桥梁技术交底

1、技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（钻孔）交底日期内容：交底依据：按黑赖沟特大桥大四施桥（特）-05施工图、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。1、施工准备 平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不得直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通进入施工现场便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，挖成平坡。2、泥

2、浆制备 采用膨润土泥浆护壁，钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，泥浆比重：1.11.3，黏度：16-22s，含砂率：不大于4%，胶体率：不小于95%，PH值：大于6.5。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。3、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒壁厚5mm，高3m,护筒埋置深度符合下列规定：埋设深度不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。4、钻机就位及钻孔 本工程采用旋挖钻机钻孔。 钻

3、机就位前，检查钻机运转状态是否良好；检查桩位中心线是否与钻头中心吻合。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不得产生位移或沉陷。就位完毕，主管工程师对钻机就位自检。 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（钻孔）交底日期 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。根据钻进情况随时对泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，及时改正；随时注意地层变化，在地层变化

4、处应捞取样渣保存。 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师签证，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。5、钻孔异常处理 钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。 出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投入。 弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石，应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块。 并多填0.5m。 出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上

5、下反复扫孔的方法，恢复孔径。 发生卡钻时，不宜强提。查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头，使钻头松动后再提起。 发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，先清除泥砂，再进行打捞。6、清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆比重、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用探孔器进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（钻孔） 交底日期钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径1.25m2孔深摩擦桩

6、不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩1004倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩300编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（水下混凝土灌注）交底日期内容：1、安装导管导管采用30钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中

7、间导管长度。导管接头采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管位于钻孔中央，浇筑混凝土前进行升降试验。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。2、二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，不大于30cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。3、首批封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，导管埋入混凝土深度不小于1m并不大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。封底砼的数量2-3m3打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，

8、即可正常灌注。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（水下混凝土灌注）交底日期4、水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m。同时经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管卡挂钢筋骨架，可转动导

9、管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不得超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时, 可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成

10、泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌 0.5-1.0m。灌注混凝土时，在灌注前进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，设专人进行记录。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（水下混凝土灌注）交底日期5、灌注砼测深方法灌注水下砼时，经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常

11、重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用 绳 吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。测锤不能太轻，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。 6、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻

12、孔桩（钢筋笼）交底日期一、钢筋的制作与安装1、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，接头处焊接长度不小于12cm。2、钢筋连接方法：钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于10cm，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和

13、安装必须符合设计要求。3、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架的保护层厚度采用焊接钢筋“耳朵”，见图(单位:cm)。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置3个。图中所示7cm为钢筋笼主筋外皮到耳朵外皮尺寸。4、骨架的运输采用炮架车拖车牵引，运输过程中，不得使骨架变形。二、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋

14、十字支撑当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录 工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目钻孔桩（钢筋笼）交底日期将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在

15、定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为见下表：序 号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架外径±103主钢筋间距±104加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架倾斜度05%7骨架保护层厚度±208骨架中心平面位置209骨架顶端高程±2010骨架底面高程±50编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥

16、交底项目一般规定交底日期内容：第一节 施 工 现 场 第1条 参加施工的人员，要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，坚守工作岗位，严禁酒后操作。 第2 条 电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。 第3条 正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。距地面2米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。 第4条 施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责

17、人同意。 第5条 施工现场危险处，设防护设施或明显标志。 第6条 施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口，应设指挥；危险地区，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯示警。 第7条 坑槽施工，经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目一般规定交底日期内容：第二节 机 电 设 备 第1条 机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。 第2条 机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。 第3条 工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。

18、第4条 电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。 第5条 施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。 第6条 电气、仪表、设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸人机械行程范围内。 第7条 在架空输电线路下面工作应停电。不能停电时，有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线路下面工作，通过架空输电线路时应将起重臂落下。在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最近距离。输电线

19、路电压1千伏以下120千伏35110千伏154千伏220千伏允许与输电线路的最近距离（米）1.52456编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目一般规定交底日期内容：第8条 行灯电压不得超过36伏，在潮湿场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过12伏。 第9条 氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。 第10条 从事腐蚀、粉尘、放射性和有毒作业，要有防护措施，并进行定期体检。第三节 高 空 作 业 第1条 从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫病病以及其它不适于高空作业的，不得从

20、事高空作业。第2条 高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放人工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。第3条 梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30厘米为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施单面梯与地面夹角以6070度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，有人监护或设置围栏。第四节 季 节 施 工 第1条 暴雨大风前后，要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象

