第一章润滑品的基础知识

1、华北油田设备润滑手册第一章:润滑品的基础知识第一节:摩擦、磨损与润滑设备润滑工作是做好机械设备维修保养的关键。设备润滑的作用是降低摩擦，减少磨损、振动和噪声，防止腐蚀，节省能源，提高设备利用率，消除设备事故隐患，延长设备使用寿命和保证设备正常运转的措施。随着石油工业的发展，采油现场的机械设备日益向高、精、尖方向发展。对设备润滑的要求也越来越高，也迫切地要求解决生产设备在润滑使用中出现的问题。因此，掌握润滑知识，搞好润滑管理、正确使用润滑品，已是管理好设备的重要手段。1、摩擦一个物体在另一个物体表面运动时所受到的阻碍叫摩擦。而摩擦所产生的阻力称为摩擦力。如图1。摩擦是机械运转的大敌，是造成能源损

2、失和机械破损的关键，必须尽量设法避免。、摩擦的分类： 按摩擦副的运动状态分类：可分为静摩擦、动摩擦。按摩擦副的接触形式分类；可分为滑动摩擦、滚动摩擦。按摩擦副的表面润滑状态分类；可分为干摩擦、流体摩擦、边界摩擦、混合摩擦。、摩擦的分类的定义：、静摩擦：两物体在外力作用下产生微观预位移，即弹性变形及塑性变形等，但尚未发生相对运动时的摩擦。在相对运动即将开始瞬时的静摩擦，称为极限静摩擦或最大静摩擦，此时的摩擦系数称为静摩擦系数。 、动摩擦：相对运动两表面之间的磨擦。此时的磨擦系数称为动磨擦系数。 、滑动摩擦：两接触物体接触点具有不同的速度和（或）方向时的摩擦。 、滚动摩擦：两接触物体之间的动摩擦，

3、其接触点表面上至少有一点切向速度的大小和方向均相同。 、滚-滑动摩擦：两接触物体的接触表面同时具有滚动和滑动的摩擦 。、干摩擦：两物体间名义上无任何形式的润滑剂存在时的摩擦。严格地说，干摩擦时在接触表面上无任何其他介质，如湿气及自然污染膜。 、流体摩擦（液体摩擦）：作相对运动的两固体表面被具有体积粘度特性的液体润滑剂完全隔开时的摩擦。也就是由液体的粘滞阻力或流变阻力引起的摩擦。 、边界摩擦：具有无体积特性的液体层隔开两固体作相对运动时的摩擦，即边界润滑状态下的摩擦。、半干摩擦：干摩擦和边界摩擦同时发生的混合摩擦。 、半液体摩擦（半流体摩擦）：液体摩擦和边界摩擦或液体摩擦和干摩擦同时发生的混合摩

4、擦。、摩擦因数与影响它的因素：一般来说：动摩擦因数小于静摩擦因数，所以要使物体由静止状态到开始滑动，要克服最大静摩擦力，但是当发生滑动 以后，要保持物体继续滑动 ，只要克服动摩擦力就行了。静摩擦因数 的大小，与接触面的材料和表面状况(例表面粗糙度、润滑条件、温度、湿度、接触时间等)有关。表面越粗糙、润滑条件越差，则摩擦因数就越大，最大静摩擦力也就越大。动滑动摩擦因数的大小，除与接触面的材料和表面状况有关外，还与物体 运动的速度有关。2、磨损；物体工作表面的物质由于相对运动而不断损失和破坏的现象，称作磨损。发生磨损过程的主要原因是对偶表面间的机械、化学与热作用。如图1-2、磨损的分类；可分为粘附

5、磨损（又可分为轻微磨损、涂抹、擦伤、胶合、咬粘或咬死）、磨粒磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损（又可分为氧化磨损、特殊介质腐蚀磨损、微动腐蚀磨损、气蚀）。、摩损分类的定义： 粘附磨损：作相对运动的两接触表面由于分子间的吸引力作用而产生局部焊合或粘附连接，致使材料从一表面转移到另一表面所引起的磨损。 磨损理论：阐明磨损微粒形成机理的理论。主要有疲劳理论、剥层理论、能量理论。磨粒磨损：作相对运动的两接触表面由硬质颗粒或较硬表面上的硬质物体在磨擦过程中的“微犁削”、“微切削”、“微开裂”综合作用引起的表面擦伤与表层材料脱落或分离出磨屑等磨损现象。疲劳磨损：相互作滚动兼滑动的两接触表面，在交变接触应力反复作

