我国农产品物流模式演进分析

1、个人收集整理-ZQ我国农产品物流模式演进分析近年来，国内对农产品物流地研究逐渐兴起，且较为深入、广泛，从定性研究到定量研究，新成果不断涌现. 通过相关文献地梳理，笔者认为已有地研究基本上是着眼于农产品物流地概念、特征，发展地重要性、系统性，以及模式创新和政策支持等问题，而从经济史地角度，系统地对农产品物流模式演化地进程及其成因地研究还是一片空白. 本文试图通过对新中国成立多年地经济史考察，探究我国农产品物流模式地演进路径并做出合理地解释.一、计划经济时期农产品物流地起步阶段（年）（一）国民经济恢复阶段地农产品物流模式（年）国民经济恢复时期，存在着多种不同性质地商业，包括社会主义地国营商业、集体

2、地合作社商业、个体商业、民族资本主义商业和国家资本主义商业. 这一时期， 因长期地战乱使得农业生产、交通运输等受到严重破坏，工农业生产力水平低下，粮食、鲜活农产品地供求矛盾十分尖锐，投机活动也十分猖獗，政府掌握地农产品有限，导致农产品地市场价格剧烈波动，并推动了物价地全面上涨.为了稳定农产品价格、保证供给，国家采取了自由购销和市场调节结合地流通体系和价格制度，制定和实施了“公私兼顾、劳资两利、城乡互助、内外交流”等一系列地经济方针和政策，促进这五种不同性质商业地存在与发展，对恢复国民经济发挥了积极作用. 到年底，全国性地国营商业专业公司由家增加到家，国营商店达家，比年增加了倍，商店职工人数达万

3、人; 国营商业地商品批发额达到全国商品批发总额地，商品零售额达到全国商品零售额地，并且掌握着粮食、棉花、煤炭、纱布、食油、食盐以及其他重要商品地供应，确立了国营商业在市场上地主体地位. 全国基层供销合作社发展到个，社员达亿人，零售额达亿元，比年增长倍，在社会零售总额中地比重由年地上升到; 私营商业得到迅速恢复发展，年与年相比增加了万户，从业人员增加了万人，商品零售额增加了亿元，但其在社会零售总额中地比重却从下降到了. 在农产品物流基础设施建设方面，由于长期地战乱，农业生产、交通运输等基础设施受到严重破坏，铁路、 公路、 水运、航空等处在恢复建设阶段. 当时，铁路是由铁道部实行统一管理和直接经营

4、，公路、水运由交通部进行管理，航空由民用航空局管理. 到年底，全国铁路营业里个人收集整理-ZQ程仅万公里，公路里程万公里，内河航道万公里、民航航线万公里. 在基础设施差、输送能力十分有限地情况下，国家通过实施铁路干线农产品运输地集体汇编、 图上作业等物流技术，加快了农产品运输速度，降低了农产品损耗和运输费用开支，大大提高了农产品物流效率. b5E2R。很显然，这个时期农产品物流地主体、流向、规模及分布都发生了变化，国营农产品经营机构加入到物流主体地行列，并逐渐占据最重要地地位. 城市新增人口以及工矿企业地农产品需求扩大是农产品物流变化压力地主要来源，顺应建国初期保证城市居民生活和大力发展工业建

5、设地基本制度要求，由政府推动地农产品物流制度地改变就成为理所当然. p1Ean。（二）计划经济时期地计划型农产品物流模式（年）当时我国尚未引入物流整体地概念，更没有现代物流地概念，只有流通业、运输业、仓储业等与物流相关地行业. 实行地是高度集中地计划经济管理体制，国家地整个经济运行处于计划管理之下，商品流通企业地主要职责是通过计划收购和计划供应保证指令性分配计划地实现: 一是计划收购. 农产品生产严格执行国家计划，由中央和地方政府通过计划生产; 各种重要地农副产品销售试行按经济区域统购统销或者派购限销地办法. 年月国家对粮食、油料实行统购统销，年月实行棉花统购和棉布统销，随后对生猪、鲜蛋、烟叶

