车间实习报告范文3000字

1、车间实习报告范文3000字把实习过程、结果以及体会表达成书面文字的材料就是实习报告。 本文是车间实习报告范文3000字，可作参考。篇一:车间实习报告范文3000字齿轮车间实习一个多月的时间让我学习了很多知识，齿轮车间主要分为车床，滚齿机，热处理， 外圆磨，磨齿。一.齿轮轴的主要加工面1 .齿轮轴的主要加工表面有长轴面和长轴端面、短轴面和短轴端 面、齿轮基圆表面、齿轮两侧面，长短轴包括齿轮轴的基准孔、切齿 加工时的安装端面，以及齿顶圆柱面。车床车齿轮轴，夹具为三抓卡、 鸡心夹、顶尖。加工齿轮轴主要通过主轴头上安装的卡盘拨动鸡心夹 转动，由于鸡心夹紧紧地夹在工件上，工件自然随着工件转动，它限 制了

2、轴的回转自由度。 然后进行车外圆、车端面、钻中心孔、倒角。2 .齿轮的材料和毛坯常用的齿轮材料为锻造20CrMnTi,因为本齿轮速度高、受力大、 精度高和适合渗碳热处理等。齿轮的毛坯决定于齿轮的材料、结构形状、尺寸规格、使用条件 及生产批量等因素，故适合选用锻造毛坯，毛坯选择采用锻造毛坯以 i来源网络整理，仅供供参考改善材料的力学性能。二、齿轮加工的工艺过程3 .齿轮精度和齿侧间隙齿轮及齿轮副规定了 12个精度等级。其中，12级为超精密等 级;35级为高精度等级；68级为中等精度等级；912级为低精度 等级。本齿轮采用的是中等精度等级。用滚齿机工艺方法加工。长短 轴和轴承，连接轴配合有同轴度、

3、圆跳动度要求，采用的的是粗车-半精车-粗磨-半精磨-精磨来达到要求。4 .齿轮基准表面的精度齿轮基准表面的尺寸误差和形状位置误差直接影响齿轮与齿轮 副的精度。对于精度等级为68级的齿轮，带孔齿轮基准孔的尺寸 公差和形状公差为IT6-IT7。5 .表面粗糙度齿轮齿面及齿坯基准面的表面粗糙度， 对齿轮的寿命、传动中的 噪声有一定的影响。68级精度的齿轮，齿面表面粗糙度 Ra值一般 为0.8 pm,基准轴颈为0.41.6pm,基准端面为3.2 m,齿顶圆 柱面为3.2 w m。6 .定位基准齿轮加工定位基准车外圆、滚齿、外圆磨、都采用同一个定位基准，以保持基准统一。 带孔齿轮或装配式齿轮的齿圈，常使

4、用专用 心轴，以齿轮轴两端中心孔作定位基准。这种方法定位精度高，生产 率也高，适用于成批生产。磨齿时采用的是短轴外圆和长轴端面中心 孔，因这种方法要求外圆对孔的径向圆跳动要小。7 .齿坯加工齿坯加工主要包括齿轮的孔和端面以及外圆(1)用三爪卡盘加紧轴的一段，保证伸出长度。(2)按照工艺卡片的加工要求和工艺内容进行粗车和半精车加工。选用外圆车刀粗车外圆预留2个量备半精车。(3)端面倒角，选用45倒角车刀，钻中心孔。(4)掉头，用三爪卡盘加紧，粗车外圆和齿轮端面，预留两个量备 半精车。(5)端面倒角，钻中心孔。(6)掉头用鸡心夹加紧短轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精 车轴的外圆，齿轮端面和齿轮

5、外圆保证长轴长和齿轮长度。(7)掉头用鸡心夹加紧长轴一端，用顶尖顶着轴两端中心孔，半精 车外圆，齿轮端面。8 .滚齿机齿形加工滚切齿轮属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。 当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传 动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。 当滚刀与滚齿坯间严格按照 齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包 络线就形成了工件的渐开线齿形。 随着滚刀的垂直进给，即可滚切出 所需的渐开线齿廓。滚齿夹具为鸡心夹和顶尖，用中心孔位定位基准。主运动 滚刀的旋转运动称为主运动，用转速 n刀(r/min)表示。分齿运动强制齿轮坯与滚刀保持与齿条的

