2操作手册要点

1、版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业车操作手册1 .出车前的准备工作(1)检查平台是否落下处于车辆的中心位，拔线装置应处于中间位，栏杆是否翻下， 严防超限。(2)检查发动机机油、空压机润滑油、燃油箱燃油、液压油箱中液压油及冷却水箱 中冷却水等是否充足。(3)检查燃油管路、机油系统、冷却水管路、空气制动管路及液压管路等部位有无 渗漏现象。(4)检查蓄电池箱内蓄电池接线是否牢固，控制面板上的开关、仪表及灯具、刮雨 器等是否正常。(5)检查空压机皮带等皮带的松紧度。空压机皮带：以2050N的力压皮带，挠度为2030mm(6)目视检查传动轴螺栓及拉杆机构螺栓有无松动。(7)目视支腿锁定是否到位。(

2、8)排除风缸、集尘器中的水分及灰尘，排除油水分离器内的污水。(9)检查操纵装置等有无异常现象及泄漏，发现问题必须及时处理。(10)检查必备的随机工具、随机关键备件等，要求齐全，状态或功能良好，严格按 照铁路有关安全行车规章办理。2 .轨道车辆的行驶2.1. 行驶前的准备工作(1)闭合电源总开关(在I位端主司机椅左侧)，将电源转换开关扳至正确位置。(2)起动柴油机：把变速箱工作开关置于非工作位，操纵手柄置于中位，然后扭动 点火钥匙进行起动，如10秒内不能起动，应松开重新进行第二次起动。每次起动间隙时 间不少于2分钟，如连续3次仍无法起动，则应检查故障原因并进行排除。(3)密切注意液晶显示屏上柴油

3、机参数显示，尤其是柴油机机油压力，在柴油机转速为大于725转/分时，机油压力应不小于 0.07MPa(4)检查制动缸压力应小于 260kpa；若超过260kpa,应缓解制动缸压力至 260kpaMIL宝鸡南车时代工程机械有限公司JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.0以内，否则将无法提高发动机转速和进行变速箱换档操作。(5)发动机起动后，操纵手油门控制手柄提高发动机转速至 1500rpm,空压机开始向 总风缸充风，此时在缓解位置总风缸风压应逐渐上升到 700-800kPa,制动管和均衡风缸风 压上升到500kPa。(6)松开手制动，进行一次制动，检查制动系统是否工作正常，再缓解，缓解时

4、间 不超过35秒。(7)水温超过50c时再一次检查冷却系水量，不足时应加满。 非本车司机禁止进入司机位。2.2. 制动机检查及试验发动机起动后，空压机即开始充风，制动阀手把置于缓解位置，按操规规定，对 JZ-7G型空气制动机进行“五步闸”的检查与试验。(1)检查各风表指示压力应符合以下规定：总风缸700800kPa均衡风缸500kPa制动管500kPa制动缸0kPa(2)减压50kPa,制动缸压力为125kPa。列车制动管泄漏，每分钟不超过 10kPa。(3)将自动制动阀手柄自最小减压位开始，施行阶段制动，直到最大减压位，在制 动区移动3-4次，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例应

5、正确。 全制动后, 当列车制动管风压在500kPa时，列车制动管减压量为140kPa,制动缸压力应为350kPa。(4)单阀缓解良好，通常应能缓解到 50kPa以下。(5)原弹簧应良好。(6)自阀缓解应良好，均衡风缸及列车制动管风压应为规定风压。(7)列车制动管减压量应在 240-260kPa之间，制动缸压力应在 350-420kPa之间， 并且不应发生紧急制动。(8)均衡风缸压力上升，而列车制动管压力保持不变，总风遮断应用良好。(9)缓解应良好。(10)均衡风缸减压量应在 240-260kPa之间，而且列车制动管不应减压。2宝鸡南车时代工程机械有限公司版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业

