患排查治理、船舶维护保养及使用管理、安全生产奖惩、消防安全等多方面的内容，务求做到以制度规范行为，将事故排除防范于未然。实际上，在安全管理制度建设方面，与大型客运企业相比还存在一定的距离。今后，将主动与同行业的标杆企业交流学习，藉此进一步完善相关的管理制度。在档案管理方面，公司初期以纸质版形式存档为

18、主，因此在保管过程中出现纰漏，导致部分资料丢失。因此，公司将建立电子档案与纸质档案同步对接，以防资料的丢失。3、 安全资金投入及费用管理公司对于安全生产方面的资金投入一贯鼎力支持。根据国家相关规定，每年按照上年度实际营业收入的1.5%计提安全生产费用，约为9000元人民币。但实际安全费用支出却将近11万元人民币，远远超出预计费用。由于规定要求计提的安全生产费用与实际情况并不符合，因此在财务列表当中并没有单独列支。从2014年开始，财务将单独列支安全生产资金、建立专项台账，严格把控专项资金动向，确保资金如实到位。4、 设备设施管理及创新科技运用在设备设施方面，公司制定相关的安全设备管理制度，规范

19、安全设备的管理，对于所有营运船舶定期进行安全检查及维护，船舶状况良好，并按照“一船一档”的原则划分资料存放，并在船舶关键性设备中张贴标识。公司拥有的2艘客运船舶，均属小型运输船只，整体空间过小，无法实现安装视频监控设备，为此公司多次召开会议研讨，最终一致认为不适合安装视频监控设备。但为了保障安全作业，由船上值班人员定时巡逻，发现问题及时上报处理。另一方面，公司为了实现应用现代科技手段提升安全管理水平，公司在所有客运船舶安装AIS通航辅助设备，确保海事等相关部门实时掌控船舶动态，在出现事故时候，能够信息互通，快速反应。同时通过SMS短信平台，随时发送有关天气、安全提示等信息至相关人员，时刻提高警觉。此外，公司还通过OA办公系统平台，组织实施安全培训，确保培训工作落实到每位员工。但在新技术、工艺、设备方面的应用有所欠缺，这由于公司目前开展的业务较窄、公司的整体资产不足所导致，因此在短时间内难以实现大范围的整改。5、 作业管理及危险源标识在作业管理方面，公司对防污染管理工作略有不足。在日常作业中，所产生的生活垃圾极少，因此工作人员仅按照处理一般垃圾的方式