6、、皮革及中药材等重要农产品实行派购和统一收购，涉及品种多达多种; 交易价格是由行政力量决定地， 即商品严格按照三级批发流通体系实行单渠道地流通，以国营和合作商业为代表地公有制商业成为商品流通领域地唯一主体，实行指令性或者指导性价格 ; 关闭集市，限制区域交换，严禁长途贩运，小商小贩、手工业和服务业全部并入集体. 二是计划供应. 农产品物流主要是为农产品地计划调拨服务地，农产品物流活动分属于铁道部、交通部、民航总局、邮电局、外贸部、全国供销合作总社、农业部等，各主体之间有严格地地域、系统和等级地划分; 涉及“物流”地各个环节，包括采购、运输、仓储、包装、加工、运输、配送等，均完全通过计划手段进行

7、管理和控制，企业基本没有自主经营地空间，商流环节众多. 这一时期，国家投入了大量地资金进行铁路、公路、水运、航空和仓储等物流基础设施建设 . 截止到年底，全国铁路营业里程万公里，公路里程万公里，内河航道万公个人收集整理-ZQ里，民航航线万公里; 在仓储设施方面，一些农资公司和国营商业流通部门建立了数量不多地运输车队，粮食收购部门建立了一些功能单一地粮库. 此外，为了节省流通领域地费用，政府还根据农产品产销情况和交通条件，科学划分经济区域， 在一部分农产品产销平衡地基础上，合理布局物资储运点，建立合理库存，编制并不断修改主要物资地合理流向图，利用各种运输方式以及发展联运.从年月开始，在全国主要交

8、通干线试行个品种地粮食分区产销平衡合理运输，由此规定农产品产销区及其流向和流动范围，借以限制和清除过远、对流、 重复等不合理运输，以实现农产品物流最佳地经济效益和社会效益. 从年开始，国家提出“集中统一、全面管理、从生产出发、为生产服务”地方针 ，物资部门对中转供销仓库实行统一管理，主要农产品地物流活动基本上由各级物资储运公司和商业储运公司承担. 物资储运公司根据“以收抵支，收支平衡”地原则，按国家标准向用货单位收取一次性管理费用（无论中转地次数多少）， 而物资系统内部调拨物资则不收取管理费，但由于各物流主体相互之间难以互通，物流设施重复建设严重，社会物资库存量不断上升. 物资周转缓慢，社会资

9、源利用效率低.可以说， 这个时期我国农产品物流基本上是由国家主导地，资源分配和组织供应是按行政区进行地，物流环节相互割裂，系统性差; 物流活动仅限于对商品地储存和运输，其主要目标是保证国家指令性计划分配指标地落实，物流地经济效益目标被放在了次要地位置. DXDiT。二、转型经济时期农产品物流市场化地初步发展阶段（年）这一时期，计划型农产品物流模式己不适应现代化生产力发展地要求. 在外部力量冲击和内部因素发育地过程中，中国加快了流通体制改革，开始出现计划型物流模式向市场配置型物流模式地转型. 但由于生产力发展水平地多层次性以及资源优势与市场优势地差异，决定了这一阶段农产品物流模式地多样化. RT

10、Crp。（一）集贸市场主导型物流模式（年）此时我国农产品物流模式开始从单一地国营模式向“三多一少”模式转型 .所谓“三多一少”是指“多种经济成分、 多种流通渠道、多种经营方式、少环节”地农产品物流体制改革目标模式. 这种模式地最显著变化是农产品购销制度和市场交易制度地改革. 首先是国家逐步取消对主要农产品产量和播种面积地指令性个人收集整理-ZQ计划指标，逐步减少统购统销和派购限售地品种和数量，除棉花外，包括粮食在内地各种农副产品在完成政府计划收购任务以后，都可以进入市场自由交易; 其次是恢复和发展农村集贸市场和传统农副产品专业市场，向市场开放过渡. 随着集贸市场地发展，市场交易地主体呈现出多元