6、车操作手册(11)过充作用应良好。列车制动管风压比规定压力高30-40KPa时，过充风缸上的排风孔处应排风。(12)过充压力应在120秒后自动消除，不引起轨道车自然制动。(13)紧急制动时列车制动管压力能在 3秒内降至0,制动缸压力应能在5-7秒内开 至IJ 400420kPa, 土匀衡风缸减压量为240-260kPa,自动撒砂作用应良好。(14)放置10-15秒，制动缸压力开始缓解，并逐渐降到 00(15)单阀复原应良好。(16)自阀缓解应良好。(17)单阀制动应良好。(18)单独制动阀手柄由运转位逐渐移至全制动位，阶段制动应稳定。全制动位时，制动缸压力应达到300kPa。检查闸瓦与车轮间隙

7、是否在合适的范围内。(19)检查(18)(19)阶段缓解作用是否良好。单独制动阀手柄由全制动位逐渐移至运转位，阶段制动作用应良好。(20)换端操纵并试验以上项目。(21)松开手制动机，使用自阀进行一次制动，检查制动系统是否正常工作再缓解， 缓解时间不超过35秒。2.3.行驶中的注意事项(1)确认液晶显示屏上显示均正常，方可行车。(2)瞭望信号、鸣笛。(3)缓慢操作换向换档控制手柄。(4)出现车轮打滑时应减速、撒砂。(5)下坡时严禁熄火，严禁空档溜放。(6)行车时应经常注意各仪表读数是否正常。在柴油机冷却水温度达到50C,制动高压风达500KPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到 70c时，

8、不得高速行驶。(7)遇到特殊情况可直接使用非常制动，停车后，必须作记录，并及时检查车辆有 无损坏，当发现影响行车安全时应及时处理破损部件，修复后方能行车。(8)制动后必须先缓解，使制动缸压力回零，才能起步。MIL宝鸡南车时代工程机械有限公司JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.03 .停车停车时，先把操纵手柄置于中位，操纵制动机停车，再将柴油机点火开关扳到“0”位。在关闭柴油机前，使柴油机先怠速运转 3-5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴 承和轴瓦等部位的热量，这能对柴油机增压器起到保护作用。涡轮增压器中的轴承和油封 均要受到排气高温的影响，柴油机运转时，热量依靠循环的机油带走。如

9、果柴油机突然停 车，增压器温度可急剧上升。过热的结果将会使轴承咬死和油封失效。注意：柴油机怠速运转时间不宜过长，在柴油机完全停下之前，绝对不能用钥匙开关 重新打到运转位或起动位。停机后，拔出点火钥匙，关断电源总开关。使用手制动装置，防止车辆溜放。在气温 低于-30 C时，要对蓄电池采取保暖措施，以防冻裂。4 .无火回送(1)操纵手柄置于中位，变速箱工作开关置关断位。(2)自动制动阀手柄置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位并取 出手柄，客、货车转换阀均置于“货车位”，无动力装置截断塞门此时应处于开放状态，同 时将分配阀上的常用限压阀限制压力调整为 245kPa。当本车由无动力回送改

10、本务机时，应 将常用限压阀的压力恢复至340-360kPa。松开手制动机。(3)车轴齿轮箱和传动箱润滑油位保持在正常工作时的高度。(4)无火回送时，无需拆传动轴；(5)断开电源总开关。5 .回库后的检查a.把车内外清洗干净。b.关断电源总开关。c.冬季应放掉冷却水(若加入防冻剂勿需放水)。d.车辆停放在气温低于-30 C场地时，要对蓄电池采取保暖措施，以防冻裂。6 .作业装置的操纵宝鸡南车时代工程机械有限公司版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业车操作手册6.1. 升降回转作业平台该机构共有两套操纵装置，一套设在平台上控制箱内，主要是为方便作业施工人员自 己操纵，另一套在平台下的控制阀件柜上