6、用下产生重复变形，由于表层材料疲劳，导致微观裂缝并分离出磨粒或碎片而剥落，形成凹坑的磨损现象。腐蚀磨损：金属表面在磨擦过程中与周围介质在化学与电化学反应作用下产生的磨损过程。冲击磨损：是一种磨料磨损类型，磨料垂直或以一定的倾角落在材料表面上。其情况与冲蚀磨损很相似，但局部应力要高得多。冲刷磨损：摩擦表面经受高速介质（液、气流或液、气流中夹带砂粒）的冲刷作用而导致表面材料磨损的现象。浸蚀磨损（浸蚀、冲蚀）：含有硬颗粒的流体相对于固体运动，使固体表面受到冲蚀作用而产生的磨损。 热磨损：滑动或滚动时，材料因软化、熔融或蒸发而产生的磨损。热磨损一般包括热冲击和高温浸蚀，以及高温时原子从一固体析出扩散至

7、另一固体的磨损。 微动磨损：两接触表面作微振幅（振幅小于300m）相对振动所引起的磨损现象。微动磨损中如化学和电化学反应占重要地位，称为微动腐蚀。遭受微动磨损的部件同时或在微动作用停止后受到循环应力的作用，出现疲劳强度降低，甚至早期断裂的现象称为微动疲劳。微动磨损是微动疲劳、微动腐蚀并存的复合式磨损。 犁沟：相对运动两表面的较软表面因塑性变形而形成的犁痕式破坏。也称犁皱。 气蚀浸蚀（气蚀）：固体相对于液体运动时，由于液体中气泡在固体表面附近破裂时产生局部高冲击压力或局部高温引起的磨损。又称气蚀。摩擦化学疲劳磨损：金属材料发生的摩擦化学反应与表层疲劳的共同作用下所产生的磨损。摩擦化学腐蚀磨损：金

8、属材料在摩擦过程中，受环境化学反应或电化学反应支配的磨损过程。扩散磨损：两个作相对运动的接触表面上由于扩散而引起的材料磨损。 电浸蚀磨损：由电流放电作用引起的表面磨损，又称电火花侵蚀 机械化学磨损：由机械作用及材料与环境的化学作用和（或）电化学作用共同引起的材料磨损，如氧化磨损。 机械磨损：由机械作用引起的材料磨损。机械磨损包括粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、流体浸蚀磨损、气蚀磨损、微动磨损等。原子磨损：两相对运动接触表面，受温度、应力、浓度梯度影响，一些原子从一表面移栖至另一表面形成的磨损。 正常磨损：设计允许范围内的磨损。 轻微磨损及严重磨损：轻微磨损是磨屑非常细小的磨损。磨屑为较大的碎片或

9、颗粒的磨损。有时用来表示已达到塑性接触下的磨损。粘着：两固体摩擦接触时，由于接触表面间分子力作用，使其产生局部固态连接的现象。、磨损量与时间的关系图：如图1-3；、影响磨损的因素及减摩抗磨的措施：影响磨损的因素很复杂,而且相互交错，例如载荷与速度（这是主要的）、材料种类及性质、摩擦方式（滑动还是滚动）、表面形貌及润滑状态（温度、湿度、气体介质等）。由于磨损条件不同，所产生的影响也不一样。根据影响磨损的主要因素，其减摩抗磨的主要措施有；、提高材料的物理力学性能（如强度、硬度、韧性、弹性等）。、选用合理的润滑方式和润滑剂。、提高摩擦表面质量。、改进运动方式，在可能的情况下变滑动摩擦为滚动摩擦。3、

10、摩擦、磨损造成的经济损失：据我国20世纪80年代，对冶金、煤碳和农机等部门的不完全统计，仅磨粒磨损一项消耗的备件钢材每年就有100万吨以上，如果加上停机和维修等费用，每年则经济损失要达数十亿人民币。石油工业因摩擦、磨损上，造成的损失更是如此，由于上述原因，而石油行业大多是大型设备，如；现场常见的抽油机、发电机组、压缩机、高压离心泵等。因此要降低或减小磨损，搞好润滑非常关键。石油工人同沙、蜡、水作斗争，设备管理与操作人员就要同摩擦、磨损、渗漏作斗争。而润滑是人们向摩擦、磨损作斗争的一种手段，是最有力的武器。4、润滑：把一种具有润滑性能的物质加到运动副的摩擦面间，使相互运动的两个物体的摩擦面间能够