6、啮合运动关系的运动称为 分齿运动。垂直进给运动为了在整个齿宽上切出齿形，滚刀须沿被切 齿轮轴向向下移动，即为垂直进给运动齿轮切削方法的选择主要取决于齿轮的精度等级、生产批量、生产条件和热处理要求。78级精度不淬硬的齿轮可用滚齿或插齿达 到要求;67级精度不淬硬的齿轮可用滚齿一剃齿达到要求 ;6-7级 精度淬硬的齿轮在生产批量较小时可采用滚齿一 (或插齿)一齿面热处 理一磨齿的加工方案，生产批量大时可采用滚齿一剃齿一齿面热处理 一班齿的加工方案。本齿轮精度为7级不淬硬的齿轮选用滚齿机，一 次进给加工达到要求。一边的滚齿机进给量用0.65X齿轮模数来定。同时也要根据齿轮的材料和齿轮的大小来综合衡量

7、进行加工9 .齿轮热处理毛坯制造一车床半径加工一滚齿机滚齿一齿轮热处理（正火）一研 修中心孔（插齿）一。渗碳淬火抛丸一外圆精磨一齿面精加工一抛光。（1）单液淬火其特点是工件经加热后，置于某一种淬火介质中如油或者水中冷 却，但因为工件表面与中心的温差较大， 这会造成较大的热应力和组 织应力从而易引起变形和开裂，但是这种方法简便、经济、易于掌握， 故广泛用于形状简单的工件淬火。淬火介质常用的有水、盐水或碱水、 油。水作为淬火介质的主要缺点是：冷却能力对于水温的变化敏感， 水温升高，冷却能力急剧下降，并使对应于最大冷速的温度移向低温， 故使用温度一般为2040C最奥不许超过60C;在马氏体转变区的冷

8、 速太大，易使得工件严重变形甚至开裂；不容或微溶杂质会显著降低 其冷却能力；易造成工件淬火之后产生软点。盐水或者碱水：为了提高水的冷却能力往往在水中添加 5-10%的 盐或碱具在高温区域是水的冷却能力的 10倍，是的钢淬火之后硬度 较高且均匀。用油淬火的主要优点是：有的沸点高，有利于减少工件的变形。缺点为高温冷却能力小，只能适用于合金钢或者小尺寸碳钢工件的淬 火。我们的工件材质为20CrMnTi,所以易于使用油淬火。合金钢正火主要用于改善冶金及热加工过程中造成的某些组织 上的缺陷，并作为最终热处理之前的预备热处理，正火温度应比渗碳 温度高些以减少在渗碳时的变形， 并可以改善切削交加工性。正火温

9、 度炉温升温到920c保温保温6小时，然后空冷。齿轮的渗碳淬火：齿轮常用渗碳温度为 920C-930C,对渗碳层 要求较浅的齿轮，为了减小变形，有时也采用较低的渗碳温度，我们 的齿轮渗碳深度为1.2,花键部位为0.4mm,涂抹防渗剂来达到要求， 不然会引起脆硬性。齿轮随炉升温至 920C,保温5小时，并用甲醇 排气。然后再降温870c进行扩散渗碳，保温6小时。淬火渗碳连续 进行，淬火用油淬。工件入油池上下搅动不少于5次，搅动时间不少 于5分钟。淬火表面硬度HRC5862渗碳表面高硬度和高强度可以 提高工件的耐磨性和抵抗接触疲劳强度和弯曲疲劳的能力。渗碳件心 部有较高的屈服强度和韧性。有较高的心

10、部强度可以使得工件表面在 受较大的接触应力或者弯曲负荷时，渗碳层过渡区不至因产生塑性变 形而导致渗碳层早起破坏。为此，渗碳件应具有一定的心部碳含量和 足够的渗透性。回火渗碳过后渗碳件加热到200 c进行回火，其目的为消除淬火 产生残余应力，提高材料的塑性和韧性；获得良好的机械性能；稳定零 件尺寸，使钢的组织在使用的过程中不会发生变化。喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，其设备简单、成本低廉，不受工件形状和位置限制，操作方便。喷丸广泛用于提高零 件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。还可用于表面消光、 去氧化皮和消除铸、锻、焊件的残余应力等。10 齿轮外圆磨外圆磨削主要在外圆磨床上进行

