公路工程有关名词解释教学内容

1、1桩号公路桩号沿着道路前进方向，起点处的桩号是0k+000,每隔一定距离（如 100米）做1桩号标记，并在相应有需要的地方进行标记，但应以设计图纸上 表明的为准。施工前，对设计基础桩进行统一编号，以利于施工，号码不重复，且 唯一。例如：起点桩号 K200+500,终点桩号 K350+800 （ K200+500K350+800）意为：公路200公里处再过500米为开始处，直到 350公里再过800 米处的这段路。（K为千米/公里）计算路长：350.800 - 200.500= 150.300km还有k-0+100之类的情况，这种有负的情况，说明路是按两个方向分 的，有一个是正方向，另一个则是反

2、方向，类似坐标轴。例如：规定k0+000为中庄编号，东面为正西面为负，东面一百米表示 为k0+100,西面一百米则表示为k-0+100 。2 “公路放线”是什么意思？放线工作就是将设计图纸的样放到实地，为下一步的征地拆迁工作的提供依据。 主要是恢复中线和放好边线，界定好公路的用地宽度。放线工作做好后，进入征地拆迁工作。正常情况下，招投标完成前，征地拆迁工作必须完成， 以便于施工单位进场施工。进入施工阶段需要多长时间主要是以招投标的进展情况来定， 一般要2到3个月c开工之后，施工员要想把房子立起来做的第一件事就是定位放线；所谓放线就是根据规划及设计出具的图纸及相关资料，通过经纬仪或全站仪把坐 标

3、从图纸上换到现实中来，定出2个坐标点后，根据这2个点放出建筑物四个角 的具体位置，之后经过甲方与监理检查通过就算过关了。放线工作就是定位放样出公路施工区域范围，复核所在工程的工程量。放线工作结束是指已完成路线走向测定。放线结束后就是征地拆迁、施工准备。像这种情况应该马上就要进入施工阶段了。3里程桩又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。如： K7+814.19 表示该 桩距路线起点的里程为7814.19m 。分为整桩和加桩。1、整桩。 一般每隔20m或50m设一个。2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和 断链 加桩。（如：改 K1+100=K1+080 ,长链

4、20m 。）在公路上这样的桩号就是里程桩号了如:YK2143+060，表示右线的2143个一千米再过去 60米ZK2142+486表示左线中桩简单的说就是道路中间的桩号两边的叫边桩 中桩是确定道路中心线的桩点边桩是确定边线的桩点；中桩就是路线中心点的桩号.；中桩也就是线路的中线。中桩【center stake 指的是为表示中线位置和线形等，沿路线中线所设置的编有桩号的桩或标志。中心线是：用以标识中心的线条。表示中点的一组线段。在工业制图中，常常在物体的中点用一种线形绘出，用以表述与之相 关信息。中心线又叫中线，常用间隔的点和短线段连成一线表示。这样的线形叫做点划线，是中心线的特定标志。中心线在

5、机械、建筑、水利、市政等各大专业制图中，有其特定的用途，它能给物体以准确的定位。而中桩即是中心线上取的点里程桩号间的 距离”指的是曲线距离（这里的曲线是指广义的曲线， 直线也是一种曲线） 纠正一个概念，桩号间的长度应该叫 里程”，不应该叫 距离”，距离指的就是两点直线间距。加桩指的是路线整桩号的中桩之间，根据线形或地形变化而加设的中桩公路勘测加桩设置条件1）路线纵、横向地形变化处；2）路线交叉点；3）拆迁建筑物处;4）桥梁、涵洞、隧道等构造物处；5） 土质变化及不良地质地段起、终点处；6）省、地（市）、县级行政区划分界处；7）改建公路变坡点、构造物路面面层类型变化处。加桩应取位至米，特殊情况可

6、取位至 0.1M。里程桩号：沿着道路前进方向，起点的桩号为 0k+000,每隔一定距离做一桩号标记， 10 米、20米、50米或100米均可，在特殊点位亦应标出，以设计图纸为准。K代表千米，上面的数字就是里程数，如 K000+100,就是里程一百米断链是什么意思？公路路线设计要求列出总里程和断链桩号表, 断链）都是什么意思？那么断链（增长、缩短）、断链累计（长链、因局部改线，或量距中发生错误等均会造成p里程桩号与实际距离不相符，这种在里程中间不连续的情况叫断链”。凡新桩号比老桩号大（新路线比老路线长）的叫 长链”。凡新桩号比老桩号小（新路线比老路线短）的叫 短链”。所谓 断链处理”就是不牵动全