11、保持一层润滑膜，以达到减少摩擦、降低磨损的作用。能起到减低接触面间的摩擦阻力的物质都叫润滑剂（或称减摩剂，包括液态、气态、关固体物质），这种形态叫润滑。、润滑油膜形成要素：四要素为:、良好的润滑性，、适中粘度，、有一定的转速，、油楔。如图1-4、流体动压润滑机理图：如图1-5第一节:润滑品的基础知识1、 润滑的作用：概括起来有以下7个方面：、润滑作用 ：润滑剂的最重要功能是减少摩擦和磨损，而且在某些情况下，只有当润滑剂存在时两个支撑面才有可能进行相对运动。润滑油进入摩擦部件之间，靠润滑油粘度和它对金属表面的吸附力，在摩擦的金属表面之间形成一层油膜，这层油膜尽可能地将两个金属表面分开，使它们不能

12、直接接触。这样，两个机械部件相互摩擦时，每一个机械部件与粘附在它表面的油层一起移动，使金属间的干摩擦变成了润滑油层间的液体摩擦。由于液体摩擦系数较小（液体摩擦系数为0.0010.01，而干摩擦系数则在0.10.5之间），摩擦力显著减少，使机械能够充分发挥它的功率和效率，并使机械部件磨损大大减少。、冷却作用：机械部件在运转过程中，由于摩擦消耗的能量转变为热能，使机械部件的温度升高，这些热量必须及时排出，否则机械部件就会因为温度过高而烧毁。润滑油能够和摩擦表面直接接触，同时如：动力机在单位时间内有大量润滑油从摩擦表面上流过，把热量带走，起到很好的冷却作用。、密封作用：润滑油可以有效的填充到机械部件

13、之间的间隙当中，形成油封，防止漏气，从而保证了运动机械功率的正常发挥。、冲洗作用：运动机械部件在运转工程中，不可避免的要产生金属碎屑和杂质，这些碎屑和杂质停留在摩擦表面上就会破坏油膜，造成机械部件的磨粒磨损。由于在单位时间内有大量润滑油从摩擦表面上流过，可以把这些碎屑和杂质带走，起到清净冲洗作用。、减振作用：润滑油在摩擦表面上形成油膜，一个摩擦部件上的负荷就比较均匀的通过油膜作用到另一个摩擦部件上，摩擦部件在油膜上运动就好像浮在“油床”上一样，对设备的“振动”起到一定的缓冲卸载作用。、保护作用： 润滑油中基本上都含有防锈剂和抗氧抗腐剂等，当润滑油在摩擦表面上形成油膜后，能够有效地把机

14、械部件表面与水、酸性物质和空气等分隔开，起到防止机械部件被锈蚀、腐蚀和氧化的作用。、传动作用： 润滑油除了具有上述6种作用外，还具有液压传动作用。液压传动与气压传动、机械传动和电动传动等相比，具有反应灵敏、操作灵活、传动平稳、易自动化和自动润滑等许多优点。2、润滑的类型：润滑剂在两表面间存在的条件和状态。可分为：气体动力润滑，气体静压润滑，流体动力润滑，弹性流体动力润滑，塑性流体动力润滑，流变动力润滑，固体润滑。厚膜润滑，薄膜润滑，相变润滑等类型。润滑理论；描述摩擦副间油压形成机制及影响因素的理论。主要润滑理论是：流体动压润滑理论，流体静压润滑理论，弹性流体动压润滑理论等。 润滑系统

15、： 一台机器设备所有润滑点进行润滑分配的总成。由一系列润滑元件（如泵，管道，阀门，加油装置等）组成的、能形成多个摩擦副润滑功能的综合体。 润滑方式（方法）：向摩擦表面供给润滑剂的方法，分为压力润滑、循环润滑、飞溅润滑、滴油润滑、油浴润滑、油环润滑、油绳润滑、油雾润滑等。 分散润滑：使用便携式工具向润滑点手动加油的润滑方式。 集中润滑系统：由一个集中油源向机器或机组的润滑点供送润滑剂的系统 气体动力润滑：以气体或空气作润滑剂，借运动表面的外形和相对运动形成气膜，使相对运动两表面隔开的润滑状态。气体静压润滑：以受到外压的气体润滑剂形成气膜，隔开相对运动两表面的润滑状态。 流体润滑：作相对运动的两固

16、体表面，被具有体积粘度特性的流体润滑剂完全隔开时的润滑状态。固体润滑：作相对运动的两固体表面之间，被粉末状或薄膜状固体润滑剂隔开时的润滑状态。边界润滑：作相对运动的两表面之间的摩擦磨损特性，取决于两表面的特性和润滑剂与表面间的相互作用及所生成边界膜的性质的润滑状态。自润滑（无油润滑）：两个相互接触物体，其摩擦表面间不采用润滑剂，而靠其中一个物体的自润滑性能来减少表面间摩擦和磨损的润滑型式。具有自润滑性能的材料有塑性基自润滑复合材料、金属基自润滑材料和粉末冶金自润滑材料等。集中润滑：用油泵将润滑剂输送到容器中，再经分配阀定量、定时地配送到各润滑点的润滑方式。永久（终身、一次）润滑；只在系统初次工

