自-杰普逊航图手册航线代码含义

1、附件六：航路和航线代号的识别规范 ？第一节一般规定 一、航路和航线必须指配能够被唯一识别的代号。二、航路和航线代号指配的目的是（一）无需借助于地面坐标或者其他方法即可明确识别 任何空中交通服务航路或者航线。（二）通过代号指配可以明确航路或者航线的性质和类 型。（三）当沿着空中交通服务航路或者航线或者在一个特 定区域内运行时，能指明所需的导航性能准确性的程度。（四）能指明一条主要或者专门用于莫种类型航空器运 行的航路和航线。三、航路和航线代号的指配应当在一定范围内由指定的 机构或者部门进行协调，以免由现重复。四、航路和航线代号的指配应当遵循下列原则：（一）能够简单并且唯一的识别任意一条空中交通服

2、务 航路和航线。（二）避免航路或者航线代号的重复。（三）方便地面和自动化系统的应用 ，符合空中交通服务 和航空器数据处理及显示的需要。（四）使得运行中使用最为简短。（五）具有充分发展的可能性，以供未来需要而无需作根本变动。（六）进离场航线的代号指配应当能够清楚区分：离场航线和进场航线；进离场航线与其他空中交通服务航路和航线 要求利用地面无线电导航设施或者机载导航设备进行领航 的航路或者航线与利用目视地标进行领航的航路或者航线。（七）进离场航线应当使用一个明语代号或者一个相对 应的编码代号予以识别。对于明语代号，应易于辨别代号是关于标准进场或者离场的航线，且不应造成航空器驾驶员和 空中交通服务人

3、员在发音上产生困难。第二节代号的组成一、除进离场航线外的航路和航线的代号按照如下办法确定：（一）代号应当含有基本代号，必要时可以补充一个前置字母 或者一个后置字母。（二）代号的字符数通常不多于五个，任何情况下不得超过六 个。（三）基本代号应当包含一个字母，其后随以从1到9 9 9之间 的莫个数字。（四）应从下列字母中选用基本代号 ：1.a、b、g、r:用于地区航路网组成中的空中交通服务航路和航线，其中区域导航航路除外。1.1、 m n、p:用于地区航路网组成中的区域导航航路。3 . h、j、v、w :用于非地区航路网组成中的空中交通服务航路和航线，其中区域导航航路除外。4 .q、t、y、z:用

4、于非地区航路网组成中的区域导航航路。如果需要，可以在基本代号前加上一个前置字母：1 .k:表示主要为直升机划设的低空航路或者航线；2 .u:表示航路或者航线或者其中的部分航段划设在高空空域；3 . s :表示专门为超音速航空器加速、减速和超音速飞行而 划设的航路或者航线。（五）在基本代号之后可以加上一个后置字母，表示航路或者航线提供服务的种类或者所需的转向性能。1 .y ：在飞行高度层 6000米（含）以上的所需导航性能类型 1（rnp1）的航路，字母y表示航路上在30至90度之间的所有转弯，必须在直线航段间正切圆弧允许的所需导航性能精 度容差内进行，并限定转弯半径为4 2公里。2 .z :在飞行高度层57 0 0米（含）以下的所需导航性能类型1（rnp1 ）航路，字母z表示航路上3 0至90度之间的所有转 弯必须在直线航段间正切圆弧允许的所需导航性能精度容差内进行，并限定转弯半径为28公里。3 .d :表示航路、航线或者部分航段只提供咨询服务。4 . f