铁路机务系统检修组秋季比武试题(20分题)

1、201. 事规第8条：有关特别重大事故的规定？答：有下列情形之一的，为特别重大事故： （一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。202. 事规第9条：有关重大事故的规定？答：有下列情形之一的，为重大事故： （一）造成10人以上30人以下死亡。（二）造成50人以上100人以下重伤。（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨18辆以上。（五）货运列车脱轨60辆以上。（六）客运

2、列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。203. 事规第10条：有关较大事故的规定？答：有下列情形之一的，为较大事故： （一）造成3人以上10人以下死亡。（二）造成10人以上50人以下重伤。（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。204. 事规第23条：有关事

3、故报告1至5条的规定？答：事故报告的主要内容：（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。（四）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。205. 事规第60条：有关因断钩导致列车分离事故的规定？答：因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外，断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等

4、铸造缺陷定制造单位责任。未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。206. 事规第76条：有关承担经济损失费用的规定？答：负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的50%以上；负有重要责任的，承担损失费用的30%以上、50%以下；负有次要责任的，承担损失费用的30%以下。有同等责任、涉及多家责任单位承担损失费用时，由事故调查组根据责任程度依次确定损失承担比例。负同等责任的单位，承担相同比例的损失费用。207. 事规第88条：有关迟报、漏报、瞒报、谎报事故的规定？答：铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对单位，由铁道部或安全监管办

5、处10万元以上50万元以下的罚款；对个人，由铁道部或安全监管办处4000元以上2万元以下的罚款；属于国家工作人员的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。208. 电气化铁路有关人员电气安全规则第12条：对发现接触网断线及其部件损坏时的规定？答：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10米以外。209. 电气化铁路有关人员电气安全规则第48条：对通过电气化铁路平交道口时1.2条的规定？答：1.通过道口车辆限界及货物装载高度（

6、从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。2.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。210. 铁路电气化区段人身作业安全措施（京铁安监2006134号）第64条：对接触网未停电前机车进行整备作业时的规定？答：机车进行整备作业时，接触网未停电前不准登上机车顶部；分闸前，确认机车停在“安全作业区”、受电弓已降下，按规定办理隔离开关手续，执行呼唤应答制度，确认隔离开关已打开，接好地线后，安全监护员方可将机车车顶钥匙交予司机，进行登顶作业。211. 机务作业安全技术细则第5条：对职工安全生产责任的要求？答：1.认真

7、学习安全生产知识和安全技术规章制度，自觉遵守规章制度和劳动纪律，在生产中互相监督、互相帮助，保证安全生产。2.积极参加各项安全生产活动，主动提出安全生产的改进措施，爱护和正确使用机械设备和防护设备、工具、防护用品与尘毒治理设施。3.发生伤亡事故及事故苗子时，本人或在场职工应立即采取措施，及时汇报。 4、新职人员、新换岗位人员、实习人员和参加劳动的其它人员，必须经过安全教育。在学习、实习期间禁止在没有熟练操作工人的监护指导下单独进行作业。212. 机务作业安全技术细则第34条：对电力机车在段内进行整备作业时规定？答：电力机车在段内进行整备作业，需要操纵隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等

8、各种制度，办理隔离开关使用手续，不得简化程序。司机升弓前，必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无人作业，履行呼唤应答、鸣笛后，方可进行。213. 内燃、电力机车检修工作要求及检查办法“220”对检修人员的要求？答：1.机车检修人员要熟知有关的检修工艺，并能熟练地按工艺进行作业。经考试和实作测验总平均成绩在75分以下时，每少1分减1分。2.机车检修人员要掌握工、卡、量具和计量仪表的正确使用方法，经考试总平均成绩在75分以下时，每少1分减1分。使用不符合规定者，每次减1分。 3.机车及部件的日常检修要严格执行工艺。214. 内燃、电力机车检修工作要求及检查办法“220”对记名检修的规定？答：1

9、.中修机车范围内的主要工作（具体项目由铁路局在下达的中修范围中确定）和超修活必须记名；记名记录要妥善保管、便于查阅。2.小修、辅修机车范围内的主要工作（具体项目由机务段在上报的小修、辅修范围中确定）和超修活必须记名；记名记录要妥善保管、便于查阅。3.各种配件检修要结合检修或试验记录认真记名；记录要妥善保管、便于查阅。215. 内燃、电力机车检修工作要求及检查办法“220”对互换配件保有量的规定？答：要在保证质量的前提下，缩短互换配件的修复时间，增大良好配件实际保有量的比例，一般应不低于实有配件的50%（第一位小数四舍五入）。否则每种配件减0.5分，但定量不足3台者除外。良好配件保有量的百分比按

10、下列公式计算：良好配件保有量的百分比=良好配件实有数（在规定的点算日）/互换配件定量实有数×100%。216. 东风11G型机车段修规程对轴瓦组装要求？答：轴瓦组装时：1.瓦背与瓦座孔须密贴，主轴承座和连杆大端孔的定位舌槽不许顶住轴瓦定位舌背。2.上下瓦合口端面错口：主轴瓦不大于0.5毫米；连杆瓦不大于0.3毫米。3.止推挡圈与曲轴止推面紧靠时两者须密贴，允许有不大于0.05毫米的局部间隙存在，但沿圆周方向累计长度不许大于1/4圆周，止推挡圈合口总间隙须为0.500.80毫米。 4.主轴瓦与主轴承盖、座的不平齐度小于0.5毫米。217. 东风11G型机车段修规程对连杆1.2.3.5条

