DC600V车下逆变电源A1检修卡片-北京纵横机电技术开发公司

1、25T/G-M2-01-01-001PDC600V车下逆变器箱维修卡修程：A1版本：1.0系统：供电装置子系统：DC600V/AC380V逆变电源部件：三相逆变器箱维修项目：北京纵横机电技术开发公司DC600V车下逆变器箱KNDII型维修周期：20万公里适用车型：25T/25G型DC600V供电客车*作业人员：2人*作业时间：1小时作业条件：电作业工具：手电、毛刷、门钥匙、螺丝刀、扳手、套筒以及万用表等通用工具注意事项：所有现场工作应该由合格人员正确执行，并经过现场管理人员的检查。在处理通电部件之前，必须隔离电气连接件/使工作区域断电。参考资料:DC600V客车逆变器操作维护使用说明书25T/

2、G-M1-01-01-001P DC600V逆变器箱检修页码：1/4 作业程序：准备工作：（1）维护人员穿戴好工作服、工作帽、绝缘鞋和劳保手套。 （2）在电气综合控制柜上对车下逆变器箱进行断电操作，确保车下逆变器箱无电，10分钟后方可开箱检查。（3）如有裙板，则打开车下逆变器箱侧的裙板。2.外观检查（1）检查车下逆变器箱吊架及吊装螺栓无裂纹，悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固。（2）清扫逆变器箱体表面，检查箱体无破损；清扫散热器，散热器无影响功能性损伤，表面无杂物，出现散热片损伤大于1/3时更换散热器；接地保护线齐全、安装牢固，不良时紧固或更换。车下逆变器箱（3）检查门、锁、搭扣

3、齐全，无锈蚀，作用良好；密封胶条平滑、完整，无老化、破损，密封性能良好，不良者更换。（4）清扫箱内灰尘、污物、积水及杂物，如有积水要查明原因，进行彻底处理，检查箱体无腐蚀、破损；检查各引线套管连接良好，外观无破损，不良者更换。逆变器箱引线管（5）逆变器前箱检查A) 使用箱门钥匙打开逆变器前箱门，用万用表（直流电压档不小于1000V）测量输入EMI（Z203）的“1”点（表笔负极）和“2”（表笔正极）点确认电压为0V。B）检查箱内电气接线紧固、无松动；C)电压传感器V201和V209无烧损、变形、脱落；D) 检查熔断器F201和F202规格符合附录3要求，容量为直流160A/600V，无烧损；E

4、）检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动；DC110V断路器(K22)DC110V断路器(K21)1 2电压传感器(V209)电压传感器(V201)熔断器(F202)熔断器(F201)二极管(D201)二极管(D202)输入EMI(Z203)逆变器前箱（6）隔离变压器箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM204、KM208和KM209触头无卡死、粘连；C）检查隔离变压器T201无烧损、变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔。D）检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动；输出接触器(KM204)输出接触器(KM208) 转换接触器(KM209)隔离变压器(

5、T201)隔离变压器箱（7）1单元散热器后箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM201、KM202和KM203触头无卡死、粘连；C）检查电抗器L201无烧损、变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔。D）检查电容C210无漏液、烧损，滤波器Z201、电压传感器V204、电流传感器A208等电器元件无烧损、变形、脱落。E）充电电阻R206和放电电阻R205无烧损、变形。输入接触器(KM201)充电接触器(KM202) 输出EMI(Z201)电抗器(L202)充电电阻(R206)放电电阻(R205)放电接触器(KM203)滤波电容(C210)电压传感器(V202)电流传感器(A208)

6、电压传感器(V204)1单元散热器后箱检查（8）2单元散热器后箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM205、KM206和KM207触头无卡死、粘连；C）检查电抗器L205无烧损、变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔。D）检查电容C222无漏液、烧损，滤波器Z202、电压传感器V212、电流传感器A216等电器元件无烧损、变形、脱落。E）充电电阻R213和放电电阻R212无烧损、变形。输入接触器(KM205)充电接触器(KM206) 输出EMI(Z202)电抗器(L205)充电电阻(R213)放电电阻(R212)放电接触器(KM207)滤波电容(C222)电压传感器(V210)电

7、流传感器(A216)电压传感器(V212)2单元散热器后箱检查（9）端子排检查逆变器箱端子排外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动。逆变器箱端子排（10）检查完毕后，锁好逆变器箱门。25T/G-M2-01-01-001P页码：2/4DC600V逆变器箱检修3.通电检查（1）先后闭合DC110V逆变器箱断路器和 DC600V车下电源断路器。（2）逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示逆变器为正常信息代码“00”。（3）空载试验：从电气控制柜上检查逆变器输出电压AC380(15%)V，频率(501)Hz。（4）带载试验：置电气综合控制柜工况于通风位，逆变电源工作正常，通风机起动运行。（5）

