化工生产车间往复(活塞)式压缩机技术问答

1、化工生产往复（活塞）式压缩机技术问答1、什么叫压缩比？压缩机各缸出口压力（绝压）与入口压力（绝压）之比称为该缸 压比。往复式压缩机适用于吸气量小于 450m3/min的场合。它们最适合 于低排量、高压力的工况。每级压缩比通常 2: 1到3.5 : 1,作为氢 气压缩机，一般控制在2.5以下较为合适。更高的压缩比会使压缩机 的容积效率和机械效率下降。排气温度也限制压缩比的增高。过高的 排气温度会减低润滑油的粘度，使气缸润滑性能恶化。美国石油学会 标准API-618 ”石油、化学和气体工业往复式压缩机”中规定：输送 富氢（相对分子量小于或等于 12）的往复式压缩机排气温度不能大 于 135C。2、

2、往复式压缩机和其他形式的压缩机相比，有哪些优缺点？优点有：压力范围广，从低压到高压都适用；效率高；适 应性强，排气量可在较大范围内变化，且气体的密度对压缩机性能的 影响也不如离心式那样敏感。缺点有：外形及重量大，易损件较多；排气不连续，气流有 脉动。3、往复式压缩机各级压缩比调节不当有什么影响？压缩比是压缩机设计及操作中的一个重要参数。对同一个气缸和 同一种介质，压缩比越大说明工作条件越苛刻，各部件的受力就越大。 又因为余隙容积的存在，压缩比越大，气缸的使用效率越低，所以各级间的压缩比必须调节得当，调节不当会使气缸出口温度超高， 会使 压缩机的受力失去原设计的平衡性， 影响机组的运行，出现其他

3、不正 常的现象。4、为什么压缩后的气体需冷却与分离？气体被压缩后温度必然升高，因此在气体进入下一级压缩前必须 用冷却器冷却至接近气体吸入时的温度， 其作用如下：降低气体在 下一级压缩时所需功，减少压缩机功耗；为使全压缩过程趋近于等 温压缩；使气体中油雾和水蒸气凝结出来，在分离器中除掉；使 气体在下一级压缩后温度不致过高（不超过润滑油闪点），满足设备 的性能要求，降低由于高温而产生的设备故障，使压缩机保持良好润 滑。压缩机的气缸中排出气体内常有水雾及油雾， 经冷却后凝成水滴 及油滴，为使这些液滴不被带入下一级缸，必须及时将它们分离掉。5、为什么往复式压缩机出口阀片损坏或密封不严会造成出口温度升

4、高？根据往复式压缩机工作原理，气缸在吸气过程中出口阀是关闭的， 入口阀才是打开的，一旦出口阀片故障，那么吸气过程中就会有气体 从出口阀倒串入缸内，而且这些气体是已被压缩过的130c左右的气体，这些高温气体再压缩再排出，出口温度就变高，如此反复循环， 出口温度就越来越高。6、活塞杆过热的原因有哪些？活塞杆与填料函装配是产生偏斜。活塞杆与填料函配合间隙 过小。活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦。 填料函中密封圈装错。填料函中密封圈卡住不能自由移动。 填料 函中密封圈装错。填料函往机身上装配时螺栓紧的不正， 使其与活 塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧产生发 热。7、

5、往复式压缩机带液时会产生什么现象？机体及气缸等出现异常振动；电流大幅波动；流量、压力 波动；管线振动。8、往复压缩机什么地方需要润滑？各采用什么润滑方式？主要润滑方式为油池润滑、强制送油润滑、集中润滑、压力润滑。往复式压缩机注油器提供的压力油注入气缸内， 润滑缸套与活塞之间 的摩擦副，这两个位置属强制润滑，润滑油一次性使用，曲轴箱的润 滑油通过齿轮升压润滑曲轴轴承与曲轴轴颈摩擦副，连杆、大小头瓦与曲轴、十字头销两摩擦副，十字头及其滑道摩擦副，这些属于强制 循环润滑方式，电机轴承及盘车器，减速器均属油浴式润滑。9、为什么要采用多级压缩？节省功率消耗；降低排气温度；降低作用在活塞上的气体 力；提高