11、的检修规定？答：1.连杆体及盖不许裂损，小端衬套不许松动，更换衬套时过盈量须为0.060.13毫米。2.连杆大小端孔（小端带衬套）轴线的平行度为0.05毫米。超限时，在保证衬套尺寸及配合限度的前提下，允许刮修衬套。3.连杆螺钉不许裂损，其螺纹不许锈蚀、损坏或严重磨损。5同台柴油机须使用同种连杆，各连杆组质量差不许超过0.40 kg。其中，连杆大头部分允差为0.25kg，小头部分允差为0.15kg。218. 东风11G型机车段修规程对起动发电机检修后1.2.4条试验规定？答：1.冷态直流电阻测定：按5.5执行。2.空转试验：电机按工作方向以2730 转/分钟转速运转1h，电刷磨合须良好，轴承温升

12、不超过55K(轴承盖处温升不超过40 K)。4对地绝缘介电强度试验：施加50 Hz正弦波试验电压，旧绕组加1125V，绝缘全部换新的绕组加1500V，历时1 分钟，须无击穿、闪络。219. 东风11G型机车段修规程对空压机电机检修后1.2.4条的试验规定？答：1.冷态直流电阻测定：按5.5执行。2.空转试验：电机以l500转/分钟转速按工作方向运转30分钟，电刷磨合须良好，轴承温升不超过55 K(轴承盖处温升不超过40K)。4.对地绝缘介电强度试验：施加50 Hz正弦波试验电压，旧绕组加1125V,绝缘全部换新的绕组加1500V，历时1 分钟，须无击穿、闪络。220. 东风11G型机车段修规程

13、对变速箱检修规定？答：1.箱体裂纹及轴承座孔磨耗修复后，轴承座孔的同轴度允差为0.10 毫米。2.各传动轴、法兰、齿轮不许裂损，外观检查良好者，允许不分解探伤。3.组装后转动须灵活，并进行空转磨合试验。4装车后运转须平稳无异音，分箱面无泄漏，箱体温度不超过80，油封处在起、停机时允许微量渗油。5锥度配合的法兰孔与轴的接触面积不少于70%。221. 东风11G型机车段修规程对冷却风扇检修规定？答：1.冷却风扇不许裂损及变形。2.轮毂裂纹允许焊修，叶片裂纹及变形须更新，修复后均须进行静平衡试验，不平衡量不大于300gcm。3.风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于70%。4风扇叶片与车体风

14、道单侧间隙为38毫米。222. 东风11G型机车段修规程对万向轴检修要求？答：1.万向轴的叉头轴、叉头套、十字叉头、叉头法兰不许裂损，花键不许严重拉伤，十字叉头磨损量不大于1毫米。2.万向轴换修零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于120gcm。3.万向轴组装时，各零部件须按原位组装，两端叉头安装十字轴孔的中心线须在同一平面内，万向轴法兰结合面间用0.05毫米塞尺检查不得塞入。223. 东风11G型机车段修规程对静夜压泵、静液压马达检修要求？答：1.解体、清洗，更新密封件。主轴、各柱塞、连杆、芯轴等不许裂损（禁用电磁探伤）。2.油缸体与配流盘接触面无手感拉伤，其高压部分接触面积不少于80%。

15、3.主轴8-35球窝与连杆球头接触面积不少于60%，无手感拉伤。4.更换主轴部件的任一零件时，须按主轴部件装配尺寸调整表组装。5.静液压泵、马达组装后进行空转试验须无异音，油封及各结合面不许泄漏。224. 东风11G型机车段修规程对电线路的绝缘电阻值和绝缘介电试验的要求？答：电线路的绝缘电阻值须不低于：高压系统对低压系统及地（1000V兆欧表），正常条件时0.50M；绝对湿度 >16克/立方米时0.30M。低压系统对地（500 V兆欧表），正常条件时0.20M；绝对湿度 >16克/立方米时0.10M。绝缘介电试验：电气线路高压系统对低压系统及高压系统对地施以50Hz正弦交流电130

16、0V，持续1分钟不许击穿、闪络；低压系统对地施以50Hz正弦交流电500V，持续1分钟不许击穿、闪络。225. 东风11G型机车段修规程对静液压系统1.2.4.5项的检修规定？答：1.静液压胶管不许老化、腐蚀，胶管接头装配须进行26 MPa油压试验，保持10分钟不许泄漏。2.安全阀经检修后须按表1-9进行调压试验，在最大压力下，保持10分钟不许泄漏。（表1-9：背压0.10Mpa时，高压调整值为40±0.5 Mpa；背压0.45Mpa时，高压调整值为19.0±0.5Mpa）4清洗油空散热器内外表面，其散热片须平直，进行1.0 MPa压力试验，保持5分钟不许泄漏。5清洗油空散

17、热器的空气滤网。226. 东风8B内燃机车轮对检修工艺对轮箍检修的规定？答：轮箍不得有裂损，禁止焊修。轮箍扣环须完整，扣环与槽的侧面间隙不大于0.5毫米，扣环环口点焊焊接。装配轮箍时，严禁用人工方法进行冷却。轮箍装好后，轮箍止挡端面和轮辋端面要密贴，允许有不大于0.1毫米的局部间隙，但其总长度不大于1/3周。轮箍不许有松缓，轮箍与轮辋之间沿圆周等分涂3道、宽度25毫米、长40毫米的黄色防缓标记。227. JF204D型同步牵引发电机检修工艺对绝缘介电强度试验基本技术要求？答：1.定子绕组（旧）施加1900V，50Hz正弦波试验电压历时1分钟，无击穿、闪络。2.转子绕组（旧）施加1125V 50