11、，主要作用是当上部操纵失灵时可以操纵使平台 回位。上、下控制面板见图3-2、3-3。图3-2 上控制面板图3-3 下控制面板升降回转作业平台操纵程序：(1)将电气控制柜上的电源转换开关扳至后端操纵位，起动发动机，将发动机转速MIL宝鸡南车时代工程机械有限公司JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.0控制在1100r/min左右。(2)将手动换向阀扳到“平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上” 或“平台下”位。(3)操纵控制面板上的区域锁定钥匙开关扳至“左侧区域”位，拔出钥匙，则平台 只能在车左侧120。范围内工作；若区域锁定钥匙开关扳至“右侧区域”位，拔出钥匙， 则平台只能

12、在车右侧120°范围内工作。(4)先转动升降控制开关至“上升”位，作业平台应升起。升到一定高度后再转动 此开关至“中间位”位置，作业平台应停止升降。转动此开关至“下降”位置，作业平台 应下降。这表明平台升降动作正常。然后再将作业平台升起，再转动旋转控制开关，并检 查左旋和右旋是否正常。若升降动作和旋转动作均正常，此时可以进行作业工作了。(5)作业完毕，需先将平台旋转回到中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙， 再使平台下降到零位。操作注意事项：a.必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。b.作业平台升降、回转时，严禁攀登梯子。c.作业完毕，必须先将平台回中位

13、，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再下降 平台。d.当该车停在带电的电网下时，严禁作业平台升起，同时严禁作业平台上有人。e.作业平台不得超载，回转中心不大于 1000kg,前端不大于300kgof.工作完毕，作业平台上、下所有开关必须置中位。g.当有6级以上大风或弯道作业且外轨超高 120mnR以上时，须使用支腿或抓轨器, 使用抓轨器时不得作业走行。h.车辆运行前，拔线装置应回复到中立位(平台纵向中心)。6.2. 随车吊的操纵随车起重机的操作方法、注意事项等详见随机带起重机技术资料。随车吊的控制是由四片结构相同的三位四通手动换向阀组成。它们是四联阀，分别控 制随车吊的变幅，伸缩臂、卷扬及回

14、转的动作。随车吊操作程序：宝鸡南车时代工程机械有限公司版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业车操作手册(1)按升降回转作业平台的操纵程序(1),将发动机控制在1100r/min左右，带动 油泵工作。(2)将手动换向阀扳到“随车吊”位。(3)根据需要操纵随车吊各手柄以获得各种动作。操纵注意事项：a.必须先收起吊钩后，方可操纵回转手柄，将随车吊车转出原来位置。b .当使用回转时必须注意升降回转作业台的情况，原则上其它机构应恢复原位置。c .操纵中应按起重机安全规程操作。d .严禁超载起吊重物，幅度为最大时，起重量250Kg，幅度为最小时，起重量为2000Kg 最大仰角75 c,回转3600。e

15、.使用完后，必须复位，并将吊钩挂在地板上设置的挂钩上。6.3. 线装置操纵(预留装置，不是标准配置)紧线装置的电气控制箱设置在支撑柱的外柱侧面，通过操作开关可以实现紧线装置的紧线装置操纵程序：(1)按升降回转作业平台的操纵程序(1),将发动机控制在1100r/min左右，带动 油泵工作。(2)将手动换向阀扳到“平台”位。(3)打开支撑柱上的电气控制箱，将工作开关闭合，控制液压油经电磁换向阀进入MIL宝鸡南车时代工程机械有限公司JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.0紧线装置的工作系统。(4)将升降开关扳到升位，则支撑臂上升，扳到降位，支撑臂下降，中间位停止。(5)将卷扬开关扳到张紧位，

16、紧线机构拉紧；扳到放松位，紧线机构卷扬放松。(6)操纵完毕将所有开关扳回零位。操纵紧线装置注意事项：a.在紧线前应把支撑臂开到所需要的高度，禁止在紧线时升降支撑臂。b.当操纵支撑臂或紧线机构时，不得操纵升降回转作业平台，如果要操纵平台，必须 将支撑臂及紧线机构复位且将紧线装置控制箱内的开关回零位。c.紧线时应注意紧线力与紧线溢流阀的关系。紧线溢流阀严禁非操纵人员调节。d.当车停放在带电的电网下时，严禁升起支撑臂。e.不允许支撑臂和卷筒同时动作。6.4. 台调平装置操纵平台立柱调平装置的具体操作请见调平装置使用说明书。6.5. 腿操作(1)拔下左侧支腿锁定销，操作上部侧梁下手柄，使支腿落下。(2