8、额定负载试验：置电气综合控制柜工况于全冷（暖）位，逆变电源能工作正常，空调机组起动运行，各状态指示灯指示正确。（春秋季视外温做该项试验）（6) 模拟过分相试验逆变器正常工作时切断DC600V输入电源后再恢复供电，检测最近一次电源停止供电时间，当停电时间不超过5560s时，延时等待；当停电时间达到5560s，逆变器须在5560s内正常启动并工作。餐车逆变器供电时，从DC600V电源恢复供电到逆变器正常交流输出的时间不得超过30s。（7）双单元逆变器车互备功能试验逆变器I和II单元相互热备，当某一台逆变器由于发生故障停止输出时，另一台逆变器应同时停止输出，如果是可恢复故障，两台逆变器应自动重新启动

9、；如果是不可恢复故障，应先使211逆变器减载信号有输出，然后延时30s进行热备转换，正常的逆变器重新启动。断开I单元逆变器控制电路断路器，则II单元逆变器能进行互备功能，断开II单元逆变器控制电路断路器，则I单元逆变器能进行互备功能。（8）邻车互备功能试验邻车互备供电功能试验具备邻车互备供电功能的135KVA逆变器进行此项试验。A）输入DC600V，逆变器正常工作。B）通过操作电气综合控制柜内互备供电控制转换开关SA6选择的一位端互备供电，在一位端39芯连接器处，将31针（综合柜内线号:+117）与22针（综合柜内线号:42A）短接，向逆变器发出互备供电请求（DC110V）。C）本车逆变器停止

10、工作，发出互备供电允许信号，测量28针（综合柜内线号：197A）为DC110V。逆变器发出160 驱动信号吸合互备供电接触器KM66（或KM68），发出减载信号211。D）经一定延时后，本车逆变器重新启动，此时在车辆一位端测量互备供电连接座处AC380V应输出正常。4填写检修记录，涂打检修标记。附录1：北京纵横机电技术开发公司DC600V逆变器箱器件布置25T/G-M1-01-01-001P DC600V逆变器箱器件布置页码：1/X逆变器箱接线端子排DC110V断路器(K22)DC110V断路器(K21)1 2电压传感器(V209)电压传感器(V201)熔断器(F202)熔断器(F201)二极

11、管(D201)二极管(D202)输入EMI(Z203)逆变器前箱器件布置输出接触器(KM204)输出接触器(KM208) 转换接触器(KM209)隔离变压器(T201)变压器箱器件布置输入接触器(KM201)充电接触器(KM202) 输出EMI(Z201)电抗器(L202)充电电阻(R206)放电电阻(R205)放电接触器(KM203)滤波电容(C210)电压传感器(V202)电流传感器(A208)电压传感器(V204)I单元散热器后箱器件布置输入接触器(KM205)充电接触器(KM206) 输出EMI(Z202)电抗器(L205)充电电阻(R213)放电电阻(R212)放电接触器(KM207

12、)滤波电容(C222)电压传感器(V210)电流传感器(A216)电压传感器(V212)II单元散热器后箱器件布置附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（2X35KVA）附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（1X35KVA）附录3：DC600V车下逆变器箱易损件明细25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱易损件明细三相逆变器易损件明细表序号名称型号生产厂家1熔断器160A/600V库柏西安熔断器有限公司2IGBTCM300DY-24A三菱公司3主控板KC1北京纵横机电技术开发公司4驱动板KC2北京纵横机电技术开发公司5电源板KC3北京纵横机电技术开发公司

13、附录4：DC600V车下逆变器箱故障代码表25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱故障代码表三相逆变器故障代码表序号显示代码含义100h正常201h输入过压302h输入欠压403h输出过压504h输出欠压605h输出过流706h输出过载807hIGBT故障909h散热器超温100Ch预充电故障110Dh内部故障120Eh接触器故障附录5：DC600V车下逆变器箱电气接口定义25T/G-M2-01-01-001P页码：1/XDC600V逆变器箱电气接口定义单机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V

14、正线 /35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 / DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 / 16 平方毫米25U10邻车转换备用 / 16平方毫米6V10邻车转换备用 / 16平方毫米7W10邻车转换备用 / 16平方毫米8U1/逆变器1输出/ 4平方毫米9V1 /逆变器1输出/ 4平方毫米10W1/逆变器1输出/ 4平方毫米311U3/ 隔离变压器输出 /6平方毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米15U20邻车转换备用/16平方毫米1