18、Hz正弦波试验电压历时1分钟，无击穿、闪络。3. 如用TY直流绝缘电阻检测仪检测时，施加电压应为交流试验电压的22.5倍，漏泄电流无突变且不大于80µA。228. JF204D型同步牵引发电机检修工艺对安装法兰技术要求？答：1.检查法兰孔与轴伸接触面不少于75%。2.用专用工具确定法兰安装位置。（装入量为1.25毫米1.6毫米）。3.将法兰加热到160180，套在轴上定位。4法兰冷却至室温后，安装从动法兰，紧固柱销螺母，打好止动垫片。5安装防缓螺母，打好止动垫片。229. DF8B型机车“电阻制动风机电动机检修”工艺基本技术要求？答：1.各绕组阻值换算到规定的测量温度15时，与规定值

19、相比较，误差不超过±10。2.空转试验：电动机以3500转/分钟转速按工作方向运转1h，电刷磨合须良好，轴承温升不超过55（轴承盖处温升不超过40）。3. 对地绝缘介电强度试验：旧绕组加2150V，50Hz正弦波试验电压，历时1分钟，须无击穿、闪络。4用500V兆欧表测量各绕组相互间及其对地冷态绝缘电阻须不低于5M。5使用同一厂家、同一牌号的电刷，其长度不小于原形尺寸的三分之二。230. DF8B型机车“电阻制动风机电动机检修”工艺对检修电枢基本技术要求？答：1.换向器应呈正圆形，不得有机械性损伤或火花灼痕。若有轻微灼痕，可用砂纸研磨。2.换向器表面若粗糙不平，不圆或部分凹进，应进行

20、车削。粗糙度a值应不高于0.8m，云母槽下刻深度1.01.5毫米，倒角0.5×45°，然后清理毛刺和切屑。3.检查轴颈表面允许有不超过15%的轻微拉伤。4轴颈磨耗过大者，可以镀铬处理，然后机床加工恢复原形尺寸。5检查风扇、平衡块等应无松动，风扇叶片应无裂纹、变形。231. HXD3B型电力机车二年检规程对22CBDL型真空主断路器检修要求？答：1.电缆绝缘层不许有破损及老化，电气连接件及紧固件不许有松动。2.绝缘子表面光洁，外观检查有裂损者更换，绝缘子表面涂MS4DOWCORNING油脂。3.接地夹工作表面结瘤不大于1毫米。4.接地夹间隙不大于9.2毫米。5.所有管路系统及

21、气动元件（不含精密调压阀）不许有空气泄露。6.节流阀压力输出压力在7080kPa范围内，调压阀调节压力在485500kPa范围内，压力开关的微动开关须保证在340360kPa断开，在390420kPa之间闭合。7.电磁阀动作良好，不许有泄露现象。8.主触头磨损量不许大于2.5毫米。9.计数器记录数值超过30000次时，更换缓冲垫组成。232. 东风8B内燃机车MT3型车钩缓冲器检修工艺组装时对各个弹簧要求？答：1.确认各配件良好，且部件表面洁净、磨擦面无油污。2.将箱体倒置于组装台位的支承架上，依次放入角弹簧座、角弹簧、外圆弹簧、内圆弹簧，外圆弹簧簧尖与箱体内壁相邻近，内圆弹簧上端簧尖与外簧上

22、端尖要相背，并保证内、外弹簧的稳定性（手动检查应平衡无晃动）。3.按分解逆过程对缓冲器其它部件进行组装，为确保缓冲器性能的稳定，在组装时，对外固定板、楔块、固定斜板、销子的位置应严格按有关规定进行。233. 东风8B内燃机车16V280ZJA柴油机机体检修工艺技术参数要求?答：1.主轴承螺栓伸长量：0.65毫米0.75毫米，水平螺栓紧固力矩：500Nm。2.主轴瓦紧余量要求：单边加压44130N，余面高出度为0.18毫米0.22毫米。3.机体的气缸套座平面有碰伤或不平整允许铲刮，铲刮最大深度不超过0.5毫米。4.水平螺栓未拧紧前，用0.03 毫米塞尺检查机体与轴承盖配合侧面间隙，不应贯通，用0

23、.05毫米塞尺检查不应塞入。5.曲轴箱防爆门弹簧组装高度应为83±1.5-0.5 毫米，组装后用柴油试验不应漏泄。234. HXD3C型电力机车段修范围（试行）自动过分相装置检查要求？答：1.检查感应器、防护橡胶板各部安装牢固，无裂损。2.清扫并检查插头、插座，完好、无烧损，防尘套完好；导线无过热、烧损、磨损，绝缘无老化，接线紧固，线号正确、清晰并齐全。 3.测量感应接收器底面中心位置距离钢轨面高度（110135）毫米。4.用磁铁或测试仪进行联机试验。235. HXD3C型电力机车段修范围（试行）蓄电池和DC110V电源装置检查要求？答：1.各连线、固定螺栓无松动、破损，断股不大于5

