焦家院1号大桥40mT梁施工方案

1、 惠兴高速惠水至镇宁段第5合同段（K46+000YK54+655）焦家院I号大桥40mT梁专项施工方案编 制： 审 核： 监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司施工单位：贵州路桥集团有限公司日 期：二一一年十一月 - 19 - 一、预制场的布置3#预制场（焦家院I号大桥T梁预制场）设置在ZK54+020ZK54+160段路基上。为保证T梁的正常生产，在预制场设置跨径为18米的龙门吊一套，作为T梁模板安装及拆除、存放、吊装运输的起重设备；混凝土在拌和场集中拌和，用砼运输车运输至浇筑现场，装入料斗，通过龙门吊送料入模。T梁底座采用C50砼浇筑成型，底座顶面镶5cm厚糟钢，用水磨机将所浇注砼顶面

2、磨平作为T梁底模，预制场设8个预制底座，配备2.5套钢模（施工时可组合为2片中梁、1片边梁）。全桥T梁共计90片(左幅45片、右幅45片)，在预制场集中预制，计划每个台座3片/月，具体施工时间为2011年12月10日2012年4月01日，其中包括预制场建设阶段，T梁预制及存放阶段。二、机械设备投入 龙门吊、架桥机使用之前，提供安检合格证。千斤顶使用之前，提供效准证书。计划投入的主要施工设备表序号设备名称设备型号生产能力功率（KW）数量（台）1龙门吊MG80t18-9m8022T梁模板2.53切断机GQ6-406-40314弯曲机GW6-40B6 -40415调直机T4/144-149.516电

3、焊机B×1500500A47电焊机B×1400400A18灌浆机UBL319张拉千斤顶YOC3000210张拉电动油泵ZB4-500211附着式振动器1012振动棒50型613发电机组200KW114运梁平车160t115WJQ40m梁架桥机160t1三、人员安排根据经理部安排，由李春茂同志负责施工班组的现场管理工作。施工班班长负责指挥T梁的整个制作过程。为了营造竞争环境，T梁预制和吊装配备一个施工班组，负责T梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑施工的全过程和T梁的吊装。T梁预制、张拉后采用龙门吊提升至运梁平车并通过运梁平车运梁，最后双导梁架桥机单幅逐孔吊装。焦家院I号大桥上

4、部结构T梁施工管理人员安排表序号姓名性别职务职责范围1李春茂男施工队长施工负责人2李 庚男技术负责人T梁施工技术指导3李光进男现场质检负责人负责现场质量控制4孙良清男现场试验负责人负责施工过程的试验控制5王再喜男主管技术员施工现场总负责人6王再喜男技术员分管上部结构施工现场，对T梁吊装进行控制、负责T梁模板及混凝土施工控制、负责T梁钢筋安装及张拉、灌浆控制7刘道国男技术员8李 玄男现场安全环保员负责上部结构施工的安全9祝文林男现场测量主管负责T梁横坡调节及吊装就位轴线控制10李光进男现场质检负责人负责施工过程的试验控制四、材料控制l 采用高品质的强度等级为42.5、52.5的硅酸盐水泥。l 采

5、用级钢筋（GB1499-1998）及级钢筋（GB13013-1991）、钢板采用Q235B钢板。l 砂、石、水及外加剂的质量要求均按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的有关文件办理。l 预应力钢绞线采用ASTMA416-2003标准270级低松弛钢绞线，钢绞线的生产厂家在总监办明文规定的范围内选择。钢绞线每批次要进行检验。l 预应力锚具采用XXM15系列锚具，墩顶负弯矩采用XXM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋镀锌金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁型波纹管成型。预应力锚具每批次要进行检验。l 锚具产品性能须符合国际预应力协会编制的后张预应力体系验收建议（FIP-91）和预应力锚具、夹片

6、和连接器（GB/T14370-2010）的要求。产品须通过省、部级鉴定，供货厂家取得ISO9002质量认证证书。五、施工方案1、模板施工采用分片拼装式钢模。模板的制作选择具有专业制作钢模的厂家进行，模板在工厂加工成型后，在工厂进行整体拼装，检验合格后运至工地。l 为了保证横隔板模板好拆除，其模板加工时按“上大下小，内大外小”的设计原则，尺寸差控制在1cm为宜；l 模板的安装和拆除采用龙门吊。为保证模板的不变形和使用周期，在装拆时应注意以下事项：a、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；b、模板在使用过程中，应避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；l 模板试拼：在厂家技

