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文档简介

1、新建北京至沈阳客运专线桩板式挡土墙施工技术交底中铁十九局集团京沈客专辽宁段3标项目经理部2014 年 7 月 26 日技术交底记录2014 年 7 月 26 日工程名称分部（分项）工程交底项目桩板式挡土墙图纸名称、图号般要求1.1.现场施工班组应严格按照图纸及技术人员下发的技术交底要求施工。2.2. 施工前需做好各项施工准备，人员、机械、材料需准备齐全。3.3. 施工现场应配备：技术人员一人，质量管理人员一人，安全员一人（带有 安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及项目部要求配备。二、桩板挡土墙施工工艺流程见图 1 1。图 1 1 桩板结构施工工艺框图 按设计位置测量放样，清除地表耕植土

2、，整平碾压场地。路基开挖时要 注意，开挖部位要距锚固桩靠近线路侧大于 3m3m,防止扰动锚固桩周边原土。待 锚固桩浇筑完成，强度达到设计值后再将此部分土体及桩间土进行清除。场地平整后重新进行测量定位， 拉设护桩，画出每个桩平面位置，井口上 部 2 2m m为锁口，露出地面，厚，地面以下，厚；其下每 1m1m 一节为护壁，护壁厚。 桩井开挖后应立即施工锁口，以下每开挖 1m1m 应及时施工护壁，以确保施工安全。锁口及护壁均采用 C2C20 0混凝土浇筑。按此循环，挖至设计标高，请设计、监理共 同确认基底地质。桩底先铺 10cm10cm 厚的 C20C20 素混凝土后再进行钢筋制安。钢筋笼按设计钢

3、筋 直径、数量绑扎，保护层符合设计要求，桩身采用 C35C35 混凝土浇筑，由拌和站集 中拌和，罐车运输、泵送灌注或自卸灌注。振动棒振捣。采用低应变无损检测， 合格后施工上部结构。地面部分施工：按照设计钢筋绑扎、安装模板、浇筑混凝土，达到设计强 度 100%100%后，方可安装挡土板及路基填筑施工。挡土板集中预制，场地地面必须平整，模板采用定型钢模板，挡土板采用 C35C35 混凝土浇筑，养护不得少于 1414 天，混凝土达到设计强度的 70%70%后，运至存 放场地，待混凝土强度达到设计强度的 100%100%后才可安装。路堑桩板墙桩间的挡土板底部均设厚， 宽的 C25C25 混凝土找平层，

4、挡土板后设 置反滤层：一般土质及岩石路堑挡土墙反滤层采用塑料排水片材；膨胀土（岩） 路堑挡土墙后反滤层采用塑料排水片材 + +厚袋装砂夹卵石。墙背于最下排泄水孔 下（约高）设置 C25C25 混凝土隔水层：一般土质及岩石路堑挡土墙隔水层宽；膨胀 土（岩）路堑挡土墙隔水层宽。锚固桩及挡土板结构设计详见“京沈施路通 -34-34”设计图；锁扣、护壁设 计详见“京沈施路通-35-35”设计图。四、安全及文明施工1 1、进场人员必须带安全帽。2 2、挖孔时护壁必须紧跟，需进行爆破施工时，火工品必须严格管控。3 3、人员上下孔需用爬梯，严禁乘坐吊篮上下。4 4、桩孔施工前应整平地面，做好地表截、排水及防渗工作。施工中应备好 井下排水、通风、照明设施，并做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施

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