24、%。2.壳体无变形、裂损现象。3.用数字万用表测量单节电压不低于2.00V，蓄电池总电压不低于96V4.检查整体蓄电池组对地绝缘不小于0.5M。5.蓄电池进行充电。6.清洁电池及电池箱内杂物、灰尘。7.DC110V电源装置通电试验，风扇工作正常；手动试验自动开关应动作灵活。236. SS9机车车钩检修工艺车钩在锁闭状态时的基本技术尺寸要求？答：车钩在锁闭状态时，钩锁向上的活动量为522毫米，钩锁与钩舌的接触面平直，其接触高度不少于40毫米，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于6.5毫米。钩体防跳凸台和钩锁的作用面平直，防跳凸台高度为1819毫米，作用可靠。钩舌与钩体的上、下承力面接触良好。237. SS

25、9机车车钩检修工艺探伤检查钩体、钩舌、钩舌销、尾框、扁销、吊杆禁止焊修规定？答：下列情况禁止焊修：1.车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾端发展的裂纹。2.钩体上距钩头50毫米以内的砂眼和裂纹。3.钩体上长度超过50毫米的纵向裂纹。4.耳销孔处超过该处端面40的裂纹。5.上、下钩耳间（距钩耳25毫米以外）超过30毫米的纵、横裂纹。6.钩腕上超过腕高20的裂纹。7.钩舌上的裂纹。8.车钩尾框上的横裂纹及扁锁（销）孔向端部发展的裂纹。238. SS9机车机车落成后的测量与调整工艺技术要求（整备重量下）？答：1.车钩中心线距轨面垂直高度840890 毫米。2.小排障器距轨面高度75120毫米。3.扫石器

26、胶管距轨面高度2030毫米。4转向架侧挡与车体侧挡两侧之和的间隙5070 毫米。5.砂管距钢轨距离3050毫米。6.砂管距踏面距离1530。7.构架与轴箱垂直距离：36±10 毫米。8.车轴与空心轴之间的不同心度5毫米。9.闸瓦间隙48 毫米。239. SS9电力机车试验及试运办法对机车试运条件的规定？答：机车试运条件1.机车试运前需进行动车试验，确认走行部状态良好。2.电空制动系统、空气制动系统及基础制动装置良好。3.撒砂系统、风笛、刮雨器等良好。4.机车三大件行车安全设备作用良好、可靠、显示正确。5.机车试运应在整备状态下进行，应备足必要的防滑砂及必要的工具、备品和消防设备。24

27、0. HXN5型内燃机车半年修工艺电机电器中对电气设备和整流器检查规定？答：电气设备检查1.检查接触器、继电器触头无烧损,接线无松动。2.检查电缆绝缘层无开裂、烧焦现象。接线端子无变形，安装螺栓无松动，表面镀层无过热现象。2.低压系统检查通过智能显示器观察控制电路有无接地。3.整流器检查整流器表面清洁无灰尘、油污，汇流排连接螺栓无松动。支撑元件4个紧固螺栓无松动(扭矩168NM±8NM)。241. HXN5型内燃机车半年修工艺NM-450型蓄电池补充电方法？答：停机状态下，将机车上蓄电池闸刀开关BS置于闭合位； 充电机空载条件下，预置电流150A、电压74V； 在充电机关断电源状态下

28、，按正负极性标志将充电机电源输出电缆插头与机车充电插座连接上； 蓄电池正常充电过程为恒压恒流恒压状态，当充电电流降至10A以下，且连续3小时不变，表示蓄电池已充足。严防过充电，以免造成电池失水、失容。在蓄电池正常充电后的过程中，应每隔半小时巡检一次，观察充电机仪表显示工作状态。242. HXD3C型电力机车段修范围（试行）车钩的段修范围？答：1.检查车钩“三态”作用良好。2.钩提杆支架安装螺丝无松动，焊接部位无开焊，钩提杆无变形。3.检查防跳销作用良好。4、测量车钩中心线距轨面垂直高度（815890）毫米。5、测量钩舌与钩腕内侧面距离：闭锁状态时为（110130）毫米，全开状态时为（22025

29、0）毫米。6、钩舌、钩舌销下车探伤。7、钩提杆、钩体、托铁的磨擦部位涂油脂。243. HXD3C型电力机车段修范围（试行）轴箱的段修范围？答：1.检查紧固螺栓无松动。2.检查轴承润滑脂无泄漏。3.检查前后弹簧座无断裂变形，橡胶减振垫无老化龟裂。4.检查止档座无裂纹。5.检查轴箱拉杆橡胶关节无老化、裂纹、蹿出。6.检查轴温条无破损，粘贴良好，轴温显示正常。244. HXD3C型电力机车段修范围（试行）牵引装置的段修范围？答：1.检查各紧固件螺栓无松动现象。2.检查牵引销、橡胶关节及托盘等，状态良好。3.检查橡胶垫、形圈等，无严重磨损。4.检查牵引杆各处焊缝无裂纹。5.检查钢丝绳无断股折损；牵引杆