17、作前加一次润滑剂的润滑方法。流体动压（力）润滑：依靠运动副滑动表面的形状在相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜，从而将表面分隔开的润滑状态。 流体静压（力）润滑 ： 依靠外部供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态。 弹性流体动压（力）润滑：相对运动两表面之间的摩擦和流体润滑剂膜的厚度，取决于表面弹性变形以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态 。极压润滑：作相对运动的两固体表面之间的摩擦磨损特性，取决于润滑剂在重载下摩擦表面产生化学反应的润滑状态。 连续润滑：润滑剂连续地送入摩擦表面的润滑方式。 循环润滑：润滑剂送至摩擦点

18、进行润滑后又回到油箱再循环使用的润滑方式。 全损耗性润滑：润滑剂单程送至摩擦点进行润滑后不再返回循环使用的润滑方式。 油浴润滑（浸油润滑）：摩擦表面部分地或全部浸入润滑油池中的润滑方式。 3、润滑品的分类与命名；、润滑材料种类：凡是能降低摩擦阻力作用的介质都可作为润滑材料厂使用。地各种机器及设备中，所使用的润滑剂有气体的流体的、半流体的、固体的。、液体润滑剂：液体润滑剂是用量最大、品种最多的润滑剂，包括矿物油、合成油动植物油和水基液等。其中以矿物油用量最大，占全部液体润滑剂的90%以上。液体润滑剂量有较宽的粘度范围，对不同的负荷、速度和温度条件下工作的摩擦副和运动部件提供了较宽的选择余地，而且

19、资源丰富，多数是价廉产品容易获得。特别是在其中还可以添加一定量的添加剂，改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊行性能或加强其原有的某种性能，满足更高的要求。合成润滑油包括多种不同类型，不同化学结构和不同性能的化合物，多使用在比较苛刻的工况等，如极高温、极低温、高真空度、重载、高速、具有腐蚀性环境以及辐射环境等。动植物油脂常用于金属加工液，近年来在生物降解油方面的研究取得很大进展。据资料介绍，在难燃液中用量有很大增加，其主要特点是油性，生物降解性好，可满足环境保护要求缺点是氧化安定性、热稳定和低温能不理想。、润滑脂：润滑脂的用量仅次于润滑油，一般由基础油液、稠化剂量和添加剂（填料）在高温下混合

20、而成。主要品种按稠化剂的组成分为皂基脂、烃基脂、无机脂和有机脂等腰三角形4类。许多摩擦副的润滑离不开润滑脂的润滑。如大部分滚动轴承、滑动轴承、齿轮、弹簧、绞车、钢丝绳、滑板等。除了具有抗摩、减磨和润滑性能外，还能起密封、减振、阻尼、防锈等作用，其润滑系统简单、维护管理容易，可节省操作费用。缺点流动性小，散热性差，高温下易产生相变和分解等。、固体润滑剂：分为软金属、金属化合物、无机物和有机物4类。按其物质形态，可分为固体粉末、薄膜和自润滑复合材料等3种。固体粉末可分散在气体、液体及胶体中使用：薄膜可通过喷涂、电泳沉积、溅射、真空沉积、火焰喷镀、离子喷镀、电镀、烧结、化学生成、浸渍、粘结等工艺方法

21、做成。它能适应高温、高压、低速、高真空、高真空、强辐射等特殊工况，缺点是摩擦因数较大，冷却散热较差，干膜在使用过程中补充困难等。、气体润滑剂：气体也是一种润滑剂，如空气取用方便，不会变质，不会引起对周围环境及支承元件的污染，使用气体润滑剂支承元件摩擦小，工作温度温度范围较广，能够保持较小间隙，容易获得较高精度，在放射性环境及其它特殊环境下能正常工作。其缺点是必须有气源，由外部供给干净而干燥的空气；对支承的制造精度及材料厂有较高要求。常用的气体有空气、氢气、氧气、氮气、一氧化碳、氦气、水蒸气等。润滑材料的定义：通过以上介绍，我们大致可以确认，凡是具有降摩擦阻力作用的介质都可以作为润滑材料使用，在