7、术员指导下分片组装；组装好后编好号方便以后施工；l 模板处理：对模板进行全面检查，焊接接缝不合格位置重新补焊打磨平整，保证刨光后模板平整度±2mm，以保证混凝土外观质量；l 打磨上油：对新模板用磨光机第一次打磨后，用洗衣粉加水清洗两次，直至模板表面污垢被弃除干净，最后涂脱模剂，用滚筒润湿脱模剂后在模板上均匀滚动，确保脱模剂能均匀涂刷在模板表面；l 调整横坡：由于的横坡均为3、3.9%和4，将模板横坡预制时要调整；l 曲线桥边梁处理：根据设计图纸所给的弓型高度在曲线半径内外边梁的翼缘板边进行调整，调整后要求线性圆顺；l 设置反拱：和底座一样设置2.5cm的反拱；l 安装施工：由模板班班

8、长通过手语同龙门吊操作手联系统一指挥安装，确保施工安全。在安装过程中，及时对各部分的模板进行安装精度控制，安装完毕后进行全面检查，按照标准：JTJ041-2000表9.6.6进行控制，如果超出规范及时纠正。预制梁(板)检查项目 表410-32项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查2梁(板)长度(mm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10用尺量3处湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30腹板或梁肋+10，-04高度(mm)梁、板±5用尺量2处箱梁+0

9、，-55跨径(支座中心至支座中心)(mm)±20用尺量6支座表面平整度(mm)2查浇筑前记录7平整度(mm)5用2m直尺检查8横系梁及预埋件位置(mm)5用尺量2、钢筋施工（含定位波纹管和穿钢绞线）1）钢材的保护及储存：工程材料质量的好坏和保护及储存问题是首先制约整个工程质量好坏的先决因素，因此，对工程材料的选择及使用是作为技术要求施工控制的依据。为此，对其相应材料的选择、保护及储存制定的措施如下：l 钢筋应储存于距离地面0.5m以上的平台、垫木或其它支承上，按照钢筋规格、直径大小、不同厂家分类堆放整齐并进行标识。在其周围围裹一圈硬质帆布，保护钢材不受机械的损伤及由于暴露于露天状态而

10、产生锈蚀和表面破损。l 当钢材安装于工程时，应确保钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。钢筋安装时应保证无有害的缺陷，试样的最小尺寸、截面拉力性能符合规定的钢材尺寸及钢筋级别的力学性能均要满足钢筋砼用热扎光圆钢筋（GB13013-1991）和钢筋砼用热扎光圆钢筋（GB1499-1998）要求.如果钢筋的铁锈、表面不平整或扎制鳞皮不能使用。l 为了保证钢筋连接质量，主筋的连接采用剥勒直螺纹工艺连接，施工前应对各种型号的钢筋做试拉试验，保证合格后方可使用。l 凡需要焊接的受力部位，均可满足可焊接要求，并且当使用强度级不同的异种钢板钢材焊接时所选焊接材料的强度应能保证焊接及接

11、头强度高于较低强度的钢材的强度。l 安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许使用未经冷拉的级热轧钢筋。2）钢筋加工制作：按施工图纸编制配料单进行钢筋下料、制作。在每片梁钢筋拼装前，检查已加工好钢筋的规格、形状、数量是否正确，有无错配或漏配的钢筋。 T梁的钢筋骨架按横隔板位置分段，在钢筋加工棚预制成型，在加工过程中，需保证骨架有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。 先安装绑扎“马蹄”部分的钢筋，“马蹄”部分的钢筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄”部分钢筋全部成型后，

12、开始焊接抽拔管定位筋，定位筋间距为0.8m，由于抽拔管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线线的坐标，算出抽拔管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。 将已绑扎好并经过验收合格的T梁钢筋骨架分节用转运机具或人工转运至预制台座上，根据底模上已放出的T梁端头线，支座中心线、横隔板中心线作为绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将骨架依次吊上底模，拼装时保持钢筋之间的连接平直，搭接长度要符合规范要求，待加密筋绑扎完毕后，先将弹簧筋放入骨架内，待端模安装后，再将弹簧筋与垫板

13、牢牢焊在一起，在拼装完成后，整个T梁主筋连接部分都必须用电焊连接，且焊接应及时敲掉，为保证钢筋保护层厚度，垫上垫块，其中梁肋部分的垫块每2m设一道，以保证保护层厚度。其顺序示意如下，安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各定位钢筋网片的位置分段安装马蹄部分及梁肋钢筋安装各横隔板钢筋并用临时支架撑稳预应力筋定位钢筋布置穿抽拔管。 翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。钢筋安装时注意安装钢板、预留梁端伸缩缝预埋钢筋及边梁上的护栏预埋钢筋。 梁体预制安装就位后，相邻孔的桥面