30、托盘螺栓防缓铁丝作用良好，穿销、开口销作用良好。6.测量装置距离轨面距离不超过限度（95145毫米）。245. HXD3C型电力机车段修范围（试行）基础制动的单元制动缸、弹停段修范围？答：单元制动缸：1.单元制动缸间隙调整器作用良好，闸片与制动盘缓解间隙3毫米，单侧间隙(11.5)毫米。2.单元制动缸及夹钳的螺栓、螺母及衬套等零件无松动、缺损，各转动部分动作灵活。3.单元制动缸作用良好，呼吸堵良好，能正常制动缓解，无卡滞现象。弹停：检查弹停装置风管接头无松动，用拉杆手动缓解作用灵活。246. SS8型电力机车段修技术规程对电枢检修中换向器表面的要求？答：换向器表面光洁、不许有拉伤，换向器直径、

31、圆跳动量、磨耗量不许超限；云母槽内不许有污垢，槽壁不许有残存云母，下刻深度及倒角符合限度表规定；表面旋修的粗糙度Ra值应不高于1.60m，退刀槽深度与宽度符合限度表规定，换向器升高片不许开焊。247. SS8型电力机车段修技术规程对更换交流电机定子绕组的试验要求？答：更换交流电机定子绕组后须进行对地及绕组相互间交流50Hz耐电压试验，电压有效值为2.6U+1000V（U为线电压有效值），历时1分钟，不许有击穿、闪络现象。绕组匝间绝缘须能承受4.6U+1000V（U为每相电压有效值）波高值的脉冲电压试验，历时1分钟，不许有击穿现象。若需重复试验时，试验电压为其规定值的85。248. SS8型电力

32、机车段修技术规程对受电弓高压瓷绝缘子检修要求？答：1.瓷绝缘子表面光洁，安装牢固，有裂纹者更换；如表面缺损须进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，须通过75kV耐电压试验，缺损面积大于30cm2时更新。2.铁质零件不许有裂纹、锈蚀，螺纹完好；水泥浇注牢固，不许有裂缝、掉块现象。249. SS8型电力机车段修技术规程对受电弓试验要求？答：1.在最小工作气压下，弓头须能顺利上升至最大高度而不许有呆滞现象，且传动风缸杆不许有抖动。2.弓头下落时，须与两橡胶止挡同时接触；两橡胶止挡水平差须符合限度表规定。3在工作高度500-2250 毫米范围内及额定工作气压下，受电弓的静态压力及接触压力差符合限度表规

33、定。4在额定工作气压下，高度从0至1800 毫米(或从1800 毫米至0)范围内，受电弓的升、降时间须符合限度表规定，且缓冲作用良好，对接触网及底座均不许有有害冲击。5在最大工作气压下，气路不许有泄漏。250. SS8型电力机车段修技术规程对主断路器试验的规定？答：1.在77 V控制电压下，400900 kPa工作气压范围内，主断路器均须能正常分、合。2.在额定控制电压、额定工作气压下，主断路器分、合闸时间及延时时间符合限度表规定。3.隔离开关在闭合和打开时缓冲良好。4在最大工作气压900 kPa下，各阀及管路不许有泄漏。251. SS8型电力机车段修技术规程对变流装置硅元件1至6条的检修要求

34、？答：1.不同厂家的硅元件不能混装。2.更换元件时，换上元件与换下元件的峰值压降之差不大于0.02 V。3.晶闸管门极触发脉冲装置的试验符合有关技术要求。4.瓷件须清洁、完整；门极引线连接牢固，绝缘完好。5.散热器清洁，不许有变形、损伤，不许有放电痕迹，压装螺栓不许有松动、变形。6.元件与散热器重新压装，必须有符合要求的设备，按有关技术要求进行。252. SS8型电力机车段修技术规程对电空接触器的试验规定？答：1.在控制电压88 V及121V、最大工作气压650kPa和最小工作气压375kPa下，均须能可靠工作，不许有卡滞现象；联锁触头接触良好，不许有卡死、顶裂或打不开触点的现象；在最大工作气

35、压下，风缸、电空阀及管路不许有泄漏。2.主触头对地绝缘电阻值符合限度表要求。253. DF11G型机车“ZD106E牵引电动机检修”工艺对电机电刷基本技术规定？答：同一台电动机须使用同一牌号同一生产厂家的电刷，电刷在刷握内能上下自由移动，间隙须符合要求，同台电动机弹簧压力差不大于20%，电刷应全部位于换向器表面上，沿换向器圆周均布，接触面积不少于电刷截面积的80%，刷架应处于中性位置，刷握与换向器工作面的间隙应符合技术要求。254. HXD2B型电力机车检修范围检查车钩三态的范围要求？答：试验车钩“三态”作用，提钩时自动开放无抗劲，推动钩舌转动灵活，测量车钩开度，闭锁状态110130毫米，全开

36、状态220250毫米。高度：车钩中心线距轨面垂直高度815890毫米，检查防跳装置作用应良好；钩舌开闭灵活，钩体摆动自如，不许有卡滞现象。255. HXD3B型机车检查检修范围及标准受电弓1至9条的检查内容？答：1.检查电气接头及其固定状态。2.检查受电弓的绝缘子有无可见损坏和火花放电的烧损。3.清洁受电弓绝缘子。4.检查受电弓杆件和弓头弹簧元件。5.检查滑接板有无损坏、裂纹或磨损，必要时予以更换。6.测量静态压紧力，必要时进行调整。7.检查阻尼器。8.测量受电弓的上升和下降时间，必要时进行调整。9.检查所有跨接软连线有无损坏和缺陷，必要时进行更换。256. HXD3B型机车检查检修范围及标准