15、6V20邻车转换备用/16平方毫米17W20邻车转换备用/16平方毫米418135 /DC110V控制电源正线 / 4平方毫米19111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米20201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米21301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 4平方毫米2342/供电请求信号/4平方毫米24197/允许信号接收/4平方毫米25160/驱动信号/4平方毫米26160A/驱动选择信号/4平方毫米27160B/驱动选择信号/4平方毫米528备用 / 4平方毫米29RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米30RN3 / -RS485网

16、络信号 / 4平方毫米31TE / RS485网络信号屏蔽地32备用/4平方毫米33备用/4平方毫米34备用/4平方毫米双机组逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 / DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 /16 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 /35平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 35平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 35平方毫米38U2/ 逆变器2输出 / 35平方毫米9V2 / 逆变器2输出 / 35平

17、方毫米10W2/ 逆变器2输出 / 35平方毫米11U3/ 隔离变压器输出 /6平方毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 6平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 6平方毫米415135 /DC110V控制电源正线 / 4平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米17备用接地/4平方毫米18201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 4平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 4平方毫米23NC1 / 备用 /

18、4平方毫米24NC2 / 备用 / 4平方毫米525NC3 / 备用 / 4平方毫米26备用接地/4平方毫米27RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 / 4平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地/4平方毫米餐车逆变器箱端子表（唐厂/长客车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 35平方毫米2603 / DC600V正线 / 16 平方毫米3603 / DC600V负线 / 35平方毫米4603 / DC600V负线 / 16 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米6V1 / 逆变

19、器1输出 / 16平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米348U2/逆变器2输出/ 16平方毫米9V2 /逆变器2输出 /16平方毫米10W2/逆变器2输出/ 16平方毫米11U3/隔离变压器输出/ 16平方毫米12V3 /隔离变压器输出/ 16平方毫米13W3/隔离变压器输出/ 16平方毫米14N3/隔离变压器输出/ 16平方毫米515+ 135 / DC110V控制电源正线 /4平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 4平方毫米17接地/4平方毫米18201 / 逆变器1正常 / 4平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 4平方毫米20203 / 逆变器2正常 /

20、4平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 4平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 4平方毫米23接地/4平方毫米24NC1 / 备用 / 4平方毫米25NC2 / 备用 / 4平方毫米26NC3 / 备用 / 4平方毫米27RP3 / +RS485网络信号 / 4平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 /4平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地/4平方毫米单机组逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 25平方毫米2603 / DC600V正线 / 4 平方毫米3603 / DC600V负线 / 25平方

21、毫米4603 / DC600V负线 / 4 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米7W1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米8U3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米9V3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米10W3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米11N3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米412135 /DC110V控制电源正线 / 2.5平方毫米13111 /DC110V控制电源负线 / 2.5平方毫米14备用接地15201 / 逆变器1正常 / 1平方毫米16301 / 逆变器1故障 / 1平方毫米17NC1 / 备用 / 2.5平方毫

22、米18NC2 / 备用 / 2.5平方毫米519NC3 / 备用 / 2.5平方毫米20备用接地21RP3 / +RS485网络信号 / 1平方毫米22RN3 / -RS485网络信号 / 1平方毫米23TE / RS485网络信号屏蔽地双机组逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 / 25平方毫米2603 / DC600V正线 / 4 平方毫米3603 / DC600V负线 / 25平方毫米4603 / DC600V负线 / 4 平方毫米25U1/ 逆变器1输出 / 16平方毫米6V1 / 逆变器1输出 / 16平方毫米7W1

23、/ 逆变器1输出 / 16平方毫米38U2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米9V2 / 逆变器2输出 / 16平方毫米10W2/ 逆变器2输出 / 16平方毫米11U3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米12V3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米13W3/ 隔离变压器输出 / 4平方毫米14N3 / 隔离变压器输出 / 4平方毫米415135 /DC110V控制电源正线 / 2.5平方毫米16111 /DC110V控制电源负线 / 2.5平方毫米17备用接地18201 / 逆变器1正常 / 1平方毫米19301 / 逆变器1故障 / 1平方毫米20203 / 逆变器2正常 / 1平方毫米21303 / 逆变器2故障 / 1平方毫米22211 / 逆变器减载信号 / 1平方毫米23NC1 / 备用 / 2.5平方毫米24NC2 / 备用 / 2.5平方毫米525NC3 / 备用 / 2.5平方毫米26备用接地27RP3 / +RS485网络信号 / 1平方毫米28RN3 / -RS485网络信号 / 1平方毫米29TE / RS485网络信号屏蔽地餐车逆变器箱端子表（浦厂车参考）进线孔端子号线 号 / 含 义 / 线 规 11603 / DC600V正线 /