21、，及时修理加固，有严重危险的，立即排除。 第2条 现场道路应加强维护。斜道和脚手板应有防滑措施。 第3条 夏季作业应调整作息时间。从事高温工作的场所，加强通风和降温措施。第4条 使用煤炭，应符合防火要求和指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目模板工程-台身及道碴槽交底日期内容：交底依据：按黑赖沟特大桥大四施桥（特）-05施工图、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路

22、混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。一、模板施工要点：1、采用大块钢模板，板面平整，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便，保证安全。模板符合下列规定：（1）保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互之间位置正确。（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重土、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。（3）接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。（4）能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。2、模板与脚手架之间不得互相连接。3、模板与混凝土相接触的表面涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模

23、板使用后应即按规定修整保存。4、模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板上的重要拉杆宜用螺纹并配以双垫圈。伸出混凝土外露面的拉杆宜用端部可拆卸的钢丝杆。5、钢筋混凝土薄壁结构宜用垫块支撑两侧模板，临时性木撑应在混凝土浇筑过程中及时撤除。6、当设计有要求或施工需要时，可在模板隅角部位加设边宽为2550mm的三角棱条。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目模板工程-台身及道碴槽交底日期内容：二、模板安装根据承台纵横十字线用墨线弹出台身边线，支模后用全站仪进行复核校正。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并

24、涂刷隔离剂。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑在可靠的地基上，浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物清理干净。安装到位后，设置对拉拉筋，采用直径10mm圆钢，间距为30×30cm，伸出混凝土外露面的钢筋用螺纹钢杆配以垫圈固定。墩台模板允许偏差和检验数量、检验方法序号项 目允许偏差 （mm）检验数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度32 m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查编制人： 复核人： 接收

25、人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目模板工程-墩身（实心墩、空心墩）交底日期内容：一、模板施工要点：1、采用组合式定型钢模板，委托生产定型模板的厂家制作，桥墩系圆端型，实心墩坡比为42:1，空心墩坡比为46:1，钢模壁厚6mm。模板符合下列规定：（1）保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互之间位置正确。（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重土、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。（3）接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。（4）能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。2、模板与脚手架之间不得互相连接。模

26、板与混凝土的接触面应平整光滑，接缝严密不漏浆3、模板与混凝土相接触的表面涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应即按规定修整保存。4、钢筋混凝土薄壁结构宜用垫块支撑两侧模板，临时性木撑应在混凝土浇筑过程中及时撤除。二、模板安装1、实心墩、实心墩（1）根据承台纵横十字线用墨线弹出桥墩边线，支模后用全站仪进行复核校正。（2）模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，接缝处错位不得大于1mm。试拼完后，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行检查，对发现的问题及时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。

27、编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目模板工程-墩身（实心墩、空心墩）交底日期内容：（3）模板安装时，先在承台面用砂浆找平，找平后再立模。墩身部分模板从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板，在对拉及支撑牢固后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。（4）模板拼装时，所有接缝均采用34mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止混凝土浇筑过程中漏浆。（5）模板直线段设置直径25mm的对拉拉杆，外套直径30mm的PVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和

28、钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。（6）搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑在可靠的地基上。（7）模板安装结束后仔细检查保护层垫快的位置、数量极其紧固程度。（8）墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，50钢管加固，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在浇筑混凝土过程中受理后不变形、不移位。墩台模板允许偏差和检验数量、检验方法序号项 目允许偏差 （mm）检验数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度32 m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量

29、检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目墩台护面钢筋施工交底日期内容：交底依据：按黑赖沟特大桥大四施桥（特）-05施工图、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。一、钢筋检验1、工地（厂）对运进的钢筋进行检验，作为是否使用本批钢筋的依据。当一

30、批钢筋的检验结果与原证明书或试验报告不符时，查明原因，订出处理办法。2、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，作化学成分分析，予以鉴定。3、预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的级热轧光圆钢筋制作。4、热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。5、钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。当需要代换时，经设计单位同意，并符合下列规定：（1）不同经别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。（2）钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有关专业设计规范要求。（3）重要受力构件不宜用级热轧光圆钢筋代换级热轧带肋钢筋

31、。（4）有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。6、钢筋有运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目墩台护面钢筋施工交底日期内容：二、钢筋加工1、钢筋在加工弯制前调直，并符合下列规定：（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。（2）钢筋平直，五局部折曲。（3）加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设

32、计无要求时，应符合下列规定：（1）所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。（2）受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角弯钩，钩端的直线长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d。3、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。4、钢筋在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

