汽车防盗系统故障诊断与检修

1、汽车防盗系统故障诊断与检修0 前言汽车防盗系统， 是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的 系 统。它由电子控制的钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机 构等组 成，并且应当具备音响报警、阻止车辆行走、报警调制 / 解调和电源 供应四大功能。汽车防盗系统主要分为汽车表层防盗系统和汽车底层防盗 系统。 每层防盗系统均与汽车中央门锁电路相连。 车主通过用钥 匙将中央门 锁翻开或锁止， 同时中央门锁电路将防盗系统设置成 启动或解除。1 汽车防盗装置的结构原理随着科技的不断开展和进步， 防盗系统现在推出了最强的功 能 也是最多客户要求的功能是通过按下遥控器的上锁键汽车防 盗系统将 自动进入防盗警戒状态，如

2、果车门被非法翻开、点火、 震动或者尾箱 被非法翻开时， 汽车防盗器的防盗报警系统将会自 动发送报警短信或 拨打 到预设号码，确保汽车的平安。图1 为天籁 NATS 日产防盗系统电路图。图1天籁NATS 日产防盗系统电路图汽车门锁的平安是汽车防盗的第一步。 采用中央门锁控制系 统 的车辆，当驾驶员锁住驾驶员侧车门时，其他几个车门包括 后车门 和行李箱门能同时自动锁住；当翻开驾驶员侧车门时， 其他几个车 门能同时翻开， 并且仍可用各车门的机械或弹簧锁开 关车门。图 2 为 天籁电动门锁电路图。2 汽车防盗系统的常见检修方法2.1 汽车防盗系统的检修根本思路对汽车防盗系统进行检修， 首先得了解它的结

3、构原理、 电路 走 向、常见的故障，对这些有一个清晰的认识，那么在检修的时 候才会 节省时间和资源。2.2 防盗器各局部电路故障的规律 电子防盗系统的故障以电器方面为主， 对其检查的难度比拟 大， 一般采用分块分局部的检查方法，可分为电源局部、感 应局部、 开关电路局部、继电器局部等，遥控式的还要加上发射 器局部。图2 天籁电动门锁电路图2.2.1 电源局部 它包含蓄电他、开关、电源局部的电路等。对它 的检查应先 从蓄电池查起， 由于电子防盗系统的电源都直接利用原车 的蓄电 池，故可利用原车上的喇叭、转向灯等用电器来检测，只要这 些 用电器能正常工作 . 就说明蓄电池无故障。检查开关可用万用表

4、 R1 挡测量，导通时电阻应为零，断路时电阻应为无穷大，否那么 说明有 故障。 蓄电池和开关检查完毕应检查电源电路， 可用测试 灯在防盗 系统大电源正、 负极处进行测试， 测试灯光亮度应正常， 否那么说明 电路有故障。 再将电源引线断开， 用测试灯直接对电源 引线测试， 比照上述看有无区别。如有区别那么其线路有故障；如 无区别，那么是电 源局部电路有故障，可逐局部检查电源电路。2.2.2 开关电路局部电源局部无故障后， 接着应检查开关电路局部。 检查时应检 测 电子元器件的有关参数， 并与标准值相比拟， 以判断这些元器 件是 否有故障。 测量对应断开元器件与电路的连接， 以免影响测 量的准 确

5、性。2.2.3 继电器局部主要检查继电器的两方面： 一是， 检查继电器铁芯线圈是否 断 路，或对外的连接电路是否脱落等；二是，开关触点上的电路 能否随 着吸片的吸下而连通， 同时也必须检查其外接电路是否随 着吸片的吸 下而连通，同时也必须检查其外接电路是否畅通。2.2.4 感应电路局部 首先检查接触感应电路 或遥控接收电路 ， 可先用直观方 法检查导线有无断路、短路，各元件焊点是否牢固、可 靠，有无 异常情况等，然后接通电源，通过电路上的触点或通过发 射器 的操纵 ，看感应电路有无工作。 由于开关电路和继电器已检查 无 误，故感应电路局部如无故障，应能带动继电器工作，也就是 继电器 吸片应吸下

6、，把电路接通。2.2.5 发射器局部发射器的检测可用场强计进行， 通过场强计的接收来判断发 射 器的工作情况。发射器有故障，应从其电源开始检查，然后再 对各元 件逐个进行检查。2.3 案例分析案例 1：中控门锁不起作用故障现象：一辆 2004 年产日产天籁，行驶里程 3.8 万 km， 用户报修中控门锁不起作用检修过程： 在检修故障之前， 我们首先对中控门锁系统的功 能 进行了验证， 以确定是间歇性故障还是永久性故障， 这对于后 续的 故障判断有很大的帮助。图 3 为日产天籁维修电路图。图 3 天籁汽车维修电路图 当按动遥控器上的开锁和上锁按键， 或 按动左前门和右前门 内饰板上的开锁和上锁按

7、键时， 中控门锁均不起 作用， 用钥匙开 关车门锁也无法对全车实现开锁或上锁。 根据这些 情况，决定重点检查输入到车身控制单元 BCM的上锁和开锁信号、 车身控制单元BCM俞出到各车门门锁电机的信号以及相关线路等。拆 下BCM用万用表测量BCM上的线束插头C1中的C输出端的针脚对地电阻， 测量结果为 1.2 Q , 这证明线路确实有对地短路的地方。 为了缩小故 障范围， 决定用较大力量反复开关各车门， 以使车体 振动进而影响 防盗系统线束的状态，同时用万用表测量 C脚对地 电阻，屡次实践发现，在反复开关左前车门时，C脚对地电阻会发生变化，这说明左前车门的门锁线束可能有故障。故障排除：拆下左前车

8、门内饰板检查线路， 发现左前门门锁 线 束与车身线束连接插头的附近有外皮破损的线路，如图4 所 示。修理破损线路后，中控门锁功能便恢复正常。案例 2：报警喇叭自动鸣叫 故障现象：故障车因发生交通事故而 进行车身修复和车身涂 漆，维修结束试车发现，该车防盗系统激活几 十秒钟后，防盗器 警报喇叭就自动鸣叫的现象。图 4 左前门门锁线束破损 故障诊断分析：检查中发现，该车门灯 的工作情况异常。 正 常情况下， 关闭好车门按下遥控器上的锁车键后， 门灯应随之熄 灭，但该车在锁好车门后要过几十秒钟后门灯才能熄灭， 同时防 盗器警报喇叭开始鸣叫。检查该车的防盗控制电路没发现问题， 更换防盗器主机故障 依 然存在。更换左侧仪表板下面的多路传输控制器后再进行试 车，问题 也不能解决。经过反复试车终于发现，左后门不受遥控 器的控制。 将 左后侧车门内衬板拆下进行检查， 终于发现该侧车 门的锁门控制拉索 没安装好，出现松动。讨论得出，该轿车的门 灯并不是仅受到门灯控 制开关控制的， 当多路控制单元接收到某 个车门没有锁好的信息后， 就会让该车灯在车门