37、（季检、半年检、年检）牵引电机检查规定?答：1.检查壳体无异常，安装状态应正常。2.检查各紧固螺栓应紧固。3.检查各连接线绝缘应无破损、过热、烧损，连接紧固。4.检查接地线状态应良好，连接应可靠，断股应不大于10%。5.检查速度传感器应无异常，联线应无损坏，插头连接应紧固，安装应可靠。6.检查导风筒及外盖安装状态应良好。7.打开检查牵引电机小齿轮观察孔盖，检查齿轮及牵引电机油封状态。257. 韶山4型电力机车段修技术规程牵引电动机磁极绕组检修规定?答：绕组清洁，不许有松动及变形，外包绝缘良好。补偿绕组槽楔不许有松动及裂纹，端部支撑（端箍）完好，绑扎牢固。绕组连线及引出线固定可靠，与机座及引线孔

38、的距离符合限度规定。软连线不许过热，其断股不得超过原形的1/20。接线端子平整、搪锡完好，接头不许有过热及断裂现象，对机座的距离符合限度规定。258. 韶山4型电力机车段修技术规程牵引电动机电枢绝缘、匝间绝缘、片间电阻的检修要求？答：电枢对地绝缘电阻值符合限度规定。中修电机的电枢应进行清洗、烘干。用TY型绝缘检测仪进行绝缘检测，当不能确切判断绝缘状态时，应以工频交流耐电压试验。用TA型匝间耐压检测仪进行匝间耐电压试验。用TZ型接触电阻检测仪检测换向器片间电阻，或测量换向器片间电压值，其值与平均值之差不大于平均值的5。259. 韶山4型电力机车段修技术规程直流电机电枢检修的规定？答：1.电枢绕组

39、端部绝缘清洁、完好，绑线不许拉伤，松动，槽楔不得有裂损，松动。绕组对地绝缘电阻值符合限度规定。2.换向器表面光洁，不得有拉伤，其换向器直径、磨耗量及跳动量不得超限。云母槽内不得有污垢，下刻深度及倒角符合限度规定。换向器表面镟修粗糙度Ra值应不高于1.6m。3.换向器片间不许有短路、断路，升高片不许有开焊。对换向器不良或有甩锡、开焊现象的电枢及更换绕组的电枢应进行片间电压测量，其电压值与平均值之差不得超过平均值的±5%。260. 韶山4型电力机车段修技术规程劈相机进行单相空载试验要求？答：劈相机进行单相空载运行试验，电压、电流正常。空载电流与出厂值偏差不大于15%，凡对劈相机的定子或转

40、子进行更换后，重新装配的劈相机，应进行单相空载电压为最低时的低压起动试验（即301V，相当于网压为19KV），起动时间应不许超过15s（若因试验设备所限可暂用三相对称交流电压65V进行）。261. 机务作业安全技术细则第97条对机车需辅助回路接380V电源时的要求？答：检修库检修的机车需辅助回路接380V电源时，必须有两人以上参加。一人在机车上，通知在高压室内作业人员停止作业，并离开机车到安全地点后，再通知地面监护人员合闸给电，并挂禁动牌。地面监护人不得擅离职守。如有人呼唤或有异状时，要立即切断电源。262. 机务作业安全技术细则第96条 使用引车机注意事项？答：1.使用引车机牵引机车出入检修

41、库，必须有专人操纵引车机，并确认线路无障碍物、有关人员处于安全地点、彻底联系后，方可动车。严禁降弓滑行入库。2.前端司机室内应设专人注视线路、人员等状况，随时做好停车准备。3.机车引车至停车地点后，应做好防溜措施。4.当给电后，若机车不能移动时，应立即停止引车作业。263. 韶山4型电力机车段修技术规程对电空阀检修及动作性能的规定?答：1.各部清洁、不得有裂损。线圈不得有松动、短路及断路。阀口橡胶元件及密封圈不许有老化、变形及松动。未通电时衔铁气隙及阀杆行程符合限度规定。2.在最大工作气压650kPa，最小工作气压400kPa及最小工作电压88V时，均能可靠动作。不得有卡滞、泄漏现象。264.

42、 机务作业安全技术细则第95条 水阻试验时，应注意的事项？答：1.水阻台磨合试验前，工长必须对机车停留位置、联接导线、各部压力表、切断牵引电机等情况检查后，方可进行。2.试验时严禁手触检查，注意导线温度变化，发现异常立即停车检查，严禁任何人在水阻箱附近停留，以防高压触电。3.遇下雨天气应停止试验。4机车在水阻台试验，所有参加试验人员应一律听从组长的统一指挥。265. 韶山4型电力机车段修技术规程对齿轮箱检修要求?答：1.箱体不得有裂损、鼓包或其他变形，呼吸孔、回油孔及给油孔畅通。箱体内不得有污垢。2.领圈不许有开裂、变形及缺损。上、下箱合口配合良好。领圈槽深符合限度规定。3.齿轮箱组装后不得与

43、齿轮相接触，各螺栓紧固，防缓件齐全。与轮箍内侧面的上、下偏差符合限度规定。4.中修时齿轮箱不得有漏油。266. 韶山4型电力机车段修技术规程对减振器检修规定？答：1.油压减振器须更换工作油，并做性能试验，阻力曲线应重叠，不许有畸形，阻尼系数为1000N·s/cm，允许误差10%±2%。试验合格后，平放24h应不得有泄漏。安装用的减振橡胶件应完好。2.摩擦减振器橡胶弹性球铰不许有裂损；弹簧完好，自由高符合限度规定；三角芯杆磨耗量及摩擦片厚度符合限度规定。267. 东风11型内燃机车段修技术规程对换向器检修规定？答：换向器表面不许凸起及严重烧损和拉伤。限度表中无规定的电机，按下

