7-白改黑道路路面的通病与防治措施探讨

1、“白改黑道路路面的通病与防治举措探讨摘要：随着社会的开展进步,城市化进程不断加剧,市政建设积极开展,对于市 政道路的改造也在广泛推广.市政道路的改造过程中,主要采用“白改黑的施 工举措,改造早期修建的水泥路面,修复路面破损状况,让道路能够正常投入运 营,保证交通畅通.“白改黑道路路面对于市政道路改造有很大意义,适宜于 现代化高速开展的节奏,但是“白改黑道路路面也存在很多问题,对于道路改 造还在不断地摸索前进.本文先解释“白改黑道路路面的具体情况,通过分析 目前“白改黑道路存在的通病,对于如何防治改造过程中出现的问题进行探讨, 以期市政道路能够更好地满足人类需求,通过改进交通带动经济的开展.关键

2、词：白改黑；市政道路；通病；防治举措早期修建的道路主要以水泥混凝土道路为主, 长久的使用已经造成了严重的 路面损坏,对于交通运输产生的负面影响,为了更好地适应高速开展的社会, 随 着市政建设的开展,对于市政道路的改造工作广泛开展.由于沥青混凝土耐磨特 性,加之养护周期短,用于铺设路面较为平整,沥青混凝土成为了路面改造的首 选.但是在“白改黑过程中叶出现了很多的问题,“白改黑道路路面有其存在的通病,在市政道路建设中造成了很大的影响, 对于这些存在的缺乏之处,可 以采取相应的防治举措加以处理,为了 “白改黑更好地应用实践,对于其中的 问题防治显得尤为重要.一、“白改黑道路路面的含义社会的开展与交通

3、便捷密不可分,随着国民经济的进步,对于道路交通的要 求也越来越高,市政道路的改造修复工作是社会开展的必然趋势.在道路路面建设工程中,路面材料的选择相当关键,原来的路面根本是水泥混凝土,这种路面 的承载力相对有限,在长久使用中,路面破损严重,交通运输受到极大的阻碍. 在水泥混凝土根底上铺设沥青混凝土就是 “白改黑工程,由于沥青混凝土的特 性,改造过的路面承载水平和使用功能都显著提升,“白改黑的实质是将原来混凝土刚性路面改造成为了沥青碎柔性路面,在沥青铺设结束后铺上乳化的沥青 粘层油和土工布,这样的路面建设对于路面平整程度、 养护周期、使用时间都有 所改进,“白改黑道路路面使用广泛,在实际经验中,

4、也发现了一些弊端.二、“白改黑道路路面存在的通病2.1、 路面平整度差“白改黑道路路面施工完成之后,由于外表沥青混凝土的特性加之沥青黏 层油的铺盖,路面整体比拟平整,但是这样的平整状况保持不长,在路面投入使 用不久后,路面就会出现凹凸的波浪状.这是“白改黑道路路面普遍存在的问 题,车辆的高速运行对路面平整度有严格要求, 这样的状况会影响交通质量,严 重的还会导致交通事故.“白改黑道路路面的平整度差原因主要由于沥青混凝 土底层铺设不平整,整个的铺设没有统一均匀,其次铺设的方法也会对平整度造 成影响,铺设时不合理的高抛,铺设中人、车在虚铺路面压走之后又娄平,这样 的铺设都会导致投入使用之后,经过载

5、重车辆反复碾压,路面呈现上下状态,路 面平整度降低.2.2、 横、纵裂缝沥青混凝土在摊铺过程中,面层上的施工缝隙没有处理好会导致接缝不严 实、骨料的黏合度不高；再者,沥青混凝土的配制都有一定的比列要求,如果在 生产中没有严格根据标准来,由材料本身不达标导致温度裂缝应力比沥青混凝土 的抗压程度大也会导致裂缝的生成；基层施工中使用的一些半刚性材料由于热胀 冷缩变形,导致外表出现裂缝；地基施工中需要对起进行填充压实, 如果压实过 程不到位会导致地基沉陷,裂缝产生就在所难免.这都是一些横纵裂缝产生的原 因,裂缝产生与施工过程中每一个环节都可能有关系,所以从材料到地基施工、 表层处理每一个不走都需要严肃

