道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术

1、道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术 道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术 【摘要】混凝土浇筑在混凝土施工中是关键的一环。本文就道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的问题进行了论述。 【关键字】道路桥梁施工、冬季施工、混凝土浇筑 中图分类号：U41文献标识码： A 一、前言 混凝土的浇筑质量在一定程度上受温度影响，所以冬季施工中要格外注意。要做好施工的前期准备，控制好施工细节，保证施工质量。 二、道路桥梁冬季施工中常见的问题 从建筑学的角度上说，外界因素会影响到道路桥梁混凝土的施工，并会因此而造成施工方案的改变。冬季道路桥梁施工时应采取相应的措施做好低温的防范工作，特别混凝土由于自身的材料特点，温

2、度对其质量有极大的影响，应作为重点维护对象。 1.混凝土的强度增长是由混凝土水泥水化反响的结果断定的，温度越低，水化反响速度就减慢。在温度到达零度以下时，那么水化反响就会停止，相应地，混凝土中止强度增长。 2.当施工环境的温度低于5度时，应采取一些特殊的措施增温保温，使混凝土强度能快速增长，以确保施工正常进行，并使混凝土较快地到达能抵抗冻害的临界强度，防止受冻。 3.冬季混凝土浇筑因气温低，极易导致质量事故的发生，而各种防范措施在时间上并不能及时有效地进行安排，带有一定的滞后性。因此，要事先采取相应因应措施，在混凝土施工的可靠性特别是能源供给的可靠性提前做出预案。 4.冬季在我国的大局部地区特

3、别是北方地区常遇到寒流的袭击，气温变化大;有风日期较多，而且风速比拟强，在枯燥的北风下，混凝土水分容易流失，影响工程质量。 三、道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的准备工作 建筑施工标准中对施工的温度是有一定的要求的，在室外温度连续几天低于五摄氏度的的时候，就说明施工工程已经进入道路冬季施工期，在室外温度低于五摄氏度的时候，施工的工程就要进行停止施工。道路桥梁的施工工程工期都是非常长的，在施工中为了维持工程的整体性在冬季就要继续进行施工，但是在冬季进行施工，由于温度过低，施工中混凝土的质量是非常容易出现问题的，这样在冬季施工中，一定要做好施工前的准备工作，在进行施工前的准备时，对准备工作的要求也要提

4、高。 在进行道路桥梁施工以前要对施工工程才情况进行收集，对收集到的信息进行分析，这样才能更好的保证在冬季施工可以顺利的进行。要收集的资料主要有施工地区的冬季持续时间，施工地区冬季出现风雪的日期范围，施工地区冬季的最低温度等等。在道路桥梁施工中，温度对施工的影响是非常大的，在施工中是非常重要的影响因素。对当地的气候情况进行掌握，可以制定出更好的施工方案。冬季道路桥梁在施工的时候，要面临的施工环境是非常不同的，这样就会导致施工的难度增大。冬季施工的难度非常的大，这样就要求在冬季进行施工时一定要做好施工文件的编制工作，特别是与施工技术相关的文件一定要进行格外的注意。在冬季进行施工，一定要保证施工的技

5、术方案的科学性、合理性，同时要符合冬季的施工环境。冬季施工技术方案编制要包含施工的平安问题，施工的工序、施工工艺以及施工的技术问题。在冬季进行施工对施工材料的审核工作也是不能松懈的，在施工中，材料的质量是保证施工质量的重要因素。 四、道路桥梁冬季施工的技术措施 1.混凝土运输 混凝土在运输过程中要考虑温度的影响，温度不适宜会减弱水泥性能。在运输过程中需要采取如下方法：及时对运输车辆进行清理，防止混入过多的杂质；维持运输道路畅通无阻，减少运输时间；运到现场浇筑后需对速度严格把关，减少车辆等待时间，防止损坏混凝土质量。 2.电加热措施 在变压器中合理选择电缆与拌合站相连接，且在适当的位置安装好漏电

6、保护装置，并要求施工技术人员做好定期维护和检查，在各个井合站的水池底部加设35根一千瓦的电热管，在上水口配置温度计，对拌合用水的温度定期进行检测，在其顶口加设棚盖，以减少热量的过量丧失，还要加设水箱以备用，当温度降低时可以随时提温。当拌合站水池达不到施工用水量要求时，就可以把高温水与低温水进行混合，以到达补充拌合用水的目的。 3.水蒸气加热措施 水蒸气加热要求在制作现场需要加设蒸汽锅炉，配置两条不同的支路，作为导出蒸汽管道，其中一条跟拌合站水池直接相连接，另一条跟预制场地连接。拌合站水池底部管端封口要和蒸汽管道连同，在水池管壁需要制作各种不同的小孔，以便热量正常交换，在拌合水池上水口设置一个温