44、述要求执行：换向器及集电环磨耗深度：小修、辅修机车不超过0.5毫米。云母槽下刻深度：小修、辅修机车不小于0.5毫米，但换向器直径小于50毫米的下刻深度可不小于0.3毫米。换向器直径须不小于寿命线，无寿命线时，须不小于原制造径向厚度的二分之一。换向器表面粗糙度（Ra）为1.6m，换向片倒角0.5×45°，槽口两端处倒角成喇叭口，槽内清洗干净。268. 东风11型内燃机车段修技术规程对传动齿轮、传动法兰与电机轴检修要求？答：传动齿轮、传动法兰与电机轴的锥度配合面不许有沿轴向贯通的非接触线，接触须均匀，接触面积不少于75。牵引电动机齿轮的轴向装入量为1.51.7毫米；同步主发电机

45、输出轴法兰轴向装入量为1.251.60毫米；起动发电机的法兰轴向装入量为1.01.5毫米；励磁机的法兰轴向装入量为0.71.0毫米。组装后，齿轮、法兰的螺母压紧端面须高出电机轴肩，牵引电动机齿轮与电机轴之间的防缓标记须清晰。269. 东风11型内燃机车段修技术规程对主、辅触头超程的检修规定？答：主、辅触头的超程：运用机车超程消失比例不大于二分之一；中修时须符合原设计要求。压力弹簧的自由高度或压力：运用机车均不小于原形或压力的95；中修时须不小于原设计要求。同步驱动的多个触头，其闭合或断开时，非同步的允差为1毫米（沙尔特宝电器允差为0.2毫米），电器组装后动作须灵活、准确、可靠。270. 东风1

46、1型内燃机车段修技术规程对车钩在闭锁状态时的检修规定？答：车钩在闭锁状态时，钩锁往上的活动量为522毫米。钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于40毫米。钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于6.5毫米。钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，防跳凸台高度为1819毫米，作用须可靠。钩舌与钩体的上、下承力面接触须良好。271. 东风11型内燃机车段修技术规程对机车轮对，踏面检修要求？答：外观检查机车轮对，踏面擦伤深度不大于0.7毫米，踏面上的缺陷或剥离长度不超过40毫米，且深度不超过1毫米；各部无裂纹，轮箍无弛缓。轮缘垂直磨耗高度不超过18毫米。标准型踏面外形轮缘厚度在距踏面滚动圆向上11.25毫米处测量不小于

47、23毫米；踏面磨耗深度不大于7毫米。272. 东风11型内燃机车段修技术规程对牵引销与销座检修规定？答：牵引销与销座结合斜面须密贴，局部间隙用0.05毫米塞尺检查，塞入深度不大于10毫米，销和槽底部间隙不小于0.5毫米。各圆销及球形关节和各摩擦面均须涂上润滑脂后装配。牵引杆装置组装后各关节部分转动须灵活，装配后用油枪向油杯中注入适量的润滑脂。273. 机务作业安全技术细则第73条 使用风动、电动工具作业时应注意什么?答：1.使用风锤风铲时不准对人，风锤头要用铁链拴好，停止工作后，应将风铲或风锤头取下；2.电钻、风钻在没有完全停止转动前，不得手摸钻头。操作风钻时禁止戴手套。停电、休息、离开工作场

48、所时，应切断电源和风源，严禁用手清除钻头上的金属屑。3.用木棒或其它工具压紧电钻、风钻时，应与钻体垂直，两侧用力必须一致。274. 东风4D内燃机车段修规程对主轴承螺栓的规定？答：1.主轴承螺栓及螺母、横拉螺钉、主轴承盖不许有裂纹，其螺纹不许损坏或严重磨损。螺母、螺钉、垫圈与主轴承盖、机体接触面须平整。2.主轴承螺栓最终紧固的伸长量为(0.87±0.03)毫米；横拉螺钉最终的紧固力矩为1000N·m。中修时，须校正紧固力矩，做好标记；日常检修时，须按标记紧固。275. 东风4D内燃机车段修规程对柴油机更换主要配件后的试验要求？答：1.更换曲轴、凸轮轴、两个及两个以上的活塞、

49、连杆、气缸套及半数以上的活塞环时，均须进行空载、负载磨合试验，并测量和调整相应的参数。2.更换了两个及两个以上喷油泵或增压器后，须进行负载试验，并测量和调整有关参数。276. 东风4D内燃机车段修规程对冷却风扇检修要求？答：1.风扇叶片裂纹允许焊修，焊修后须进行静平衡试验，不平衡量不大于200gcm。2.风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于70%。3.风扇叶片与车体风道单侧间隙为35毫米。277. 东风4D内燃机车段修规程对牵引电动机通风机检修要求？答：1.叶片不许松动、裂纹、更换叶片时须进行静平衡试验，不平衡量不大于25gcm。2.叶片与吸风口单侧间隙为15毫米。3.两滚动轴承的轴