22、各类设备中所使用的润滑剂有气体、液体、半流体、固体等。我们用下表归类：润滑剂液体润滑剂矿物油合成油水基液动植物油润滑脂皂基脂无基脂烃基脂固体润滑剂空气、氦、氮、氢等软金属金属化合物无机物有机物馏分矿物油、残渣矿物油酯类油、合成油、聚醚、硅油、硅酸酯水、油包水乳化液、水包油乳化液、合成或半合成液茶油、菜籽油、棕榈油、蓖麻油、葵花籽油、橄榄油、牛油、鲸鱼油锂基脂、钙基脂、钠基脂、钡基脂、铝基脂及复合基脂等膨润土脂、硅胶、二硫化钼及石墨等工业凡士林、石蜡、地蜡等碳化铅、二氟化钙、二硫化钼石墨、氮化硼等聚四氟乙烯、聚甲醛、酚醛树脂等铅、锡、锌、银、金等气体润滑剂润有机物、合成润滑材料的命名和代号：用化

23、学合成方法制得的化合物为基础油，加入必要的改善某些性能的添加剂而制成的润滑油产品，叫做合成润滑油。基物叫做合成润滑油，或者稠化剂是非皂基物质所制成的润滑脂产品。叫做合成润滑油。代号用途代号用途代号用途40××高低温47××抗辐射74××极压、耐磨41××仪表、阻尼、陀螺48××抗化学75××真空42××防护、防锈49××其它76××密封43××光学、电器70××高低温77

24、15;×抗辐射44××极压71××仪表、阻尼78××抗化学45××真空72××防护、防锈多用79××其它46××液压73××光学、化学××合成润滑脂的命名方法尚未完全统一。一部分特字头的老产品，是按照GB7631.8-92标准命名的。其方法是在润滑脂前面加上用途和顺序号，顺序号的前面再加上“特”字。例如特5号仪表油和特12 号精密仪表脂，70年代后则按原石油部石油科学研究院的规定命名。其方法是在油、脂前面，

25、用文字表明用途和主要性能，文字前面冠以4位阿拉伯数字。这4位阿拉伯数字的意义是：千位数表示“油“或”脂”，用4表示油，用7表示脂百位数表示用途最后两位数字表示产品的序号。、举例说明：4、润滑油、脂的发展简介：为了克服相对运动的物体产生的摩擦、磨损，人类很早就已经知道用润滑剂了，但从石油制备润滑剂只有一百多年的历史。1876年在俄国的巴拉罕建立了世界上第一个润滑油生产厂，1878年俄国人在巴黎世界博览会上推出了第一批矿物润滑油的样品。从此以后，润滑剂作为一种材料厂、一类产品、一门科学跨入了一个新的历史时期。我国润滑油、脂20世纪发展较快，2002年我国的润滑油销量为365万吨，比2001年增长了

26、大约2.17%，2003年润滑油的销量402万吨，比2002年增长了大约11%。2004年后每年以13%速度增长。5、润滑技术的趋势和发展方向：美国的油品升级换代较快，且新规格出现后旧品种很快作废，所以现在执行的质量等级规格仅有SJ、SL、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。并向多级油、通用油、低粘度、节能油方向发展。我国已废除CA、CB、SA、SB规格，且油品升级换代速度加快，但存在着从SCSL、CCCH-4高、中、低档油共存的局面。多级油、通用油尤其是低粘度、节能油的应用还受到很大限制。 我国工业开式齿轮油与国外相比，差距较大，目前只能生产普通开式齿轮油，其质量水平介于 251.02抗

27、氧防锈型油与 251.02中极压油之间。根本达不到251.02（5EP）高极压油的水平。发展方向:、高性能化；、低粘度化；、通用化；、长寿命化；、节能、环保化；第三节:润滑品的组成、润滑油的组成：一般润滑油都是由基础油和添加剂两部分组成。，基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程。1、 常用润滑油的型号及表示意义。 、石油产品的总分类(GB498-87)类别F

28、SLWBC含义燃料溶剂和化工原料润滑剂和有关产品蜡沥青焦 、润滑剂和有关产品(L类)的分组(GB7631-87)组别应用场合A全损耗系统:机械油、缝纫机油、织布机油、车轴油等B脱膜：玻璃薄壳脱膜油等C齿轮：车辆齿轮油、工业齿轮油等D压缩机：（包括冷冻机和真空泵）压缩机油、冷冻机油等E内燃机：汽油机油、柴油机油铁路机车四代油等F主轴、轴承和离合器：主轴油、油腊轴承油等G导轨：导轨油等H液压系统：液压油、通用型机床工业用润滑油制动液等M金属加工：轧制油、拉延油、切削油等N电器绝缘：变压器油、电容器油、断路器油等P风动工具：国内还没有生产Q热传导：SD系列导热油等R暂时保护防腐蚀：防锈油、防锈脂等T