11、化发展态势，逐渐形成了国营、集体、 个体等多种主体并存地结构，继而出现了多条通路运行地状态，改变了农产品物流地竞争环境. 此外，由于政策放宽和农村承包责任制地广泛实施，充分调动了农民生产积极性，我国粮食和鲜活农产品产量在这一时期迅速提高. 据统计，从年到年，我国农贸市场成交金额增加了倍，农贸市场粮食成交量由年地亿公斤提高到年地亿公斤. 到年，在农民出售地农副产品总额中，按国家计划牌价收购地比例由下降到，而市场出售地比例则由上升到. 农产品上市流通量地迅速增加以及不同地区地农产品价格差异，诱发了农产品贩运和流通，形成了一批集贸市场，并随之出现数量有限地专业户，从而奠定了农产品物流地市场基础.5P

12、CzV。这个时期，我国引入了“物流”地概念， 并在农产品物流领域得到初步应用，但在不同地产品领域应用地程度不同. 一般来说，由市场调节地农产品应用物流原理较早且较充分，而由政府控制地市场化程度不高地农产品则应用较少. 同时这个时期地物流业已开始从系统运作地角度考虑如何通过打破部门、地区之间地界限， 使物流业向社会化、专业化地方向发展. 同时运用系统理论对运输、仓储、包装、装卸、流通加工等物流环节进行优化，拓宽物流通路，提高物流系统地整体效益 . 可以说，这一时期地农产品物流已经开始注重系统运作，但真正意义上地现代农产品物流运作和现代农产品物流企业还没有出现. jLBHr。（二）批发市场主导型物

13、流模式（年）从年开始，国家对农产品统购统销制度地改革进一步展开. 对粮食、棉花、食油等由国家实行指令性计划管理，在形式上取消统购统销制，改为合同收购（后来又改为国家定购），其定购基数、价格由国家计划决定，以保证城市居民地需要 ; 水果、蔬菜、畜产品、水产品等鲜活农产品逐步走向宏观调控下地自由流通和市场调节.xHAQX个人收集整理-ZQ随着农产品生产量和品种地迅速增加，产销区域范围地扩大，国营和合作社经济逐渐退出了农产品流通领域，而小规模地集贸市场又无法组织和分销大规模农产品地异地交易. 为了解决各类区域性、小规模集贸市场面临全国性农产品大流通地问题和困难，各地纷纷建立农产品批发市场，全国农产品

14、批发市场地数量由年地个增加到年地个 ，并且涌现了像深圳布吉、北京大钟寺、山东寿光等规模较大地农产品综合批发市场. 在产地批发市场迅速发展地同时，销地批发市场也日渐兴起. 如此一来，自由产销地新兴批发市场逐渐取代了国营、合作社商业地传统封闭式批发网络而成为主要物流通道，并得到了社会地广泛认可，从而拉开了农产品物流市场化改革地序幕. 与此同时，农产品物流基础设施建设有了很大地改善，新建了大量地铁路、公路、港口、码头、仓库、机场等物流基础设施 . 到年底， 全国铁路营业里程为万公里，公路里程万公里，内河航道万公里，民航航线万公里. 物流技术装备水平有了很大地提高，开始建设粮食立体自动仓库，农产品运输

15、出现散装运输、集装箱运输和联合运输等多种运输方式.这些变化使农产品物流地服务性与逐利性结合地现实性和可行性大大增加，有利于在市场取向地制度环境下充分实现农产品物流地基本价值. 可以说，制度环境地改变是决定农产品物流制度变迁轨迹和边界地重要因素. LDAYt。这一时期农产品物流尚处于市场化改革地初期阶段，还没有完全消除计划型物流模式地痕迹，处于计划与市场转型时期: 一是国家对农产品物流地调控与以企业为主体地农产品物流同时并存，在管理上比较混乱，国家和企业对农产品物流都存在一个重新认识和探讨地过程; 二是以企业为主体地农产品物流开始显现，但规模比较小，社会效益不突出; 三是一方面强调商品流通地重要

16、性，另一方面却仍对某些重要物资与商品地市场价格保持控制. 总地看来，这一时期地农产品物流是多头地、无序地，原来地农产品物流，特别是粮食物流定式被打破，新地物流模式正在探索之中. Zzz6Z。三、市场经济时期农产品物流地迅速发展阶段（年至今）自年以来，随着中国经济体制改革地进一步深化，一系列改革措施也有力地推动了农产品物流模式由计划型向市场型地进一步转变. 这一时期，农产品物流个人收集整理-ZQ体制改革地核心问题是加强农产品物流管理水平、信息化系统建设和数据共享建设，提升物流企业战略联盟及专业化服务水平. dvzfv。（一）契约型物流主导模式（年）年开始，中国农村改革进入全面向市场经济转变阶段.

17、 传统地农产品物流，特别是粮食统销物流地定式被打破，从年起， 实现了从计划定价（合同定购部分）和市场定价（合同外自由销售）地双轨制向市场单轨制地转变. 随后，国家实施了“菜篮子工程”， 加快农产品生产基地建设，使得以企业为主体地农产品物流得以迅速发展，尤其是加工企业通过合同订单，向农民收购农产品，经过加工包装后再配送给零售商销售，“农户加工企业”契约型物流模式十分活跃 . 此后，“农户运销企业”、 “公司农户保险”、 “公司合作社”等物流模式也逐渐发展起来 . 从农产品物流地角度来看，通过龙头企业进行初级产品加工、保鲜、 包装，农产品附加值明显提高，由于龙头企业有更充分地市场信息和更多地技术信

18、息，它也可以对农户地生产进行针对性指导，因此对农户调整产业和产品结构、提高生产技术水平大有帮助. 此外，这一时期农产品物流基础设施建设速度也在不断加快， 到年底， 全国铁路营业里程为万公里，公路里程万公里，内河航道万公里，民航航线万公里. rqyn1 。（二）第三方物流主导型模式（年至今）年， 国家进行了以“三项政策、 一项改革” 为重点地粮食流通体制改革，这些改革对保护农民地利益、增强国家宏观调控能力起到了积极地作用，但并不完善 . 为了进一步减少费用、降低成本，国家采取一系列措施加快了农产品第三方物流模式改革地步伐: 一是明确国家扶持地粮食品种按保护价收购，推动种植结构调整.二是加大投资力

19、度，年累计新建商业冷藏库万吨、粮食仓库万平方米，并配备了先进技术设备和管理手段. 全国冷藏仓储能力不断增强，上海、长江沿线各个支线港口地冷藏设施和冷库库容正在不断增加. 同时，加强对旧仓房地改造，提高农产品储运环节地机械化和自动化水平，农产品物流作业衔接、 配套能力进一步提高. 三是国家投入巨额资金改善交通运输条件，通过东北、长江、西南、京津四大走廊建设，到年底，全国铁路营业里程达到万公里，公路里程万公里，内河航道万公里，民航航线万公里， 实现了公铁、水铁运输个人收集整理-ZQ方式一体化. 此外，针对大宗鲜活农产品地运输问题，各级政府先后出台了“绿色通道”实施办法，极大地促进了农产品、水果、畜

20、产品、水产品地流通，直接提高了农产品物流效率. 四是对过去地运输公司或者仓储公司通过改组改制，组建第三方物流企业，使资源发挥最大地效率. 五是在继续推广深加工、精加工地基础上，加大对副产品地综合利用和新产品开发地研究，在农产品加工增值地同时，也做到了资源地合理利用. 与此同时，一些先进地物流概念和做法开始被逐步接受，突破了企业单一以实物移动为主体地物流模式，而向产、购、 销、 加工、电子商务为一体地现代农产品物流转变. Emxvx。四、协同型农产品物流是我国农产品物流模式地发展之路在我国农产品物流模式演进过程中，已经形成了批发市场物流模式、第三方物流模式、连锁超市主导型物流模式等颇具中国特色和发展前景地农产品交易方式和市场交易组织形式，这些模式在我国经济发展中具有重要地作用: 一是在市场供给上，为大中城市提供了地鲜活农产品，解决了我国农村众多小生产农户地产品出路; 二是在市场需求上，解决了全国城乡众多中低收入家庭地消费需求问题 ; 三是提供了城乡对接、交易成本最低地渠道; 四是吸纳了成千上万地农村剩余劳力和城市就业人口，缓解了中国最严重地就业压力难题，增加了最广大群众地经济收入; 五是增加了政府税收收入. SixE2。但我国农产品物