33、钢筋加工允许偏差和检验方法序 号名 称允 许 偏 差 （mm）检 验 方 法L5 000L5 0001受力钢筋全长±10±20尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±5编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目墩台护面钢筋施工交底日期内容：三、钢筋接头1、在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为1批（不足200个，也按1批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。2、本工程护面钢筋采用设计要求单面

34、搭接焊，搭接长度：桥台，直径12mm为12cm；墩身，直径16mm为16cm，同一截面内的接头数量不得超过50%，两焊接接头相距在50cm内。3、焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。四、钢筋安装1、安装钢筋时，设置同强度混凝土保护层垫块，垫块互相错开，不得横贯保护层的全部截面，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度为3.55cm。2、焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。3、根据安装需要设置必要的架立钢筋。4、钢筋骨架先行预制，并有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的交叉点处焊劳，但不得在主筋上起弧。5、安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的

35、正确位置，不得倾斜、扭曲；不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不得妨碍浇筑工作正常进行，并不得造成施工接缝。6、钢筋骨架安装就位后，进行自检，自检合格后，填写工程检查证并请监理检查签认。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目墩台护面钢筋施工交底日期内容：7、钢筋安装允许偏差：钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允 许 偏 差 （mm）检 验 方 法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±20 3分布钢筋间距±20 尺量连续3处4箍筋间距绑

36、扎骨架/焊接骨架±10索塔箍筋间距/5弯起点位置（加工偏差包括在内）30 尺 量6钢筋保护层厚度c35 mm尺量两端、中间各2处编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目混凝土工程施工交底日期内容：交底依据：按黑赖沟特大桥大四施桥（特）-05施工图、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。一、混凝土原材料及配合比1、

37、水泥水泥选用包头市西水水泥有限责任公司，标号为P.O42.5。水泥运至施工现场时，按批（散装水泥每500t为1批，袋装水泥每200t为1批，当不足500t或200t时，也按1批计）对同厂家、同批号、同品牌、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间的试验，如水泥出厂日期超过3个月后，应二次复检。2、细骨料细骨料选用乌漫公路44公里处砂场，规格为河砂。同产地、同品种、同规格且连续进场的粗骨料，每400 m3或600 t为一批（不足400 m3或600 t也按一批计）且连续进场，检验内容：外观、筛分析、坚固性、有害物资含量、氯离子含量和碱活性、细度模量、含泥量、泥块含量、有害物含

38、量等。3、粗骨料粗骨料选用九原区兴胜镇西边墙窑子沟采石场，规格为碎石5-31.5mm。检验内容同细骨料检验方法。4、水采用饮用水。5、外加剂本工程采用的外加剂为：FAC聚羧酸高性能减水剂，产地为北京瑞帝斯建材有限公司。外加剂在掺用前按同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50 t为一批，不足50 t时，也按一批计检验，以确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。在掺用过程中应调拌均匀，并定期进行检查。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目混凝土工程施工交底日期内容：6、矿物掺合料掺合料选用国标95矿粉和一

39、级粉煤灰，产地分别是内蒙古凉城县盛海朝阳建材厂和内蒙古达拉特旗浩特工业园区。材料进场后按同品种、同等级且连续进场的矿物掺合料，每200 t为一批，当不足200t时，也按一批计对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰（GBl596）和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉（GBT18046）等现行国家标准的规定。7、混凝土配合比混凝土理论配合比根据设计混凝土强度等级和原材料质量检验结果以及混凝土施工和易性要求确定。混凝土施工前，将理论配合比换算为施工配合比，并有施工配料单。二、混凝土施工1、混凝土拌制本工程混凝土采用搅拌站拌制，自动计量装置。2、混凝土运输采

40、用罐车运输混凝土。混凝土在运输过程中不得发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。3、混凝土浇筑（1）采用泵车泵送混凝土，浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。检查的主要内容应为：模板的高度、位置及截面尺寸，施工的预留拱度。模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。拆卸支架器具（如木楔、砂筒等）的装备状态。浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记

41、录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目混凝土工程施工交底日期内容：（2）混凝土浇筑时的自由倾落高度大于2m时，采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具浇筑。（3）浇筑混凝土应分层进行，分层厚度一般为30cm左右。（4）采用插入式振动棒进行振捣，振动棒与侧模保持不小于10cm的净距，插入下层混凝土5cm左右。每次振捣时间为20-30s，以混凝土面不显著下沉，不冒大量气泡，表面开始泛浆为准。拔出时要慢，保证插点附近混凝土能填补缝隙。（5）混凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。当允许间歇时间超过2小时，按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直，施工缝