6、对待.2.3、 网状裂缝网状裂缝不再是简单的横或纵向裂缝,它是横纵裂缝交错而成的网状结构, 一般的网状裂缝,缝宽大于1毫米,缝距在40毫米以下.网状裂缝产生主要是 结构松散,一般而言,沥青混凝土结构松散产生的原因是路面存在泥灰层导致粘 度不够、抗拉力弱,这样不合格的施工质量投入使用之后, 路面裂缝情况便会随 之而来.2.4、 车辙问题车辙是轮迹两侧的横向拱起,在“白改黑沥青混凝土路面长久载重后,车 辙痕迹便是白改黑路面存在的通病, 车辙问题分为结构性车辙和失衡性车辙. 车 辙问题是由于沥青混凝土的稳定性不够带来的,材料级配的不合理、骨料结构密 实度不好、路面压实不到位、路面设计厚度不合理都是导

7、致道路路面稳定性不好的缘由 三、“白改黑道路路面问题的防治举措3.1、 路面平整度差的防治举措针对“白改黑道路路面平整度差的情况,在施工中可以适当采取相应的措 施预防,提升路面的平整度.在施工中,对于各层路面的施工都要严格限制平整 度；摊铺进程中,均匀缓慢地摊铺可以有效保证摊铺面在同一水平；摊铺前,调 整摊铺机熨平板,提前预热,减小温度对平整度的影响；整体路面完工后,对于 需要修补部位,采取铺放铁板的方式,增大整体受力面积而保证路面的平整程度； 供料的持续不断也是提升平整度的必要举措.3.2、 预防横、纵裂缝产生分析裂缝产生的原因可知接缝的严实、骨料的粘合是防止裂缝产生的根本条 件,在“白改黑

8、道路施工中,铺设沥青混凝土时要保证连贯性,及时不能连贯 操作,在下次继续铺设中,可以采取割开新口的方式,让沥青混凝土漏出新鲜的 接口与即将要铺设的更好地粘合在一起. 需要路面拓宽时,要保证拓宽段材料和 厚度与原路面的统一才能有效防止裂缝,水泥混凝土和沥青混凝土之间的粘合也 需要高效的粘合剂.在已经出现裂缝的路面,要对路面进行养护,早发现、早处 理,使用沥青封层处理法治理裂缝问题,清洁裂缝之后,利用灌缝技术处理裂缝. 3.3、网状裂缝处理举措在“白改黑道路路面的建设中,预防网状裂缝产生有法可循,网状裂缝是 由于结构松散所致,所以提升路面的结构严实性有利于预防网状裂缝. 在施工中, 保证上下层结合

9、严实,不在低温条件下施工,采取合理有效地方式,根据实际的 交通量对路面施工调整分析,使得路面配合实际使用情况,发挥出最大的效益. 在施工结束后,如果发现路面出现软弱层,应该对路面进行合理的养护举措, 首 先可以排水清理,其次对于裂缝路面要做相关的灌注处理, 加固路基,消除裂缝. 3.4、车辙问题防治举措车辙问题的根本在于路面的不稳定性, 因此,预防车辙问题得从施工质量开 始,严格把关施工材料,合理配制混凝土比例,保证路面的压实合格,对路基沉 陷作出科学合理的计算分析,这些都可以有效预防车辙问题.发生扯着问题之后, 有效地处理举措也很关键,区分车辙问题的严重程度,稍微的车辙可采取微刨,重新铺设压实即可；情况严重的车辙那么需要彻底的刨除重新修复.四、结束语社会在不断开展,生活居住的环境也不断提出新的要求,随着市政建设地不断进行,市政道路改造工程不断推广.“白改黑道路建设作为有效可行的道路 改造方式得到普遍推广,水泥混凝土加沥青混凝土的道路路面建设模式不断发 展,越来越多的破损的水泥路面在进行“白改黑工程,“白改黑模式解决了道路破损,舒畅交通的同时也存在很多的弊病,路面平整度差、反射裂缝、车辙 问题都是“白改黑的通病.针对具体的情况,对于这些路面建设中的问题探索 研究出相应的预防举措,出现问题后,也能有相应的解决手段,“白改黑道路路面建设工