14、板顶层钢筋互相搭接，湿接缝内的纵向钢筋及梁端加强钢筋在梁端部不断开而采用通长钢筋（砼也连续不断缝）。3）钢筋焊接：钢筋焊接是桥梁施工中的隐蔽工程，施工中的一道特殊工序。应严格按照公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011、承载结构构件焊接安全技术操作规程执行。4）定位波纹管：在技术员的指导下根据施工图和规范准确定位，线性顺畅，锚垫板的安装应与预应力钢束成垂直的90°直角。经定位后的波纹管允许偏差满足：梁长方向X±30mm，在梁高方向Y±10mm。为了保护预应力孔道，避免在混凝土振捣过程中波纹管损伤、漏浆，在金属波纹管中插入硬塑料管作为内衬，浇筑混凝土后拔出周

15、转使用。5）穿钢绞线：预制T梁模板拆除后，拔出硬塑料管，而后对波纹管进行清孔处理，根据施工图下料，整束一道穿过孔道。3、混凝土施工钢筋和模板安装过程中由现场技术人员根据设计图纸和规范对全过程进行质量控制。施工完毕后，由现场质检人员自检合格并签字验收。最后由监理工程师检查验收并签认可后方可进行混凝土浇筑施工。混凝土在经理部拌和站集中拌制，用混凝土搅拌运输车运送到浇筑现场，龙门吊吊料斗送料入模。采用插入式和附着式振捣相结合。浇筑时采用水平分层，斜向分段连续浇筑的方式进行，采用从梁的一端向另一端推进或两端向中间推进的浇筑方式。分层下料的厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保

16、证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后，及时整平。注意事项：a、浇筑前对所有的操作人员进行技术交底，对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、输送、浇筑系统所需机具设备作全面检查，符合要求后方可进行施工；b、施工中及时检查钢筋、模板、预埋件的位置和稳固性，发现问题及时处理；c、在混凝土未达到该区域时禁止开振动器，避免空振导致模板变形，振捣棒禁止碰触波纹管；d、浇筑时除制作规定数量的试件外，还应制作张拉等工序的试件，作为该工序的实施依据；气温低于50C时浇筑混凝土，要采取冬季施工保护措施，首先保证拌合用水的温度在200C左右才能进行拌合，其次采用塑料薄膜覆盖，蒸气养生的方法保证混凝土入模后的温度。为保

17、证砼外观质量，砼所用材料是同同一厂家产品，砂、石料来源同意稳定，配合比经过优化设计，必须保证保每盘砼的拌和时间。砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象。加强对操作工人的培训学习，是使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。配备有丰富操作经验的技术工人进行砼振捣施工，实行定人定岗，避免砼表面出现蜂窝、麻面等不良现象。拆模后要加强砼外观检查，并及时对该梁进行认真总结，有问题的地方在下一片梁是施工时及时改进，要消灭砼外观颜色不一致、漏浆和花斑现象。在施工中要不断总结和不断提高。施工注意事项：l 为了避免和减少外梁在施加预应力时产生翘曲，应将外翼板沿梁长在跨中1/4L处分别设一道3c

18、m宽的断缝（钢筋不需割断）。l T梁梁端顶面注意要预留80厘米长，8厘米深槽口，以便梁体安装就位后进行桥面连续钢筋施工。l 由于桥各跨T梁梁长不等长，故在现场控制时要按设计图纸的梁长进行严格控制外，拆模后要及时对T梁编好号。存梁的重叠高度按二层控制，T梁用龙门吊运送到存梁台座上后，在梁两头和梁翼缘板下两侧用木棒支撑稳定，同排梁之间的翼板之间钢筋焊接好。T梁存放的时间按规范规定最长不能超过三个月内。4、混凝土养护 T梁浇筑完毕后，砼初凝前对T梁顶板砼进行收光和拉毛，等砼达到终凝后，及早松开模板连续注水养护：用土工布或棉毡将T梁全部覆盖上，然后洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，并