42、处埋入适量的钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。（6）在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，符合下列规定：前层混凝土的强度不得低于1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并用水冲净、湿润，但不得存有积水。新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土。（6）混凝土表面出现析水时，采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土，做好混凝土浇筑记录。（7）混凝土做试件3组，

43、1组同体养护，1组试验室标养，1组监理抽检。试块用油漆在每个试块上写明型号、规格、制作日期和编号。对于上下面难于分辨或安装部位容易混淆的试块，分别作出不同标记。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目混凝土工程施工交底日期内容：三、混凝土养护1、混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当日平均气温低于5时，采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。2、混凝土的洒水养护时间为14天。采用滴灌法养护混凝土，即在墩身四周绑好有小孔的塑料管，通过水泵，把水引致管内从小孔流

44、出养护。洒水次数以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制用水相同。3、混凝土拆模时的强度符合设计要求。当设计无要求时，侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。四、混凝土拆模1、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并应减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。2、拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。3、拆模后的混凝土结构，应在混凝土获得100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目桩基承台施工交底日期内容：交底依据：按黑赖沟特大桥大四

45、施桥（特）-05施工图、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003以及黑赖沟特大桥施工组织设计进行交底。承台施工工艺流程：施工准备 基坑开挖 桩头处理 模板安装 绑扎钢筋 浇筑承台混凝土 混凝土养生、拆模 基坑回填一、基坑开挖1、基坑在枯水或少雨季节开挖，开挖不得间断。2、开挖时一定要依据技术测设的基础轴线、边线位置及标高交底进行施工。同时按基坑四周地形，做好地面的防、排水工作。 3、根据地质、水文资料，结合现场具体情况

46、，确定基坑开挖按1:1放坡开挖，按标高定出开挖范围，并在四周设置防护栏杆。 4、基坑底面按平面尺寸放宽1.0m以上，以便支模。5、使用机械开挖时，不得破坏基底的土结构，松动部分应铲除，挖到接近设计高程时，保留10cm由人工开挖整修，达到设计高程填写隐蔽工程检查证并签证。6、基坑不得长时间晾晒。基底高程施工允许偏差（mm）编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目桩基承台施工交底日期内容：二、桩头处理1、基坑挖到设计高程后，人工凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求

47、。2、桩头凿除后，请有检测资质的检测单位对桩体进行无破损超声波检测，检验方法：用低应变反射波法检桩。3、检桩符合要求后，安装承台模板。三、模板安装1、采用大块钢模板，板面平整，拆装容易，施工操作方便，保证安全。2、模板与混凝土相接触的表面涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂同时具有防锈作用。模板使用后应即按规定修整保存。3、根据承台纵横十字线用墨线弹出台身边线，支模后用全站仪进行复核校正。4、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑在可靠的基坑坑壁上。5、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物清理干净模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允 许 偏 差 （m

48、m）检 验 方 法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高 程基 础±20测 量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1 000（h为柱高）拉线尺量梁、板、墙l/1 500（l为梁、板跨度）5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度尺量不少于3处6相邻两模板表面高低差2尺 量编制人： 复核人： 接收人： 技 术 交 底 记 录工程名称新建大四线铁路工程黑赖沟特大桥交底项目桩基承台施工交底日期内容：四、绑扎钢筋1、待基底垫层达到一定强度后，开始绑扎承台钢筋，底层钢筋网在基坑内绑扎完成，并与侧面、顶面钢筋网形成整体骨架

49、。2、钢筋进场时，检查质量证明文件，外观平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按（同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为1批，不足60t也按一批）取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。主筋接头采用电弧搭接焊，同1根钢筋上不得超过1个接头，布置时接头位置错开，确保接头数量不多于主筋数量的50%，焊缝平整、光滑、密实、无气泡、五焊渣。接头按批（同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为1批，不足200个也按1批计）进行拉伸试验。3、按间距、规格、排距布置承台钢筋，并将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面及侧面每隔50cm交错布置一混凝土垫块，垫块数量不少于4个/m2,以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。4、承台顶面预埋与墩身接茬钢筋，位置准确，满足保护层要求，接茬钢筋直径不小于16mm，露出与埋入长度不小于钢筋直径的50倍，排距不大于钢筋直径的20倍，同排中间距不大于钢筋直径的30倍。五、浇筑承台混凝土1、采用泵车泵送混凝土，浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。检查的主要内容应为：模板的高度、位置及截面尺寸，施工的预留拱度。模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。拆卸支架器具（如木楔、砂筒等）的装备状态。浇筑混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净