17、)拔下右侧支腿锁定销，操作上部侧梁下手柄，使支腿落下。(3)车辆走行速度控制在010km/h,不需收起支腿。(4)作业完毕后，分别收起左、右侧支腿，并锁定好。6.6. 作业机构的操纵注意事项：(1)整个作业机构的动作只允许一个一个地顺序操纵，不准同时操纵两个以上机构 动作。(2)各作业机构操纵完后必须复位，并关闭作业系统电源，手动换向阀必须在中位(回 油位置)。(3)操纵者应密切注意周围情况。6.7. 应急处理措施6.7.1. 应急手油泵如果因动力原因或油泵本身故障造成系统不能工作时，应及时起用手油泵。手油泵设在车棚后端阀件柜旁，用摇把来回摇动即可向系统提供压力油，同时操作各宝鸡南车时代工程机

18、械有限公司版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业车操作手册机构对应的换向控制阀、手柄或按钮使作业装置回位。6.7.2. 平台紧急停止控制装置为了防止作业平台运动失控而造成事故，液压系统中专门设置了一条急停电控卸荷回 路，急停控制按钮设在平台上、下控制面板上。正常情况下，紧急卸荷回路处于断开状态，系统工作不受影响。若升降或回转开关打 至中位后平台不能停止动作(升降回转)，请立即按下阀件柜面板或作业平台上的“急停”按钮，平台即会停止运动，故障排除后，按照该按钮上箭头所示方向旋转该按钮即可使之 复位。图6-1中紧急卸荷回路中急停电磁换向阀13.1后设有一手动球阀12.1 (KHP-1。，其 作用是

19、在急停电磁换向阀13.1发生故障而使整个液压系统建立不起压力时，可关闭此球 阀切断急停卸荷回路即可建立起压力。电磁换向阀故障排除后应立即打开该球阀。注意：关闭此球阀后，系统可正常工作，但无急停功能。图6-1中系统卸荷溢流阀11后设有一手动球阀12.2 (KHP-1。，其作用是在系统卸荷 溢流阀11发生故障而使整个液压系统建立不起压力时，可关闭此球阀切断系统卸荷回路 即可建立起压力。卸荷溢流阀故障排除后应立即打开该球阀。6.7.3. 手动回转机构作业过程中，若平台在超出机车车辆限界的情况下，因液压系统故障无法回转复位时，请立即使用该手动装置，使平台回转至中位，具操作步骤如下：(1)使用手油泵或调

20、节制动油缸螺杆，松开制动带；(2)拆下油马达上油管；(3)使用随机配摇把连续转动手动回转装置，使平台转至中位后停下。JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.0图2-34 平台回转驱动手动装置1.油马达2.回转手动装置3.摇把4.减速机6.7.4. 平台紧急下降开关（截止阀）如果平台升起后升降控制开关不能使其下降回落，且不能及时查找原因排除故障时， 请将平台回转至中位后，打开平台紧急下降开关，使平台回落至初始位置。该开关设在平台回转马达的旁边，只须逐步开启截止阀手把，即可使平台平缓下降。6.7.5. 电磁换向阀应急手动按钮当电气系统出现故障不能向电磁换向阀提供电源时，可通过3#或4#内六角