19、安排专人养护，养护期不少于七天，实际可根据空气湿度、温度和水泥品种及参用的外加剂等情况另外决定。T梁在混凝土浇筑完毕到拆模前若气温低于5时，采用篷布覆盖，在篷布内设置火炉加热养护，火炉设置为每片T梁10个左右，养护时间为57天，同时安排专人负责管理。5、预应力筋张拉及压浆封锚在施工前先对设计图纸给定的预应力筋的伸长值进行复核，见附件关峨寨大桥30米T梁预应力钢束伸长值计算和关峨寨大桥30米T梁预应力钢束伸长量计算表。1）预应力筋张拉：在拆除外模和端头模板后，抽出波纹管内硬质塑料管，进行孔道内通水和清理工作，穿预应力钢束，安装锚具，安装的锚具应与预应力钢束成垂直的90°直角，T梁混凝土

20、在达到设计强度的85%，对应混凝土龄期大于7d方可进行预应力的张拉工作。在张拉前张拉机具应在有相应资质的检验计量单位进行千斤顶和压力表的标定，为张拉提供依据。张拉机具由专人进行使用和管理。张拉设备标定的时间根据规范规定的使用期限进行确定；对操作人员进行岗前培训。张拉时每束预应力筋应采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.75=1395MPa，张拉时严格按公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011所列要求执行，张拉过程中随时注意T梁上拱度的变化。张拉时弹性上拱误差控制在±3mm。预应力束实施整束张拉，张拉顺序为50%N2100%N3100%N2100%N1，张拉时同一断面的断丝率

21、不大于1%，在任何情况下不允许钢绞线整根断丝。预应力筋的切断宜用圆盘切割机，严禁用电气切割。预应力钢束的张拉应采用以应力控制、伸长量校核的双控措施，其张拉程序为：010%控制应力（初应力值作延伸量的标记为l1）20%控制应力（标记为l2）控制应力（持荷2分钟，测延伸量，标记为l3）锚固(锚固的回缩伸长梁标记为l4）。预应力钢束的实际伸长值=（l3-l4）-l1+(l2-l1)。初应力以下的推算伸长值=l2-l1。实际伸长值和理论伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值的差值应控制在±6以内，否则应停止张拉，待查明原因并采取措施后进行调整。张拉结束后填写施工原始记录。在测定延伸量时应扣除

22、非弹性变形引起的全部延伸量值。张拉结束后，严禁撞击锚具和钢束。2）灌浆施工l 预应力张拉结束后，尽早进行孔道压浆，采用C50水泥浆。在孔道压浆前对孔道进行清洁处理，对孔道应冲洗干净，使孔道完全湿润，冲洗后，将孔道内的积水吹出。水泥浆从搅拌好至压入管道的时间间隔一般应在3045min内，水泥浆的水灰比严格按批复的配合比操作控制，稠度控制在1418s之间，根据情况可以掺入适量的减水剂或膨胀剂；压浆应采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.50.7Mpa，保证管道内压浆饱满；对不掺外加剂的水泥浆，采用二次压浆，压浆的间隔时间3040min。压浆完成后，将梁端混凝土凿毛，布置钢筋，并浇筑封锚混凝土。

23、6、T梁的架设安装根据以往施工经验并结合本合同段实际情况，从施工的方便性、节约资金和施工的安全可靠性考虑，决定运梁车采用炮车运输。（一）、起重设备的拼装和验收1、设备拼装 门式起重机和架桥机拼装前先对拼装人员进行拼装技术和安全交底，使施工班在充分熟悉拼装图纸和设备性能的前提下开始拼装工作，并且在拼装过程中由生产厂家技术人员作现场指导。拼装采用起重吊车配合人工的方式进行。2、设备验收 拼装完成后的设备由具有验收资质的单位对门式起重机和架桥机进行提升、下降的满载试验。门式起重机验收项目有轨距、轨道支撑、起重机构、大车运行机构、天车运行系统、起升机构、电控系统；架桥机验收项目有主导梁及支撑系统、整机

24、横移系统、主横梁及起吊系统、主导梁纵移系统、主导梁下沉挠度、液压系统及电器控制系统。上述设备各项指标经验收合格后方可正式投入于T梁的吊装。（二）、吊装施工1、吊装计划按照经理部的总体施工计划，2012年2月底完成左幅的吊装，2012年5月底完成右幅的吊装。根据本桥下部结构施工进度情况，初步计划在2011年12月底开始本桥左幅T梁吊装。2、吊装检查 经满载试验合格后：龙门吊方可用于T梁的提升，架桥机方可正式工作。每片T梁吊装前由各级施工班组和技术安全管理部门逐层对起重机械、各类起重设备检查合格并签署T梁吊装检查验收单后方可正式开始T梁吊装。3、临时支座的选择临时支座作为T梁安装的临时支撑，既要保

