CFG桩截桩新工艺

1、摘要：中铁二局承建的大西铁路客运专线闻喜西站路基CFG桩截桩工艺， 突破传统截桩工艺，创新采用新型截桩工艺，有效节省时间、提高工效和工 艺质量。简单概括为“一机双切三大锤”，一机为自制 电动双盘切割机， 双切为双向交叉切割，三大锤为人工锤击脆断切割 后的桩头。关键词：CFG桩截桩新工艺革新截桩工艺，提高工效和工艺质量大西铁路客运专线路基CFG桩截桩新工艺一、工程概况：中铁二局承建的大西铁路客运专线闻喜西站路基站场 起点里程为DK610+050,终点里程为DK611+307. 48,正线路基长1257. 48m。路基地基处理采用柱锤冲扩桩+CFG桩加固，无祚轨道碇底座应力扩散以内施作02m碎石垫

2、层+0. Im素混凝土垫层，垫层顶部设0. 5m C30钢筋混凝土板，无祚轨道碗底座应力扩散影响线以外填筑0.8m厚6%改良土垫层。设计地基处理采用柱锤冲扩桩+CFG桩，柱锤冲扩桩118. 9万延米，CFG® 36. 24万延米。目前，柱锤冲扩桩和CFG®施工已基本完成。二、CFG®切桩工艺介绍闻喜西站CFG桩截桩工艺可以简单概括为“一机双切三大锤”一机为自制电动双盘切割机，双切为双向交叉切割，三大锤为人工锤 击脆断 切割后的桩头。1、CFG桩切桩机的组成CFG桩切桩机是用两台小型（功率5. 5KW电动机利用皮带带动两个直径 50cm的锯片，锯片中心间距为67cm

3、,锯片利用组拼的钢架 通过转动轴分别平 行固定在两个组合钢架臂上，组合钢架底部安有3个万向轮，以利于切割机行走；安装在钢架臂上的两个锯片保持在同一水平 面上，保证锯片离地面水平距离为1.5cm,电动机通过皮带带动转动轴使锯 片转动；锯片上方为防止在锯桩头时温度过高损坏锯片，安装了两个塑料软管（直径10mm,塑料软管 端头插入安装在钢架上的小水 箱内，利用小水箱 高差在锯 桩头时开启在水箱底部水管 分流前端的阀门使水流到锯 片上，起到降温的作用。2、CFG®切桩机工作原理路基开挖当CFG®强度达到要求后，可进行路基开挖操作。开挖时，首先确定路基的开挖宽度，并在路基两侧开挖临时

4、排水沟，用白灰标识开挖边线，同时通过水准仪确定开挖深度。开挖时挖机不能损坏CFG桩桩头，严禁出现人为操作不当而发生碰断桩头的现象；开挖时需用人工配合小型挖机，机械开挖至桩顶标高以上10cm然后采用人工开挖清理至桩顶标高；开挖岀的土方需及时清运，以免影响后续施工。路基开挖人工开挖至桩顶标高后，采用小型打夯机对基底土进行夯实平整，以达到使用CFG®切桩机能够截桩的条件平整夯实后的基底（照片）桩头切除路基开挖完成后，开始切除CFG桩头。施工人员用墨线沿着桩头弹出切割位置（高于设计标高2cm），用CFG切桩机沿着墨线位置进行切割。切割开始前，CFG桩切割机下垫100*100*0. 4cm走

5、的钢板；下垫钢板的目的是使切桩机行 顺畅，保证切除后的桩头桩顶标咼偏差在允许误差范用内O切桩开始前，在两个钢架臂上栓上绳子；在切桩时，一个施工人员稳住切割机对准弹墨线位置缓慢向前推动，另一施工人员在桩头另一侧适当用力拉绳，沿此方向切割桩头使两锯片切缝深度在17cm左右，然后再转动适当的角度采用同样的方法进行切割。CFG®头切割顺序用切桩机切好后的桩头，采用人工锤击的方式脆断桩头里未切割到的混凝 土，人工推倒后再采用轮式小型挖掘机将桩头直接装车运出。人工锤击脆断桩头人工推倒桩头小型挖机装车运输桩头三、CFG®切桩机与传统工艺比较的优点CFG桩头普遍的处理方式为破除，用小型切割

6、机沿着四周将桩头进行切割，切割深度35cm用电钻以120°等分的三面进行 钻孔，再用楔子进行破断处理；对表面不平整的桩头，利用小型 风镐将桩顶修理平整。桩头破除的混凝土渣土人工清理干净。此方法每破除一个桩头需要约12分钟左右的时间，如下:采用切桩机切除桩头，综合平均每5分钟就可以切除好一个桩头（包括夯平基底、下垫钢板、桩头切割、脆断桩头），省去了凿除桩头此道工序，且场地基底不会因凿除桩头而需要再次清理；在桩基检测的过程中，采用破除后的桩头仍需要进行打磨后才能桩检，而切桩机切好后的桩头可我部节省了工费和时间，并希望能够以直接进行桩检，可以说采用切桩机既节约了时间，又节省了人工费，效率大大提高。通过采用切桩机截除桩头，通过CF®截除工艺来带动我部其他施工工艺的创新，以点带面、点 面结合，调动广大职工的创新精神。在我部闻喜西站召开的路基正面施工现场观摩会上，由我部自己创新发明的CFG截桩机得