11、，用以磨削轴类工件的外圆柱、 外圆锥和轴肩端面。热处理完了之后因为会发生变形，所以要进行中 心孔的研修，夹具选用鸡心夹和顶尖。外圆磨工艺过程只要有：粗磨 齿轮轴一粗磨齿顶圆一半精磨齿轮轴一精磨齿轮轴一精磨齿顶圆。粗磨预留2030丝，半精磨预留23丝。因工件材料的强度、硬度、韧 性和导热性对加工表面质量有直接影响。 应根据工件材料机械性能的 不同选用不同硬度的磨料和粒度的砂轮。 磨削硬质合金时可选用较软 的砂轮，以保持砂轮的自锐性。成型磨削时，为便砂轮轮廓耐用性好， 应选用粒度较细和硬度较高的砂轮。磨削加工精度要求较高的工件时， 应选用硬度较高的砂轮；粗磨时因磨削量大，应选择粒度较粗的砂轮，可提

12、高磨削效率；精磨时选用粒度细的砂轮，以保证工件表面质量 ；磨 削连续表面时，砂轮硬度要高一些，以减小砂轮的磨损量，保证工件 几何精度。此外，选择砂轮时还要考虑结合剂的种类和性能。11 磨齿按展成法用砂轮作为刀具来磨削已经加工出的齿轮齿面，用以提高齿轮精度和表面光洁度，这种加工方法称为“磨齿”。适用于精加 工淬火后硬度较高的钢料齿轮。是一种齿轮精加工用的金属切削机床。 普通磨齿机磨齿精度能达到6级，磨齿分粗磨和精磨连续一次装夹连 续加工，粗磨和精磨根据砂轮转速和一次切削量来达到不同的磨削。数控磨床可以达到精度8级以上但是加工效率太低。12 .抛光，齿轮加工的最后一道工序，提高齿轮的表面光洁度。三

13、、齿轮加工工艺分析齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯锻造、齿坯加 工、齿形加工、齿面热处理、齿端加工、精基准修正及齿形精加工等。加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。 由于齿轮的传 动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性， 而这与切齿时采用的 定位基准（孔和端面）的精度有着直接的关系，所以，这个阶段主要是为下一阶段加工齿形准备精基准，使齿的内孔和端面的精度基本达到 规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外， 对于齿形以外的 次要表面的加工，在这一阶段的后期加以完成。第二阶段是齿形的加工。对于需要淬硬的齿轮，必须在这个阶段 中加工出能满足齿形的最后精加工所要求的齿形精度，

14、所以这个阶段 的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应予以特别注意。第三阶段是热处理阶段。在这个阶段中主要对齿面的淬火处理，使齿面达到规定的硬度要求。加工的最后阶段是齿形的精加工阶段。 这个阶段的目的，在于修 正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表 面粗糙度，使之达到最终的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基 准面（孔和端面）进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变 形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工， 是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加 工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的 目的。齿端加工必

15、须安排在齿轮淬火之前，因为淬火后工件硬度加大给 加工带来难度。齿轮淬火后基准孔产生变形，为保证齿形精加工质量，对基准孔必须给予修正。篇二:车间实习报告范文3000字一、综述实习单位基本情况：实习岗位描述：二、主体实习过程介绍：(1) 了解过程起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免 有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作 3个月。第一天进入车间开 始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品， 我按照技术员教我的方法, 运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注

16、意操作流程 及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上 加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车 间的工作环境。作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作 单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。 一开始我对车间里的各项规11来源网络整理，仅供供参考章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解， 于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册， 向小组里的员工同事 请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机 生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制（a、b班），两班的工作时间段为：早上 8: 30至晚上

17、8: 30;晚上8: 30 至早上8: 30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。（2）摸索过程对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平 静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等 待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便 到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具（比如:胶料袋子、脱模剂、产品标识单等）。在机台位置上根据员工作业指 导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产 出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在 指定的位置

18、。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常（比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等 ）。出现上述情况时，要及 时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手 的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的， 于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法 与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品， 从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具， 也有 利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、

19、 加工 产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应 该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的 加工包装方式，另外也可以询问评管(质检员)，按评管提供的要求进 行生产、加工包装产品。(3)实际操作经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的 生产、加工包装的整个流程已有了 一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了， 生 产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排， 接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。 当出 现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自

20、己 独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。 在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他 们的方法与技巧去处理些稍简单的问题， 慢慢提高自己解决处理问题 的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方 法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强， 对工作的积极性 也有所提高。在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础 上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产 要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内 的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置， 把工作桌面 和地面上的物品用具收拾