29、汽轮机：汽轮机油、抗氨汽轮机油、防锈汽轮机油等U热处理：淬火油、渗碳油、回火油等X用润滑脂的场合：通用润滑脂、高温润滑脂、专用润滑脂等Y其它应用场合：合成润滑脂、仪表油等Z蒸汽汽缸：矿油型汽缸油、合成型汽缸油等S特殊润滑剂应用场合内燃机、润滑剂的标准简介及内燃机油粘度的分类（SAEJ300e标准）A、润滑剂的标准简介：润滑油脂的规格标准在国内一般分为四类：i、国家标准：GB(强制性)和GB/T(推荐性标准)；ii、石化行业标准：SH/T(非强制性)；iii、石化企业标准：Q/SH XXX。SY为石油天然气行业标准，ZB.EO为专业标准，石油类。iv、ISO为国际标准。ISO/R国际标准(推荐性

30、标准)，IEC国际电工委员会标准。B、润滑油脂的规格标准在国外内一般分为二四类：i、API：美国石油协会简称，是对机油等级的评定标准。ii、SAE：美国汽车工程师协学（缩写）对机油粘度等级的规定。一般说来，企业标准应该比国家标准、行业标准更为严格，以便于企业控制的技术指标更容易达到国家标准和行业标准。由于石化企业标准和石化行业标准较多，因此只能列出以下有关润滑油脂的国家标准供参考。油品名称标准油品名称标准汽油机油GB 11121-1995汽轮机油GB 11120-1989柴油机油GB 11122-1997空气压缩机油GB 12691-1991车辆齿轮油GB 13895-1992冷冻机油GB/T

31、 16630-1996工业齿轮油GB 5903-1995蒸汽气缸油GB/T 447-1994液压油GB 11118.1-994变压器油GB 2536-1990内燃机车柴油机油GB 17038-1997电容器油GB 4624-1988全损耗系统用油GB 443-1989合成制动液GB 12981-1991钙基润滑脂GB 491-1987通用锂基润滑脂GB 7324-1994汽车通用锂基润滑脂GB/T 5671-1995极压锂基润滑脂GB 7323-1994GB/T 5671-1995标准代号行业标准顺序号年代（93年前为两位数）C、内燃机油粘度的分类、SAE级最大临界泵送温度最小运动粘度（100

32、），mm2/s0W-353.85W-303.810W-254.115W-205.620W-155.625W-109.320 5.630 9.340 12.550 16.3W表示冬季。英文winter、机油名称符号LE（字母1）字母2字母4字母5润滑剂类润滑油组别S、C表示级别粘度等级L表示润滑剂的所有类E表示总的用途是需用润滑油的场合S表示汽机油、C表示柴机油汽机油柴机油5W B10WCC15WDD20WEE25WF 20  305W/30：W表示可以在寒冬的低温下使用，有OW、5W、10W、15W、20W及25W

33、等，数字越小，表示其低温流动性越好，越能在低气温条件下工作。30表示机油在100 时的粘度数。级别有20、30、40、50、及60，数字越大其粘度越高。例 2：L-ECD15W/40 ：C：表示柴油机，D：表示柴油机的级别为D级，15W/40：表示粘度等级，15W/40表示为多级油，表示既具有40号油的性能，适用于高温重负荷使用，又具有15W油的低温性能，适用于冬季寒冷时使用，低温起动性能好。 书写时一般将级别写在前面，粘度写在后面。如：L-ESE5W/30等。2、润滑油中的常用添加剂添加剂加入到润滑油中，可改善某些使用性能的物质，添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性

34、元素的化合物。在基础油中加入少量的这些化合物，使其各种性能呈现崭新的特性，得到更为满意的油品。添加剂可分为两大类：影响润滑油物理性质的添加剂，如降凝剂、粘度指数改进剂或增粘剂、抗泡剂等；在化学方面起作用的添加剂，如清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、极压抗磨剂、防腐剂、摩擦改进剂、乳化剂和抗乳化剂等。 降凝剂；可使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品的低温流动性。粘度指数改进剂：能显著地改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃机油。抗泡剂；可降低油品泡沫的表面张力，阻止泡沫的形成。清净剂；可防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损。无灰分散剂；与清净剂复合有协同效应，能防止生