21、扳手推动电磁换向阀两端的手动按钮使阀芯换向，也可以用圆棒推动按钮使阀芯移动换向，油液能 通过进入作业机构的油缸或马达，保证各机构能动作。手动按钮位置如下图（图中为三位 四通电磁换向阀两端带手动按钮，二位四通电磁换向阀只有一端有）。手赫碘置6.7.6. 平台上旁路制动按钮平台上控制台上设有旁路制动按钮。在紧急情况下，可通过按下此按钮使整车制动 只有按箭头方向旋转此按钮才可自动复位。6.7.7. 紧线柱紧急下降开关（球阀）如果紧线柱升起后按“下降”按钮不能使其下降回落，且不能及时查找原因排除故障 时，可打开紧线柱紧急下降开关，使紧线柱回落至初始位置。该开关设在平台后部的铁地板下，打开活动铁地板，转

22、动手轮，使之松开即可使紧线 柱平缓下降。6.7.8. 随车吊复位10若随车吊使用过程中液压系统出现故障，可采取以下方式迅速复位：宝鸡南车时代工程机械有限公司版本号：1.0JW-4G型接触网检修作业车操作手册(1)吊臂回转：扳动手动换向阀至“随车吊”位，用力摇动手油泵并操纵回转控制 手柄，使吊臂回转至行车位；(2)吊臂回缩：先拧开伸缩油缸上腔油管接头，再拧松伸缩油缸下腔油管接头，让 下腔油液缓慢溢出，让吊臂靠重力缩回；(3)吊臂落下：先拧开变幅油缸上腔管接头，再拧松变幅油缸下腔管接头，让油缸 下腔油液缓慢溢出，使吊臂落下。除上述操作方式外，也可直接使用手油泵，使随车吊全部动作复位，并锁定吊钩。

23、。进行以上操作时，必须注意安全！2 .7.9支腿复位当液压系统或动力系统出现故障，可将手油泵出口手动换向阀手柄向前推，将手油泵 油源切换到支腿油路中，原理图中 13.2电磁换向阀得电时油液进入支腿油路，操作支腿 手动换向阀可使支腿油缸缩回达到安全行车状态。7 .车辆的起复车辆如发生脱轨事故时，建议使用 JYW-旧型液压复轨器起复。起复的步骤如下：(1)将车辆未脱轨端轮对打好止轮器。(2)分别将垂向减振器后的挂钩加挂垫块 GJ-69 (A位)，共8处，如图3所示。(3)检查复轨器的状态：油泵管路是否排空，液压油是否足够，液压缸的回油气压 是否符合要求。(4)确定液压缸最佳摆放位置，下部用枕木头等

24、垫平、垫稳。(5)按复轨器的使用要求，将复轨液压缸组装成“三角形单元”，并连接手动油泵及 油管路。(6)因脱轨端为13B缓冲车钩，可使用定位块固定住钩头后，将复轨器的专用钩托 顶在钩头下部并锁紧，下部用枕木头垫好。注意：在缓冲车钩钩体两侧及上部与冲击座间垫上随机带楔块，以保证钩体在起复过 程中不发生左右移位。提示：顶点也可选择在车钩缓冲器底部的顶升垫板处。(7)按复轨器使用说明书中的操作步骤进行起复操作。(8)起复结束后收好复轨器，同时取下垫块及撤下止轮器。MIL宝鸡南车时代工程机械有限公司11JW-4幽接触网检修作业车操作手册版本号：1.0若客户选用其它类型或型号的起复设备时，请务必使用前仔细阅读该设备随机带使用 说明书，严格遵照执行。1.起吊挂板2.垫块8.整车起吊为适应在运输过程中的整车起吊要求，在需整车起吊时，请按照以下步骤进行：(一)起吊前的准备工作(1)按图3所示，加垫块，共计16处。(2)按图4所示要求准备吊装用具，连接吊装梁 D及吊装用钢丝纯。(二)整车起吊(1)吊装位在主车架的牵引座(即 A处)。将起吊销穿入牵引座吊装孔内，并穿好防 脱螺栓，计4处；(2)将吊装索具上部挂入起重设备的吊钩，再将吊装索具的钢丝绳套住起吊销；(3)确认各部联接可靠后方能起吊；12(4)起吊必须遵守起重作业的有关安