7、度计，以便及时观测拌合水温度变化情况。在拌合水池顶部设置适宜的棚盖结构，减少热量过量丧失。 4.火炉加热的措施 火炉加热措施一般在较小的且条件要求不高的工地进行使用，它的优点是操作简单且本钱低，但使用火炉加热所能获取的温度不高，且容易引起室内枯燥，放出的二氧化碳还会引起混凝土外表的碳化，影响到混凝土自身的质量。 5红外线加热的措施 在条件允许的情况下红外线加热也是可以投入使用的，用气体红外线发生器对混凝土进行密闭的辐射加热即可。 6.蒸汽养护措施 对蒸汽进行维护前，要做好前期工作，即需要搭设好锅炉房及对管道进行合理地布置。对于地下管道埋的深度要在冻结深度,在施工中要对各个构建实施保温处理，具体

8、包括架空管道、还有上水管、还包括截门井等等。箱梁外模板在蒸汽维护过程里，箱梁外模板是木模板,当气温降到五摄氏度以下实施混凝土浇筑过程中，对外膜外侧的支架要采用彩条布进行包裹密封，创立暖棚。对外模外侧的支架实施包裹密封,从而建立起暖棚。暖棚跟桥面质检的高度要求在四十五厘米左右,在桥下暖棚的外面还需配置一吨无压蒸汽锅炉,而且要把蒸汽管链接在桥面上，顺着桥的纵向加添两条主管，并在主管上每个二十米就设置气眼，从而使蒸汽均匀地分布在桥面上。在施工中必须要保证暖棚的密封性能，才能使蒸汽处在恒温状态下，从而防止温度发生变化对施工带来不利影响。 五、冬季道路桥梁工程混凝土浇筑技术 如果进行混凝土浇筑施工时，气

9、温恰好比拟低，那么要用彩色条布将施工点封闭，以便于保温，防止浇筑过程中混凝土热量散失太快，浇筑质量下降；将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温，这一措施根本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期；当初凝收浆抹面后，在承台周围砌上高度为三公分的堰，将流出的冷却水注入顶面堰内，同时慢慢将电热毯取走。 另外，如果气温过低，就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯，这样有利于提高承台侧面温度；顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后，可以增加电热毯保暖，如果气温不是极低，也可以只添加一层塑料薄膜。 冬季混凝土浇筑过程中，墩柱的温度是比拟难以控制的，混凝土浇筑过程一定要快，防止墩柱温度过低。目前冬季

10、施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工，温度高于五摄氏度。 六、道路桥梁冬季施工提高混凝土浇筑质量的措施 冬季道路桥梁施工中还需要采取必要的质量保证措施，来提高混凝土的施工质量。由于冬季的环境因素比拟恶劣，使混凝土的水化速度加快，再加上混凝土在浇筑过程中会发出热量，在昼夜温差较大的情况下混凝土的内部温度高，而外部温度低，这种温度的不均衡分配直接破坏了应力平衡，并进一步导致混凝土开裂影响施工质量。为了能够有效地防止类似情况的发生，需要对混凝土施工采取保护措施，在混凝土浇筑前，需要对模板以及钢筋进行预热处理，如果施工现场的气温较低，通常在10以下时就需要通过加热的方式对直径在

11、25mm以上的钢筋进行加热。在灌注混凝土时那么需要将温度控制在在 5以上，当需要灌注稀薄截面的混凝土结构时施工温度应该保持在 10以上，在灌注混凝土的过程中需要进行分层持续灌注，保证灌注的速度防止中途中中断的现象。灌注混凝土结构的厚度严格控制在20cm 以内，灌注过程中配合机械振捣。 对于施工过程中出现的混凝土裂缝，首先需要将裂缝处进行清洁处理，然后再在裂缝面涂抹厚度约为 15 mm 的水泥砂浆。此外，具体的涂抹量根据裂缝的实际情况进行确定，如果裂缝导致混凝土中的暴露在低温环境时，还需要对新、旧混凝土的裂补缀救进行调温处理，弥补裂缝的过程中需要确保混凝土均匀、持续的浇筑，浇筑的厚度控制在20 cm以上。 当混凝土施工完成以后需要使用蒸汽进行养护，具体方法是指搭设好蒸汽管道，地下的蒸汽管道要埋设至冻结的深度，铺设的蒸汽管道每隔 20m处设置一个气眼，保证管道内的高温蒸汽能够均匀地分布在混凝土外表上。箱梁外模板通常使用的是木质模板，当施工温度低于 5时，需要用彩条布搭设暖棚进行保温防护。在搭设暖棚的过程中必须要确保暖棚的密封性。 七、结束语 道路桥梁施工质量