35、成低温油泥。抗氧剂；能延缓油品氧化，延长油品的使用期。极压抗磨剂（EP）；可改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能。防锈剂；可提高油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀。摩擦改进剂；可提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损。乳化剂和抗乳化剂；是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成。防腐剂；是为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。3、各类润滑油中的添加剂；添加剂润滑油抗氧抗腐剂油性剂抗磨剂极压剂防锈剂降凝剂增粘剂抗泡剂清净分散剂粘附剂破乳剂密封膨胀剂染料工业齿轮油oØoooØ&

36、#215;o××o××车辆齿轮油oØoooØ×o×××××准双曲面齿轮油oØoo oØ×o×××××蜗轮蜗杆油ooØ×o××××××××液压油oØoØoooo××ØØØ汽油油机oØo×oØoØ

37、;o×××Ø柴油油机oØo×ooØoo ××××压缩机油o ×Ø×o×ØoØ××××导轨油ooØØo××o×Ø×××车轴油ØØØ×Øoo××××××油膜轴承油oØØ

38、16;o×Øo×××××O-为必加，Ø有的加，×不加、润滑脂的组成润滑脂主要由基础油、稠化剂和添加剂组成。一般润滑脂中基础油质量分数约为75%90%，稠化剂质量分数约为10%20%，添加剂及填料质量分数约为5%以下。1、常见润滑脂的型号及意义；、X组(润滑脂)的分类润滑脂标记的字母顺序LX（字母1）字母2字母3字母4字母5稠度等级润滑剂类润滑脂组别最低温度、最高温度、水污染（抗水性、防锈性：极压性（载荷EP）稠度号L表示润滑剂的所有类X表示总的用途是需用润滑脂的场合温度级别温度级别级别说明级别可选用的的稠

39、度号0A60AA在水污染的条件下,润滑脂的润滑性抗水性、防锈性A或B000-20B90BB在高载荷或低载荷下,表示润滑脂的润滑性和极压性。用A表示非极压型脂。用B表示极压型脂。00-30C120CC0-40D140DD1<-40E160EE2180FF3>180GG4H5I6标记的字母顺序一种润滑脂的标记是由代号字母X与其它4个字母及稠度等级号联系在一起来标记的。标记示例：一种润滑脂，使用在下述条件最低操作温度：-20 最高操作温度：160环境条件：经受水洗 防锈性：不需要防锈载荷条件：为高载荷 稠度等级：00则这种润滑脂的标记应为：LXBEGB 00说明：、最低温度是：设备起动或

40、运转时，所经历的最低温度。、最高温度是：在使用时被润滑的部件的最高温度。、水污染的符号表达的意思下 表 。 、润滑脂稠度等级润滑脂稠度等级（NLGI）水污染的符号稠度等级（稠度号）锥放度范围/0.1mm(工作60次)外观及适用的机械环境条件防锈性字母4000445475很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。LLA00400430很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。LMB0355385很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。LHC1310340类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。MLD2365295奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。MME3220250近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。MHF417

41、5205硬， 抗摩轴承、水泵等用脂。HLG5130160很硬，砖脂。HMH685115类似肥皂。HHI说明环境条件的L表示干燥环境：M表示静态潮湿；H表示水洗。防锈性的L表示不防锈；M表示淡水存在上的防锈性：H表示盐水存在下的防锈性：、简介旧标准润滑脂的命名由于目前还有一些润滑脂按过去的GB510-65（88）润滑脂的分组命名，现将该标准简介如下，该标准是以矿物油为基础油的润滑脂分组，组别名称和组号。如：钙基润滑脂按针入度分为五个牌号，号数愈大，润滑脂愈硬。一般常用的牌号为ZG-2(2号)和ZG-3(3号)。“Z”代表“润滑脂”，“G”代表“钙基”，分别为“脂”和“钙”的汉语拼音第一个字母。另

42、外有一种合成钙基润滑脂，是用合成钙皂稠化而成的，颜色较深。其性能与钙基润滑脂大体相近。常用的牌号为ZG2H(2号)和ZG3H(3号)，可分别代替ZG2和ZG43润滑脂使用。牌号中“H”代表“合成”，是“合”字汉语拼音的第一个字母。i、润滑脂分组，组别名称和组号表。组别名称组号汉字符号皂单-皂基钙基钙G钠基钠N锂基锂L铝基铝U钡基钡B铅基铅Q其它基他A混合基钙-钠基钙钠GN钙-铝基钙铝GU铅-钡基铅钡QB铝-钡基铝钡UB复合钡基复钡FG复合铝基复铝FU烃基基J无机无W有机有Yii、同一组别的润滑脂按用途或使用条件又分为若干级，见下表；名称级号名称级号名称级号高温6工业40航空45低温7铁路42军