25、证作为临时支撑的稳固性，又要方便体系转换后拆除。本桥采用设置斜口的硬质木方作为临时支座，如下图所示： 根据以上图示计算，为了方便体系转换后拆除临时支座，采用倾角为15°两木楔作为临时支座。4、吊具的选择 T梁从预制区移至存放区用36钢丝绳双线两端兜托底通过两台龙门吊吊运；架桥机架梁采用42钢丝绳双线两端兜托底吊装。5、T梁吊、运的防倾倒措施1、运输T梁从预制底座移至运梁平车通过兜托底法用两台龙门吊同步提升横移后同步降落在运梁平车上，保证梁身垂直，后用平车上两斜撑支撑梁体，解除钢丝绳，运量平车方可开动前进。平车开动前应仔细检查运梁轨道，确保轨距正确，支撑牢固。2、吊装主梁安装方法如下：

26、前天车从平车上提升梁体向前滑移，后天车从平车上提升梁体，两天车同时向前滑移，梁体移至安装位置，安装支座并确保支座平稳，两天车同时落梁就位，支撑横隔板底部稳固梁体。架设完毕的相邻两主梁立即加焊横隔板主筋连成一整体，来不及加焊的边梁用手搬葫芦与中梁连接成一整体。上述梁体的吊装按兜托底法考虑。6、T梁吊装工艺1、吊梁工艺起吊（龙门吊）运梁（运梁平车）喂梁（前运梁平车运梁至架桥机尾部）起吊（1#天车垂直起吊梁体）移梁（1#天车和运梁平车同步前移）起吊（2#天车垂直起吊梁体）落梁（两台天车同时载梁前移至架梁位置）就位（支护牢固）2、桥机过孔1）全面检查架桥机。2） a、顶起中、后支腿，使后支架底面离开地

27、面。b、开动后摇滚电机，使后台车前移1/2梁跨。c、收起中、后支腿，稳固后支架。3） a、临时稳固前支架。b、两套起重行车于桥机尾部作配重，同时开动前、后摇滚电机，使主导梁前移1/2梁跨。c、支起辅支腿，使主导梁水平。4） a、顶起中、后油缸支腿，使后支架台车脱离桥面。b、开动后支架电葫芦，使后支架前移1/2梁跨。c、起重行车开至后支架上部，收起中、后油缸，稳固后支架。5） a、中、后油缸支腿、辅支腿、后支架同时支撑纵导梁。b、收起前支腿油缸，使下部台车脱离梁面。c、开动前支架电动葫芦，使前支架前移到位。6） a、稳固前支架。b、同时开动前、后支架摇滚电机，主导梁徐徐前移到位。c、下一孔桥架梁

28、准备工作就绪。六、质量保证措施建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行质量评审。在本合同段设立专职质量检查体系。项目经理部设质量科及专职质检工程师，工区设兼职质检员。建立以项目经理部总工程师为首的质量管理和创优工作小组。定期组织有关人员进行质量教育、检查、评定。经理部设专职试验人员，通过检测

29、试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制，并采取以下措施：1、认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知，在本工程中建立工程质量领导责任制，项目经理负主责，各部门负责人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。认真落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确责任，确保优质工程。2、强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。牢固树立整体创优意识及时组织所有参战人员学习设计文件、技术规范，提高其技术管理水平。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理

30、制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。3、强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。4、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。5、从采购开始,严把工程材料质量关,坚持材料进场检验制度,一切施工用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可进场,进场材料在使用前进行抽检,抽检合格后方可使用。6、结合现场实际，积极采用新工艺、新技术、新材料，用科学手段确保质量优

31、良。7、选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和教育培训，实行挂牌施工，持证上岗制度。 8、健全内部检查制度，项目经理部设置工程质检科，各工区设置质检小组，班组设立专职质检员，立足自检自控，确保创优目标实现。对项目实行“三控制”措施，以现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。9、完善激励机制和约束手段，项目经理部制定工程质量考评办法和工程质量管理办法，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量一票否决制度，运用经济杠杆作用，促进工程质量水平的提高。10、加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证模式组织生产，制定各工

32、序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况作出记录，使各工序衔接有序。11、经理部设工程试验室，负责全段的试验工作。试验室制定各级试验人员的职责范围、管理权限，并具体指导其工作。对成品、半成品和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确。12、强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后方准投入使用。13、加强施工技术管理，坚持技术复核制。 经理部设测量组，负责本合同段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管