50、向间隙总和须为0.30.8毫米。4.组装后转动灵活，装车后运转平稳，油封不许泄漏，在2600转/分钟下，历时30分钟轴承盖温度不大于80。5.进风滤网须清扫干净。278. 东风4D内燃机车段修规程橡胶旁承更新条件？答：橡胶旁承存在下列情况之一者应予更新：表面龟裂深度大于1.5毫米；橡胶与金属板之间脱开；在工作负荷112.72kN下挠度小于11毫米；永久变形大于11毫米（即自由高度小于274毫米）；装车年限超过6年。更换橡胶旁承时，同一转向架新旧橡胶旁承不能混装，同一台转向架上的橡胶旁承工作高度差不大于1毫米，同台机车不大于2毫米，达不到要求时，允许加垫调整。279. 铁路电气化区段人身作业安全

51、措施（京铁安监2006134号）第14条：对各种绝缘工具的要求？答：间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须有“安全标志”和“产品合格证”，且其材质的电气强度不得小于3KV/cm。有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和防潮措施，并按要求定期进行试验。绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500V兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻符合要求。280. 机务作业安全技术细则第65条 使用锤类应注意事项?答：1.使用大锤、手锤时禁止戴手套或使用垫布；2.挥锤前应注意周围情况，避免正面对人；3.不得以手锤当垫铁使用； 4.锤头松动时须用木楔或铁楔加固，禁止临时

52、蹾紧勉强使用；5.姿势要正确，脚要站稳，地面不得有油垢，以防跌滑，锤把不得有油，手上有汗时应及时擦干。281. 东风4D内燃机车段修规程对轴箱拉杆及其橡胶圈和橡胶垫检修规定？答：1.轴箱箱体、前后盖不许有裂纹，轴箱后盖及防尘圈不许有偏磨，轴箱橡胶圈无老化和破损。 2.轴箱拉杆及其橡胶圈和橡胶垫不许裂损，拉杆芯轴与拉杆座结合斜面应密贴，局部间隙用0.08毫米塞尺检查，塞入深度不大于10毫米，芯轴与槽底部间隙不小于0.5毫米，拉杆端盖与拉杆座槽口内侧面的局部间隙不大于0.2毫米。3.防尘圈与车轴对应部分装配的过盈配合公差为0.0310.106毫米。4.机车运行中，轴箱温升不超过38K，须无明显滴脂

53、现象。282. 东风4D内燃机车段修规程对电线路接线排的规定？答：接线排的绝缘隔板破损不许超过原面积的30%；导线线号须齐全、清晰，排列须整齐，便于查看；导线在接线排上的连接位置须与电路图中的标注位置一致；连接件须齐全，联接须牢固，不许有氧化、过热或烧损现象。283. 东风4D内燃机车段修规程对更换起动变速箱或其底座时技术要求？答：更换起动变速箱或其底座时，起动变速箱轴线须低于柴油机-同步主发电机组轴线1012毫米。两轴线在水平面方向位置度允差为10毫米，在法兰300毫米端面处的跳动允差为1.0毫米。同步主发电机输出法兰与起动变速箱连接法兰端面间距离为（669±10）毫米，万向轴安装

54、后不许顶死。284. 东风4D内燃机车段修规程对起动发电机、励磁机与起动变速箱连接时的技术要求？答：起动发电机、励磁机与起动变速箱连接时，两法兰端面间的距离为（3±1）毫米，起动发电机和励磁机法兰对起动变速箱轴线的径向跳动允差为0.3毫米，其端面跳动在250毫米处允差为0.4毫米。牵引电动机前通风机法兰对起动变速箱轴线的径向跳动允差为1毫米。端面跳动在220毫米处允差为0.5毫米。285. 东风4D内燃机车段修规程对更换静液压变速箱或其底座时的技术要求？答：更换静液压变速箱或其底座时，输入轴中心线应高于柴油机曲轴中心线（83±5）毫米。两中心线水平方向位置度允差为10毫米，

55、在法兰300 毫米端面处的跳动允差为1.0毫米。静液压变速箱法兰端面与柴油机输出法兰端面的距离为（1600±10）毫米。286. 东风4D内燃机车段修规程对机车负载试验时的技术要求？答：调整起动发电机电压为（110±2）V；在故障发电且空气压缩机停止工作的工况下，当柴油机转速为430转/分钟时，电压须为4050V；当柴油机转速为1000转/分钟时，电压须不大于105V；在电压调整器失控且起动发电机电压调至125±5V时，过压保护装置动作须可靠。287. 东风4D内燃机车段修规程同步主发电机特性调整的技术规定？答：1.同步主发电机外特性的调整（仅用油马达励磁，断开励

56、磁调节器）在冷却风扇满载、空气压缩机停止工作的工况下进行。2.同步主发电机部分特性的调整：柴油机转速为（900±10）转/分钟、（800±10）转/分钟、（430±10）转/分钟；整流后直流输出须分别为541598V（3200A）、395436V(2500A)和80170V(1000A)。 3.故障励磁调整：柴油机为标定转速、同步主发电机整流柜输出电流为4000A时，整流柜输出电压须为540580V。288. 机务作业安全技术细则第35条发现牵引供电设备断线后的要求？答：发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。各岗位职工除应严格遵守安全用电规定外，必须懂得触电急救知识。289. 铁路技术管理规程第128条：有关检修周期、修程的规定？答：机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定，机车检修周期及技术标准按铁道部机车检修规程执行。机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。机车的检查及修理，应根据修程