7、线桩号，允许中间断链，而出现桩号不连续。仅在改动处用新桩号，其它不变动处仍用老桩号。并就近在直线段选一个是整桩的老桩号为断链桩。在同一断链桩上分别标明新老两种里程及相互关系。例：某路线A在定测时，在 AK2+356.400处开始局部改线，老路线 A、新改路线B各自经 过一段连续里程后，新改路线B在BK3+426.200处又与老路线 A重合，此处老桩号为AK3+641.600。在这个重合点之后的直线段上有两个桩：AK3+660 等同于 BK3+444.600,AK3+655.400 等同于 BK3+440。请问断链桩应选在何处？AK3+660处此断链是长链还是短链？是短链（短链 215.400米

8、）如何写该桩的桩志和桩号？断链桩BK3+444.600=AK3+660 （短链215.4米）若该断链桩之后还有一处断链现象，且为长链65.4米。则新路终点 AK8+500的实际连续里程是多少？路线总长度=末桩里程+长链总和-短链总和=8500.000+65.400-215.400=8350.000 米道路路基中横断面图纸Hw, At,Hw,Aw分别代表什么意思代表什么意思公共0条评论.Ht, At,Hw,Aw分别代表填方的高度，填方的面积，挖方的高度和挖方的面积。一般的 H 代表高度，A代表面积，下标的 w,t分别是挖和填的声母，代表挖和填。一般情况下，路基横断面的基本形式有三种：a.填方路基

9、(路堤)在图样的下方应注明该断面图的里程桩号，中心线处的填方高度HT(m)以及该断面处的填方面积AT (itf)。b.挖方路基(路堑)在图样的下方应注明该断面图的里程桩号，中心线处的挖方高度HW(m)以及该断面处的挖方面积AW (itf)。c.半填半挖路基在图样的下方应注明该断面图的路程桩号，中心线处的填(挖)方高度HW (m)以及该断面处的填方面积AT (m2)和挖方面积 AW (m2)。WZffi W是左边和右边的边幅(Width Z-axis, Width Y-axis )工程设计标高中的+-0.000=788.33是什么意思+0.000意思就是里程桩号为0,788.33意思就是这个点的

10、海拔高度为788.33m4水准点水准点(bench mark , BM指在高程控制测量时埋设的高程控制点标志。由于水准点组成的高程 控制网称水准网。标定水准点位置的标石和其他标记，统称为水准标记。其他相关水文名词标高：亦称高程。指地面点沿法线或重力线方向至高程基准面的高度，即测量点与设计的 水准基面 之间的垂直距离。地形：地形是地物和地貌的统称。地物是知地面上各种人为的或大 然的固定物体，如河渠、房屋、道路等。地貌是指地表面倾斜缓急、高低 起伏的形状，如山头、洼地、山谷等。水准点的“BM”是什么意思？发现很多水准点的点号用它来表示，是规范的吗？为了统一全国的高程系统和满足各种测量的需要，测绘部

11、门在全国各地埋设并测定了很多高程点，这些点称为水准点(Bench Mark),简记为BM。水准点有永久性和临时性两种。国家等级水准点一般用石料或钢筋混凝土制成，深埋到地面冻结线以下。在标石的顶面设有用不锈钢或其它不易锈蚀材料制成的半球状标志。有些水准点也可设置在稳定的墙脚上，称为墙上水准点。水准点编号前通常加BM字样，作为水准点的代号。有时候还用罗马数字在 BM和编号标明水准点的等级，分别为 I, II, III III为高级水准 点道路如何区分左右侧般设计、施工过程中 桩号前进方向分左右侧，运营后就不用左右来区分了 用方向来区分公路上所说的上行线下行线是什么意思 ？这应该是一种俗语，大概是从

12、铁路也来的。增 K位是上行线，减 K位是下行线。在我们 公路的文本最好是不要使用，要用就用公路左右侧来标明。人面部向公路增K位，左侧为左车道，右侧为右车道。公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝 向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东 往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）.如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的;它的回头车T12次是从 沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下 行的改变而改变车次，例如K388/385、K386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为 K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样