43、械46密封10船用43仪表53iii、同组、同级的各类润滑脂按其锥入度所分系列；见下表；系列号01234锥入度335/385310/340265/295220/250175/205系列号56789锥入度130/16085/11560/8035/5510/30iv、同组、同级、同牌号的各类润滑脂按其特殊属性，用尾注区分：见下表；尾注尾注号意义合成H合成脂肪酸石墨S石墨二硫化钼E二硫化钼v、润滑脂的命名按以下排列顺序表示；vi、润滑脂的代号按下列顺序排列；类号 > 组号 > 级号 > 牌号 > 尾注号2、润滑脂中的常用添加剂：在润滑脂中，除了稠化剂和基础油外，还会有各种不同

44、的功能添加剂。用脂肪酸制成的钙基脂中，含有一定数量的甘油，这是一种自然存在的附加成分。甘油的存在能增强皂油结构，而使胶体分散体系更加稳定，被称为胶溶剂或结构改进剂。水也是钙基脂不可缺少的组成部分，无水的钙基皂不吸收矿物油，也不能在矿物油中分散。吸收一定量的水而形成水合钙基皂具有良好的亲油性和膨胀能力（即吸收矿物而膨胀的能力），从而使钙皂和矿物油形成一种具有稳定结构的润滑脂。因此，水也被称为结构改进剂。像甘油和水这样的胶溶剂或结构改进剂，是由制造润滑脂的基本原料带进来的。因此一般都不把它当作添加剂来看待，通常所说的添加剂是指为改善润滑脂某方面的使用性能而添加的少量物质（如抗氧剂、抗腐蚀剂等）。

45、润滑脂常用添加剂有下列类型：胶溶剂、抗氧化剂、极压抗磨剂、防锈、防腐蚀剂、抗水剂、拉丝性增强剂。润滑脂中的添加剂的类型及作用机理和润滑油是一样的，但是由于润滑脂自身流动性比不上润滑油，所以润滑脂中加入添加剂的量比较大一些。另外，润滑脂是胶体分散体，有许多添加剂是极性化合物，加入时会造成润滑脂胶体体系的破坏，影响润滑脂稠度、滴点、分油、机械安定性等性能的变化。因此，在润滑中评选一种理想的添加剂还是不容易的事情。、胶溶剂：胶溶剂又称结构改善剂或稳定剂，它的作用是改善润滑脂的胶体结构，从而达到改善润滑脂的某些性能的目的。胶溶剂是一些极性较强但分子比较小的化合物，如有机酸、甘油、醇、胺等。水也是一种常

46、用的结构改善剂。胶溶剂的作用机理是：由于它含有极性基因，能吸附在皂分子极性端间，使皂纤维中的皂分子的排列距离就相应增大，使基础油膨化到皂纤维内的量增大。此外，皂纤维内外表面增大，皂油间的吸附也就增大。因此，在胶溶剂存在时，可使皂和基础油形成较稳定的胶体结构。胶溶剂的类型随稠化剂和基础油而不同，如甘油是一些皂基润滑脂的结构改善剂。锂基润滑脂中常见微量的环烷酸皂；钙基润滑脂中加少量水或乙酸钙；钡基润滑脂中加乙酸钡；膨润土润滑脂中加微量水；铝基润滑脂中加油酸等。实践中发现，胶溶剂的用量过多或过少都对润滑脂的质量有不利影响；例如，胶溶剂过少，皂的聚结程度较大，膨化和吸附的油量较少，皂油体系不安定；反之

47、，胶溶剂过多，由于极性的影响，也会造成胶体结构的破坏，润滑脂的稠度也降低。所以，结构改善剂的用量要适当，一般结构改善剂的用量是由实验来确定的。、抗氧化添加剂；润滑脂的抗氧剂的作用机理同润滑油一样，主要是打断氧化链锁反应的反应链，从而终止氧化反应的进一步进行。润滑脂的氧化主要是基础油氧化的结果。由于皂基润滑脂中的金属对氧化有催化作用，能加速基础油的氧化，因此润滑脂比润滑油更易氧化。根据稠化剂中金属种类的不同，催化效果也有所差异，如铝、钙等金属皂比钠、锂的催化作用弱。润滑脂的抗氧化剂的种类很多，见表1。常用的胺类如苯基-萘胺、二苯胺、苯二胺等衍生物，可使用到150以上。润滑脂的主要抗氧剂如下表；添加剂类型典型化合物用量/（质量）备注胺二苯胺0.11.0