6、容积系数。10、气阀在气缸上的布置形式有几种？各有何特点？布置形式有以下三种：气阀配置在气缸盖上，此法优点是余隙 容积小，缸体长度不增加，缺点是安装面积下降。气阀配置在气缸 上，此法优点是安装面积大，但气缸长度增加，余隙容积增加。气 阀配置在斜缸位置，性能介于上述两者之间。11、压缩机排气量达不到设计要求的原因？处理方法？原因：气阀泄漏，特别是低压气阀泄漏；填料漏气；第一 级气缸余隙容积过大；第一级气缸的设计余隙容积小于实际结构的 最小余隙。处理方法：检查低压级气阀，并采取相应措施；检查填料的 密封情况，并采取相应措施；调整气缸余隙；若设计错误，应修 改设计或采用措施调整余隙。12、压缩机级间

7、压力超过正常压力的原因是什么？后一级的吸、排气阀不好；第一级的吸入压力过高；前一 级冷却器冷却能力不足；活塞环泄漏引起排出量不足；到后一级 间的管路阻抗增大；本级吸、排气阀不好或装反。13、压缩机级间压力低于正常压力的原因是什么？第一级吸、排气阀不良引起排气压力不足及第一级活塞环泄漏 过大。前一级排出后或后一级吸入前的机外泄漏。吸入管道阻抗太大。14、压缩机排气温度超过正常温度的原因是什么？排气阀泄漏；吸气温度超过规定值；气缸或冷却器冷却效 果不良。15、压缩机气缸内发生异常声音的原因是什么？原因：气阀有故障；气缸余隙容积太小；润滑油太多或气 体中含水多，产生水击现象；异物掉入气缸内；气缸套松

8、动或裂 断；活塞杆螺母或活塞螺母松动；填料破损。16、压缩机气缸发热的原因是什么？冷却水太少或中断；气缸润滑油少或中断；气缸镜面拉毛 17、压缩机气缸部分发生不正常振动的原因？支撑不对；填料和活塞环磨损；配管振动引起的；垫片 松；气管内有异物掉入。18、活塞损坏常见有哪几种情况？有以下几种情况：活塞裂纹；活塞沿圆柱形表面磨损；活 塞磨伤或结瘤；活塞环梢磨损；筒状活塞销孔磨损；活塞支撑 面上的巴氏合金层脱落。19、十字头与活塞杆的连接方式有哪几种？十字头与活塞杆用螺纹连接；十字头与活塞杆用联轴器连 接；十字头与活塞杆用法兰连接；十字头与活塞杆用楔连接。 20、压缩机管道发生不正常振动的原因是什么

9、？排除方法？原因有：管卡太松或断裂；支撑刚性不够；气流脉动引起 共振；配管架子振动大。排除方法：紧固之或更换新的，同时应考虑管子热膨胀；加 固支撑；消除气流引起的共振；加固配管架子。21、压缩机机体部分发生不正常振动的原因？处理方法？原因：各轴承及十字头滑道间隙过大；气缸振动引起；各 部件接合不好。处理方法：调整各部件间隙；消除气缸振动；检查并调整 各部件。22、润滑油的作用是什么？轴承过热应如何处理？一、作用：（1）起润滑作用，防止干磨擦；（2）起冷却作用，冲洗作 用；（3）减振、御冲击负荷作用；二、（1）润滑油变质，应更换；（2）加油过多，放至规定油位；（3） 对轮找正；（4）轴承损坏、更正；23、活塞式压缩机的气量减少有哪些原因？（1）吸气条件的改变。吸气温度升高或吸气压力的降低都会导致 压缩机气量的减少。（2）带动压缩机的原动机（通常为电机）转速的改变（由于电压过 低，电网频率降低）会使排气量减少。（3）余隙容积超过设计值，余隙容积过大，排气量将明显下降。（4）吸入阻力（包括空气过滤器阻力，吸入管路和气阀阻力）增加,