33、审核签字后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。14、砼施工严格按照规范和设计进行。施工采用大面积钢模，保证外观质量。制定详细的施工工艺细则及质量控制措施，搅拌确保配合比计量准确。15、围绕施工中的重点和难点，广泛组织QC小组攻关活动，使质量通病得到有效的控制，工程感观质量水平进一步提高。16、制定详细的洪期雨季质量保证措施，确保施工质量不受影响。17、加强工程内业管理,在施工的全过程中完善各种施工资料的收集、整理，各种报告的填制保管以及反馈，提高工程质量，建立完善的工程质量档案。18、严格交接班

34、制度，开好工程例会，加强施工日志和质量记录工作。七、确保工期的措施、全体动员，从人员、设备、物资上保证本项目的施工，优质、高效按期完工是我们的目标，我们将在施工中，保持我公司的良好信誉。、搞好施工准备工作，抓好人员、设备、机械的进场。、加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。、抓好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。、组织各专业施工队，开展以“安全、低耗创优质、文明、高产保工期”为主要内容的劳动竞赛活动，从而提高劳动效率，加快施工进度。、施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立

35、统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。八、季节性施工措施根据本地区的气象条件，为保证工程质量和施工工期，特定的气候条件下，须采取特殊的技术措施。A、雨季施工措施预制梁施工必须充分考虑雨季的影响，为保证施工的质量及施工进度，必须采取可靠的雨季施工措施。针对雨季施安排如下：设专人进行天气监测，并与当地气象站紧密联系，以便充分掌握天气情况，指导施工，以根据具体情况及时、准确的制定具体措施。浇筑砼尽量避开雨天施工，浇筑前要准备好防水蓬布，一旦下雨，立即将蓬布覆盖于砼面上，避免雨水直接打到砼面上。雨天进行人员休整及

36、时设备的维修和保养，以便雨天过后能即使投入生产，保证施工的顺利完成。预制场表面砼封面，四周设排水沟，做好纵横向排水工作，保证作业面无积水，同时防止施工材料遭受损失和统称受到破坏，使受将雨的影响降至最底。雨季前应组织有关人员对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查的具体问题，应采取相应措施，即使整改。B、冬季施工措施（1） 当室外日平均温度连续5天稳定低于5°C时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，以防止寒流突然袭击。（2）施工时，现场应备好防冻报暖物品、防冻剂、草袋等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草包裹。当温度较底

37、时，砼浇注最好选择在温度相对较高的白天进行。（3） 做好冬季施工砼、砂浆外掺剂的试配实验工作，由试验室提出合理的施工配合比。冬季施工砼加热水的方法搅拌，先投入骨料和加热水，待搅拌一定时间温度降低后，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝现象，搅拌时间比常温时延长50%。砼运输过程中，要防止离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。为防止砼坍落度的变化，运输工具保温防风外，必须保证严密、不漏水、不吸水。砼浇捣后，应即使覆盖草包，采取防冻蓄热养护方法。在低温施工时，对于砼构件应延长保温养护期，适当延长拆模时间，以保证砼的施工质量。（4）砼要从原材料到砼养生一系列砼施工过程采取有效的保温措施

38、。（5）压浆用水泥浆用热水搅拌，搅拌后的水泥浆温度>20°C，压浆作业尽量在白天进行。（6）雨天、雪天不得在现场进行焊接，必须进行现场焊接时，应采取有效的遮盖措施，焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。砼养生：砼浇筑完成及表面收浆后，立即派专人对砼进行洒水覆盖养生，在养生期内保持砼表面湿润。当冬季施工或者温度低于+5°C时，T梁在混凝土浇筑完毕到拆模前若气温低于5时，采用篷布覆盖，在篷布内设置火炉加热养护，火炉设置为每片T梁10个左右，养护时间为57天，同时安排专人负责管理。九、安全保证措施、建立健全安全生产管理体系，项目经理部成立安全工作领导小组，组长由项目经理担任，各施

39、工队设立专职安全员，定期进行安全大检查，召开安全工作会议，发现问题及时处理。、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能、落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的原则，消除事故的隐患。、制定安全管理制度和技术安全措施，高空作业必须设置防护网，作业人员要戴安全帽、安全带、安全绳，机械操作必须持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程。、安全注意事项：安装、拆除模板时，施工人员不准站在模板上随模板起吊。注意模板整块掉下，施工人员严禁站在模板正下方。用龙门吊安装、吊运模板时，起吊前检查吊装绳索、卡