21、摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完 成了，这工作任务也较艰巨的啊！实习体会：在实习过程中，我充分的了解到实践的重要性。通过学习，对自 己专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对学校所学知识的巩固与运 用。从这次实践中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定 距离的，并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实 践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至社会服务。对学校开设课程的建议：在校学生往往重视理论课的学习，而忽视实际动手操作能力的培 养，学校应加强各种实验课，实践课，增强学生的实际操作能力。三、总结对学校现行的教法、课程、管理的评价学校的教育，对理论知识的教育是很丰富和完善的，

22、但在实践操 作方面，则缺乏深入，系统的教育，使得学生的动手能力不是很强， 学校应在这方面完善。实习收获：实习期间，我对实习工厂的注塑车间 信B门）生产、加工包装产品 的整个操作流程有一个较完整的了解和熟悉。实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。 我学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与 员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的经验 方法，同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中 磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了 自己的实践技能，积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了

23、一点基础篇三:车间实习报告范文3000字 一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。 在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能 力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意 识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识， 培养我们的独立工作 能力和加强劳动观点起了重要作用。2 .实习任务1 .较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细 地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。2 .在专业比较对口

24、的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际 工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程 实践能力均得到一次全面的提升。3 .积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高， 逐步掌握从学生到员工的 角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。3 .实习基本要求：1 .学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动 纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企 业的必须征得实习企业和指导教师的同意。2 .学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度， 严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3 .

25、必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、 厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4 .努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主 动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻 研。5 .应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。四.实习内容（一）安全教育一安全教育学习的目的：2 .事故的发生及其预防：1.事故发生的因素 人为因素一一不安全行为 物的因素一一不安全因素 2.发生事故的认为因素1）.管理 层因素；2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）.安全责任（素 质）差。3 .入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼 烫伤4.防

26、止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害 8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。四.设备内作业须知：1.在各种储罐，梢车，塔等设备以及地下 室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备 内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采 样分析，采样应有代表性6.进入不能达到清洗和置换要求的设备内 作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保 护手段8.设备内安全作业证

27、由施 工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证， 上检修作 业单位应填写的各项内容。（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的 工作，每个员工必须认真的做好自己的工作， 因为整个流水线的每个 工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线 生产出来的产品为废品。（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。五.实习过程1、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对 我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的 种种危险和潜在的危险等等。2、车间实习 我们在车间实习

28、是生产实习的主要方式。 我们按照 实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工 人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习， 在实 习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求， 将理论与实际 进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。4、实习日记 在实习中，我们将每天的工作、观察研究的结果、 收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。 随时接 受老师们的检查与批改。6 .其它活动在完成好我们所实习业务内容的同时，常常利用现场学习的机会， 开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还

29、组 织球赛、踢健子、乒乓球等活动，并加强进行思想政治教育活动等等。7 .实习感悟生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重 要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相 联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两 方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干 打下良好基础。产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对电子器件的 工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了 解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使 我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学 好专业课，从事这方

30、面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了 了解， 更加 重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总的来说，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很 感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就 感”。是以学生自己动手，掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组 装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有 机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知

31、，纵观古今，所有发明创造无一不是在实 践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是 实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自 己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路 的焊盘都被我维修好了。白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受 颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作 很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人， 不 敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有 了很大的进步。刚来车间时，怀着满腔热忱，却没有思考怎么去

32、投入工作，怎么 去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和 无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发 挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽 视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我 了解到搞运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的 可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美， 更要去兼顾加工的难易 程度。工作的两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作 作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点 误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大 事小事，我都要求自己认

33、真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自 己负责就是收获！车间实习完后，带着收获回到研究所，我不再迷茫和无措，开始 一步步去实现曾经的理想。我完成了驾驶员手册和使用说明书的扫描 和图片转化工作，辅助完成零件目录，驾驶员手册和使用说明书的编 制，完成一些辅助性工作。并开始接触设计，辅助性的完成一些设计 任务。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、 综合工段、底盘工段 和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段， 而底盘工段和内 饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总 装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长 时间。如果

34、在生产线下流发现生产线上流的质量问题， 就不能及时地 反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运 输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗 费了更多的能源。车间生产线被折叠起来的话，从车间一个地方到车 间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通 道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并 且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问 题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到 车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源 非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口

35、处。 综合工 段，就是把汽车底盘和车身装配成整车， 那么综合开始的地方必须同 时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。 而综合工段的开始处正好安排 在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么 底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。 而底盘工段的开始处正 好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱 的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。车间里面通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法 吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有 很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢 ？车