机械设计专业实习报告

1、机械设计专业实习报告 机械设计专业实习报告 猜你正在找机械设计专业的实习报告的怎样写？那末就给你这篇.参考。 1、实习目的 ? 1、通过现场参观，了解某 1 产品的即席制造生产进程。 2、熟习主要典型零件（机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等）的机械加工工艺进程，了解拟定机械加工工艺进程的 1 般原则及进行工艺分析的方法。 3、了解典型零部件的装配工艺。 4、了解 1 般刀、夹、量具的结构及使用方法。 5、参观工厂计量室与车间检验，了解公差与丈量技术在生产中的利用。 6、参观工厂的先进装备及特种加工，以扩大学生的专业知识面和对新工艺、新技术的了解。 2、实习内容与要求

2、? 1、机械制造的生产进程： 了解该厂的主要机械装备的正个生产进程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工进程卡片、机械加工工序卡片等）。 2、典型零件工艺 ? （1）箱体零件的加工： 了解某机械装备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺进程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。 （2）轴类零件的加工： 了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺进程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。 ? （3）齿轮加工： 了解 1 至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺进程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。 3、了解刀、夹、量具的结构

3、及使用方法，经常使用机床型号及其特点。 4、装配工艺： （1）了解机械装备的结构特点及其装配工艺； ? （2）了解机械装备装配后的终究检验项目和检验方法； ? （3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术丈量在现场利用的实例。 3、实习地点 ? 山东莱阳信发机械制造有限公司 ? 公司简介： 山东莱阳信发机械制造有限公司地处胶东半岛腹地莱阳市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市（机场、港口）100 千米，距蓝烟铁路 6 千米，莱潍高速公路 10 千米，烟青 1 级公路 2 千米，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。 公司成立于 1998 年，是以生产

4、汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产范围最大的内燃机飞轮专业生产企业之 1，公司厂区占地 13 多万平方米，注册资金 1294。9 万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，具有员工 300 多人。 经营范围：机械（汽车、拖拉机、内燃机配件）制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需 的机械装备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：5 金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。 主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共 4 大系列 200 多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达 60 万件以上。公司具有现代化装备

5、近 400 台套。 铸造装备主要有： z1410 造型机、z2410 造型机、z148 造型机、冲天炉、1。5t 中频感应电炉、s136 混砂机、q378 抛丸清算室、空气紧缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量 2 万余吨。 机械加工装备主要有： 数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产装备。 公司主要客户： 国内客户：江铃、福田、长城、天津丰田及帕金斯、通用 5 菱等汽车公司； ? 国际客户：韩国大宇、美国 atp 公司及 pai 公司、意大利 fiat公司、法国 defontaine 公司等。 质量认证： xxxx 年通过 iso9002：1994 质量体系认证； ? xxxx 年通

6、过 qs9000：1998 质量体系认证； ? xxxx 年通过 ts16949 质量体系认证。 企业荣誉： xxxx 年被评为"山东省机械行业连续 3 年（0103）销售收入百强企业' ? xxxx 年被评为"山东省机械行业 xxxx 年百强企业'、"烟台市中小信誉企业'、"a 级纳税信誉等级单位'、"市级守合同重信誉 企业'。 4、实习报告 ? 今天是第 1 次到机械厂实习，没有甚么准备，只是看了 1 下零件的加工。第 1 个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的

7、陈腐大门。且不说车间的 1 切，首先让我 1 惊的是车间上方的两个横幅：多浪费 1 分钱，就少 1 分钱和今天工作不努力，明天努力找工作。也许这样的口号对我们这些大学生来讲，有点老调和乏味。但我却能感觉到这 7，810 年代那些具有如火如荼的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热忱。在这里，技术工人告知我箱体加工工艺线路的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，因而，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告知我在工艺线路的安排中应注意 3 个问题： （1）、工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大

8、。由于内应力会引发变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。1 般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排 1 次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。 （2）、安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有益与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺点切除，在加工散布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的 加工精度都是有益的。因此，1 般均应先

9、加工平面。 （3）、粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因此夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加上粗加工后，工件内应力重新散布也会引发工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有益于把已加工后由于各种缘由引发的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。 接下来参观了轴类零件的加工进程公道选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工进程有极大的影响。1 般轴类零件经常使用 45 钢，根据不同的工作条件采取不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以取得 1 定的强度、韧性和耐磨性。对中

10、等精度而转速较高的轴类零件，可选用 40cr 等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综协力学件能。精度较高的轴，有时还用轴承钢 gcrls 和弹簧钢 65mn 等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20crmnti、20mnzb、20cr 等低碳含金钢或 38crmoaia 氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的斟酌，轴类零件的毛坯最经常使用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采取铸件。轴类零件还要进行预加工。 我到车间的时候工人正在

11、用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校订、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精 度。从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺线路是毛坯及其热处理预加工车削外圆铣键槽等热处理磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全进程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采取压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴。为此在装配时，尽可能采取导向心轴。

12、轴承装入后还要定位，当钻骑缝罗纹底孔时，应当用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承（铜件）内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时。内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要 10 分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在全部进程中，注意里要非常集中，1 点差迟都会造成巨大的损失。 这篇机械设计专业的实习报告.是我们精心挑选的，但原对你有参考作用。 金工实习是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的 1 门实践性的基础课。短暂

13、的 1 个月时间，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了 1 遍。我觉得实习生活和之前想象的不1 样了，实习不是 1 件简单的事，其实不是我们的假期，不是 1 件轻松的事，而是 1 件劳心劳力的事。在这个短暂的 4 个星期内，我学到许多在课堂里没法学到的东西，并在乎志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！由于我们在学到了作为 1名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。 ? 前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。 我组设计的消失模是 1 个创意的小便池，上书"来也匆匆

14、，去也冲冲'背后框住 1 个安踏的 logo，和 keep moving，在制作泡沫模型的进程中，初步熟习了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。 沙型铸造分两步，先是简单的做 1 个模型，然后在接触 1 个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，按部就班。 中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。 焊接是通过加热或加压（或二者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊体构成原子间结合的 1 种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前 60%70%的金属出厂后还要经过焊接（再加工）

15、才能使用。因而可知焊接在工业生产中利用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是融化焊中使用最广泛的两种电焊和蔼焊。 气焊，首先将铁板熔化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推动，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。 电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要 1 只手用钳子夹住焊条就能够了，比气焊还要好控制 1 些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮 1 敲就 1 长条都掉下来了，这和老师要求的标准 1 致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很愁闷，看来每个工种不是那末好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就到达了。 钳工，

16、作为几个工种中最必不可少的.工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉过剩 部份，钻孔等等。钳工的工作就是要要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须 1 下 1 下来，把平面基本锉平以后（将第 1 步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉），然后可以用角尺刀沿着对角线看 1 下，根据透过光线是不是均匀来判断平面上哪 1 点不平，或可以把平面沾上铁粉或粉笔粉，在平台上用力坐 8 字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。 车工。刚经历完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告知我们，车工是 1 个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部份，卡